序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫(xiě)作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇快遞行業(yè)的研究背景，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

【關(guān)鍵詞】落地配；生存困境；解決措施

一、落地配的含義

落地配是貨物到達(dá)城市后，由到達(dá)城市的物流公司實(shí)施配送操作，即只完成“配送”的最后一個(gè)物流程序。它主要由落地分撥、同城或地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，主要以開(kāi)箱驗(yàn)貨、夜間送貨、試穿試用、送二選一、代收貨款、退貨換貨等入宅服務(wù)為競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)。

二、落地配目前面臨的窘境

目前落地配企業(yè)面臨的困境著實(shí)讓人擔(dān)憂，在北上廣深等大城市每單降到了可憐的三元錢(qián)，整個(gè)落地配行業(yè)的毛利潤(rùn)已經(jīng)跌到了不足5%，可見(jiàn)落地配企業(yè)確實(shí)是進(jìn)入寒冬了。以微特派為例，由于行業(yè)間價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)，該公司目前每單配送均價(jià)降到約 7元，毛利率還不到 3%。同時(shí)該公司覆蓋了北上廣和天津、湖北等五大區(qū)域，規(guī)模巨大，目前每月的虧損甚至高達(dá)幾十萬(wàn)元?！翱覆蛔∫驳每浮背蔀槟壳奥涞嘏淦髽I(yè)的寫(xiě)照。

三、落地配出現(xiàn)窘境的原因

落地配企業(yè)陷入窘境的主要原因是電商企業(yè)的利潤(rùn)下降導(dǎo)致不斷要求落地配企業(yè)降價(jià)以降低其成本，而落地配企業(yè)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)峻，使得互打價(jià)格戰(zhàn)也成為必然。同時(shí)由于落地配企業(yè)采取的是只派不收的運(yùn)營(yíng)模式，則其服務(wù)客戶(hù)主要是一二十家大型電商企業(yè)，前十名客戶(hù)可以占到落地配企業(yè)全部營(yíng)業(yè)收入的80%-90%，從而任何一家客戶(hù)的流失對(duì)落地配企業(yè)都將造成巨大的損失，在這樣的壓力下，落地配企業(yè)只能一次次的屈從于電商企業(yè)的壓價(jià)要求。

四、落地配擺脫窘境的發(fā)展對(duì)策

1.節(jié)省不必要的開(kāi)銷(xiāo)，降低企業(yè)軟成本

在現(xiàn)代落地配企業(yè)中，隨著配送規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，配送網(wǎng)絡(luò)原始投資的收回以及配送分揀技術(shù)和計(jì)算機(jī)路線規(guī)劃技術(shù)的發(fā)展，使落地配等終端配送企業(yè)的單位產(chǎn)品配送油耗、人工費(fèi)用、購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛設(shè)備成本等等硬成本驟降，但落地配企業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)的大潮中其成本相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較高，原因就在于其軟成本過(guò)高。軟成本是企業(yè)成本管理中提出的新概念，它往往指那些看不見(jiàn)摸不著的特殊成本，一般難以量化和計(jì)算。

對(duì)像落地配等終端配送企業(yè)來(lái)說(shuō)，降低這些軟成本的根源就是對(duì)員工進(jìn)行積極有效的管理。具體包括建立有影響力的企業(yè)文化、給予員工充分的激勵(lì)、改善員工的工作狀態(tài)和引導(dǎo)員工的工作情緒等。

2.強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，通過(guò)企業(yè)間的協(xié)同配送進(jìn)一步降低物流成本

落地配企業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，其地理格局已經(jīng)由過(guò)去的一省一家變?yōu)槎嗉遥@就為落地配企業(yè)之間進(jìn)行協(xié)同配送奠定了基礎(chǔ)。為了降低成本，渡過(guò)難關(guān)，同省范圍內(nèi)的落地配企業(yè)應(yīng)該以加盟的方式聯(lián)合起來(lái)，共用配送網(wǎng)絡(luò)來(lái)協(xié)同配送，比如山東省的幾家落地配企業(yè)可以聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行協(xié)同配送，假如甲乙兩家都有零星的幾件貨物要配送到威海榮成，如果單獨(dú)配送那么成本相對(duì)個(gè)家來(lái)說(shuō)都很高，如果兩家協(xié)同配送，共同分擔(dān)此次配送成本，那么每家的物流成本都會(huì)大大降低。這就是協(xié)同配送的魅力所在。

3.開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)，擴(kuò)展落地配企業(yè)的客戶(hù)服務(wù)范圍和業(yè)務(wù)領(lǐng)域

落地配企業(yè)是由電商企業(yè)催生的，但如今要想放手發(fā)展就必須割斷與傳統(tǒng)電商企業(yè)的臍帶，去尋找其他的潛在客戶(hù)。其中開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)就是落地配企業(yè)擴(kuò)展服務(wù)客戶(hù)范圍的一個(gè)利器。農(nóng)村市場(chǎng)最近才得到了電子商務(wù)企業(yè)的重視，因此大多數(shù)傳統(tǒng)快遞企業(yè)都沒(méi)有建立完善的覆蓋農(nóng)村的配送網(wǎng)絡(luò)，而相對(duì)于擁有自建物流體系的電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)是一塊雞肋，他們不會(huì)只為自己的一家產(chǎn)品而建這么大的網(wǎng)絡(luò)，這樣成本過(guò)高，服務(wù)也得不到保證。而落地配企業(yè)如果能夠盡快將自己的網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)到農(nóng)村，將會(huì)從許多自建物流體系的電商企業(yè)手中得到一批可觀的訂單。

除了擴(kuò)展客戶(hù)服務(wù)范圍以外，還可以擴(kuò)展其業(yè)務(wù)領(lǐng)域。如過(guò)去是只派不收，現(xiàn)在可以增加攬件業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)收派結(jié)合。而這對(duì)于擁有覆蓋全省物流配送網(wǎng)絡(luò)的落地配企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是難事。通過(guò)這種業(yè)務(wù)領(lǐng)域的擴(kuò)張，價(jià)值增值服務(wù)向收件方向傳遞，可以大大增加企業(yè)的業(yè)務(wù)收入來(lái)源，幫助企業(yè)擺脫目前價(jià)格惡戰(zhàn)的亂象。

五、總結(jié)

事物的發(fā)展本來(lái)就是一個(gè)波浪式前進(jìn)的過(guò)程，在發(fā)展的過(guò)程中遇到一些坎坷是難免的，也是對(duì)企業(yè)自身的一種歷練。落地配企業(yè)作為個(gè)性化時(shí)代的弄潮兒，作為電商企業(yè)的催生兒，它的存在是社會(huì)發(fā)展的必然，也是終端客戶(hù)滿(mǎn)足個(gè)性化的需求。雖然目前落地配企業(yè)陷入了泥沼，阻礙了其發(fā)展，但只要能夠堅(jiān)持下來(lái)，在困境中思變求改，抓住終端配送中的商機(jī)，就一定能夠鳳凰涅，東山再起。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳斯丹，一線城市落地配最低 3 元/單 快遞“最后一公里”無(wú)利可圖[N]，第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)，2013-9-10，（2）

[2]李冰麗，企業(yè)管理中不可忽視的軟成本[J]，經(jīng)營(yíng)管理

篇2

關(guān)鍵詞：群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)；快遞業(yè)；電子商務(wù)

中圖分類(lèi)號(hào)：F618 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： In this era of rapid economic development， the network has become an indispensable tool in people's daily study and life， online shopping is becoming more people enjoy the new choice of high-quality life water product. People's consumption psychology based on the group network， business promotion means， in the electronic commerce mode of B2C， in pursuit of greater benefits. Through the investigation on the group network marketing present situation analysis， more intuitive to summed up the future development trend of China's logistics industry and the existing problems.

Key words： group network promotion； express industry； electronic commerce

1 群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)的發(fā)展

1.1 群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)的涵義

群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)是指某些追求相同利益的團(tuán)體或組織，在滿(mǎn)足客戶(hù)消費(fèi)需求的前提下，以某些特定節(jié)日或日期，以電子商務(wù)發(fā)展為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售為手段，進(jìn)行聯(lián)合性降價(jià)促銷(xiāo)的組織活動(dòng)，以求達(dá)到企業(yè)團(tuán)體或組織的利益最大化，提高銷(xiāo)售額度。

1.2 國(guó)外群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)的發(fā)展

國(guó)外的電子商務(wù)出現(xiàn)較早，網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)成為電子商務(wù)發(fā)展的重要途徑，呈現(xiàn)出發(fā)展速度快，發(fā)展水平較高的趨勢(shì)，成為全球領(lǐng)先地區(qū)。其中，美國(guó)的“網(wǎng)購(gòu)星期一”是出現(xiàn)最早的群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)模式。每年黑色星期五過(guò)后的星期一被人們稱(chēng)為“網(wǎng)購(gòu)星期一”，是美國(guó)民眾在感恩節(jié)過(guò)后網(wǎng)上購(gòu)物的重要節(jié)日。2013年11月29日的“網(wǎng)購(gòu)星期一”，大約有1.7億美國(guó)消費(fèi)者上網(wǎng)購(gòu)物，同比增長(zhǎng)超過(guò)12%。同樣，日本的“福袋”促銷(xiāo)也是群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)的手段之一，在圣誕和新年期間銷(xiāo)售“福袋”，“福袋”內(nèi)商品是未知的，標(biāo)價(jià)1萬(wàn)日元（約合100美元）的“福袋”，其內(nèi)商品價(jià)值可能高達(dá)10萬(wàn)日元（約合1 000美元）。這些明顯的群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)活動(dòng)一定程度上促進(jìn)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)需求的擴(kuò)大，為電子商務(wù)企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)增長(zhǎng)。

1.3 國(guó)內(nèi)群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)的發(fā)展

我國(guó)電子商務(wù)的快速發(fā)展，為群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)的開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步起到積極作用。近幾年來(lái)，越來(lái)越多的特定節(jié)日被商家用來(lái)開(kāi)展群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)活動(dòng)，例如“雙十一”、“雙十二”等。大型的促銷(xiāo)打折，吸引了更多的消費(fèi)者和用戶(hù)進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物，為商家?guī)?lái)了高額的利潤(rùn)。2009年11月11日，淘寶商城舉辦了第一屆“雙十一”促銷(xiāo)活動(dòng)，吸引了大批消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，也成為我國(guó)群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)活動(dòng)發(fā)展的先河。2013年的“11?11購(gòu)物狂歡節(jié)”總成交額達(dá)350億元，是2012年成交額的1.8倍，是2011年成交額的10.4倍，相當(dāng)于中國(guó)日均社會(huì)零售總額的5成。預(yù)計(jì)累計(jì)發(fā)運(yùn)的包裹訂單達(dá)1 800萬(wàn)個(gè)，其中上海、北京、廣州、杭州等城市包裹數(shù)名列前茅。全國(guó)有超過(guò)100萬(wàn)快遞人員在備戰(zhàn)“天貓雙11”，國(guó)內(nèi)13大快遞公司新增分撥中心超過(guò)150個(gè)，增加操作場(chǎng)地超過(guò)200萬(wàn)平米，其中，EMS的南京處理中心甚至可以容納19架飛機(jī)同時(shí)起降，各大快遞公司新增了4 000輛車(chē)。

2 網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)與快遞業(yè)的關(guān)系

網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)儼然已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量，電子商務(wù)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)，集人流、物流、資金流、信息流于一體，具有高人力資本含量、高技術(shù)含量和高附加價(jià)值的特點(diǎn)。一定程度上，商家對(duì)于產(chǎn)品的促銷(xiāo)方式和手段，增進(jìn)了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求，消費(fèi)者完成購(gòu)買(mǎi)時(shí)，快遞配送成為商家與消費(fèi)者間實(shí)現(xiàn)各自利益的必要環(huán)節(jié)。所以，網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)與快遞業(yè)兩者之間的發(fā)展是相輔相成、互相依存的，網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的發(fā)展離不開(kāi)快遞業(yè)的支持，快遞業(yè)的發(fā)展也離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的支撐。網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)呈現(xiàn)規(guī)?；箝_(kāi)始涉足快遞業(yè)，在快遞業(yè)看到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展前景時(shí)，也投身于電子商務(wù)市場(chǎng)。網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)做快遞行業(yè)，快遞業(yè)做網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)，這本身就是市場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)生的結(jié)果，快遞業(yè)與網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)之間已從合作關(guān)系發(fā)展到了競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系。

3 群體性網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)背景下快遞行業(yè)存在的問(wèn)題

3.1 從業(yè)人員職業(yè)道德素質(zhì)低下

大多數(shù)的快遞公司并非正規(guī)物流企業(yè)，在成立初期，一般雇傭少量員工，他們只負(fù)責(zé)貨物的接收和遞送，這些員工大多文化水平低且沒(méi)有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在對(duì)貨物進(jìn)行處理時(shí)，只關(guān)注貨物的外包裝是否完好，物流信息是否正確，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)貨物的損壞和錯(cuò)發(fā)等情況，降低了消費(fèi)者對(duì)物流企業(yè)的關(guān)注度。同時(shí)，企業(yè)并不重視對(duì)員工的培訓(xùn)和職業(yè)道德教育，使得從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能差，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，出現(xiàn)服務(wù)態(tài)度差，管理水平低下等問(wèn)題，嚴(yán)重影響企業(yè)形象，降低客戶(hù)對(duì)企業(yè)的好感。

3.2 發(fā)配貨速度慢

在大型網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)情況下，貨物的大量增加會(huì)引起“爆倉(cāng)”問(wèn)題，大量的貨物等待賣(mài)家打包、核對(duì)信息、聯(lián)系發(fā)貨，由于人手問(wèn)題，賣(mài)家發(fā)貨延期成為貨物速度慢的首要問(wèn)題。同時(shí)，快遞企業(yè)在接受不同賣(mài)家的貨物時(shí)，也需要對(duì)貨物進(jìn)行包裝處理、信息核對(duì)、裝卸等，然后將貨物運(yùn)往不同的地點(diǎn)進(jìn)行中轉(zhuǎn)和配送。在貨物成功安排運(yùn)送后，運(yùn)輸工具的安全性、天氣狀況的好壞等也成為影響貨物能否按時(shí)到達(dá)的因素。到達(dá)下一中轉(zhuǎn)中心時(shí)因收貨地人手短缺、車(chē)輛安排不暢、天氣狀況差等原因造成貨物遲遲未能到達(dá)消費(fèi)者手中，以至于大量的貨物得不到及時(shí)處理，發(fā)貨、配貨速度慢，到達(dá)消費(fèi)者手中的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

3.3 貨物質(zhì)量無(wú)法保障

貨物在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)流經(jīng)不同的中轉(zhuǎn)中心和配送中心，各個(gè)中轉(zhuǎn)中心會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行掃描、核對(duì)信息、分揀處理，但因貨物的大量增加，裝卸人員在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)暴力裝卸、野蠻搬運(yùn)等不當(dāng)行為，貨物監(jiān)管員在監(jiān)管貨物中只進(jìn)行簡(jiǎn)單檢查，僅注重貨物的外包裝是否完好，且由于貨物在運(yùn)輸途中存在速度慢、時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，使得某些保鮮品、易腐蝕品、易碎品等出現(xiàn)過(guò)期、腐壞、破碎等現(xiàn)象，加上賣(mài)家在發(fā)貨過(guò)程對(duì)貨物的保鮮、防腐、防震等措施考慮不周到，使得貨物在運(yùn)達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)已經(jīng)變質(zhì)、損壞或破碎，貨物質(zhì)量無(wú)法得到保證。

4 改進(jìn)措施和對(duì)策

4.1 加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)教育和管理力度

企業(yè)的發(fā)展是由企業(yè)實(shí)力所決定的，企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量是增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力的關(guān)鍵，速度、服務(wù)和時(shí)效性是快遞企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的著力點(diǎn)。作為快遞企業(yè)，要充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，為客戶(hù)提供快速、高效、便捷的服務(wù)，以達(dá)到客戶(hù)滿(mǎn)意為目標(biāo)，制定適合本企業(yè)發(fā)展的計(jì)劃和對(duì)策，增加客戶(hù)的關(guān)注程度，提高企業(yè)管理水平，加快貨物的投遞和運(yùn)輸，加強(qiáng)企業(yè)對(duì)貨物的監(jiān)管，減少中間環(huán)節(jié)，延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間，開(kāi)展特色服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)份額和知名度，樹(shù)立企業(yè)品牌。同時(shí)，開(kāi)展對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和道德教育，以達(dá)到提高員工素質(zhì)、增強(qiáng)員工忠誠(chéng)度、加強(qiáng)公司凝聚力的效果。

4.2 建立各企業(yè)間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

我國(guó)快遞行業(yè)與國(guó)外快遞企業(yè)相比，存在數(shù)量多，規(guī)模小的問(wèn)題，各個(gè)快遞公司的發(fā)展受到資金不足的制約。而且，伴隨國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)放，國(guó)外的一些私營(yíng)快遞公司不斷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，給我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大沖擊。為彌補(bǔ)這些缺陷，應(yīng)將處于不同發(fā)展水平的大、中、小型快遞企業(yè)進(jìn)行整合和重組，建立健全的網(wǎng)絡(luò)體系，加強(qiáng)各個(gè)企業(yè)之間的信息傳遞和資源共享，劃分合作區(qū)域，建立聯(lián)合性的配送中心，共用物流倉(cāng)庫(kù)，在不同的快遞企業(yè)間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，相互合作，相互促進(jìn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，增強(qiáng)快遞企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)我國(guó)快遞行業(yè)的全方位、立體化發(fā)展。

4.3 保證貨物的實(shí)時(shí)跟蹤

貨物的質(zhì)量問(wèn)題可能是貨物本身的問(wèn)題，也可能是貨物在運(yùn)輸或者裝卸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。因此，24小時(shí)信息反饋，是貨物從發(fā)貨到客戶(hù)收貨過(guò)程中，收貨人了解貨物情況的唯一手段。對(duì)于很多客戶(hù)來(lái)說(shuō)，快遞公司的查詢(xún)質(zhì)量一定程度上代表了快件的安全性。所以，加強(qiáng)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)管和跟蹤，提高企業(yè)貨物查詢(xún)服務(wù)水平，加快企業(yè)在不同地區(qū)間的信息傳遞速度，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，運(yùn)用高效、便捷、快速的網(wǎng)絡(luò)體系，保障各個(gè)環(huán)節(jié)貨物的質(zhì)量安全，建立安全可靠的企業(yè)形象，努力發(fā)展成為消費(fèi)者心目中的放心企業(yè)，促進(jìn)企業(yè)的高速發(fā)展。

篇3

關(guān)鍵詞：快遞業(yè)；顧客滿(mǎn)意；服務(wù)質(zhì)量

引言：在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，世界各地經(jīng)濟(jì)往來(lái)的不斷加強(qiáng)離不開(kāi)現(xiàn)代物流業(yè)的支撐，可以說(shuō)物流業(yè)已成為影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。在國(guó)家提出轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的大戰(zhàn)略下，物流業(yè)以自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)以及在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用越來(lái)越受到重視，而快遞業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在良好的時(shí)代經(jīng)濟(jì)背景下飛速發(fā)展。本文首先分析該命題研究的背景和意義，在明確研究背景和意義的基礎(chǔ)上運(yùn)用顧客滿(mǎn)意、服務(wù)質(zhì)量等相關(guān)理論探尋我國(guó)快遞行業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度，找出我國(guó)快遞業(yè)服務(wù)管理中存在的問(wèn)題，然后以SERVQUAL量表為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查法以及文獻(xiàn)資料法研究影響顧客滿(mǎn)意度的原因，并且提出相關(guān)建議以提高快遞業(yè)的客戶(hù)滿(mǎn)意度。

一、研究目的與方法

（一）研究目的。（1） 基于SERVQUAL量表，運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查法調(diào)查顧客對(duì)于快遞業(yè)的滿(mǎn)意度，探尋顧客滿(mǎn)意度不高的原因和影響顧客滿(mǎn)意度的因素。（2） 運(yùn)用顧客滿(mǎn)意度理論和服務(wù)質(zhì)量理論，建立快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，針對(duì)目前快遞行業(yè)顧客滿(mǎn)意度不高的現(xiàn)狀，提出相應(yīng)的解決措施。

（二）研究方法。（1） 文獻(xiàn)資料法：本文在基于SERVQUAL量表設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷研究快遞業(yè)顧客滿(mǎn)意度前閱讀和總結(jié)了大量前人研究成果，回顧了顧客滿(mǎn)意和服務(wù)質(zhì)量等相關(guān)理論，為命題研究和實(shí)踐指導(dǎo)奠定理論基礎(chǔ)。（2） 問(wèn)卷調(diào)查法：作為論文研究中普遍使用和擁有諸多優(yōu)勢(shì)的研究方法在該論文研究中具有重要作用，其重要性體現(xiàn)在基于SERVQUAL量表設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，構(gòu)建快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，通過(guò)對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，把握當(dāng)前快遞業(yè)的顧客滿(mǎn)意度，并且分析影響快遞業(yè)顧客滿(mǎn)意度的因素，最后制定出提高快遞業(yè)顧客滿(mǎn)意度的措施。（3） 理論研究法和實(shí)證研究法：本文首先總結(jié)回顧了前人的研究成果以及顧客滿(mǎn)意和服務(wù)質(zhì)量等相關(guān)理論，并將這些理論運(yùn)用到分析我國(guó)快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量和顧客滿(mǎn)意度的研究上。接著基于SERVQUAL量表設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷研究快遞業(yè)顧客滿(mǎn)意度，以目前諸如順豐、中通、申通、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)知名民營(yíng)快遞企業(yè)為調(diào)查對(duì)象，分析快遞行業(yè)顧客滿(mǎn)意度的現(xiàn)狀和影響因素。

二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)

（一）顧客滿(mǎn)意理論。早在20世紀(jì)初很多學(xué)者便開(kāi)始對(duì)顧客滿(mǎn)意度方面提出了自己的見(jiàn)解，其中多納德?罕播（1977）從滿(mǎn)意度決定因素出發(fā)經(jīng)研究認(rèn)為：“顧客滿(mǎn)意度取決于消費(fèi)者所預(yù)期的產(chǎn)品或服務(wù)的實(shí)現(xiàn)程度，即顧客滿(mǎn)意度反應(yīng)‘預(yù)期’與‘實(shí)際’的一致性程度。”也有些國(guó)家根據(jù)顧客滿(mǎn)意度模型先后推出自己的指數(shù)模型，像瑞典的顧客滿(mǎn)意度晴雨指數(shù)表（SCSB）、美國(guó)的顧客滿(mǎn)意指數(shù)模型（ACSI）、歐洲的顧客滿(mǎn)意質(zhì)素模型（ECSI）。這些模型中其核心是顧客滿(mǎn)意，他指顧客迄今為止對(duì)所享受服務(wù)或經(jīng)歷的整體評(píng)價(jià)是一種積累的滿(mǎn)意。由此可以看出影響顧客滿(mǎn)意度的因素主要有兩個(gè)：顧客期望值和顧客期望被實(shí)現(xiàn)程度。

（二）服務(wù)質(zhì)量理論。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普遍運(yùn)用和信息系統(tǒng)的高速傳遞，快遞行業(yè)由原來(lái)的單純送貨轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的以服務(wù)為核心的產(chǎn)業(yè)，基于這一理念，服務(wù)質(zhì)量理論被應(yīng)用到快遞業(yè)?；诋?dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型時(shí)代背景，服務(wù)業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)于服務(wù)質(zhì)量理論的研究層出不窮，Gronroos（1982）認(rèn)為：“服務(wù)質(zhì)量本質(zhì)上是一種感知，它由顧客對(duì)服務(wù)期望和實(shí)際經(jīng)歷的比較確定”。范秀成（1999）認(rèn)為：“服務(wù)質(zhì)量包括技術(shù)質(zhì)量和交互質(zhì)量”。根據(jù)參考文獻(xiàn)我們可以將服務(wù)質(zhì)量的特性總結(jié)為以下幾點(diǎn)：時(shí)間性、安全性、文明性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等。

（三）快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普遍運(yùn)用和信息系統(tǒng)的高速傳遞，快遞行業(yè)由原來(lái)的單純送貨轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的以服務(wù)為核心的產(chǎn)業(yè)，基于這一理念，服務(wù)質(zhì)量理論被應(yīng)用到快遞業(yè)。綜合文獻(xiàn)資料，對(duì)于快遞業(yè)而言，構(gòu)建快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系顯得尤為重要。

三、基于SERVQUAL量表對(duì)快遞行業(yè)滿(mǎn)意度分析

（一）基于SERVQUAL量表對(duì)問(wèn)卷設(shè)計(jì)。（1） 設(shè)計(jì)依據(jù)：理論依據(jù)來(lái)自于SERVQUAL量表，并且結(jié)合當(dāng)前我國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)狀。（2） 設(shè)計(jì)目的：構(gòu)建快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)體系、分析當(dāng)前我國(guó)快遞行業(yè)顧客滿(mǎn)意度、探尋影響快遞業(yè)顧客滿(mǎn)意度的因素、研究我國(guó)快遞業(yè)顧客滿(mǎn)意度低的原因。

（二）快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀分析。近年來(lái)我國(guó)良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的巨變促進(jìn)了快遞業(yè)呈爆炸式的發(fā)展，眾多民營(yíng)企業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，盡管如此，但不可忽視的是快遞業(yè)在發(fā)展過(guò)程中同樣存在諸多問(wèn)題，成為快遞業(yè)前進(jìn)路上的障礙?？爝f業(yè)服務(wù)質(zhì)量低下成為制約快遞業(yè)健康發(fā)展的瓶頸，根據(jù)快遞業(yè)急劇上升的投訴率可以總結(jié)出以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：1.違規(guī)收費(fèi)，不少快遞點(diǎn)違規(guī)收取顧客費(fèi)用，嚴(yán)重?fù)p害顧客利益。2.快件延遲，不能按時(shí)或及時(shí)送到顧客手里。3.壞件損壞或丟失，不僅損害顧客切身利益，更有損企業(yè)形象。4.態(tài)度不禮貌，主要體現(xiàn)在快遞從業(yè)者對(duì)待顧客時(shí)缺乏服務(wù)的思想。5.信息更新不及時(shí)或不準(zhǔn)確，消費(fèi)者不能及時(shí)準(zhǔn)確的查詢(xún)快件信息。

導(dǎo)致我國(guó)快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量差的原因是多方面的，從歷史角度看，我國(guó)快遞行業(yè)起步晚，發(fā)展時(shí)間較短，管理理念落后、思想觀念落后、經(jīng)驗(yàn)欠缺，導(dǎo)致了配送管理體系不完善，未能樹(shù)立服務(wù)的思想，由此產(chǎn)生一系列問(wèn)題。其次快遞市場(chǎng)廣闊的前景和豐厚的利潤(rùn)以及較低的門(mén)檻吸引了眾多企業(yè)和投資者踏足快遞市場(chǎng)，一方面加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面導(dǎo)致市場(chǎng)秩序混亂，管理難度增加。最為重要的是行業(yè)法規(guī)和行業(yè)制度不健全，監(jiān)管不到位，因此眾多企業(yè)渾水摸魚(yú)。

（四）快遞行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題。（1）快遞行業(yè)硬件設(shè)施差，信息化水平仍待提高，調(diào)查結(jié)果顯示快遞行業(yè)有形性平均維度是1.97，足以證明消費(fèi)者對(duì)于快遞業(yè)硬件設(shè)施及信息化水平差而導(dǎo)致服務(wù)水平低下的嚴(yán)重不滿(mǎn)。目前快遞車(chē)輛缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)層次不齊，在最后一公里配送中主要采用電瓶車(chē)、摩托車(chē)、三輪車(chē)，不僅嚴(yán)重影響企業(yè)形象，更不利于保證送貨的效率及安全性。此外當(dāng)前我國(guó)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一場(chǎng)激烈，快遞企業(yè)將主要的資源用于擴(kuò)張，而忽視了倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的建設(shè)，成為制約快遞業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量的重要原因。最為重要的我國(guó)快遞業(yè)信息化水平嚴(yán)重滯后，缺乏以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為支撐的信息化設(shè)備，信息共享滯后，企業(yè)不能及時(shí)了解快遞運(yùn)輸情況，這就導(dǎo)致了不能及時(shí)發(fā)貨，消費(fèi)者不能及時(shí)查詢(xún)快遞信息，信息化水平低成為提高顧客滿(mǎn)意度的絆腳石。（2）服務(wù)思想欠缺，仍停留于傳統(tǒng)的思維模式，沒(méi)有意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量是影響快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，缺乏關(guān)懷，不能切實(shí)從顧客的角度出發(fā)。當(dāng)前眾多快遞企業(yè)仍將快遞理解為單純的送貨，忽視了快遞業(yè)作為服務(wù)業(yè)這一重要屬性，因此在送貨過(guò)程中只為了完成任務(wù)，沒(méi)有切實(shí)將企業(yè)精神融入到實(shí)際工作中，導(dǎo)致了客戶(hù)對(duì)快遞企業(yè)和從業(yè)者缺乏信賴(lài)感。（3）快遞企業(yè)缺乏企業(yè)文化，眾多民營(yíng)快遞公司由于資金缺乏，在擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)時(shí)往往采用加盟的形式，這樣導(dǎo)致各個(gè)快遞點(diǎn)各自為政，缺乏統(tǒng)一思想管理。快遞商在繳納一定的加盟費(fèi)后便可以自主經(jīng)營(yíng)，而這些一線的從業(yè)者往往受教育程度低，基本素質(zhì)低，因此大多沒(méi)有服務(wù)思想。此外由于快遞業(yè)門(mén)檻較低，眾多快遞企業(yè)良莠不齊，其中不乏眾多非法快遞公司，不僅嚴(yán)重的擾亂市場(chǎng)秩序，更對(duì)快遞業(yè)的健康發(fā)展埋下了隱患。（4）服務(wù)質(zhì)量低下，快遞不快、快件丟失或損壞、違規(guī)收費(fèi)、信息更新不及時(shí)、快件延時(shí)等一系列問(wèn)題成為當(dāng)前我國(guó)快遞業(yè)的普遍現(xiàn)象，成為快遞業(yè)前進(jìn)途中的絆腳石，這些問(wèn)題雖然得到了業(yè)界廣泛的關(guān)注，但并沒(méi)有發(fā)生實(shí)質(zhì)性的改變，究其根源主要為我國(guó)快遞業(yè)行業(yè)法規(guī)不健全、監(jiān)管不到位、行業(yè)缺乏自律、消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)欠缺，因此提高快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量已成為當(dāng)務(wù)之急。（5）移情性的嚴(yán)重欠缺成為當(dāng)前我國(guó)快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量建設(shè)的短板，缺乏針對(duì)個(gè)性化需求的服務(wù)，不能滿(mǎn)足小數(shù)量顧客的特殊需求?？爝f服務(wù)相對(duì)單一，儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送是當(dāng)前快遞業(yè)的主要功能，但缺乏增值服務(wù)，例如包裝、加工等，因此不能形成完整的快遞供應(yīng)鏈。

四、提高快遞行業(yè)顧客滿(mǎn)意度對(duì)策建議

（一）集中信息，統(tǒng)一分配，統(tǒng)一發(fā)貨。對(duì)于快遞這種信息要求比較的行業(yè)，收集信息就顯得尤其重要，如果快遞行業(yè)之間能加強(qiáng)信息交流，建立一個(gè)統(tǒng)一的分配站。在一個(gè)快遞公司貨件不滿(mǎn)一個(gè)車(chē)的載貨量時(shí)，可以把快件送到這個(gè)分配站，從新分配。這樣更大的節(jié)約了運(yùn)輸成本。

（二）加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，提升員工素質(zhì)?？爝f業(yè)屬于輕資產(chǎn)的行業(yè)，因此對(duì)于快遞業(yè)發(fā)展起決定作用的是人?？爝f服務(wù)中投訴率很大比重是針對(duì)快件丟失、快件損壞、態(tài)度惡劣等涉及基層員工服務(wù)水平和工作質(zhì)量的問(wèn)題，而快遞業(yè)的基層員工屬于服務(wù)顧客的一線階層，其一言一行都直接關(guān)乎企業(yè)的形象、顧客滿(mǎn)意度以及服務(wù)質(zhì)量，而基層員工往往受教育水平低，因此加強(qiáng)對(duì)基層員工的培訓(xùn)教育，提高基層員工的思想素質(zhì)顯得尤為重要?？爝f業(yè)從屬于服務(wù)業(yè)需要科學(xué)的理念、先進(jìn)的管理方式、人性化的服務(wù)思想，因此必須要從上層建筑來(lái)規(guī)劃快遞業(yè)的發(fā)展，這就離不開(kāi)專(zhuān)業(yè)人才和技術(shù)的支撐。大學(xué)的培養(yǎng)社會(huì)所需人才的一線基地，加強(qiáng)對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)的投入、建設(shè)，為快遞業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)具有極強(qiáng)專(zhuān)業(yè)能力和創(chuàng)新能力的人才關(guān)乎著快遞業(yè)的未來(lái)。

（三）加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)。對(duì)于快遞業(yè)而言，服務(wù)設(shè)施決定了服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而決定了顧客滿(mǎn)意度。對(duì)于快遞企業(yè)而言，擁有先進(jìn)完備的服務(wù)設(shè)施，就能以此為基礎(chǔ)，搶占市場(chǎng)、提高服務(wù)質(zhì)量、降低成本、提高盈利率。在信息化時(shí)代的今天，快遞企業(yè)提供服務(wù)離不開(kāi)信息支持和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支撐，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)，提高信息服務(wù)質(zhì)量成為快遞業(yè)的共識(shí)。但目前我國(guó)中國(guó)民營(yíng)快遞公司和運(yùn)輸部門(mén)并沒(méi)有建立完備的信息共享機(jī)制、快件信息不能及時(shí)更新、信息化水平低下等問(wèn)題普遍存在，導(dǎo)致運(yùn)勢(shì)的速度和質(zhì)量都無(wú)法得到保障，快遞企業(yè)無(wú)法及時(shí)了解運(yùn)輸配送信息，就無(wú)法及時(shí)對(duì)庫(kù)存中繼續(xù)配送的快件進(jìn)行處理，庫(kù)存壓力加大。加強(qiáng)信息化建設(shè)、先進(jìn)物流技術(shù)設(shè)備建設(shè)已成為當(dāng)務(wù)之急。

（四）加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。目前我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍小，大多只到縣級(jí)行政區(qū)，然而擁有巨大發(fā)展?jié)摿Φ摹V闊的農(nóng)村市場(chǎng)仍待開(kāi)發(fā)。由于快遞業(yè)屬于輕資產(chǎn)的行業(yè)，為了節(jié)約流動(dòng)資金、減少企業(yè)負(fù)擔(dān)，大多數(shù)快遞企業(yè)在網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面采用加盟的模式，雖然節(jié)約了成本，但增加了管理難度，部分網(wǎng)點(diǎn)各自為政、違規(guī)收費(fèi)、態(tài)度惡劣，這些都直接影響到了顧客滿(mǎn)意度。因此加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的管理，不斷的探索創(chuàng)新管理模式，加強(qiáng)基層人員素質(zhì)建設(shè)。

（五）完善行業(yè)行規(guī)，加強(qiáng)監(jiān)管。加強(qiáng)行業(yè)法規(guī)建設(shè)、加強(qiáng)監(jiān)督管理、規(guī)范市場(chǎng)秩序離不開(kāi)政府和立法機(jī)構(gòu)的支持和努力，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該制定完善行業(yè)管理規(guī)范、提高入市門(mén)檻、加強(qiáng)對(duì)行業(yè)的監(jiān)督管理，依法取締非法經(jīng)營(yíng)，對(duì)設(shè)施不完備、服務(wù)質(zhì)量差的企業(yè)嚴(yán)令整改。切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者的利益，從根源上提高行業(yè)內(nèi)企業(yè)的實(shí)力。

（六）引進(jìn)學(xué)習(xí)先進(jìn)管理理念，加強(qiáng)信息化水平建設(shè)。由于我國(guó)物流發(fā)展起步晚、基礎(chǔ)薄弱、管理理念落后，而快遞業(yè)作為物流業(yè)的主要分支，同樣受制于這些因素的影響。高校作為培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才的基地，承擔(dān)著為社會(huì)各行各業(yè)提供高質(zhì)量人才的使命，只有加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)學(xué)科的建設(shè)、與國(guó)外著名高校合作、引進(jìn)學(xué)習(xí)吸收先進(jìn)的物流管理理念，才能為快遞業(yè)的發(fā)展奠定理論基礎(chǔ)。雖然我國(guó)快遞業(yè)歷經(jīng)多年發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但不可否認(rèn)的是信息化水平低下仍然是快遞行業(yè)的短板，快遞企業(yè)不能與顧客形成緊密的溝通、企業(yè)也不能及時(shí)把握貨物運(yùn)輸信息，導(dǎo)致顧客不能及時(shí)查詢(xún)物流信息、企業(yè)不能減少中間環(huán)節(jié)，不僅增加了倉(cāng)儲(chǔ)成本更不能做到第一時(shí)間發(fā)貨。

小結(jié)：近十年以來(lái)，電子商務(wù)的興起和蓬勃發(fā)展成為了推動(dòng)快遞業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，反之快遞業(yè)的進(jìn)步不僅能夠?yàn)殡娮由虅?wù)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，更重要的是改變了人們的生活方式，提高人民生活水平。但當(dāng)前我國(guó)快遞行業(yè)顧客滿(mǎn)意度總體偏低，成為制約快遞業(yè)又好又快發(fā)展的瓶頸而影響顧客滿(mǎn)意度的因素眾多，但快遞企業(yè)由于資源有限，在提高服務(wù)質(zhì)量的努力上不可能面面俱到，這就要求快遞企業(yè)、相關(guān)機(jī)構(gòu)根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀抓住問(wèn)題的本質(zhì)和重點(diǎn)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

篇4

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)背景；電子商務(wù)；快遞業(yè)；聯(lián)動(dòng)發(fā)展

前言

在互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，網(wǎng)絡(luò)支付的安全性正在不斷的提高，另外加上在目前的大數(shù)據(jù)時(shí)代，處理信息的速度在不斷的加快，在這種情況下，電子商務(wù)行業(yè)正在不斷的興起，人們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購(gòu)物已經(jīng)漸漸成為目前的一種潮流，在這種潮流下，快遞業(yè)也在不斷的發(fā)展過(guò)程中，但是在目前電子商務(wù)與快遞業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展中，仍舊存在有許多問(wèn)題，人們需要對(duì)這些問(wèn)題加以重視，并采取相關(guān)策略對(duì)其進(jìn)行解決。

1 大數(shù)據(jù)背景下電子商務(wù)與快遞業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的現(xiàn)狀和必要性

1.1 電子商務(wù)與快遞業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的現(xiàn)狀

在目前的大數(shù)據(jù)時(shí)代，電子商務(wù)和快遞業(yè)都在不斷的發(fā)展當(dāng)中，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電子商務(wù)的交易額在2013年的時(shí)候已經(jīng)突破了10萬(wàn)億元，各種電子商務(wù)軟件也被普遍應(yīng)用在人們的生活中，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，作為扶持電子商務(wù)的快遞業(yè)也在不斷的發(fā)展當(dāng)中，在2013年的時(shí)候，全國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到了91.9億件，由此可見(jiàn)，電子商務(wù)的崛起帶動(dòng)了快遞業(yè)的快速發(fā)展，另外，快遞業(yè)也能夠保證電子商務(wù)能夠正常進(jìn)行，但是由于目前電子商務(wù)的交易量過(guò)于龐大，快遞業(yè)不能夠及時(shí)保證快遞的速度和質(zhì)量，這在一定程度上也限制了電子商務(wù)的發(fā)展，這樣的情況可以通過(guò)這樣的例子得以體現(xiàn)，在每年的“雙11”和“雙12”中，電子商務(wù)的交易量就會(huì)相當(dāng)龐大，在這樣的情況下，快遞業(yè)常常會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)的情況，從而不能保證快遞能夠及時(shí)的送到人們的手中，根據(jù)這樣的情況可以看出，快遞業(yè)在一定的情況下，也會(huì)成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。

1.2 大數(shù)據(jù)背景下電子商務(wù)與快遞業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的必要性

1.2.1 目前兩者之間的發(fā)展速度不一致

在目前的大數(shù)據(jù)時(shí)代，電子商務(wù)在發(fā)展運(yùn)行的過(guò)程中，主要是以來(lái)相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)進(jìn)行的，在這樣的情況下，計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展帶動(dòng)了電子商務(wù)的快速發(fā)展，而電子商務(wù)的發(fā)展又帶動(dòng)了快遞業(yè)的發(fā)展，但是從所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)上可以明顯的看出，電子商務(wù)的發(fā)展速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)快遞業(yè)的發(fā)展速度，在這樣的情況下，由于兩者之間發(fā)展速度的不平衡，在一定程度上限制了電子商務(wù)的發(fā)展速度，從這樣的方面來(lái)看，電子商務(wù)與快遞業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有較大的必要性。

1.2.2 電子商務(wù)和快遞業(yè)跨界發(fā)展

從上述可知，快遞業(yè)在一定情況下影響了電子商務(wù)的發(fā)展，在這樣的情況下，亞馬遜和京東等電子商務(wù)企業(yè)為了提高其物流速度，發(fā)展各自的業(yè)務(wù)，各自組建了屬于自己的物流快遞服務(wù)，另外，在快遞業(yè)當(dāng)中，由于目前電子商務(wù)的利潤(rùn)較大，部分實(shí)力較強(qiáng)的快遞業(yè)也組建了相應(yīng)的電子商務(wù)平臺(tái)，比如順豐快遞，作為快遞行業(yè)中的龍頭企業(yè)，為了提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，建立買(mǎi)了“順豐優(yōu)選”的電商平臺(tái)，在此平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)商品的用戶(hù)，會(huì)得到送貨的優(yōu)先權(quán)。通過(guò)這樣的情況可以看出，電子商務(wù)和快遞行業(yè)覬覦對(duì)方的利益，進(jìn)行跨界發(fā)展，而沒(méi)有重視通過(guò)與對(duì)方的合作，來(lái)達(dá)到共贏的局面，在這樣的情況下，需要進(jìn)行電子商務(wù)與快遞業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

2 大數(shù)據(jù)背景下電子商務(wù)與快遞業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的策略

為了保證電子商務(wù)和快遞業(yè)的正常發(fā)展，提高相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益，需要根據(jù)目前大數(shù)據(jù)時(shí)代的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，采取相應(yīng)的措施，來(lái)使電子商務(wù)和快遞業(yè)進(jìn)行聯(lián)合發(fā)展，其策略途徑具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 實(shí)現(xiàn)信息共享

在目前的電子商務(wù)和快遞行業(yè)當(dāng)中，所具有的共同特點(diǎn)是有較多的數(shù)據(jù)產(chǎn)生，在企業(yè)的運(yùn)行過(guò)程中，需要對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析并且處理，由于快遞業(yè)是電子商務(wù)行業(yè)的下游，對(duì)于信息的接收速度往往不能跟上電子商務(wù)的速度，另外，由于部分快遞業(yè)缺少相應(yīng)的信息技術(shù)，在這樣的情況下，由于電子商務(wù)企業(yè)與快遞企業(yè)之間不能進(jìn)行有效的信息的溝通，會(huì)在一定程度上影響兩者之間的發(fā)展，在這樣的情況下，需要引進(jìn)新型的信息技術(shù)，來(lái)使電子商務(wù)與快遞業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息共享，從而滿(mǎn)足顧客的個(gè)性化要求，為用戶(hù)提供更好的服務(wù)，這樣的情況主要體現(xiàn)在電子商務(wù)中顧客訂單的退訂和快遞業(yè)中貨物的運(yùn)輸過(guò)程中。

2.2 保證電子商務(wù)和快遞業(yè)的利潤(rùn)

為了使電子商務(wù)和快遞業(yè)能夠聯(lián)合發(fā)展，其中最重要的部分是均衡分配兩者之間的利益，在這樣的情況下，才能使電子商務(wù)和快遞業(yè)不在覬覦對(duì)方的利益，從而實(shí)現(xiàn)共贏的局面，實(shí)現(xiàn)這種局面的主要方法包括這樣幾個(gè)方面：首先可以在電子商務(wù)企業(yè)的聚集地周?chē)⑾鄳?yīng)的倉(cāng)庫(kù)，并且政府應(yīng)該針對(duì)目前的這種局面，給予其稅收和政策方面的支持，來(lái)降低快遞業(yè)中貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本，以此來(lái)提高快遞業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；另外，由于目前電子商務(wù)的利潤(rùn)較大，在快遞業(yè)與電子商務(wù)的合作當(dāng)中，電子商務(wù)會(huì)以數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)來(lái)進(jìn)行價(jià)格壓榨，這在一定程度上影響了快遞業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，針對(duì)這種現(xiàn)象，有能力的電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該和相關(guān)快遞行業(yè)進(jìn)行合作，利用云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行方式，來(lái)提高服務(wù)質(zhì)量，另外，電子商務(wù)行業(yè)應(yīng)該在信息技術(shù)上給予快遞業(yè)以支持，以此來(lái)達(dá)到聯(lián)合發(fā)展的目的。

2.3 建立并完善相關(guān)的行業(yè)規(guī)定，提高服務(wù)質(zhì)量

電子商務(wù)和快遞業(yè)是近些年來(lái)興起的行業(yè)，在這樣的情況下，其市場(chǎng)交易較為混亂，缺少相應(yīng)的行業(yè)制度。在電子商務(wù)行業(yè)當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)虛報(bào)貨物質(zhì)量，欺騙消費(fèi)者的情況，針對(duì)這種情況，政府應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)的制度來(lái)規(guī)范其行為，對(duì)出現(xiàn)欺騙消費(fèi)者的現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格處罰；另外，在我國(guó)的快遞業(yè)中，由于快遞物件的繁多，工作人員在整理快遞件的時(shí)候，會(huì)由于煩躁出現(xiàn)亂扔快遞的現(xiàn)象出現(xiàn)，更為嚴(yán)重的是，在物流將快遞運(yùn)送到快遞公司的時(shí)候，沒(méi)有根據(jù)快遞的分類(lèi)，直接將眾多的快遞直接傾倒在地下，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益，針對(duì)這種情況，政府應(yīng)該加大管理力度，加強(qiáng)對(duì)快遞行業(yè)的監(jiān)察，建立相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范其行為，另外也需要快遞行業(yè)遵守其行業(yè)準(zhǔn)則，保證消費(fèi)者的利益，從而贏得較好的口碑。

3 結(jié)束語(yǔ)

在目前的大數(shù)據(jù)時(shí)代，由于計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，電子商務(wù)和快遞業(yè)正在快速的崛起，電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了快遞業(yè)的發(fā)展，另外快遞業(yè)也在一定程度上影響了電子商務(wù)的發(fā)展，這就需要人們利用大數(shù)據(jù)時(shí)代的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，采取相關(guān)的措施，來(lái)保證大數(shù)據(jù)背景下電子商務(wù)與快遞業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]飛，張攀.大數(shù)據(jù)背景下電子商務(wù)與快遞業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展策略研究[J].物流科技，2014，37（6）：25-28.

篇5

>> 淺析互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者權(quán)益的侵害 論侵害金融消費(fèi)者權(quán)益的救濟(jì)渠道 淺談鐵路客運(yùn)新規(guī)定對(duì)消費(fèi)者權(quán)益法基本精神的侵害 淺談消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的路徑 淺談銀行金融消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的路徑 網(wǎng)購(gòu)快遞服務(wù)中的消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)問(wèn)題研究 網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者視角下民營(yíng)快遞服務(wù)質(zhì)量的實(shí)證分析 淺談快遞行業(yè)中消費(fèi)者合法權(quán)益的保障 淺談消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù) 由外資企業(yè)侵害中國(guó)消費(fèi)者合法權(quán)益引發(fā)的思考 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物環(huán)境下消費(fèi)者權(quán)益受侵害的救濟(jì) 論我國(guó)旅游消費(fèi)者權(quán)益受侵害的現(xiàn)狀、原因及對(duì)策 論侵害消費(fèi)者權(quán)益的民事與行政法律責(zé)任 金融消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的路徑選擇 論電信服務(wù)消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù) 淺談網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中的消費(fèi)者權(quán)益保護(hù) 淺談網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù) 淺談網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者權(quán)益的法律保護(hù) 淺談網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù) 從快遞服務(wù)合同格式條款存在的侵權(quán)現(xiàn)象談消費(fèi)者合法權(quán)益保護(hù)問(wèn)題 常見(jiàn)問(wèn)題解答 當(dāng)前所在位置：l

② 參考劉毅：《民營(yíng)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析》，現(xiàn)代商業(yè)2008年1月28日

③ 資料來(lái)源于中國(guó)快遞協(xié)會(huì)網(wǎng)站

④ 參考黃麗珊：《基于新《郵政法》實(shí)施背景下我國(guó)快遞管理法律制度的框架分析》，法制與社會(huì)2011年10月25日

⑤ 參考左婭，《快遞新規(guī)：賠償不限于三倍運(yùn)費(fèi)》，人民日?qǐng)?bào) 2013

參考文獻(xiàn)：

1.圖書(shū)：

[1] 崔建遠(yuǎn)主編：《合同法》，法律出版社2010年版。

[2] 蘇號(hào)朋：《格式合同條款研究》，中國(guó)人民大學(xué)出版社 2004年版。

2.論文：

[1] 劉毅：《民營(yíng)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析》，現(xiàn)代商業(yè)2008年1月28日