序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇公路養(yǎng)護(hù)安全規(guī)范，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；作業(yè)安全；影響因素；保障措施

公路養(yǎng)護(hù)作為公路管理的主要組成部分，近年來，越來越得到國家政府的重視，相關(guān)實(shí)踐表明，良好的公路養(yǎng)護(hù)保障是確保公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)能安全順利進(jìn)行的關(guān)鍵，也是提高公路通暢性和使用壽命的有效途徑，但我國對公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全的影響因素和保障措施的研究還有待進(jìn)一步深入。因此，文章結(jié)合理論實(shí)踐，基于我國目前公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的現(xiàn)狀，就公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全的影響因素及保障措施做了如下分析。

1.我國目前公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

我國對公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全的影響因素及保障措施研究的起步比較晚，到目前為止仍然沒有形成一套系統(tǒng)科學(xué)技術(shù)管理體系。上海公路管理處、哈工大、遼寧省交通廳等公路研究機(jī)構(gòu)都開展了關(guān)于“公路養(yǎng)護(hù)安全管理和交通組織”方面的研究和實(shí)踐，涉及公路施工作業(yè)區(qū)通行模型、限速標(biāo)志設(shè)置等方面的內(nèi)容。雖然近年來，我國對公路養(yǎng)護(hù)工作安全的研究取得了重大成績，但是也存在不足之處。比如：研究系統(tǒng)比較零散，而且研究的內(nèi)容大多數(shù)都是高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全方面的內(nèi)容，而對省級公路和等低等級道路的研究非常少；現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)范的概況性比較強(qiáng)，缺乏針對性和實(shí)用性；對新養(yǎng)護(hù)工藝和材料、設(shè)備、技術(shù)的研究有待加強(qiáng)。

2.公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全的影響因素

某公路全長45.6公里，屬于標(biāo)準(zhǔn)的4車道工程類型，路基寬度為28m，設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h，其中在K22+450-K45+300路段位于河南省洛陽市，結(jié)合該公路工程和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，總結(jié)出影響該公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的影響因素包括以下幾個(gè)方面：

2.1養(yǎng)護(hù)作業(yè)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)有待完善

完善的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)是保證公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)能安全高效進(jìn)行的關(guān)鍵所在，雖然我國交通部門在《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》中公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)制提出了相的規(guī)定，很多程度上提高了養(yǎng)護(hù)人員的安全防范意識，對保障公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場作業(yè)具有積極的作用，但是《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》中規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)具有很強(qiáng)的概況性，很難滿足公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全的具體需求，而且其內(nèi)容主要以標(biāo)準(zhǔn)和要求為主，比較缺乏具體操作流程和實(shí)際的指導(dǎo)價(jià)值，很大程度上限制了公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全水平的提高。

2.2公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)和人員投入不足

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來，逐漸撤銷了收費(fèi)站，大大減少了公路養(yǎng)護(hù)資金來源渠道，地方政府對公路養(yǎng)護(hù)配套的資金難以滿足公里養(yǎng)護(hù)的具體需求，再加上資金籌集難度比較少，這就導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)資金明顯不足，很多公路養(yǎng)護(hù)的工作難以順利開展。很多公路路段在養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)中并沒有加入養(yǎng)護(hù)安全的經(jīng)費(fèi)，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全設(shè)備更換、人員培訓(xùn)、安全保障措施的經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，以暗中制約著我國公路養(yǎng)護(hù)工作安全開展的順利性。除此之外，公路養(yǎng)護(hù)區(qū)缺乏高素質(zhì)人才，在養(yǎng)護(hù)臨時(shí)尋找養(yǎng)護(hù)人員，為了追趕工期，沒有經(jīng)過系統(tǒng)綜合的培訓(xùn)就加入公路養(yǎng)護(hù)工作，從而加大了安全事故發(fā)生的概率。

2.3經(jīng)常忽視安全文化的建設(shè)

公路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長久而復(fù)雜的工作，養(yǎng)護(hù)單位需要組建一支高素質(zhì)養(yǎng)護(hù)的隊(duì)伍，才能保證養(yǎng)護(hù)人員的安全，提高公路養(yǎng)護(hù)的效率，爭取早日實(shí)現(xiàn)通車。這就需要公路養(yǎng)護(hù)單位加強(qiáng)安全文化的宣傳和教育，建設(shè)出一整套系統(tǒng)科學(xué)的文化體系，從而營造出良好的安全文化氛圍，進(jìn)而提高公路養(yǎng)護(hù)人員的安全意識。調(diào)動全體員工參與公路養(yǎng)護(hù)的積極性，從而實(shí)現(xiàn)對安全事故的有效預(yù)防，如果某些單位對該項(xiàng)工作不重視，忽視安全文化建設(shè)，未能發(fā)揮安全文化的引導(dǎo)作用，從而影響?zhàn)B護(hù)作業(yè)安全水平的提高。

3.公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全的保障措施

3.1完善公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)現(xiàn)有公路作業(yè)施工安全的規(guī)范的前提下，根據(jù)我國目前公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全的現(xiàn)狀和具體工作需求，進(jìn)一步完善和改進(jìn)現(xiàn)有安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，制定出更加符合需要的規(guī)范和要求，以便更好發(fā)揮規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的作用和價(jià)值，進(jìn)而提高公路養(yǎng)護(hù)作用安全水平。同時(shí)當(dāng)?shù)卣凸芾聿块T也要適當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督和管理力度，保證制定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)能落實(shí)到實(shí)處。除此之外，還要制定和執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全責(zé)任制，明確各個(gè)部門和工作人員的職責(zé)，制定系統(tǒng)完善的考核激勵(lì)制度，把每個(gè)公路養(yǎng)護(hù)工作人員薪資和考核結(jié)果相互掛鉤，從而最大限度上調(diào)動公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全的積極性，從根本上提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全水平。

3.2增加養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)和人員投入力度

增加養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)并不是為了增加公路養(yǎng)護(hù)人員的薪資待遇，而是用于完善規(guī)章制度、設(shè)備維護(hù)更新、養(yǎng)護(hù)人員安全教育培訓(xùn)、購買施工標(biāo)志牌等等。在公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)中必須加入安全專業(yè)經(jīng)費(fèi)，為購買安全設(shè)備、安全設(shè)施等提供基礎(chǔ)的經(jīng)費(fèi)保障。同時(shí)加強(qiáng)高素質(zhì)專業(yè)公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建設(shè)。引進(jìn)專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員，并定期邀請公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全方面的專家或者權(quán)威人士開展安全意識和安全作業(yè)技能的培訓(xùn)，每個(gè)公路養(yǎng)護(hù)工作人員都能按照相應(yīng)規(guī)范流程開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)，從根本上杜絕公路養(yǎng)護(hù)安全事故的發(fā)生。

3.3加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全文化的建設(shè)

公路養(yǎng)護(hù)單位要重視安全文化的建設(shè)，進(jìn)而促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)能安全高效的進(jìn)行，安全文化建設(shè)保證價(jià)值觀念的建設(shè)、安全意識的建設(shè)、安全操作規(guī)程等，從根本上提高公路養(yǎng)護(hù)工作人員的安全意識，并營造良好的安全氛圍，進(jìn)一步調(diào)動全員參與公路養(yǎng)護(hù)的熱情和積極性，同時(shí)建立“安全第一、關(guān)愛生命”的安全作業(yè)環(huán)境，促使“預(yù)防為止、安全第一”的方針能落實(shí)到每個(gè)養(yǎng)護(hù)人員心中，讓養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員嚴(yán)格遵循規(guī)范流程施工。

3.4定期維護(hù)和更新養(yǎng)護(hù)作業(yè)設(shè)備

隨著我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備越來越先進(jìn)，基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和智能化，大大提高了公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全前提和基礎(chǔ)，也能很大程度上提高公路養(yǎng)護(hù)的效率和質(zhì)量。所以政府要適當(dāng)增加公路養(yǎng)護(hù)資金的投入力度，以便機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作能順利進(jìn)行，同時(shí)智能化的設(shè)備都具有一定的使用周期，所以要適當(dāng)更換或者添加新設(shè)備，并提高機(jī)械操作人員的綜合技能，保證每臺公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備時(shí)刻處于最佳的工作狀體，進(jìn)而延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，為公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全提供重要保障。

篇2

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)維修；工程施工；安全管理

隨著物質(zhì)條件的改善，私家車數(shù)量逐漸上升，為保證安全出行，人們對公路建設(shè)質(zhì)量提出更高要求，高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理問題獲得廣泛關(guān)注與熱烈討論。為提升高速公路建設(shè)整體水平，應(yīng)正視其中存在的問題，采取有效的措施，降低制交通事故發(fā)生概率，促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)安全、平穩(wěn)發(fā)展。

1高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工作業(yè)特點(diǎn)

建設(shè)高速公路提升了交通運(yùn)行效率，改善了當(dāng)前交通運(yùn)行的情況，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。高速公路建設(shè)過程中需要耗費(fèi)大量的資金、時(shí)間、人力，為了提升高速公路的整體質(zhì)量、延長使用壽命，需要對高速公路采取有效的養(yǎng)護(hù)措施。（1）高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工不得中斷高速公路通行。為保證高速公路的運(yùn)行能力不受到養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的影響，控制養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)對高速公路通行能力的影響，通常不封閉高速公路，只在劃定養(yǎng)護(hù)區(qū)域內(nèi)迅速施工，高速公路通行與養(yǎng)護(hù)施工同步進(jìn)行[1]。（2）高速公路的養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)具有較高危險(xiǎn)性。高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)在不中斷通行狀態(tài)下開展，施工作業(yè)區(qū)域緊鄰?fù)ㄐ熊嚵鳎绻徊扇∮行У陌踩芾泶胧瑢?dǎo)致養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)無法正常開展。

2高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理中存在的問題

由于高速公路養(yǎng)護(hù)施工具有復(fù)雜性、危險(xiǎn)性特點(diǎn)，使高速公路養(yǎng)護(hù)中存在較多的問題與安全隱患。2.1工作人員缺乏高速公路養(yǎng)護(hù)維修安全管理的意識。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)中，需要相關(guān)的工作人員根據(jù)高速公路建設(shè)過程中可能存在的問題，制定有效的應(yīng)對措施與預(yù)案，須指派特定的高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作人員對養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)行審定。高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的效果，會影響未后期高速公路的使用壽命，應(yīng)對高速公路施工維護(hù)管理工作人員的專業(yè)素養(yǎng)提出較高要求。根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際開展情況，工作年限較久的高速公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管工作人員，仍沿用傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護(hù)施工方式，不主動革新高速公路養(yǎng)護(hù)理念，無法提升自身專業(yè)素養(yǎng)，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)施工中技術(shù)不規(guī)范、錯(cuò)誤頻發(fā)等多種問題。2.2高速公路養(yǎng)護(hù)維修的安全管理機(jī)制不完善。在高速公路中采取有效的養(yǎng)護(hù)施工措施，可提升高速公路施工質(zhì)量，延長高速公路的使用壽命。可通過有效的管理制度，延長當(dāng)前高速公路設(shè)施的壽命，并減少資源浪費(fèi)[2]。通過制定高速公路養(yǎng)護(hù)維修的安全規(guī)范，保障高速公路養(yǎng)護(hù)各設(shè)計(jì)施工階段的準(zhǔn)確性與規(guī)范性。根據(jù)當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)施工具體情況，尚未構(gòu)建完善的高速公路養(yǎng)護(hù)維修的安全規(guī)范，部分施工企業(yè)部門未認(rèn)識到高速公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性。在高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工中，缺乏高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全規(guī)范，部分施工人員為了縮短施工時(shí)長、加快施工進(jìn)度，違背相關(guān)的高速公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致高速公路出現(xiàn)質(zhì)量問題。部分施工單位為了追求短暫的利益擅自減少高速公路養(yǎng)護(hù)施工工序，未嚴(yán)格按照規(guī)定開展高速公路養(yǎng)護(hù)施工，導(dǎo)致后期的審定工作中存在較多的問題。2.3高速公路安全信息管理系統(tǒng)不健全高速公路建設(shè)發(fā)展中，信息技術(shù)的迅速發(fā)展使得完善的信息化高速公路系統(tǒng)逐漸形成，但未在高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中應(yīng)用信息化管理手段，未收集、統(tǒng)計(jì)與分析全國范圍內(nèi)的高速公路相關(guān)內(nèi)容信息，未建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫。應(yīng)針對當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工作業(yè)需求，建立成熟的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系，逐漸完善涵蓋全國范圍內(nèi)高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，并將實(shí)際的高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工中存在的問題與處理方案進(jìn)行上傳與共享，建立共享服務(wù)數(shù)據(jù)庫。

3高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理措施

3.1強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)維修安全意識。為了提升高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的有效性，應(yīng)要求高速公路養(yǎng)護(hù)施工人員、監(jiān)管人員不斷提升自身專業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)道德，強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)維修安全意識。在實(shí)際的工作中嚴(yán)格遵守高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、安全管理制度與各項(xiàng)管理機(jī)制。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理中，相關(guān)工作人員的專業(yè)性會影響高速公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量與安全管理效果[3]。為了提升高速公路養(yǎng)護(hù)施工人員、監(jiān)管人員的安全管理意識，需要組織相關(guān)的工作人員參與專業(yè)培訓(xùn)。一方面，應(yīng)使其掌握高速公路養(yǎng)護(hù)維修的安全管理知識；另一方面，應(yīng)完善高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修的新工藝、新材料、新技術(shù)等方面的學(xué)習(xí)[4]。在高速公路養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)充分將理論與實(shí)踐相結(jié)合，應(yīng)用優(yōu)質(zhì)的、安全系數(shù)較高的高速公路維護(hù)材料與設(shè)備，提升高速公路養(yǎng)護(hù)施工的整體質(zhì)量，減少養(yǎng)護(hù)施工維修過程中的不安全因素。3.2建立完善的高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理機(jī)制。加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理，僅依靠企業(yè)的自覺性難以到達(dá)理想效果，要求相關(guān)單位根據(jù)相關(guān)制度、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，開展高速公路養(yǎng)護(hù)施工工作。在高速公路建設(shè)單位在施工結(jié)束后，應(yīng)保證該高速公路工程的安全性、耐久性、使用壽命，須貫徹落實(shí)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理制度[5]。高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理制度主要由制度規(guī)范、管理?xiàng)l例組成，在高速公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，參與該養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的工作人員均須嚴(yán)格遵守安全管理制度開展作業(yè)[6]。在正式開展公路養(yǎng)護(hù)施工前，應(yīng)根據(jù)本次公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)容制定養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，保證各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)施工可按照計(jì)劃順利進(jìn)行，嚴(yán)格按照相關(guān)的安全管理制度的管理要求，開展相關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)維修工作。工作人員應(yīng)充分認(rèn)識開展該工作的重要性，并予以大力的支持，在高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工作業(yè)中，相關(guān)工作人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際工作情況、工作內(nèi)容、工作經(jīng)驗(yàn)，制度高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理策劃方案，合理的方案是保證各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)順利展開的基本前提。在實(shí)施高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理機(jī)制的過程中，應(yīng)將責(zé)權(quán)落到個(gè)人，某環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或安全管理風(fēng)險(xiǎn)可以找到直接的負(fù)責(zé)人，保障高速公路建設(shè)中的養(yǎng)護(hù)維修施工環(huán)節(jié)可達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[7]。構(gòu)建高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理制度的過程中，不可僅懲罰消極怠工的施工人員，應(yīng)通過口頭獎(jiǎng)勵(lì)、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)等多種激勵(lì)方式，對公路養(yǎng)護(hù)施工中嚴(yán)格遵守安全管理制度、依照施工技術(shù)規(guī)范開展作業(yè)的優(yōu)秀工作人員予以獎(jiǎng)勵(lì)。通過獎(jiǎng)懲結(jié)合的方式，激勵(lì)高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工人員在實(shí)際的施工中提高自我要求、專業(yè)素養(yǎng)，提升高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量與施工效率。3.3構(gòu)建健全的高速公路信息管理系統(tǒng)。構(gòu)建其健全的高速公路信息管理系統(tǒng)，使高速公路的養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理更現(xiàn)代化、自動化、智能化。（1）信息管理系統(tǒng)包含可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、路旁無線電廣播、車載終端、手持終端、互聯(lián)網(wǎng)和聲訊電話等多種交通信息形式的信息系統(tǒng)。根據(jù)當(dāng)前信息技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，通過微信、微博、短視頻平臺信息，成為人們廣泛關(guān)注信息方式。高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工信息，使高速公路使用者可在第一時(shí)間了解高速公路道路通行情況與養(yǎng)護(hù)維修施工信息，為用戶選擇最佳路線。通過構(gòu)建高速公路養(yǎng)護(hù)施工信息系統(tǒng)，提升車輛分流的有效性，提醒通行司機(jī)在養(yǎng)護(hù)維修施工路段安全、謹(jǐn)慎駕駛，減少高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的安全隱患。為了進(jìn)一步提升人們出行的安全性，保證高速公路暢通無阻，收費(fèi)站的工作人員可提示駕駛?cè)藛T注意前方路況，充分凸顯其工作職能，為出行的人們提供更好的服務(wù)。（2）應(yīng)結(jié)合高速公路交通管理部門的相關(guān)要求，分析、整合、規(guī)劃交通信息數(shù)據(jù)，通過聯(lián)合應(yīng)用多媒體信息管理系統(tǒng)、BIM聯(lián)合信息系統(tǒng)管理，對高速公路養(yǎng)護(hù)維修信息處理、調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工的智能化、現(xiàn)代化管理。

4結(jié)語

綜上所述，高速公路養(yǎng)護(hù)維修涉及的施工材料和設(shè)備繁多，施工工藝與施工技術(shù)煩瑣復(fù)雜，且具有危險(xiǎn)性。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)中，為了提升施工安全性，需要分析高速公路養(yǎng)護(hù)維修的不安全因素，通過強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)維修安全意識，建立完善的高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理機(jī)制，構(gòu)建健全的高速公路養(yǎng)護(hù)維修信息管理系統(tǒng)，減少養(yǎng)護(hù)施工高速公路養(yǎng)護(hù)維修中存在的不安全因素與安全風(fēng)險(xiǎn)，提升高速公路養(yǎng)護(hù)的安全性與質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]余巍.高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理中存在的問題和對策探究[J].駕駛員，2019（2）：65，67.

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[6]馬曉賢.高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程的機(jī)械化施工[J].科技視界，2014（27）：306，343.

篇3

【摘要】本文把如何搞好高等級公路養(yǎng)護(hù)管理工作,從制度建設(shè)、安全管理、裝備建設(shè)、技術(shù)建設(shè)等幾個(gè)方面談了自己的看法,希望能與大家共同探討。

【關(guān)鍵詞】高等級公路養(yǎng)護(hù)管理

一、前言

制度是規(guī)范各項(xiàng)工作和人們行為的準(zhǔn)則,一套好的規(guī)章制度,能使各部門工作正常銜接,避免互相扯皮、推諉和工作遺漏,可收到事半功倍的效果。高等級公路本身固有性質(zhì)決定了高等級公路損壞后必須及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ),尤其是路面部分損壞極易造成交通事故。時(shí)刻為道路使用者提供良好的路況,是公路養(yǎng)護(hù)管理部門的一項(xiàng)重要職責(zé)。先進(jìn)適用的養(yǎng)護(hù)技術(shù),保證了高等級公路的正常使用,規(guī)范、科學(xué)、高效的管理使高等級公路的服務(wù)水平不斷提高。面向二十一世紀(jì)的高等級公路養(yǎng)護(hù)管理,必須具備強(qiáng)大的技術(shù)支撐。制定合理的管理措施首先要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確領(lǐng)導(dǎo)及各崗位職工的安全生產(chǎn)工作職責(zé)。完善安全生產(chǎn)檢查制度。實(shí)行檢查登記制度,對存在問題的事項(xiàng),應(yīng)有書面記錄和書面整改意見,在施工旺季和公路運(yùn)輸繁忙時(shí)期之前應(yīng)對工程、養(yǎng)護(hù)、機(jī)械設(shè)備等的安全情況進(jìn)行專業(yè)性檢查,安全管理人員要經(jīng)常深入一線檢查、督促安全生產(chǎn)工作。本文把如何搞好高等級公路養(yǎng)護(hù)管理工作,從制度建設(shè)、安全管理、裝備建設(shè)、技術(shù)建設(shè)等幾個(gè)方面談了自己的看法,希望能與大家共同探討。

二、科學(xué)規(guī)范日常養(yǎng)護(hù)施工作業(yè),減少或杜絕安全事故的發(fā)生

日常養(yǎng)護(hù)是高等級公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)的一個(gè)重要內(nèi)容,由于日常養(yǎng)護(hù)具有經(jīng)常性,部分作業(yè)具有突發(fā)性等特點(diǎn)。因此,科學(xué)規(guī)范日常養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)也是安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。科學(xué)規(guī)范日常養(yǎng)護(hù)作業(yè),首先要根據(jù)不同工種的作業(yè)性質(zhì),制定出合理的安全作業(yè)制度,以制度約束作業(yè)。其次,建立長效的檢查機(jī)制,通過檢查及時(shí)糾正作業(yè)中存在的不規(guī)范行為,及時(shí)補(bǔ)充、完善安全操作規(guī)程。再次,建立長期的安全教育制度,定期對各工種作業(yè)人員進(jìn)行安全教育,使職工充分認(rèn)識到安全作業(yè)的重要性,提高職工的安全防范意識。通過以制度規(guī)范作業(yè)、以檢查促進(jìn)作業(yè)、以教育保證作業(yè)的機(jī)制,達(dá)到減少、直至杜絕安全事故的發(fā)生。

三、搞好養(yǎng)護(hù)管理基礎(chǔ)工作

一個(gè)單位就像一部運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器,每個(gè)人就是機(jī)器中的每個(gè)部件,要想整部機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常,就必須保證每個(gè)部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常。縱觀國內(nèi)外知名企業(yè),無不根據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn),制定了一系列切合實(shí)際,操作可行的規(guī)章制度。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”,就充分說明了這一點(diǎn)。到底要建立哪些制度,本人認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面來考慮。其一,涵蓋工作范圍的每項(xiàng)工作、每個(gè)步驟,每一個(gè)崗位,其二,便于操作執(zhí)行,言簡意駭。其三,一切從實(shí)際出發(fā)。我認(rèn)為目前應(yīng)抓緊制定《高等級公路維修工程定額及編制辦法》,《高等級公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》,《高等級公路養(yǎng)護(hù)管理工作檢查評比辦法及標(biāo)準(zhǔn)》,《高等級公路養(yǎng)護(hù)管理手冊》,并制定詳細(xì)的日常性原始記錄,如公路巡視日記、養(yǎng)護(hù)工作日記、異常天氣記錄、路產(chǎn)損壞記錄、維修工程日記及技術(shù)調(diào)查記錄。既路況調(diào)查記錄、橋梁定期檢查記錄,交通情況調(diào)查記錄、橋涵淤積(沖刷)情況崐觀測記錄、路面縱橫縫觀測記錄、橋梁伸縮縫觀測記錄等等。制定這些原始記錄目的是將公路及與公路有關(guān)的情況及時(shí)準(zhǔn)確記錄下來,進(jìn)行分析、歸納、找出規(guī)律,以便“對癥下藥”,為做到“預(yù)防養(yǎng)護(hù)”打好基礎(chǔ),最終達(dá)到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、少支出、效果好。把病害處理在萌牙狀態(tài)。以較少的投入獲得最大效益。

四、培養(yǎng)一支反應(yīng)快、技術(shù)熟練、設(shè)備配套的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

培養(yǎng)一支反應(yīng)快、技術(shù)熟練、設(shè)備配套的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍,才能保證養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性、快捷性。負(fù)責(zé)以路面為主的公路大修,專項(xiàng)工程養(yǎng)護(hù)工作,下設(shè)公路工程作業(yè)隊(duì):負(fù)責(zé)路基、路面、橋涵,防護(hù)及河槽維護(hù)與搶修;房屋維修工程隊(duì):負(fù)責(zé)局管房屋,水、電、暖維修與養(yǎng)護(hù);交通工程隊(duì):負(fù)責(zé)路面標(biāo)線、標(biāo)志、防撞護(hù)欄、隔離柵、收費(fèi)、通訊、監(jiān)控系統(tǒng)維修與養(yǎng)護(hù)。公司內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部:負(fù)責(zé)下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)、質(zhì)量檢查、工程量審核。計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)年度計(jì)劃制定與資金支出控制,工程決算。綜合部:負(fù)責(zé)日常行政、后勤及人事、勞資等工作。

在機(jī)械配備上,必須以專用機(jī)械為主,如洗刨機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、拌和樓等,非專用機(jī)械如翻斗車等可采取雇傭社會車輛方式解決,據(jù)了解目前社會車輛過剩,隨時(shí)可以雇到。以減少初期投入過大資金,并減少管理費(fèi)用和難度。

五、提高養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

先進(jìn)適用的養(yǎng)護(hù)技術(shù),保證了高等級公路的正常使用,規(guī)范、科學(xué)、高效的管理使高等級公路的服務(wù)水平不斷提高。面向二十一世紀(jì)的高等級公路養(yǎng)護(hù)管理,必須具備強(qiáng)大的技術(shù)支撐。利用高科技檢測技術(shù)促進(jìn)工程質(zhì)量監(jiān)測和公路養(yǎng)護(hù)智能化,通過利用高精度傳感器、雷達(dá)技術(shù)、RS技術(shù)等高科技手段,實(shí)現(xiàn)人工檢測向自動化檢測的轉(zhuǎn)變。推廣使用國外高等級公路養(yǎng)護(hù)適用新技術(shù)、新材料、新工藝,提高路面耐久性,延長公路使用壽命。目前,我國高等級公路建設(shè)中普遍采用的改性瀝青技術(shù)、SMA路面技術(shù)、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發(fā)達(dá)國家在公路養(yǎng)護(hù)過程中發(fā)展起來的,它們的推廣與使用,改善了公路橋梁等建筑的穩(wěn)定性和耐久性,達(dá)到了節(jié)約能源、降低成本,實(shí)現(xiàn)公路交通可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

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【關(guān)鍵詞】高速公路；日常養(yǎng)護(hù)；管理

前言

高速公路的養(yǎng)護(hù)是高速公路管理工作的重要組成部分，高速公路建成投入運(yùn)營后，隨著時(shí)間的推移，累計(jì)交通量的增大，使用性能會逐漸衰減。為了保證高速公路快速、暢通、安全、舒適、景觀、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的使用功能.必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針，采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅(jiān)持日常保養(yǎng)，及時(shí)修復(fù)，經(jīng)常保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長公路的使用周期。

1、高速公路日常養(yǎng)護(hù)原則

1.1堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)原則。加強(qiáng)日常巡查和檢測，在道路、橋梁病害的初發(fā)時(shí)期就開展養(yǎng)護(hù)維修，避免病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)約和確保養(yǎng)護(hù)及時(shí)的目標(biāo)。

1.2組織開展路面、橋梁調(diào)查。加強(qiáng)路況巡查力度，對路面坑槽、擁包、沉陷、翻漿、裂縫等病害及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，組織對全線橋梁進(jìn)行徒步調(diào)查，加強(qiáng)梁板、支座、帽梁外側(cè)擋塊等部位的觀查，對重要構(gòu)件進(jìn)行跟蹤觀測和維修，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，確保橋梁處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

1.3確保工程養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性。針對各種突發(fā)事件，工程養(yǎng)護(hù)部門要建立一套全天候的快速反應(yīng)機(jī)制，制訂相應(yīng)的應(yīng)急措施，隨叫隨到、隨時(shí)搶修，確保高速公路暢通。

1.4加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，確保無責(zé)任性事故。由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)多是在通行狀態(tài)下實(shí)施，具有一定的危險(xiǎn)性，必須加強(qiáng)安全教育，重視安全生產(chǎn)。養(yǎng)護(hù)人員需著裝上路作業(yè)，路上施工時(shí)擺放交通安全標(biāo)牌及設(shè)施；施工作業(yè)車輛應(yīng)有安全警示標(biāo)志等，確保施工作業(yè)的安全。

2、高速公路養(yǎng)護(hù)管理的主要做法

2.1加強(qiáng)高速公路的日常路況巡查和檢測工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、報(bào)告和處治病害。

2.2對于出現(xiàn)檢評不合格的路段，通過認(rèn)真分析病害產(chǎn)生原因，采取有效、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)措施改善狀況，保證高速公路的服務(wù)水平。

2.3在做好橋梁日常巡查的同時(shí)定期開展橋梁檢查工作，對橋梁的檢查頻率及病害描述作出明確規(guī)定，出現(xiàn)病害的橋梁及時(shí)維修，確保結(jié)構(gòu)安全。

2.4建立高速公路養(yǎng)護(hù)管理周、月、季報(bào)制度，及時(shí)掌握高速公路的養(yǎng)護(hù)工作情況。

2.5通過定期考核和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查，嚴(yán)格控制高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，每季度對高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作組織一次檢查，每年對高速公路的道路情況組織一次路況調(diào)查。

3、如何做好高速公路的日常養(yǎng)護(hù)管理

3.1科學(xué)分解年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，統(tǒng)籌兼顧，提升計(jì)劃執(zhí)行水平。明確小修保養(yǎng)、大中修養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃實(shí)施方案，為較好完成全年養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)，結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際將年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃科學(xué)分解到季、月，并明確責(zé)任人，真正做到目標(biāo)有明確，計(jì)劃有落實(shí)。

3.2加強(qiáng)路況巡查，周密部署，提升路況服務(wù)水平。結(jié)合高速公路工作實(shí)際，對全線路基、路面、隧道、交安設(shè)施、綠化設(shè)施分項(xiàng)分時(shí)組織專項(xiàng)調(diào)查，對重要病害進(jìn)行了整理記錄，并利用最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)間對相關(guān)病害進(jìn)行修復(fù)。嚴(yán)格執(zhí)行瀝青混凝土路面規(guī)范，對路面坑槽、擁包、沉陷、翻漿、裂縫等病害及時(shí)進(jìn)行修復(fù)；加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，以整治路容路貌、疏通公路排水設(shè)施、維護(hù)橋涵構(gòu)造物為重點(diǎn)，做好路基、路面、橋涵的日常養(yǎng)護(hù)。加強(qiáng)梁板、支座、擋塊等部位的觀查，對重要構(gòu)件進(jìn)行跟蹤觀測和維修，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，確保橋梁處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

3.3堅(jiān)持以橋梁、路面養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)。橋梁、路面的完好是保證高速公路安全暢通的首要條件，加強(qiáng)橋梁日常養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，確保橋面干凈整潔、橋涵排水通暢，組織人員定期對所轄路段橋梁進(jìn)行檢查，根據(jù)定期檢查結(jié)果和經(jīng)常性檢查記錄，及時(shí)制定維修措施及處治計(jì)劃進(jìn)行病害維修處治，確保橋梁的安全暢通。

3.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度受控。為確保創(chuàng)精品工程，堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針，在工程管理中，以合同管理為依據(jù)，加大施工過程的控制力度。要求外業(yè)工程技術(shù)人員堅(jiān)持每天上路，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查以及每日路況巡查，確保關(guān)鍵工序現(xiàn)場有工程技術(shù)人員到場監(jiān)督，確保施工中出現(xiàn)的問題能在第一時(shí)間掌握并得到及時(shí)的處理，保證工程進(jìn)度的合理控制。嚴(yán)格考核管理，每月對施工單位保潔、日常巡查、日常養(yǎng)護(hù)進(jìn)行考核并作為月度計(jì)量的依據(jù)。

3.5深化安全生產(chǎn)觀念，確保無責(zé)任性事故。嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大安全監(jiān)督檢查及隱患整改力度，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的安全管理工作，嚴(yán)格按照規(guī)范要求設(shè)置養(yǎng)護(hù)及施工作業(yè)現(xiàn)場的安全設(shè)施，確保過往車輛行車安全和養(yǎng)護(hù)人員自身的安全。施工現(xiàn)場人員的安全防護(hù)、施工機(jī)械操作、材料物品堆放要滿足規(guī)范要求，同時(shí)做到文明施工，施工現(xiàn)場材料擺放有序，施工時(shí)注重環(huán)保，廢料及時(shí)清運(yùn)走，做到工完料清，不污染路面。

3.6推行國檢標(biāo)準(zhǔn)，完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)管理。依據(jù)國檢標(biāo)準(zhǔn)，繪制辦公網(wǎng)絡(luò)圖，建立共享信息平臺分類建立文件夾，規(guī)范日常辦公資料網(wǎng)絡(luò)化管理，規(guī)范日常工作流程，確保日常辦公便捷、流暢；建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)專人負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)信息資料的錄入和維護(hù)，確保原始數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性；嚴(yán)格落實(shí)養(yǎng)護(hù)信息周報(bào)制度，通過對路段養(yǎng)護(hù)日常工作準(zhǔn)確及時(shí)的上報(bào)，及時(shí)了解施工動態(tài)，確保日常養(yǎng)護(hù)信息全面受控。

3.7積極應(yīng)對公路突發(fā)事件和自然災(zāi)害，提升公路應(yīng)急保障能力。采取每季度對應(yīng)急倉庫，應(yīng)急物資進(jìn)行盤點(diǎn)，登記，做好應(yīng)對公路突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在應(yīng)對惡劣天氣、重大節(jié)假日安全保暢工作上提前計(jì)劃，制定應(yīng)急處置方案，提前儲備應(yīng)急物資和調(diào)配應(yīng)急設(shè)備，確保人員、物資、設(shè)備到位。

4、結(jié)語

高速公路的作用及特點(diǎn)決定了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性與特殊性，如何搞好高速公路的日常養(yǎng)護(hù)管理，是擺在公路管理部門及經(jīng)營企業(yè)面前一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，隨著高速公路的快速發(fā)展，對養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)水平要求也越來越高，怎樣降低養(yǎng)護(hù)成本，發(fā)揮養(yǎng)護(hù)最大效益，提高道路通行能力，是我們經(jīng)常思索的問題。我相信隨著經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，專業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，高速公路的日常養(yǎng)護(hù)管理會更上一個(gè)臺階。

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篇5

我縣公路路政管理及養(yǎng)護(hù)工作在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局、市公路局的指導(dǎo)下，扎實(shí)開展了以“增活力、重質(zhì)量、樹形象”為主題的“公路養(yǎng)護(hù)管理年”活動，爭抓實(shí)干，勇于創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了管養(yǎng)工作新的突破，使國省道好路率*到了75.29%，縣道好路率*到73.19%，圓滿完成了生產(chǎn)任務(wù)。現(xiàn)將20*年公路養(yǎng)護(hù)管理年活動情況總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，機(jī)構(gòu)落實(shí)

1、領(lǐng)導(dǎo)重視，明確責(zé)任。根據(jù)《四川省“公路養(yǎng)護(hù)管理年”活動實(shí)施意見》和市交通局、市公路局“公路養(yǎng)護(hù)管理年”活動有關(guān)要求，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，繼續(xù)成立了以局長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，局相關(guān)股室、養(yǎng)護(hù)一、二段、路政大隊(duì)主要負(fù)責(zé)人為成員的“公路養(yǎng)護(hù)管理年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)了辦公室，負(fù)責(zé)日常工作的正常開展。系統(tǒng)所屬有關(guān)單位都已成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，層層建立了機(jī)構(gòu)，明確了責(zé)任，促進(jìn)了“公路養(yǎng)護(hù)管理年”活動的正常開展。

2、目標(biāo)明確、措施有力。縣政府以*府發(fā)〔20*〕18號文印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)施意見》，明確了工作目標(biāo)、工作要求、考核辦法。不僅如此，還利用有關(guān)大小會議貫徹公路養(yǎng)護(hù)管理工作，使該項(xiàng)工作得到各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。

二、強(qiáng)化路政管理，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)

1、強(qiáng)化路政管理。今年，為進(jìn)一步落實(shí)政府管理公路目標(biāo)責(zé)任制，切實(shí)使公路管理部門行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨楹蜕鐣袨椋Y(jié)合人大調(diào)研工作要求，政府下發(fā)了《關(guān)于開展保護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)專項(xiàng)整治行動的實(shí)施方案》（*府發(fā)〔20*〕71號）文，以國、省干線公路、城市進(jìn)出口道路、場鎮(zhèn)過境公路為重點(diǎn)，對公路路產(chǎn)路權(quán)進(jìn)行了專項(xiàng)整治，確保了路產(chǎn)路權(quán)不受侵害。

（1）著力解決公路打場曬糧的“老大難”問題。為確保今年打場曬糧專項(xiàng)整治取得成效。我局早計(jì)劃、早安排、早宣傳、早實(shí)施，從8月份起，以簽訂政府目標(biāo)責(zé)任書為契機(jī)，大力開展專項(xiàng)整治工作，投入宣傳車輛200余臺次，散發(fā)傳單11800余份。，采取拉網(wǎng)式的巡查清理行動，發(fā)現(xiàn)一處，處理一處，圓滿完成了打場曬糧專項(xiàng)整治工作，確保了公路安全暢通。

（2）規(guī)范加油站及接道口的管理。對本轄區(qū)內(nèi)的加油站進(jìn)行了統(tǒng)一整治和規(guī)范，一律按道路規(guī)范要求硬化接道口、修好排水溝，凡無水溝、過水爐橋、接道口不硬化、不規(guī)范的一律不得經(jīng)營，對農(nóng)村公路及新開工的企業(yè)、磚廠接道，按規(guī)范接道，保證了公路的完整、水溝暢通和公路的潔凈。

（3）重拳出擊，鐵腕治路。

1、在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，從20*年11月11日至20*年11月14日，先后對縣域內(nèi)省道201、202、218線進(jìn)行了為期四天的保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)專項(xiàng)整治聯(lián)合執(zhí)法行動。此次專項(xiàng)整治聲勢浩大，效果明顯，創(chuàng)下了多項(xiàng)公路專項(xiàng)整治行動之“最”，即：時(shí)間跨度長，整治規(guī)模最大；政府高度重視，出動部門人力最多；群眾反映好，負(fù)面影響最小；經(jīng)費(fèi)保障充足，整治最為徹底；真正做到了組織嚴(yán)、宣傳久，配合好，阻撓小，效果好。整治行動參與單位和部門9個(gè)，總計(jì)投入各類車輛90臺次，人員360余人次，清除堆碼占道等路障116處計(jì)180立方，不規(guī)范加水洗車點(diǎn)和修車點(diǎn)8處，拆除公路范圍內(nèi)違章建房2處、圍墻2處60米；清除占道堆放預(yù)制板15處；收繳物品、設(shè)備若干。極大地震懾了影響道路交通安全暢通和侵犯路產(chǎn)路權(quán)的各種違法行為。

2、加大超限運(yùn)輸治理。做到執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、執(zhí)法行為規(guī)范。嚴(yán)處了“大噸小標(biāo)”貨運(yùn)車輛的超限行為，基本杜絕了超限車輛和帶水車上路行駛，實(shí)現(xiàn)了“兩降一升”。為此，總共投入超限檢測人員6250人次、檢查車輛12000余臺次、勸返車輛760余臺次，卸載90余噸。有效地維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，治超成果得到了鞏固。

3、加大公路加水洗車點(diǎn)整治。對轄區(qū)內(nèi)符合條件的加水洗車點(diǎn)，統(tǒng)一制作過水爐橋，并建立登記臺帳，對不合格和*不到要求的加水洗車點(diǎn)進(jìn)行了取締。實(shí)行了統(tǒng)一規(guī)劃、集中整治、專項(xiàng)考評，進(jìn)一步規(guī)范了加水洗車點(diǎn)的建設(shè)、經(jīng)營行為，確保了公路的完好、安全、暢通。

三、加強(qiáng)道路整治，確保道路暢通

1、加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，整治水毀工程。按照養(yǎng)護(hù)管理工作“抓整治、強(qiáng)管養(yǎng)、保暢通、上臺階”的思路，根據(jù)“公路養(yǎng)護(hù)管理年”活動要求，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)，突出“三抓”：一是抓整治，提路況。二是抓維修、滅坑凼。做到了大小坑凼隨爛隨補(bǔ)，加強(qiáng)了對損毀水溝、路肩、橋欄桿、警示樁的及時(shí)恢復(fù)。三是抓日常維護(hù)，保暢亮。做到了精修細(xì)養(yǎng)，改變過去那種季節(jié)養(yǎng)護(hù)、突擊養(yǎng)護(hù)為日常性、及時(shí)性、徹底性的養(yǎng)護(hù)。為加強(qiáng)路面的預(yù)防性日常養(yǎng)護(hù)工作，對全縣境內(nèi)的公路路面、水溝、塌方、路容、安保及交通標(biāo)志作了大量的工作，修補(bǔ)沉陷和潛在病害面積約20萬余㎡，投入資金60余萬元。

加大對水毀工程的整治，還對通宣路、碑石路、米江路水毀工程進(jìn)行了整治，修復(fù)擋土墻6504.M3，涵洞5道，投入資金178萬元。使全縣公路路面平整美觀，水溝暢通，路容整潔，全面完成了養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)。

2、完成路面大中修整治工作。根據(jù)省公路局下*的路面大修計(jì)劃，完成公路路面大修里程18.5公里，投入資金290萬元；完成省道150多公里的路面修補(bǔ)任務(wù)，挖補(bǔ)油層18.3萬㎡，挖補(bǔ)三渣10.2萬余㎡，挖補(bǔ)二灰碎石底基層2.2萬㎡。投入資金*400余萬元。

4、加大爛路整治力度，確保道路暢通。縣道米江路、碑石路由于超重超載車輛的通行，使路況急劇下降，路面損壞嚴(yán)重，車輛無法通行，社會反映強(qiáng)烈，為保證道路的通行能力，今年8月對管村至陳家路段進(jìn)行了路面表處整治，挖補(bǔ)底基、三渣層、路面各13980㎡，投入資金121萬元，保證了行車安全暢通。

5、加大橋梁養(yǎng)護(hù)管理整治工作。

（1）橋梁管理工作。按照省、市的統(tǒng)一安排，今年9月，我局對全縣的橋梁進(jìn)行了一次全面調(diào)查，全面摸清橋梁使用情況。同時(shí)結(jié)合調(diào)查，對橋梁進(jìn)行歸類建檔，落實(shí)了管養(yǎng)單位，并對省、縣道公路橋梁進(jìn)行掛牌養(yǎng)護(hù)責(zé)任公示。在此基礎(chǔ)上，加大了危橋?qū)嵉乇O(jiān)控力度。

（2）加大危（病）橋的整治力度，根據(jù)省下*的危橋整治任務(wù)今年3月完成了通宣路安云橋危橋的加固整治，投入資金60余萬元；通宣路碑廟大橋、沙壩河橋、馬西路東風(fēng)橋正在整治工作中；投入資金6萬余元，修復(fù)了病害橋欄桿347米。為行車安全提供了保障。

四、搞好養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)技能

根據(jù)省、市交通局、公路局要求，我局先后分四批對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)員進(jìn)行了培訓(xùn)，培訓(xùn)方法按照片區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行；教學(xué)方法采用了多煤體和教材相結(jié)合教學(xué)。參訓(xùn)人員認(rèn)真聽講，細(xì)作筆記，對業(yè)務(wù)知識有了更深的了解，進(jìn)一步提高了業(yè)務(wù)技能。四批總共培訓(xùn)人員*800余人。除此之外，我局還參加了省交通廳、公路局組織的各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)3次，培訓(xùn)人員*10人次。

五、實(shí)施安保工程和保障車輛安全

根據(jù)市、縣政府和市交通局、公路局下*的公路安全隱患整治計(jì)劃要求，我局對通宣路、耿石路、米江路、碑石路新安裝了波形防護(hù)欄5820米，警示標(biāo)志156套，不僅如此，還對全縣12條鄉(xiāng)道路安裝了警示標(biāo)志646套。隱患整治相繼在3月至9月全部完工，超過了下*的整治任務(wù)，投入整治資金350余萬元。并為交通安全提拱了有力的保障。

六、積極培育亮點(diǎn)，加強(qiáng)文明建設(shè)

1、繼續(xù)搞好“示范路段”養(yǎng)護(hù)工作。為了搞好“公路養(yǎng)護(hù)管理年”活動，我們在省、縣道及重要旅游公路繼續(xù)推行了“掛牌養(yǎng)護(hù)制度”，繼續(xù)在S201線通宣路碑廟至窩窩店、S202線廣開路南外三里坪至江陽，縣道亭百路亭子至福善為示范路段。整條路的公路路面保潔良好，水溝暢通，行車安全。

2、加強(qiáng)文明道班建設(shè)。為了使職工能夠安居樂業(yè)，我縣加強(qiáng)了全縣的公路道班房建設(shè)，特別是麻柳道班、大樹道班、葫蘆道班，由于過去房屋陳舊、基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，我局共投資60余萬元，對3所道班房進(jìn)行了改造裝修，添置了家具和辦公設(shè)施，為豐富職工的文化生活、創(chuàng)辦文化活動場所，作了大量的工作。

七、細(xì)化責(zé)任制度，實(shí)行掛牌養(yǎng)護(hù)

1、進(jìn)一步細(xì)化承包責(zé)任制。養(yǎng)護(hù)段繼續(xù)推行承包責(zé)任制，嚴(yán)格按照《維修管理辦法》及《月度考評標(biāo)準(zhǔn)》對養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、精神文明等實(shí)行綜合性月巡檢查制度，檢后按周、旬、月下*養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作指令，對材料實(shí)行收方計(jì)量，實(shí)行計(jì)量支付。對管理人員是否到位，由一線職工簽字確認(rèn)，實(shí)行倒簽制，堅(jiān)決糾正和杜絕以包代管、包后不管的現(xiàn)象。

2、規(guī)范管理制度。各單位過去由于管理松懈，致使組織紀(jì)律散慢，為了規(guī)范管理行為，各單位、維護(hù)站（道班）訂立了各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按制度考勤，為此，查處了上班不作為人員，并扣發(fā)了現(xiàn)金。力求從根本上解決過去不出工、出工不出力的問題，并恢復(fù)了維護(hù)站（道班）伙食團(tuán)，實(shí)行集體食宿，使工作紀(jì)律大大加強(qiáng)，管理更加規(guī)范，站內(nèi)衛(wèi)生整潔，環(huán)境優(yōu)雅、美觀，職工整體素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)意識大大提高。

3、繼續(xù)實(shí)行責(zé)任公示、掛牌養(yǎng)護(hù)。對國省、縣、鄉(xiāng)道制作安裝了養(yǎng)護(hù)責(zé)任公示牌，明確了路段、人員、責(zé)任，對一線職工制作了養(yǎng)護(hù)員證，實(shí)行了佩證上崗，養(yǎng)護(hù)工作全面向社會公示，主動接受社會的監(jiān)督。

八、加大鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)資金的投入和考核工作

1、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)資金的投入。近幾年來，我縣的農(nóng)村公路建設(shè)取得了一定的成績。但是，由于養(yǎng)護(hù)管理人員不到位，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)欠缺，導(dǎo)致路面臟、亂現(xiàn)象特別突出。為了加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，縣委、縣政府在財(cái)政十分困難的情況下，對全縣64個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)56條鄉(xiāng)道353條村道公路養(yǎng)護(hù)全年給予了120萬元的養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助。鄉(xiāng)道每公里2000元，村道每公里500元。同時(shí)，我局對4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村道公路給予了10余萬元的養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助。正是因?yàn)榭h委、縣政府的積極重視，千方百計(jì)保證了公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入。為了加強(qiáng)鄉(xiāng)、村道公路養(yǎng)護(hù)管理，各鄉(xiāng)、村成立了“農(nóng)村公路管護(hù)辦公室”，明確了職責(zé)、任務(wù)和目標(biāo)，從根本上實(shí)現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)的良性發(fā)展。

2、嚴(yán)格考核工作。我縣嚴(yán)格按照制訂的工作目標(biāo)、工作要求及考核辦法，不僅對國省、縣道公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行一月一檢查、季度一通報(bào)、半年一總結(jié)、全年總考評，對鄉(xiāng)道也是如此，橋查辦法：由局分7個(gè)片區(qū)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)監(jiān)督組每季末對養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行打分，95分以上補(bǔ)助100%，90分-94分補(bǔ)助85%，85-89分補(bǔ)助70%。85分以下不予補(bǔ)助。凡是公路養(yǎng)護(hù)工作做得好的予以獎(jiǎng)勵(lì)，嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)懲分明，凡未實(shí)行管護(hù)的取消養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，并對檢查情況進(jìn)行全縣通報(bào)。通過逗硬獎(jiǎng)懲，進(jìn)一步提高了鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)職工的積極性，增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)效性，有力促進(jìn)了我縣公路養(yǎng)護(hù)工作的健康發(fā)展。