主管單位:東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司 主辦單位:東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
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《汽車科技》是由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司主辦,東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司主管的全國(guó)性工業(yè)類期刊,創(chuàng)刊于1973年,刊號(hào)(CN 42-1323/U,ISSN 1005-2550),郵發(fā)代號(hào):38-343,全年定價(jià):290.00元/期,雙月刊。該雜志以刊登工業(yè)科學(xué)論文、評(píng)價(jià)工業(yè)科研成果、探討工業(yè)教學(xué)規(guī)律、傳播工業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、開展工業(yè)學(xué)術(shù)討論、報(bào)道工業(yè)研究動(dòng)態(tài)、提供國(guó)內(nèi)外工業(yè)信息為主旨,引領(lǐng)工業(yè)前沿和熱難點(diǎn)問(wèn)題研究,助工業(yè)經(jīng)學(xué)者成長(zhǎng)。該刊級(jí)別為省級(jí)期刊,歡迎廣大讀者訂閱。
《汽車科技》期刊欄目主要有:優(yōu)秀科技論文 新車測(cè)評(píng)
(1)摘要:應(yīng)具有獨(dú)立性和自含性,提取出文章的主要觀點(diǎn)。力避類似這樣的用語(yǔ):本文從幾個(gè)方面論述了什么問(wèn)題,對(duì)什么問(wèn)題提出了個(gè)人的獨(dú)到見解等。
(2)縮略語(yǔ)文題一般不使用縮略語(yǔ),正文中盡量少用。必須使用時(shí)于首次出現(xiàn)處先敘述其全稱,然后括號(hào)注出中文縮略語(yǔ)或英文全稱及其縮略語(yǔ),后兩者間用“,”分開(如該縮略語(yǔ)已公知,也可不注出其英文全稱)。
(3)論文如系資助項(xiàng)目,在文末說(shuō)明。多個(gè)資助來(lái)源的,只選一項(xiàng)。
(4)作者簡(jiǎn)介:姓名、性別、單位、職稱、通信地址、郵編、電話號(hào)碼以及電子郵箱。
(5)正文應(yīng)條理清晰,層次分明。文中插圖應(yīng)比例適當(dāng)、清楚美觀,標(biāo)明圖序與圖題;表格應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,盡量采用“三線表”,必要時(shí)可添加輔助線,要有表序與表題。
年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
影響因子 | 0.12 | 0.16 | 0.16 | 0.24 | 0.3 | 0.27 | 0.39 | 0.29 |
立即指數(shù) | 0.01 | 0.06 | 0.01 | 0.03 | 0.09 | 0.05 | 0.06 | 0.02 |
發(fā)文量 | 142 | 105 | 100 | 111 | 101 | 102 | 124 | 104 |
引用半衰期 | 7.33 | 6.15 | 7.32 | 6.08 | 6.29 | 5.66 | 5.21 | 5.48 |
被引半衰期 | 7.15 | 7.25 | 7.35 | 7.98 | 8.06 | 7.47 | 5.57 | 5.66 |
被引次數(shù) | 332 | 344 | 289 | 301 | 312 | 330 | 312 | 296 |
期刊他引率 | 0.96 | 0.95 | 0.98 | 0.94 | 0.95 | 0.95 | 0.96 | 0.93 |
平均引文率 | 3.4 | 5.7 | 5.7 | 8.1 | 7.2 | 7 | 6.9 | 7.7 |
1、主要引證文獻(xiàn)期刊分析
序號(hào) | 期刊 | 涉及文獻(xiàn)量 |
1 | 《汽車實(shí)用技術(shù)》 | 238 |
2 | 《時(shí)代汽車》 | 92 |
3 | 《農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程》 | 90 |
4 | 《汽車零部件》 | 82 |
5 | 《汽車技術(shù)》 | 80 |
6 | 《內(nèi)燃機(jī)與配件》 | 79 |
7 | 《上海汽車》 | 71 |
8 | 《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造》 | 71 |
9 | 《客車技術(shù)與研究》 | 69 |
10 | 《汽車工程師》 | 68 |
2、主要參考文獻(xiàn)期刊分析
序號(hào) | 期刊 | 涉及文獻(xiàn)量 |
1 | 《汽車工程》 | 329 |
2 | 《汽車技術(shù)》 | 230 |
3 | 《汽車實(shí)用技術(shù)》 | 100 |
4 | 《上海汽車》 | 82 |
5 | 《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》 | 77 |
6 | 《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造》 | 71 |
7 | 《中國(guó)機(jī)械工程》 | 65 |
8 | 《農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)》 | 63 |
9 | 《內(nèi)燃機(jī)工程》 | 60 |
10 | 《汽車工藝與材料》 | 58 |
序號(hào) | 機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 相關(guān)發(fā)文主題 |
1 | 東風(fēng)汽車公司 | 654 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);計(jì)算機(jī);越野;汽車工業(yè) |
2 | 東風(fēng)汽車有限公司 | 229 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);商用車;客車;柴油 |
3 | 湖北汽車工業(yè)學(xué)院 | 172 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);企業(yè);汽車工業(yè);車工 |
4 | 合肥工業(yè)大學(xué) | 136 | 汽車;有限元;仿真;模態(tài);模態(tài)分析 |
5 | 武漢理工大學(xué) | 122 | 汽車;客車;發(fā)動(dòng)機(jī);電動(dòng);仿真 |
6 | 國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 | 89 | 汽車;變速;變速箱;乘用車;手動(dòng)變速 |
7 | 東風(fēng)汽車工程研究院 | 83 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);汽車發(fā)動(dòng);汽車發(fā)動(dòng)機(jī);彈簧 |
8 | 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司 | 82 | 汽車;越野;電池;發(fā)動(dòng)機(jī);車型 |
9 | 華中科技大學(xué) | 82 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);電動(dòng);汽車發(fā)動(dòng);汽車發(fā)動(dòng)機(jī) |
10 | 同濟(jì)大學(xué) | 59 | 汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);電池;燃料電池;轎車 |
汽車科技雜志是由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司主辦的一本省級(jí)期刊,國(guó)際刊號(hào):1005-2550,國(guó)內(nèi)刊號(hào):42-1323/U。汽車科技雜志可用于職稱評(píng)定,您可以放心投稿。
大多數(shù)核心期刊我們都是可以提供咨詢服務(wù)的。目前核心期刊主要分為以下幾類:1.國(guó)內(nèi)核心:按照權(quán)威度排序,社科類:南大核心>南大擴(kuò)展>北大核心>科技核心 按照權(quán)威度排序。工科類:CSCD C庫(kù)>CSCD E庫(kù)(相當(dāng)于CSCD擴(kuò)展)>北大核心>科技核心。2.國(guó)外核心(全英文):按照權(quán)威度排序?yàn)椋篠SCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
為了確保您的職稱評(píng)定順利進(jìn)行,我們建議提前半年到一年開始準(zhǔn)備,這樣能夠保證有充足的時(shí)間來(lái)處理所有相關(guān)事宜。如果客戶需要加急服務(wù),我們會(huì)與雜志社進(jìn)行溝通,以確定是否可以提供加急服務(wù)。請(qǐng)注意,如果確認(rèn)可以加急,可能會(huì)收取一定的加急費(fèi)用。
期刊編輯會(huì)綜合考慮多個(gè)因素,如發(fā)表范圍、學(xué)術(shù)價(jià)值和原創(chuàng)性等,對(duì)稿件進(jìn)行綜合評(píng)估。盡管任何機(jī)構(gòu)均無(wú)法保證每篇稿件都會(huì)被發(fā)表,但我們可以用專業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn),協(xié)助您理解并遵循期刊的發(fā)表要求,從而提高您的稿件被發(fā)表的機(jī)率。
期刊發(fā)表的費(fèi)用因期刊不同而異。根據(jù)您的需求,我們會(huì)為您推薦性價(jià)比最高的期刊,并提供專業(yè)的期刊供您選擇。一般來(lái)說(shuō),只要符合職稱要求,大多數(shù)作者都會(huì)選擇性價(jià)比最高的期刊作為意向期刊進(jìn)行重點(diǎn)咨詢。我們會(huì)為您提供詳細(xì)的期刊信息和費(fèi)用說(shuō)明,以確保您能夠做出明智的選擇。
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