序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇發展區域經濟的意義，期待它們能激發您的靈感。

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[關鍵詞] 區域經濟 區域文化 資源整合 經濟一體化發展

隨著經濟、科技的迅速發展，以及學習型社會的建立，文化已經成為影響區域經濟發展的重要因素。在制度趨同的今天，文化差異是導致社會和經濟差異的決定因素。每個區域都有自己的傳統文化，它在生產方式、經濟結構、價值觀念、思維方式、生活習慣，以及情感抒發等方面潛移默化地規范或影響著人們，影響著區域經濟發展。深入研究和充分認識區域文化，重視發揮文化傳統和文化特色的優勢，找準發展特色經濟的基準點，是加快發展區域經濟的一個重要途徑。為此，正確認識區域文化與區域經濟發展之間的關系， 對于弘揚區域文化優勢，促進區域文化的整合與認同，實現區域經濟與文化的協調發展，具有重要的意義。

一、區域文化對區域經濟的促進作用

1.傳統地域文化對區域經濟發展的影響

傳統地域文化是一個地區經歷了數代人的公共選擇、歷經數百年甚至數千年，所最終構成的具有民族特質的地區文化底色，是一個地區發展最深厚的底蘊。它營造區域經濟發展的社會氛圍，激發當地經濟發展的內在活力，對該區域的經濟發展產生巨大的作用。因而，各具特色的地域經濟總是體現出受不同類型地域文化影響的深刻印記。如長江三角洲，由于受“親經濟”的吳越文化影響，形成以上海為中心、浙江和江蘇為兩翼的著名“長三角經濟圈”。這是歷史所形成的崇尚規范、開放開拓、重商觀念深入民心的地域文化特征與區域經濟契合的一種內在必然；又如珠江三角洲，在悠久的嶺南文化傳統、秀美的地理環境、特殊的政策優勢和多種外來文化的整合下，形成以廣東為代表的改革開放前沿陣地，并成為中國經濟最活躍地區的文化根源。

2.文化資源是區域經濟發展的重要資源

美國著名經濟管理學家德魯克指出:“今天,真正占主導地位的資源，以及絕對具有決定意義的生產要素,既不是資本,也不是土地和勞動,而是文化”。隨著知識型社會的建立，文化與經濟越來越相互交融、越來越一體化。如果把區域經濟比作是“硬實力”，區域文化則是“軟實力”，它倍增或遞減區域綜合國力，文化產業作為第三產業的重要內容成為經濟發展的重要生長點。

文化資源對經濟發展的影響主要體現在以下幾個方面。一是作為經濟發展的重要載體。“文化搭臺，經貿唱戲”，改革開放以來,全國各地利用自身的民俗文化、自然景觀、工藝文化等傳統文化資源為當地的經濟貿易、招商引資、經濟產品開發搭建良好的平臺,有利地帶動了當地的經濟發展。如北京的故宮、長城，陜西的兵馬俑和羊肉泡饃，山東“三孔”文化，云南的麗江古城，廣西的桂林山水和劉三姐文化，安徽的黃山，蘇州園林和絲綢等都成為當地旅游經濟發展的自然人文資源。二是增加產品的附加值。文化資源可以增加產品的文化含量,提高產品的知名度,形成良好的品牌效應。隨著人們物質生活水平的提高,人們對文化的消費需求呈現出多樣化、高檔化、消費品位不斷提高，越來越重視產品的文化內涵。許多企業利用傳統文化資源對產品進行文化包裝,有利地提升了產品的影響力、輻射力和吸引力,增加了產品的美譽度和知名度。如“風雨少林”就是傳統文化、現代元素與商業運作相結合的成功范例。

3.文化創新對區域經濟的促進

有人說，“硅谷的空氣里飄著的是創意”，而溫州人“頭發是空心的，里面藏著抓市場商機的智慧”。創新是一個社會性、地域性和嵌入的互動過程,具有明顯的區域特色和文化烙印。經濟文化能夠通過獨特的作用機制形成創新模式與創業意識，并通過“企業家精神”這一載體對區域經濟發揮促進作用。當今世界，創新已成為推動經濟發展的重要驅動力，并通過有效整合和轉化勞動與資本等物質要素，在區域經濟發展中發揮著重要作用。

二、區域文化對區域經濟的制約

1.文化的交互性導致一些重復建設和資源爭奪現象時有發生，不利于區域經濟整體的一體化發展

如長三角區域2002年5月浙江寧波與江蘇宜興的“ 梁祝文化爭奪戰”，表明了文化資源整合的無序性;浙江省為了第七屆中國藝術節的舉辦，新建20個場館，并翻新20個場館，整個花費高達30億。這些，都極大地制約著區域經濟的一體化協調發展。

2.落后、消極的文化往往導致落后的經濟

（1）現階段我國區域經濟發展中存在著東西部差距問題，這固然是由諸多復雜的歷史和現實因素造成的，但其中區域文化的差異也是一個不可忽視的重要原因。（2）經濟落后地區常常存在小富即安觀念。如云南人小得而安、商人們則小富即樂；海南人捧著金飯碗要飯吃等等。歸根結底是因為其思想不開放、思維保守的文化因素所致。（3）儒文化中的“義利之辯”使人輕視經濟;現實生活中吃喝風盛行現象，以及各種黑惡勢力逐漸抬頭現象，越是在欠發達地區越是嚴重,這些是跟當地綠林好漢式的俠文化分不開的。

三、重塑區域經濟文化，實現區域經濟與文化的協調發展

1.充分發揮文化整合的作用，以文化認同促進區域經濟一體化發展

在當今世界經濟全球化發展的時代，文化資源的共享和整合將是一個多贏的戰略選擇。通過日益廣泛的交流、融合與協作，達到資源共有、市場共占、利益共享的目的。通過文化整合與共享，進一步促進管理理念、科研人才等文化認同感。反之，要充分運用文化認同上的力量，整合資源，降低成本，促使區域經濟一體化健康有序發展。

為了達到區域經濟一體化發展，當前我們應該做到以下幾點：首先打破行政體制的障礙，以市場經濟為導向，構建共同認可的規則和機制；其次進一步擴大和完善區域間的文化交流與合作，加深文化認同；最后構建經濟文化圈，建設經濟、文化資源共享平臺。如中國現在正在著手打造世界第六大都市經濟圈――長三角經濟圈，就是為了整合勞動力、資金、技術，以及文化等各種資源，加快融合、形成合力，帶動長三角乃至整個中國經濟一體化發展。總之，要加大資源整合力度，以文化認同來促進區域經濟一體化的發展，才是必由之路。

2.以區域文化為基礎，發展特色經濟

在文化整合基礎上發展特色經濟。首先，要把區域文化的精髓滲透到經濟領域，結合區域的資源和經濟優勢，科學地設計出具有特色的區域經濟形象。其次，要適應區域文化特點，培育具有區域特色的產品，形成有區域特色和優勢的產業，使之成為區域經濟發展的主體，并圍繞這一主體調整優化產業結構，建立具有特色的經濟格局。

3.文化建設要走產業化道路

文化作為重要的戰略資源對經濟發展的影響,最為綜合地體現在文化產業發展方面。文化產業是以文化作為主體資源，通過生產經營和市場運作而盈利，為消費者提供精神文化產品和服務，為經濟社會發展注入文化力量的企業與行業的總稱，它是以精神產品的生產、交換和消費為主要特征的產業系統，文化產業是發展先進文化的助推器。在經濟全球化、信息化發展的今天, 經濟競爭正逐漸成為文化競爭。文化正在成為一種經濟，文化產業發展是社會主義市場經濟，以及當今全球金融風暴提出的必然要求，對于振興服務業、拉動內需、促進整個經濟發展、改善投資環境等，都具有重要的現實意義。十六大報告指出“發展文化產業是市場經濟條件下繁榮社會主義文化、滿足人民群眾精神文化需求的重要途徑”，說明發展文化產業已成為全面建設小康社會的重要內容，文化產業化已經成為經濟的重要增長點。在文化產業化進程中，要充分運用產業理念，依靠市場經濟的作用，以及中國改革開放的實踐經驗，不斷推進先進文化產業，增強先進文化產業在區域經濟發展中的助推動力，并最終實現區域經濟和文化的一體化協調健康發展。

參考文獻:

[1]龐敦之:論文化對其域經濟發展的影響.山東社會科學，2006

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1我國區域經濟一體化的發展原因

1.1區域產業合作和產業轉移的加快哲學觀指出，矛盾具有特殊性。而我國地大物博，960萬平方公里的陸地上，每個不同地區都具有自身的天然地理特征和自然區位優勢以及自然資源優勢，也不例外的都具有各自的區域短板和發展局限性。于是區域合作便應運而生了，區域經濟一體化有利于迅速實現不同地區之間的優勢互補，提高經濟總量。并以此為引導實現區域間其他各個方面的發展交流。

1.2交通通訊的快速發展交通通訊是城市和地區經濟發展的大動脈。俗話說，要想富先修路。交通建設在區域經濟一體化發展中起著不可替代的關鍵性作用，是區域協調發展和優勢互補的血脈聯接。為區域經濟一體化的開展提供了便捷之路。截止到目前根據資料顯示，我國高鐵里程達到世界總里程的一半，高速公路里程居世界第一，互聯網的普及率達到50%，交通通訊的快速發展促進了區域經濟一體化的發展。

1.3政府政策的支持除了近期的絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路經濟帶、京津冀協同發展區以及長江經濟帶以外，我國三十年來發展成熟的深圳、廈門、珠海、汕頭等國家級特區，上海浦東、重慶兩江、甘肅蘭州等國家級新區，武漢兩型社會建設、山西省國家資源型經濟轉型等國家綜合配套改革實驗區，這些區域經濟的發展都受到了國家各種優惠政策的支持，促進了經濟一體化的發展。

1.4人口的跨區域性流動人口流動是自古以來都有的“天然”現象，而到了21世紀的今天，科技不斷進步，經濟不斷發展，人與人之間的交流越來越多樣化和頻繁，而人口流動也越來越容易和便捷，尤其是農民群體在城鄉間的往來流動占絕大多數。這為區域經濟一體化的發展提供了物質和人力支持，為較落后地區帶來了思想變革的先兆。

2我國區域一體化及法律治理中的問題

國內經濟一體化主要通過地方政府和中央政府的各種政策性支持和調控，例如逐步取消和打破阻隔各地區生產要素流動的障礙壁壘，建立統一市場等等。同時根據我國區域經濟一體化的發展特點和當前區域經濟發展中的環境、人口、資源等問題，但是僅僅依靠政府是無法圓滿地從徹底上解決問題的，除了政策性支持和引導之外，政府應尋求和積極力促各地區間的更普遍和更深層次上的互補雙贏與合作，建立我國區域一體化進程中的法律治理模式，但是我國當前區域經濟一體化法律治理中存在許多問題。

2.1缺乏統一遵守的合作協議或章程區域經濟一體化中沒有根據各地方的利益訴求去建立各地共同遵守的區域合作協議或章程。區域經濟一體化中各個區域的政府是平等合作的關系，并不存在上下級隸屬關系，但在發展過程中常常出現各地政府為了各自政績而忽略區域全局的建設，強化各地方的資源配置和重復建設，造成地方保護主義和地方市場分割的盛行，由此可見利益分配問題是區域經濟一體化的重要發展問題[2]。我國當前區域合作主要通過區域合作協議，但是這些協議基本上是單一領域的合作協議，缺乏基于共同利益訴求的協議約定，因此難以形成真正有效并可持續性的區域合作機制，最終難以實現共同利益。

2.2缺乏區域政府間的長期合作機制我國部分區域間的經濟合作主要通過制定行政協議來推進經濟一體化的發展，雖然引導和推動了區域經濟的發展，但是這種措施代表的只是發展的方向與發展的具體內容，并沒有真正建立起有效的、可持續性的、長期制度化的機制，更遑論符合法律精神的違約責任認定機制和解決糾紛機制[3]。如果缺乏區域間爭議解決機制，會嚴重限制政府間的合作。

2.3限制了社會公權力的作用我國區域經濟一體化的發展中忽視了公民參與治理的作用，區域一體化的建設并不僅僅是政府的事情，與民眾息息相關，公開是區域一體化法律治理的重要要求。法律治理的公開機制能夠有效地保證各區域之間政策運行的透明度，并進行有效的監督和評價；促使各地區之間及時獲取信息，學習實踐經驗，形成合作和互動。通過發展區域中多元素和多主體的參與，構建多層次、多方位的管理體，充分發揮社會公共權力的作用。

3法律治理模式理論

公共治理理論對區域經濟一體化發展的指導有利于實現區域合作效益的最大化，而法律是在區域經濟一體化中進行社會治理的重要手段，法律治理模式指導區域經濟一體化的發展。治理是行政管理中的新型溝通合作理性，在權利運行方面，治理是關系到上下、水平方向的互動管理過程，各地方政府進行協商與合作，制定共同目標，共同實施管理公共事務的權利與職責[5]。每一種社會治理模式都離不開與之相對應的法律結構，法律治理模式中主要分為三種模式。

3.1硬法治模式區域治理中的硬法治模式指的是確定的、可預期的法律，能夠保障社會的秩序和基本價值觀念，從而滿足社會法治化的需求[6]。但在區域法律治理的過程中不能完全運用硬法，也沒有必要進行全面的硬法治理。在自由、民主、平等的社會中硬法很多時候是違背社會發展規律的。

3.2軟法治模式區域治理中的軟法治模式指的是由區域各地方成員協商一致，共同制定發展經濟的規章制度，軟法律雖然不具備強制力，但是各個地方成員必須遵守，具有約束力[7]。軟法律模式的缺陷就是過于理想化，在當下社會無法真正實現民主與法治，各個成員從自身利益出發，如果一方不遵守協議，會造成其他損失。

3.3混合治理模式混合治理模式有利于充分發揮軟法和硬法的優勢，能夠充分實現對區域經濟一體化的法律治理。硬法和軟法的有效結合使法律治理更具多元化和有機化，軟法有利于回應社會對公平、法制的需求，硬法能夠確保區域中各個地方的遵守程度，二者相輔相成、相互促進，是推動我國區域經濟一體化發展中法律治理的重要手段。

4構建我國區域經濟一體化發展中的法律治理

4.1法律治理的實踐軌跡區域行政協議和區域性組織是我國區域經濟一體化初期的法律治理機制，其中行政協議指的是各個政府機關之間締結的協議，行政協議不僅用于推進區域經濟一體化，其內容也逐漸向合作和發展轉變，逐漸成為重要的法律治理機制。區域經濟一體化的目的是進行統一市場、優化產業結構的改革，破除各地方立法，因此我國在改革法律治理的過程中對地性法規和規章進行清理和協同立法，并采取區域行政規劃和區域行政指導的領導方式，在不斷地實踐中形成了區域行政協議、區域合作組織、區域協作立法、區域行政規劃和區域行政指導等五種法律治理方式。

4.2法律治理中的政府首先要建立區域經濟一體化的法律體系，借鑒國際上歐盟的成功經驗，注重基礎條約的重要保障作用，并廣泛運用于我國區域中各地方內部。我國區域經濟一體化的發展離不開有效的法律制度進行引導，各個區域內的各地方是公平、平等的關系，要充分利用各地政府之間的合作，以及中央政府在區域經濟一體化發展中的立法進程，明確各個地方政府在經濟一體化發展中的職責，避免地方保護主義。通過立法加強區域經濟發展的重要地位，促進區域資源的合理配置。其次要建立有效的區域一體化領導組織機構，加強各區域間各個地方政府之間的交流與合作，形成各區域的領導集體組織，并形成長期的合作機制。中央政府和各地方政府應要相互協調，逐步建立區域經濟發展的領導協調機構，并制定符合本區域經濟發展的規章制度，逐漸形成本區域長期的發展模式。最后要不斷完善司法糾紛解決機制，有效地化解我國區域經濟合作與發展中的各項矛盾，如果無法有效地確定責任的承擔主體就會阻礙經濟一體化的發展進程。司法糾紛解決機制中建立有效的司法糾紛化解機制，及時解決各地方政府、公民與政府在區域發展中的矛盾與糾紛，促進矛盾的有效解決。

4.3法律治理中的公權關系法律的制定在于反映民意，區域經濟一體化的法律治理應充分體現社會公權關系，充分體現民主協商性在法律治理中的作用。法律的制定和實施主題更加多元化，公民能夠代表公共自治區的廣泛民意，與此同時，法律的制定與實施過程應更加開放，向社會與公民的各項利益訴求開放，最終法律治理機制更加注重商談、合作，注重與各個地方的溝通與對話，強調共同的認同和共識，促進區域各個地方的共贏。

5結語

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水資源是自然環境的基礎，是維持生態系統的控制性要素，同時又是戰略性經濟資源綜合國力的有機組成部分。我國水資源總量為28124×108m3，次于巴西、俄羅斯、加拿大、美國和印度尼西亞，居世界第6位。但人均水資源占有量只有2200 m3，僅為世界人均水資源量平均值的1/3左右，居世界第121位，為13個貧水國家之一。

受季風氣候的影響，我國水資源的空間分布極不均勻，總體上由東南沿海向西北內陸逐漸減少，北方地區水資源貧乏，南方地區水資源相對豐富。水土資源在地區上的組合不相匹配，水資源分布與產業布局不相適應，各地區水資源供需矛盾差異較大，有些地區水資源短缺已經嚴重地制約了當地的經濟發展。由于人均量不足和時空分布不均，使水資源的合理配置成為我國經濟發展長期面臨和必須妥善處理的基本問題之一。

值得關注的是，目前，我國農業生產水平普遍較低，各地區發展農業主要由資源拉動。由于各地區條件的差異性，資源的拉動力不同。而水資源條件是農業發展的基本要素，具有不可替代性。各地區在發展農業時，“水資源的稟賦程度誘導生產者按照成本最小的經濟理性原則來組合各種生產要素的投入比例，以實現利潤最大化目標”。若一個地區水資源豐富，則水資源價格低，對農業發展有利，圍繞水資源消耗的農業產業較發達。而在水資源貧乏的地區，由于水資源價格較高，農業發展就受到限制。

我國干旱地區占全國國土面積的30.8%，集中分布在西北，其中以新疆面積最大。新疆屬于典型的內陸干旱區，農業用水占全新疆用水總量的90%，單位面積灌溉定額約12000 m3/hm2，高出華北地區1倍。另外，為保證綠洲內防護林及綠洲――荒漠過渡帶的建設，需要消耗大量用水。有資料表明，全疆水資源開發利用率約占地表水資源量的55%，開發程度不低，但凈利用水量只占地表水資源總量的18%。因而，新疆主要以灌溉農業與節水農業發展為主。

從總體上看，多數研究者主要強調土地資源，特別是耕地對農業發展的制約，忽視了水資源。而21世紀我國農業發展將面臨嚴重的水資源短缺和水資源區域分布不均等問題，水資源地區性短缺對農業和農村經濟發展的制約作用有可能超過耕地面積減少的限制。水是農業生產的命脈，分析我國水資源地區分布的差異性，指導各地區因地制宜發展區域農業，對實現農業乃至整個經濟社會的可持續發展具有重要的現實意義。

二、我國農業水資源分布的區域差距分析

（一）由區域經濟發展因素導致的水資源利用差異

由于區域經濟發展的不平衡，各區域水資源保護和利用政策不同，因此區域經濟社會發展對水資源稟賦的影響不同。考慮到經濟增長將隨著資源依賴的逐步飽和而出現平穩收斂過程，在欠發達地區，拉動區域經濟增長的主要動力是自然資源，對于農業則主要是水資源，但是人均農業生產總值不高又制約著區域經濟的增長，因此，水資源開采利用程度處于第一階段，即水資源開采利用率隨農業經濟增長呈現遞增速度增加；對于中等發達地區，需求和資源是拉動區域經濟發展的主要驅動力，因此水資源開采程度處于第二階段，即水資源開采利用率隨農業經濟增長呈現遞減速度增加；對于沿海發達地區和東部幾個發達省市，國內外市場需求是拉動區域經濟的第一動力，農業在該類地區接近萎縮，節水技術相當發達，因此水資源開采利用處于穩定的第三階段或第二階段后期，即水資源開采利用逐步趨向收斂。由此可知，區域經濟社會發展程度對水資源分布差異的影響很大。

（二）我國農業對水資源依賴程度的區域劃分

由于我國水資源存在區域差異，農業作為一個高耗水產業，水資源對農業的影響較大。為了考察區域農業對水資源的依賴程度，按單位農林牧漁業總產值耗水量，可以把區域劃分為水資源拉動型和外部需求誘導型兩大類。其中資源拉動型區域多為經濟欠發達地區，農業占據區域經濟的主導或對經濟的影響很大，同時農業發展對水資源的依賴程度較大，因此地區水資源分布差異造成農業區域布局差異，故有必要對單位農林牧漁業總產值耗水量進行二次細分，以此對同是資源拉動型但水資源條件不同的區域進行農村產業結構調整。這里，選取單位農林牧漁業總產值耗水量等于0.5作為細分標準，另外，由于需求誘導型區域多為經濟發達地區，在區域內部，地方農業對全國農業的影響程度有高有低，同時資源稟賦對區域農業發展的影響已讓位于國內外市場需求對區域農業發展的影響，因此農業在地方經濟和全國農業發展中的地位對區域農村產業結構調整所采取的方式產生影響，所以有必要引進第一產業產值這個指標，進行二次劃分，其中以第一產業產值等于500億元為分水嶺。

我國區域農業發展水資源依賴程度2級分類見下表。

三、區域農業發展對策

在農業發展中，可以針對不同地區的情況進行農業政策的調整，發展區域優勢，充分利用資源條件。緊缺指標可以用來反映地區水資源自然條件差異，用第一產業產值反映地區第一產業發展規模及對全國的影響程度，探求農村內部各產業(包括農林牧漁業和非農產業比重)對水資源的依賴程度，從而分區域明確農村農業發展方向。

（一） 水資源強依賴型地區

這類地區為西部欠發達省份，農業是該地區的支柱產業，但是第一產業產值不高，對全國影響不大。就水資源稟賦而言，內蒙古、寧夏為缺水地區，人均水資源擁有量不高。盡管旱作農業占據農業主導，但是單位農林牧漁業總產值耗水量仍然居高不下，這與當地經濟發展滯后導致的節水技術落后有關；而新疆、青海、為水資源富裕省份，人均水資源擁有量位居全國前列，但相應的耗水型支柱產業――農業(主要是種植業)生產規模小、單產低、比較效益低下，導致地區經濟發展落后。對于這兩類地區而言，不管水資源豐富還是貧乏，農村產業結構調整應以農業內部調整為主，其中又以種植業逐步向畜牧業和林業轉化為主，然后相應發展畜牧業和林果業的加工業，并且將其作為農業內部調整的良好補充。

（二）水資源一般依賴型地區

這類地區的特征是第一產業產值較高，對全國影響很大，多為糧食調出省份，但是單位產值的耗水量仍然很高，是典型的資源拉動農業產業發展的地區。就水資源稟賦而言，山西、吉林、黑龍江、江蘇、湖北、甘肅為缺水省份。特別是山西和甘肅嚴重缺水，農業主要是旱作農業、機械化農業；而江西、湖南、廣東、廣西、貴州、云南是水資源富裕省份，農業是主要的耗水產業。對于這類地區，農村內部產業結構存在共同的缺點：種植業占農業比較大，且種植業內部生產結構單一，林牧漁業發展緩慢，甚至在某些方面趨于萎縮，農村非農產業不發達，農村勞動力主要集中在農業。因此，水資源一般依賴型地區的農村產業結構調整應以農業內部調整為主，例如，糧食作物向經濟作物和飼料作物的適當轉化。另外，非農產業仍然是農村產業升級的關鍵，在農業內部結構調整的同時應大力發展非農產業，特別是加工工業和為農業服務的第三產業。

（三）第一產業產值較高的需求誘導型地區

這類地區農業是支柱產業之一。第一產業產值很高，對全國影響很大，農業單位產值耗水量較小，節水農業發展較好，屬于農業發達地區。就水資源稟賦而言，河北、遼寧、安徽、山東、河南屬于缺水地區，特別是河北、遼寧嚴重缺水，而浙江、福建、四川的水資源較為豐富。這兩類地區都是全國著名的產糧大區，糧食生產供大于需，但是農業產業結構優化程度和農村非農產業發展存在區域差異。如浙江鄉鎮工業產值占農村經濟比例較高，而河北、四川仍屬農業大省，農業是主要的鄉村勞動力就業產業。對于該類地區，農村產業結構調整應以農業內部調整和農業向非農業調整并重。因此，對于遼寧、浙江、福建應繼續發展農村非農產業，利用地理優勢發展創匯農業；而其他省份（如山東）應根據當地水資源稟賦和農業發展程度，以農業內部產業結構調整為主，包括種植業內部的調整和種植業向林業、畜牧業和漁業的轉化。

（四）第一產業產值較低的需求誘導型地區

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[關鍵詞]中國三大半島 域差異 動力

[中圖分類號] F061.5[文獻標識碼]A [文章編號)1000-7326（2007）02-0080-06

研究海岸、島嶼、領海、大陸架、專屬經濟區、公海及海底等大氣圈、水圈、生物圈與巖石圈交接界面的地理現象和過程的海洋地理學成為地理學的重要分支學科。[1]然而，由于起步較晚和研究傳統的局限，我國的海洋地理學還缺乏專門研究海洋經濟和海洋環境的學術隊伍，中國代表在國際海洋會議上往往心中無底、沒有發言權。[2]任美鍔、曾昭璇等全面介紹了我國三大三角洲的自然地理背景、經濟發展以及區域發展遠景和問題。[3]王穎等在《中國海洋地理》中回顧了海洋地理學的發展、現狀及研究內容，系統總結了中國海洋環境與資源、海洋經濟和區域海洋地理的研究成果。[1]張耀光對中國的海疆與海洋地緣政治戰略、中國海洋產業結構特點與發展重點以及中國海島縣產業結構演進特點等問題展開了一系列研究。[4] [5]但是很少有人對半島這一特殊的海岸帶展開深入系統的研究。

半島是三面臨水、一面連接大陸的陸地。半島位于海洋與陸地相互作用的交接地帶，屬于液態的水體、固態的巖石和氣態的空氣的三相交界面。由于半島地區三相物質相互作用的方式、強度、頻率與陸地和海洋內部差別顯著，因而半島這一種三面環海的水陸鑲嵌體系的組成要素與結構比一般的海岸帶更為復雜。海岸線漫長、海洋災害頻繁、干旱缺水等成為半島地區生態環境的主要特征。人類在開發利用半島地區自然資源、環境的過程中，也會相應地形成區別于其他地域的經濟景觀和人文景觀。與三角洲地區、湖泊地區、河流流域等地域類型相類似，半島地區的人口、資源、環境與發展的研究應該得到學術界的重視，半島研究(半島學)應該成為海岸帶研究的重要領域。

中國的三大半島指的是遼寧省的遼東半島、山東省的山東半島和廣東省的雷州半島。由于開發歷史和開發方式不同，中國三大半島在發展基礎、發展狀態以及驅動力等方面都存在著較大的區域差異。本文對此進行初步的探討。

一、中國的三大半島

中國的三大半島在地質構造、環境演變、資源賦存狀況等地理環境方面存在著較大的差異，這些地理環境的區域差異是三大半島經濟發展區域差異形成的重要基礎。

遼東半島地處遼河口至鴨綠江口一線以南、渤海和黃海之間，總面積2．16萬平方千米。地質構造上，遼東半島屬于華北地臺的遼東臺背斜。半島地貌以低山、丘陵為主，間有盆地和濱海狹窄平原。千山山脈縱貫半島南北，平均海拔500米左右，最高峰黑山海拔1181米。山地兩側丘陵面積較廣，沿海為多級濱海平原。海岸線曲折，島嶼眾多。遼東半島屬暖溫帶季風氣候，氣候溫和濕潤，年平均氣溫8-10℃，年雨量600-1000毫米。遼東半島的地帶性植被是油松、赤松-落葉闊葉混交林，地帶性土壤為棕壤。遼東半島是我國果品和柞蠶的主要生產基地，盛產蘋果、梨、葡萄、山楂等水果。

山東半島位于山東省東部，北臨渤海、東臨黃海，總面積3萬平方千米。山東半島地質構造上屬于華北地臺的山東臺背斜，嶗山、昆崳山、艾山等為白堊紀花崗巖山地，安山巖、流紋巖分布在榮成、文登一帶，即墨、萊陽一帶有凝灰巖分布，棲霞、蓬萊、廟島群島等地分布有上新世晚期噴溢的玄武巖。[6]山東半島地貌以丘陵為主，海拔一般為200-300米，丘陵間有海拔500-1000米的低山，最高峰嶗山海拔1133米。半島南北均為巖穹斷塊隆起地帶，中部夾一地塹盆地斷陷平原帶。海岸線彎曲，多港灣島嶼，岸線總長約2400千米。山東半島屬暖溫帶季風氣候，氣候溫暖濕潤。年平均氣溫10-12℃。年降水量700-900毫米。山東半島盛產糧、蘋果、梨和花生，是我國著名的溫帶水果和花生產地。[7]

雷州半島位于廣東省西南部、北部灣與雷州灣之間，南隔瓊州海峽與海南島相望，總面積1.42萬平方千米。雷州半島地質上主要為玄武巖臺地和河湖相沉積臺地。玄武巖臺地海拔多在80-100米以下，由晚更新世噴發的橄欖玄武巖組成，北部分布在螺崗嶺、湖光巖一帶，南部以石峁嶺為核心。河湖相沉積臺地海拔多在25米以下，集中分布于半島的北半部，中更新統的北海組平行不整合覆蓋于下更新統的湛江組之上。[7]雷州半島地處熱帶北部邊緣，終年氣溫較高，年平均氣溫23．0-23.5℃，l月平均氣溫15．5-16．0℃，全年基本無霜，偶有奇寒。年降水量800-1700毫米，降水變率大，干旱嚴重。半島植被稀疏，大部分地區為草地和灌木叢。土壤以磚紅壤為主，風化程度高、土層深厚，適于種植甘蔗、菠蘿、劍麻、芒果等經濟作物。

二、中國三大半島經濟發展的區域差異

為對比分析我國三大半島經濟發展的區域差異，考慮到資料的可獲得性與準確性，本文根據l996-2005年《中國統計年鑒》[8] 中的省會城市和計劃單列市主要經濟指標以及l996-2005年《湛江統計年鑒》的相關資料，選擇大連、青島和湛江三個代表性城市對三大半島進行比較分析。

1． 經濟規模與發展水平的區域差異。遼東半島是我國著名的重化工業基地，山東半島則是以家電、輕紡、飲料為主的輕工業生產基地。雷州半島是重要的蔗糖和熱帶農作物生產基地，三大半島經濟規模與發展水平的區域差異非常顯著。2004年，大連市的地方生產總值達1961．8億元，青島市的地方生產總值達到2163．8億元，湛江市的地方生產總值為608．2億元。在國家統計局“2005中國綜合實力百強城市”排名中，大連市僅次于上海、北京、深圳、廣州、天津、南京等城市居第7位，青島市居第21位。盡管三市土地面積、人口數量相差不大，但湛江市的經濟規模相對較小，不及大連、青島兩市的l／3。從發展水平角度來看，湛江市單位土地面積GDP僅相當于青島市的0．24倍、大連市的0．31倍，人均GDP只及青島市的0．29倍、大連市的0．24倍，湛江市與大連、青島的差距更為懸殊。

2． 產業結構變化的區域差異。近年來，大連市積極發展臨港型產業，優化重化工業的產品結構，逐步形成了以高新技術產業為先導，以石化、電子、機械制造等產業為支柱，現代服務業和現代農業全面發展的現代產業體系。青島市則先后實施技術引進戰略、名牌戰略、大集團戰略、工業園戰略等發展港口、海洋和旅游特色經濟，形成了電子信息、信息家電、石化橡膠、食品飲料、車輛船舶、紡織服裝六大工業支柱產業，塑造了海爾、海信、青島啤酒、澳柯瑪、雙星等名牌企業。2004年，大連、青島兩市第一產業增加值的比重均低于10％，第二產業增加值的比重超過50％，而湛江市第一產業增加值為20．5％，農業在地方生產總值中的地位仍然占有相當重要的地位，第二產業增加值的比重僅為44．4％。根據產業結構層次系數S= (i),[9]計算得S大連=234．3；S青島=230．9；S湛江=214．6，這表明湛江市產業結構層次相對較低。

如果計算大連、青島、湛江三市的產業結構變動系數i(t)-si(t-1)/100，[9]則l995-2004年間三市的產業結構變動系數分別為0．058、0．194、0．224，2000-2004年三市的產業結構變動系數分別為0.072、0．108、0．14。從產業結構的演替角度分析，青島市近十年的演替速度較快，第一產業增加值比重持續下降、第二產業增加值比重穩定上升，產業結構不斷得到優化升級，盡管湛江市的產業結構變動系數值最高，然而由于工業化發展滯后，第二產業增加值增長幅度不大。

表2中國三大半島產業結構的變化

注：根據大連市、青島市國民經濟和社會發展統計公報和《湛江統計年鑒》整理。

3． 發展速度的區域差異。據統計，2004年，大連市的生產總值為1961．8億元，比上年增長l6．2％。其中，第一產業增加值153.1億元，增長10．4％；第二產業增加值983．3億元，增長19．9％；第三產業增加值825．4億元，增長l3．1％。同期，青島市實現生產總值2163．8億元，增長16．8％，增長速度比上年提高0.9個百分點，為1994年以來的最高增幅。其中，第一產業增加值161．8億元，增長2．7％，第二產業增加值1171.4億元，增長21.l％，第三產業增加值830．6億元，增長14．2％。2004年，湛江市完成生產總值608.16億元，比上年增長11％，增速創近九年來新高。其中，第一產業增長3．8％，第二產業增長15.4％，第三產業增長l0％。人均生產總值9708元，增長l0％。在發展速度方面，雷州半島與山東半島、遼東半島也存在著差距。青島、大連兩市的生產總值增長速度超過了l6％，湛江市僅為11％，落后了5個百分點。三次產業中，湛江市只有第一產業發展速度高于青島，其他各產業均遠遠落后于大連、青島兩市。尤其是第二產業增加值，與青島市相比，湛江市第二產業的發展速度落后了5．7個百分點，而大連、青島兩市年增長速度達到了20％左右。

4． 發展效果的區域差異。發展效果是指經濟發展對人們生活水平提高過程的促進作用，表現為財富的積累和消費能力的提高等。選擇地方財政預算內人均收入、城鄉居民年底人均存款余額和在崗職工平均工資三個統計指標，對比分析三大半島經濟發展的總體效果。計算結果顯示，遼東半島區域經濟的發展效果最好，山東半島其次，雷州半島較差。遼東半島的城鄉居民年底人均存款余額是雷州半島的4．11倍，地方財政預算內人均收入是雷州半島的2．98倍，在崗職工平均工資是雷州半島的l．46倍，山東半島三個指標分別是雷州半島的2．37、2．67和1．27倍。

以大連、青島、湛江三市1995-2004年的地方財政預算內人均收入、在崗職工平均工資和城鄉居民年底人均存款余額為指標，對比分析中國三大半島區域經濟發展效果的時間變化規律。從圖1、圖2、圖3可以看出，近十年來，中國三大半島區域經濟的發展效果不斷轉好，呈現出持續的上升勢頭。遼東半島的經濟發展效果最好，無論是地方財政預算內人均收入，還是城鄉居民年底人均存款余額和在崗職工平均工資，都比山東半島、雷州半島高，其中城鄉居民年底人均存款余額最為突出，遠遠高于山東半島和雷州半島，近年的增長勢頭也最為強勁。

表3中國三大半島發展效果的區域差異

注：根據《中國統計年鑒2005》和《湛江統計年鑒2005》整理。

山東半島的經濟發展效果居次，地方財政預算內人均收入、城鄉居民年底人均存款余額和在崗職工平均工資三項指標都比不上遼東半島，但地方財政預算內人均收入、在崗職工平均工資與遼東半島比較接近，而且增長率基本上同步，城鄉居民年底人均存款余額與遼東半島有較大的差距，這可能與居民的儲蓄習慣有關。

雷州半島地方財政預算內人均收入、城鄉居民年底人均存款余額和在崗職工平均工資三項指標在三大半島中都最低，而且與遼東半島、山東半島的差距在不斷擴大。相對而言，在崗職工平均工資的增長勢頭稍好。

三、中國三大半島區域發展差異驅動力分析

如果進一步對比分析中國三大半島經濟發展的驅動力，參照區域經濟增長理論和競爭優勢理論，不難發現三大半島在資本、勞動、技術等生產要素投入方面都存在著許多不同，同時在需求條件、相關產業和支持產業的表現以及區域發展政策方面均存在較大的差異。綜合分析，中國三大半島經濟發展區域差異的驅動力主要表現在經濟地理區位、國家資金投入、人力資源賦存狀況、區域產業政策等幾個方面。

1． 經濟地理區位。經濟地理區位對區域的經濟腹地大小和外部經濟聯系有顯著的影響。一般來說，區域的經濟輻射能力隨著距離的增加不斷減少。交通條件等發展環境的改善可以增強區域的經濟輻射能力。遼東半島、山東半島分別位于環渤海經濟圈的南北兩側，緊靠京津冀地區，同時與日本、韓國等經濟發達地區以及朝鮮和俄羅斯遠東地區相鄰。東北三省和內蒙古東部地區是遼東半島的經濟腹地，山東半島的經濟腹地主要在山東范圍內，并向冀、豫、晉、陜等地區拓展。隨著環渤海經濟圈的形成和崛起，遼東半島、山東半島的經濟輻射能力有望大幅度提升。遼東半島、山東半島充分利用地緣優勢，積極吸引外資，成為日本、韓國企業投資的熱點地區。大連市已形成以港澳、日本、美國、韓國、中國臺灣、歐洲為重點的投資體系，青島市前五位實際利用外資來源地為韓國、中國香港、美國、日本、中國臺灣等。雷州半島位于環北部灣經濟圈東部，毗鄰廣西、中南半島等欠發達地區，珠江三角洲、港澳等發達地區的輻射相對有限，環北部灣經濟圈的發展尚處于起步階段，區域內外的經濟聯系較弱。2004年，大連市實際利用外資22．03億美元，青島市為38．17億美元，湛江市僅7136萬美元。湛江市實際利用的外資中，香港4176萬美元，維爾京群島1586萬美元，泰國l07萬美元，而日本、韓國、美國等均為空白。

圖4、圖5分別為大連、青島、湛江三市1995-2004年客運總量、貨運總量變化情況。從圖上可以看出，盡管湛江市近兩年的客運總量、貨運總量稍有回升，但總體上呈現出下降的趨勢，而且與大連、青島兩市的差距正在拉大。這從一個側面反映出，雷州半島的經濟地理區位正在下降。而山東半島、遼東半島的經濟地理區位正在穩定上升。大連市利用優越的地理位置和獨特的口岸優勢，把大連港發展成為我國北方重要的對外貿易港口和東北地區最大的貨物轉運樞紐港，承擔了東北地區70％以上的海運貨物和90％以上的集裝箱運輸。青島市的客運總量一直處于領先增長的發展狀態，貨運總量表現更為突出，在波動中不斷加速增長，2000年首次超過大連市，并不斷地擴大了領先優勢。

2． 國家資金投入。由于地理區位和戰略意義的不同，國家對不同的區域有不同的戰略定位。改革開放初期，國家對遼東半島、山東半島和雷州半島的發展均給予了積極優惠的政策。1984年4月，大連、青島、湛江被列為我國首批開放的l4個沿海城市之一。l984年9月25日，經國務院批準，大連經濟技術開發區成立，同年青島市經濟技術開發區、湛江市經濟技術開發區先后設立。中國的三大半島幾乎同時都成立了國家級的經濟技術開放區。各個經濟技術開放區都享受國家的優惠政策，擁有一定數量的外商投資項目審批權，還擁有工商稅務登記、土地征用、海關監管、商品檢驗等方面的審批權。同時，國家根據戰略布局的需要，對三大半島給予了不同程度的發展投入。2004年，大連市的固定資產投資總額為580．36億元，青島市為778.62億元，而湛江市為152．94億元。大連、青島兩市的固定資產投資總額分別為湛江市的3.79倍和5.09倍。與2000年的1．62倍和3．16倍相比，湛江市固定資產投資總額投入差距不斷擴大。

3． 人力資源賦存狀況。區域經濟的發展需要大批高素質的人才，人力資源賦存狀況直接關系到區域的競爭力和發展潛力，對于區域可持續發展意義重大。遼東半島、山東半島不僅注重人力資源的數量，而且重視人才質量與隊伍結構。目前，大連市的人才總量已超過94萬人，一、二、三次產業的人才比重為136，高、中、初級專業技術職稱的結構比例為l3．54．3。擁有院士22人，國家級突出貢獻中青年專家50人，國家首席科學家2人，博士生導師和長江特聘教授607人。國家重點學科帶頭人130人，享受國務院特殊津貼專家l330人。青島市為了引進急需人才放寬人才落戶條件，還建立了“專家學術休假”制度、專家工作站等高層次人才使用機制，使青島市的人才總量增加至94．07萬人。盡管雷州半島制定了人才工程實施計劃，采取高薪引聘、技術入股、技術分紅或資金支持等多種辦法，吸引國內外優秀科技人才，但人才隊伍規模有限、人才結構也有待改善。湛江市9．52萬專業技術人員中，教學人員為6．43萬人，占68％。

4. 區域產業政策。近年來，遼東半島利用特有的口岸優勢、雄厚的工業基礎、全方位的對外開放優勢和良好的城市環境優勢，發展了石油冶煉化工、數字化電子視聽產品、裝備制造、造船等工業，在東北老工業基地振興中具有舉足輕重的地位。大連確立了建設“大大連”的戰略目標，明確提出“產業強市、工業先行”的發展思路，堅持“以港興市”，實現“兩個創新”(體制創新、機制創新)，構筑“一個中心，(東北亞重要的國際航運中心)，建成“四個基地”(石化產業基地、電子信息產業和軟件基地、先進裝備制造業基地、造船基地)，構筑新型工業體系。[10]遼東半島緊緊立足于自身優勢和國內外市場，營造區域最佳投資環境和最宜人的居住環境，以城市的知名度和品牌吸引國內外投資，帶動整個區域經濟社會的發展。山東半島堅持全面實施經濟國際化戰略、大力推進經濟結構調整和社會信息化建設，發展電子和信息、海洋與生物工程、新材料和環保產業，推動高新技術產業跨越式發展，提出了“三大特色經濟(港口經濟、旅游經濟和海洋經濟)、四大產業基地(電子家電基地、汽車機車造船基地、石油化工基地、新材料基地)、五大產業群(家電電子產業群，石化產業群，汽車產業群，造船產業群，以港口運輸、集裝箱作業、現代物流、臨港加工分撥、港務機械制造為核心行業的港口經濟產業群)”的發展方向。[11]山東半島圍繞改革開放和科技進步，以名牌企業集團作為經濟發展的支柱，在企業名牌的基礎上建設城市品牌，通過發展工業項目來吸引投資，通過產品的輸出來帶動區域相關產業的發展，進而推動區域基礎設施的改善與區域經濟的發展。雷州半島也逐漸重視港口資源優勢和產業集群的發展，湛江市提出“工業立市、以港興市”的發展戰略。[12]一方面，以工業園區為載體，重點發展臨港石化、能源、造紙、鋼鐵、機械等支柱產業，做大做強傳統工業，形成家用電器、紡織服裝、糖業、果蔬加工、水產品加工等傳統特色產業集群，培育一批具有較強競爭力的企業集團。另一方面，以建設現代化、多功能、綜合性的國際港口為目標，以提高湛江港核心競爭力為重點，構筑以港口為中心，以鐵路、高速公路、國省道主干線為骨架，溝通國內外的立體交通運輸網絡。

很顯然，三大半島在區域產業政策中都重視以國際港口為依托發展港口經濟，但在產業部門的選擇方面有明顯的差異。大連、青島市提出要加快用高新技術對傳統產業的改造，建設國家級高新技術孵化基地和軟件出口基地，推進產業整體素質的提高。而湛江市將產業發展的重點放在傳統資源加工工業的做大做強上，雖然提出了要發展高新技術產業、以信息化帶動工業化。

四、結語

半島是特殊的海岸帶。中國的三大半島中，雷州半島在經濟發展的規模與水平、產業結構變化、經濟發展速度與發展效果等方面與遼東半島、山東半島存在著較大的差距。綜合地分析，中國三大半島經濟發展區域差異的驅動力主要表現在經濟地理區位、國家資金投入、人力資源賦存狀況、區域產業政策等方面。因此，雷州半島應該借鑒遼東半島、山東半島以及國內外半島地區經濟發展的經驗，立足半島地區的特色資源和當地的競爭優勢，積極發展市場競爭力強、科技含量高、地方特色明顯的現代化產業集群。

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[10]大連市國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要． http：//www．pc．dl gov．cn／cygh.

[11]青島市國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要． http：//www．sdjw．gov．cn／fzgh.

篇5

關鍵詞：呼包鄂經濟一體化；區域交通運輸發展；效益

引言

社會經濟發展，是社會發展的主要動力，也是社會經濟發展的主要源泉。依照我國現代經濟發展的實際來看，國家經濟發展逐步實現現代資源的綜合開發，多種社會發展資源優化配配置，另一方面，發揮區域發展在現代經濟發展中的作用，實現現代社會區域性穩定發展，為促進我國經濟綜合開發與應用提供保障。

1 呼包鄂經濟一體化

呼包鄂經濟一體化是指內蒙古呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市經濟開發與資源三市經濟協同發展，從呼包鄂經濟一體化的地理資源角度進行分析，內蒙古呼和浩特市是內蒙古省的首府[1]，具有相對完善的經濟發展商業圈，而包頭是內蒙古經濟發展中的第二城市，以工業發發展作為主要的動力，擁有較為豐富的煤炭資源，鄂爾多斯不僅擁有豐富的自然資源，同時紡織業也是其發展的主要產業之一。實施呼包鄂經濟一體化發展，是促進現代內蒙古區域經濟發展，多方面協同運行的主要發展趨勢，實現現代呼包鄂經濟的全面性探索。例如：新時期，呼包鄂經濟一體化發展[2]，已經逐步實現現代經濟發展結構逐步優化，客運、鐵路運輸等形式逐步建立起發展的網絡群體，為內蒙古經濟發展提供了新的經濟發展新空間。

2 呼包鄂經濟一體化與區域交通運輸發展的效益分析

呼包鄂經濟一體化發展，實現了我國內陸經濟發展協同一致的經濟發展規劃策略，為了進一步發揮呼包鄂經濟一體化與區域交通運輸發展之間的關系，對呼包鄂經濟一體化發展中遇到的經濟阻力進行分析，總結區域一體化經濟發展中的優勢，并分析其劣勢，實現現代社會整體發展系統發揮其主要的作用。

2.1 呼包鄂經濟一體化與區域交通運輸發展中阻力

呼包鄂經濟一體化與區域交通運輸發展，是現代內陸經濟發展的主要構成部分，同時也是區域經濟逐步優化完善的重要部分，但呼包鄂經濟一體化的發展無法脫離區域固有的環境發展。從現代企業經營的分析來看，呼包鄂的交通發展的經濟投資比重還有待進一步提高[3]，截止目前為止，呼包鄂地區的交通建設依舊落后與國家區域交通建設的基本標準，呼包鄂區域經濟發展的交通樞紐中轉建立不完善，無法實現現代呼包鄂區域經濟合理對接，對呼包鄂的資源應用帶來了巨大的發展阻礙；其次，呼包鄂地處內陸地區，城市建設發展，主要以單一城市發展為主要的經濟發展形式，使企業的經濟資源運輸發展整體對接連貫性低，同時內陸經濟發展與沿海地區經濟發展相對比，在城市發展的內動力，城市發展的人流量上都存在著巨大的發展不足，使呼包鄂的經濟一體化交通發展內在動力性較低，對呼包鄂經濟一體化發展帶來了巨大的發展挑戰；最后，呼包鄂交通發展情況不容樂觀，呼包鄂地區的客運主要以短途運輸為主要形式，客運在長途運輸中的發展還處于空白狀態，客運分布結構資源短缺性較為嚴重，航空運輸也尚未開發，鐵路運輸在津京唐等地的資運輸鐵路形式相對發展，但我國南方地域經濟的運輸發展依舊存在著發展動力不足的問題，對呼包鄂經濟一體化發展帶來了巨大的發展阻力。

2.2 呼包鄂經濟一體化與區域交通運輸發展的優勢

基于以上對呼包鄂經濟一體化發展，在交通與運輸發展中存在的阻力，以及呼包鄂地域交通開發中存在的問題進行的分析，為未來呼包鄂經濟一體化發展，提供了地域交通發展的主要動力突破口。另一方面，呼包鄂一體化對區域交通發展，也帶來了較大的發展優勢，其一，我國實施呼包鄂區域經濟一體化發展，在內蒙古交通運輸開發上，提出了一系列呼包鄂區域經濟一體化發展的新策略，包括：《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》[4]、《內蒙古以呼包鄂為核心沿黃河沿交通干線經濟帶重點產業發展規劃（2010-2020年）》等相關文件，為呼包鄂區地域交通運輸產業的發展提供了交通發展的指導理念，為促進現代呼包鄂經濟一體化發展提供了良好的指導理念；其二，呼包鄂經濟一體化發展，推進內蒙古城市建設發展的發展資源綜合應用率得到全面開發，呼包鄂區域經濟資源的綜合開發，可以提升區域資源開發技術逐步創新，而交通樞紐作為呼包鄂經濟發展的主要影響因素，自然也會隨著呼包鄂地域經濟一體化的發展過程中逐步優化，促進呼包鄂區域交通運輸事業的發展，例如：現代呼包鄂城市間的交通樞紐對接結構逐步形成，呼包鄂三市的資源運輸鐵路網絡也逐步完善，從而大大增加了現代內蒙經濟運行結構體系得到逐步拓展與優化，呼包鄂經濟一體化在現代內蒙古經濟發展中的作用具有重要的影響性；其三，現代計算機產業的發展，也為呼包鄂經濟一體化發展帶來了發展的技術支，新型網絡營銷模式，將呼包鄂地區資源優勢[5]，通過線上線下的資源管理對接，逐步建立起物流資源輸送系統，從而帶動區域多種交通運輸形式得到發展，逐步優化現代物流資源綜合管理效率性，實現鐵路運輸維為主，航空，短途運輸為輔的新型物流運輸結構網絡，不僅是保障呼包鄂經濟一體化發展的重要保障，同時也是現代區域焦勇運輸發展的主要發展新趨勢。

3 呼包鄂經濟一體化與區域交通運輸發展未來發展

呼包鄂經濟一體化發展，是我國內陸經濟發展結構逐步優化發展的主要部分，對實現我國中部，東部，南部經濟協調發展的目標，具有重要的發展意義。隨著呼包鄂經濟一體化發展區域逐步擴展，內蒙古地域交通發展也逐步實現新的發展探索空間，一方面，呼包鄂經濟區域內部交通運輸形式逐步完善，逐步建立起區域內部交通運輸網絡結構，發揮呼包鄂三市地域資源優勢，結合我國指導呼包鄂經濟一體化發展的相關政策[6]，完善區域內部交通網絡的構建；另一方面，呼包鄂經濟一體化發展在區域交通運輸發展中的作用，也要加強呼包鄂地區與東部，南部以及北部交通樞紐之間的關聯，積極探索航空，鐵路等交通發展的新形勢，同時也要進一步加大呼包鄂地域人力資源，城市發展的作用，促進內蒙古經濟發展。

4 結束語

呼包鄂經濟一體化，是我國地域經濟開發管理的主要技術形式，也是發揮現代社會資源綜合利用率的重要途徑，對社會經濟發展具有保障作用，促進我國社會資源的綜合開發，促進我國經濟轉型發展。

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