序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L格的5篇道路車輛管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

一、超重的概念

對于超重的概念,目前有兩種觀點。一種觀點認為,超重即為超載,只要超過行駛證核定載質量數(shù)額即為超重。另一種觀點認為,超重應為超過城市道路橋梁限制通行的重量,或超過城市道路橋梁設計承載能力所要求的標準。

對這兩種觀點,在目前尚沒有關于“超重”一詞的司法解釋的情況下,筆者贊成第二種觀點。因為,查處超重車輛的目的是為了更好地保護城市道路橋梁,確保道路橋梁不受損壞,而超過城市道路橋梁限制通行重量或設計承載能力的車輛上路行駛,對城市道路橋梁的損壞極大。因此,從保護城市道路橋梁的角度去認定超重的概念,是比較適當?shù)摹?/p>

二、超重車輛對城市道路橋梁的損害

隨著城市房地產開發(fā)等城市基礎設施建設力度的加大,大型運輸車輛不斷增多,超重車輛違章上路也日漸增多。特別是一些大型運輸車、渣土車等超重超限車輛,受經(jīng)濟利益驅動,為了自己通行方便,無視相關法律法規(guī)的規(guī)定,利用夜間執(zhí)法空隙在城市道路橋梁上違規(guī)通行。而超重大型車在道路橋梁上通過,不僅大大縮短道路橋梁的壽命,而且會增加橋梁突然倒塌的可能性。

2009年7月24日,天津市開展治理超限超載行動。截至9月2日,天津市治超指揮部共攔檢車輛192449輛次、超限車輛達19422輛次、教育勸返16940輛次、卸載551輛次、交警處罰542輛次、投入治超人員23516人次。據(jù)統(tǒng)計,天津市因車輛超限超載造成的道路橋梁維修,2003年至2007年累計投入7.2億元之多,其中僅橋梁維修一項直接經(jīng)濟損失就達3.2億元。

三、超重車輛管理的法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第二十五條、第九十二條以及《城市道路管理條例》第二十七條等已明確規(guī)定,超限車輛屬于公安機關交通管理部門即交警管理查處。超重車輛在城市道路橋梁上行駛,既屬于市政工程行政主管部門管理,又屬于交警部門管理。由于執(zhí)法權原因,違反《城市道路管理條例》的行為一般都是由城市管理行政執(zhí)法部門負責查處。

四、超重車輛管理現(xiàn)狀及對策

說到超重車輛管理,人們首先想到的是公路,城市道路橋梁并未引起人們的充分重視。城市道路方面的法律、法規(guī)、標準、規(guī)范的不健全,在一定程度上也制約了對超重車輛的查處。另外,因限載標準且缺少統(tǒng)一的規(guī)范,城市道路橋梁上很少有設置限制質量的標志牌,給查處帶來一定困難。因此,一些地方在超重車輛行駛城市道路橋梁方面的管理上幾乎是空白,即使有,查處力度也不是很大。筆者建議,應從如下兩方面加強城市道路橋梁上超重車輛的管理:

1.規(guī)范限載標準

城市道路橋梁設計規(guī)范中僅包含設計荷載,并沒有規(guī)定限載標準,同樣汽-20的新建橋梁,有標限載20噸的還有標限載30噸的,又如城市主干路橋梁設計荷載為城-A級,該限載多少噸呢?誰也說不清,有的標30噸、有的標40噸,很不規(guī)范。

城市道路橋梁限載標準問題,已經(jīng)受到有關部門的重視。上海市市政管理處在調查和分析的基礎上,經(jīng)過荷載模型復核計算,制定了《上海城市橋梁限載標準》(SZ-C-E02-2007),為合理規(guī)范地設置限載牌提供了依據(jù),也填補了我國在城市橋梁限載技術規(guī)程方面的空白。不同荷載對應的限載值見下表:

2.部門重視,聯(lián)合執(zhí)法

城市道路橋梁相關管理部門重建設、輕管養(yǎng)的錯誤認識一時難以改變,再加上超重車輛的管理涉及交警、城市執(zhí)法、市政等多個部門,在沒有綜合執(zhí)法授權的前提下,各部門只能各司其職、各執(zhí)其法,很難進行有效管理,建議成立聯(lián)合治理超限管理機構,對超重車輛進行查處。

五、結束語

篇2

1運輸車輛技術管理的概況

1.1車輛技術管理的重要內容

車輛技術管理包括運輸車輛的選購、使用、維修、報廢等環(huán)節(jié)，首先，車輛的選購需要滿足運政管理及經(jīng)營運輸?shù)膶嶋H需求，所以應特別關注道路運輸實際狀況調整車輛比例與選配類型，其中車輛結構的配置需要具備安全性、耐用性、環(huán)保性、節(jié)能性等技術性能，一方面確保車輛運輸過程中的實用性，另一方面節(jié)約車輛的選購成本，盡量降低成本消耗。其次，正確使用車輛，只有在充分了解車輛實際性能和運行條件的前提下，才能充分發(fā)揮出車輛的運輸性能，管理人員應特別注意防止車輛過度超載或者疲勞運行，綜合考慮運行周期內便于維修的車輛，并經(jīng)常進行車輛的檢查、維護，確保車輛運行安全。最后，車輛的報廢更新應具有明確的檔案記錄，另外，考慮到運輸車輛的成本問題，可以適時改造車輛或者及時報廢車輛，車輛的技術改造關鍵在于準確把握車輛改裝的恰當性。

1.2車輛技術管理的原則

車輛是道路運政管理的重要內容，車輛技術管理是對車輛實施綜合管理的過程，其技術管理就是為汽車運輸活動提供低耗高效并且安全可靠的運輸能力，其中必須堅持的管理原則包括安全性、效益性及適用性。安全性是確保車輛運行管理的基本保障，只有做好車輛的技術管理工作，才能夠充分發(fā)揮車輛的性能，提高車輛資源的利用率；效益性原則是指車輛運輸中經(jīng)營與成本的協(xié)調關系，在開展車輛技術管理中，要確保以最少的能源消耗和合理的優(yōu)化配置來完成車輛運輸任務。另外，車輛購置的成本及運行中的維護等必須以效益性原則為前提。適用性原則也是促進車輛運行效率提高的關鍵，車輛技術管理應在滿足運政管理需要的前提下，對地理環(huán)境的橋梁、氣候、燃料供應等進行合理的優(yōu)化配置管理，確保車輛技術管理工作的正常開展。

2當前道路運輸車輛的技術管理現(xiàn)狀

2.1運輸車輛的維護意識不足

當前的道路運輸行業(yè)競爭日益激烈，受經(jīng)濟條件的束縛，部分企業(yè)為了降低成本，往往在車輛故障出現(xiàn)以后才實施維修檢查，這種車輛維修方式將嚴重影響車輛的使用壽命。目前，大多數(shù)運輸企業(yè)的汽車修理車間比較落后，其中的檢修設備和維護設施也不健全，直接導致了汽車維修效率的降低。另外，在當前運輸車輛進入機電一體化的模式下，很多車輛維修人員仍然采用“耳聽、眼看、手摸、鼻聞”的修車經(jīng)驗進行維修作業(yè)，無法為車輛維修提供準確的檢修保障。阻礙了車輛維修人員的專業(yè)發(fā)展。

2.2車輛技術管理制度不完善

車輛技術管理的職能主要是對車輛實施維修、管理、調配等，完善的監(jiān)督檢查制度是實現(xiàn)車輛技術管理目標的重要方式，當前的車輛技術管理中缺乏對二級維護車輛的處罰措施，并且多以警告、罰款方式為主，懲罰力度不足將無法起到一定的震懾作用，部分車輛駕駛人員往往認為只要交些罰款就可以彌補過錯，并且也影響了車輛維護自覺性的發(fā)揮。除了汽車企業(yè)自身要加強車輛技術管理制度的完善，國家相關部分也應更加重視車輛技術管理制度的重要性。

2.3車輛管理與經(jīng)營體制不協(xié)調

在市場經(jīng)濟發(fā)展的新形勢下，如何適應市場經(jīng)濟的發(fā)展對運輸企業(yè)來說至關重要。當前，我國車輛技術管理體制與運輸企業(yè)經(jīng)營機制均已發(fā)生了深刻變化，但是部分車輛企業(yè)認為維修不能為企業(yè)增加效益。因此，仍然將“重運行，輕維修”的車輛管理理念應用于車輛技術管理中，而汽車維修服務一旦被忽略，將直接影響汽車維修設備的采購和更新，這在一定程度上也打擊了維修工人的工作積極性。另外，車輛運輸企業(yè)的內部管理模式比較多變，不利于質量監(jiān)督體系的建立，影響企業(yè)經(jīng)營機制的良好發(fā)展。

3完善道路運輸車輛技術管理的措施

3.1深化車輛技術管理意識

車輛技術管理是汽車企業(yè)管理中的重要組成部分，其對交通運輸企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展起著重要的推動作用，深化車輛技術管理意識是完善道路運輸企業(yè)管理的關鍵，因此，道路運輸企業(yè)應將人民群眾的生命財產安全放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，并在車輛技術管理工作中加強二級維護管理，以汽車企業(yè)的長遠發(fā)展為出發(fā)點，重視企業(yè)車輛技術管理。

3.2規(guī)范車輛技術管理服務

運輸車輛管理部門應當加強車輛技術管理制度，不斷增加維修人員和管理人員的業(yè)務素質，建立一支綜合素質高、專業(yè)知識足及管理水平高的專業(yè)車輛運輸管理團隊。首先，應對車輛的源頭管理加以限制，合理調整車輛的出廠管理辦法，依據(jù)車輛應具備的維修配置及相關參數(shù)等進行詳細的規(guī)定。其次，車輛運輸部門應及時檢查車輛超載標準及油量消耗負荷，以適當?shù)募夹g參數(shù)作為車輛安全運行的基礎保障。最后，建立行業(yè)內部統(tǒng)一的信息服務機構，確保車輛維修過程的高效率、高質量，將車輛投資方的權益保障落實到實處。

3.3建立信息化系統(tǒng)，健全車輛技術管理

在車輛技術管理中實施新型化模式可以加強車輛企業(yè)各部門數(shù)據(jù)的密切聯(lián)系，將車輛企業(yè)的各項工作融合成為一個有機整體。車輛技術管理中的信息系統(tǒng)必須充分考慮信息系統(tǒng)建設中的統(tǒng)一性和協(xié)調性，比如，將日常車輛調配工作與車輛維修記錄等數(shù)據(jù)信息自動升級到辦公系統(tǒng)中，形成完善的檔案管理。只有確保信息建設平臺與檔案數(shù)據(jù)的充分融合，才能最大限度的提升車輛技術管理中數(shù)據(jù)信息的全面連接。

3.4加強技術人員的培訓

車輛技術管理部門應根據(jù)車輛的參數(shù)條件、運行性能等制定車輛運輸?shù)募夹g指標，并將車輛耗能、行駛里程、維修費用等技術指標詳細的傳達給駕駛人員及車輛維修人員，加強車輛駕駛人員的培訓指導，特別是特殊情況下的車輛運行安全，比如夜間行車、雨雪天氣、山區(qū)行駛、長途行駛等情況下的安全駕駛事項，針對日常出現(xiàn)頻率較高的汽車故障，汽車駕駛員應掌握基本的維修能力，以便應對緊急情況。只有堅持車輛的日常維護及例行檢查，才能始終保障車輛在各項運行指標的合理范圍內良好運行。

4結束語

篇3

關鍵詞：道路運輸；營運車輛；檔案管理

采取合理科學的管理措施加強我國道路運輸營運車輛檔案管理水平，有利于提高對交通運輸信息的利用效率，為相關管理部門管理決策的制定與實施提供必要的參考依據(jù)。在制定具體的管理措施時，應充分考慮道路運輸營運車輛檔案管理的實際發(fā)展概況及具體的管理要求，確保檔案管理措施實施過程中能夠豐富具體的管理內容，為所有營運車輛檔案信息的有效記錄提供可靠的保障，確保道路運輸營運車輛檔案管理工作的高效性。

一、道路運輸營運車輛檔案管理特點的有效分析

在制定道路運輸營運車輛檔案管理，全面提升營運車輛檔案管理水平的過程中，應對這種檔案管理特點進行必要的了解，在優(yōu)化檔案管理工作模式的同時降低檔案管理成本，為現(xiàn)代化道路運輸營運車輛檔案管理工作質量的提高提供可靠保障。這些特點主要體現(xiàn)在以下方面：

（一）營運車輛檔案管理重復連續(xù)性強

所謂重復性其所指的就是在社會不斷發(fā)展情況下，均會有在不同程度上出現(xiàn)車輛還貸、班次重組以及線路更新等相關情況，因而有關檔案材料也應當不斷改變。因此，道路運輸營運車輛檔案形成是以客觀事實為依據(jù)的。連續(xù)性所指的就是道路運輸營運車輛檔案的形成并非為一次性的，其是在社會發(fā)展基礎上不斷增加的。道路運輸營運車輛檔案是對交通運輸情況的重要記錄：它所反映的內容主要是交通運輸實際情況，同時也反映管理效率。檔案中信息均對交通運輸情況明確記錄，有助于管理部門領導制定長遠規(guī)劃及決策。

（二）營運車輛檔案管理內容多

這種檔案管理特點與道路運輸部門自身的工作性質有關，客觀地決定了做好營運車輛檔案管理工作的必要性。具體表現(xiàn)在：一是在具體的檔案管理過程中，應結合行業(yè)技術規(guī)范的實際要求，從不同的方面加強營運車輛檔案管理，并結合自身的職能作用，增強相關管理措施實施的有效性；二是道路運輸營運車輛管理過程中應嚴格把控相關的審批程序，并對其中的違法行為進行及時處理，優(yōu)化道路運輸營運車輛檔案管理機制，全面提升不同地區(qū)的道路運輸管理水平；三是加強對不同運輸對象資料的深入分析，采用電子檔案、文書檔案等方式保持道路運輸營運車輛檔案管理工作的高效性。

二、加強道路運輸營運車輛檔案管理措施的深入分析

（一）注重規(guī)范化整理

結合道路運輸營運車輛檔案管理特點，需要在實際的管理工作過程中注重檔案的規(guī)范化整理，確保這些檔案在使用時可以達到相關人員的實際需求，提升營運車輛檔案的潛在價值。注重道路運輸營運車輛檔案規(guī)范化管理，需要做到：一是結合檔案保管期限表、歸檔范圍等規(guī)范化要求，加強對收集到的各種檔案資料整理，并根據(jù)檔案價值的大小，進行分類歸檔管理；二是對不同營運車輛的基本信息進行必要的分析，根據(jù)這些營運車輛基本信息內容的區(qū)別進行科學化管理，促使使用者能夠在較短的時間內可以檢索到自身所需要的檔案；三是根據(jù)既往的檔案管理實踐經(jīng)驗，逐漸形成良好的營運車輛檔案管理模式，最大限度地滿足這些檔案規(guī)范化整理的實際需求，提高檔案保存過程中的利用效率。這些舉措的實施，有利于實現(xiàn)道路運輸營運車輛檔案規(guī)范化整理的發(fā)展目標，確保了營運車輛檔案具有良好的潛在價值，有利于健全現(xiàn)代化營運車輛檔案管理體系。

（二）加強檔案日常管理

對于道路運輸營運車輛檔案而言，其所包含相關資料內容比較多，并且在不斷發(fā)展過程中會得以不同更新及補充，所以必須要對檔案加強日常管理，從而使相關技術資料能夠保證延續(xù)性以及時效性。所以，在日常管理過程中，管理人員應當注意分類處理車輛技術檔案中的相關資料，對于車輛照片、道路運輸證以及技術參數(shù)表與機動車行駛證復印件等相關資料應當保證永久性保存，對于車輛維護以及車輛檢測等相關資料應當確定保存時限。因而，在實際工作過程中，檔案管理工作人員應當注意將所有的新資料及時入檔，并對已經(jīng)失效的檔案進行及時清除，優(yōu)化檔案管理過程中的資源配置，擴大管理空間，促使道路營運檔案管理工作計劃在規(guī)定的時間內可以順利地完成。

（三）注重管理人員綜合素質的培養(yǎng)，健全檔案管理體系

由于道路運輸營運車輛檔案管理工作內容多，管理過程中涉及到了大量的檔案信息，因此需要充分發(fā)揮專業(yè)檔案管理人員的實際作用，充分地滿足營運車輛檔案管理的實際需求。實現(xiàn)這樣的發(fā)展目標，需要結合營運車輛檔案內容及特點，注重檔案管理人員綜合素質的有效培養(yǎng)，開展各種專業(yè)性的檔案培訓活動，聘請專業(yè)能力突出的檔案管理人員，促使道路運輸營運車輛檔案管理隊伍的綜合素質能夠達到實際工作的具體要求，全面提升我國營運車輛檔案管理工作的整體水平。與此同時，建立完善的激勵機制，最大限度地調動檔案管理人員的工作積極性，促使他們能夠在道路運輸營運車輛檔案管理中充分發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢，促進規(guī)范化檔案管理工作的穩(wěn)定發(fā)展。除此之外，應從不同的方面對既有的營運車輛檔案管理機制進行必要的改進，健全檔案管理體系，推動檔案管理工作計劃的有效實施。

（四）加強信息技術的有效利用，實現(xiàn)檔案信息化管理

信息化技術的有效利用，有利于提高道路運輸營運車輛檔案管理中實際問題的處理效率，改變傳統(tǒng)的紙質檔案管理方式，在延長檔案使用壽命的同時有利于提升營運車輛檔案的潛在價值。因此，道路運輸營運車輛管理部門應結合自身檔案管理的實際發(fā)展限制，運用合理的信息化技術加快檔案信息化建設步伐，降低檔案管理工作強度，實現(xiàn)檔案信息化管理的長期發(fā)展目標，為自身檔案管理工作水平的不斷提高提供可靠的保障。道路運輸營運車輛檔案信息化管理目標的實現(xiàn)，有利于增強各種車輛基本信息記錄的真實有效性，對于我國道路運輸管理工作部署制定的合理性具有重要的參考價值。

筆者通過對道路運輸營運車輛檔案特點的分析，提出切實有效的檔案管理措施，在優(yōu)化營運車輛檔案管理方式的基礎上，也為現(xiàn)代化營運車輛檔案管理體系的健全提供了可靠的工作思路。與此同時，各種檔案管理措施的落實應與道路運輸營運車輛的實際狀況相一致，規(guī)范這些檔案的管理行為，加強信息化管理措施的合理運用，推動道路運輸營運車輛檔案管理的快速發(fā)展，增強其實際的管理效果。

作者:湯明華 單位:吉林省公主嶺市運輸管理所

參考文獻：

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[3]趙春江.黑龍江省營運車輛檢測機構建立及運行對策研究[D].長安大學，2011（10）.

篇4

關鍵詞：車輛技術問題；措施

一、車輛技術管理所存在的問題

車輛技術管理就是車輛從選購到報廢的全過程，前期管理是車輛規(guī)劃、選配、接收；中期管理是車輛的使用、檢測、維護等；后期管理則是車輛的更新、改造、報廢、封存、停駛等。在這一系列過程中車輛技術裝備、車輛技術水平、車輛技術檔案等也屬于車輛技術管理的范圍。提高車輛技術管理水平，也是為了確保車輛能夠安全、高效地為人類服務。車輛技術管理的真正目的也是安全的生產、保證車輛的安全運行、提高車輛的使用效率。

（一）重視度不足

企業(yè)方面，在利益的驅動下，一些企業(yè)只追求經(jīng)濟效益，輕視所售車輛的維護工作。不重視對駕駛人員要按時維護車輛的叮囑，以及缺少關于維護車輛的宣傳。一部分駕駛人員根本不清楚車輛維護的基本項目，例如車輛的清潔、加固和。久而久之，車輛的技術性能降低，存在安全隱患，在駕駛過程中發(fā)生故障的概率升高，容易釀成不可挽回的損失。

（二）車輛維護意識淡薄

運輸企業(yè)存在著重使用輕維護的問題，大部分駕駛人員只顧使用車輛，而輕視對車輛的保養(yǎng)和維護。為了節(jié)省時間和金錢，常常是遇到問題才會去修繕。企業(yè)在經(jīng)營過程中為了降低成本，省去了維護保養(yǎng)車輛的環(huán)節(jié)，根本沒有意識到車輛維護的重要性。其次，車輛的使用、維護、修理的各方面差異都比較大，難以統(tǒng)一和落實，這也是車輛未能正常維護的原因之一。

（三）沒有嚴格的檢驗標準

運輸管理部門制定了詳細地二級維護項目，每個項目都有具體的內容和要求。但落實不到位，許多企業(yè)并沒有嚴格地按照標準實施，維護工作的基礎管理不達標，員工的缺乏重視程度，另外檢修維修的設施老化，一系列問題導致二級維護項目無法落實。車輛維護保養(yǎng)時也會出現(xiàn)漏項、缺項的現(xiàn)象，根本無法達到檢驗的標準。

（四）維修人員專業(yè)度不高

車輛的更新?lián)Q代速度飛快，在新型車輛的維修和維護過程中就需要新的技術來支持。實際上，新型的汽車維修人才匱乏，運輸企業(yè)內部多是年老的維修工人，其學習性、技術性都跟不上技術的更新?lián)Q代。不了解新型車輛的結構和性能、不掌握新型車輛的維修和保養(yǎng)、缺少必備的檢測和維修設備，難以對車輛進行維護和檢測，無法保證駕駛車輛的安全性。

（五）車輛技術檔案管理不完善

在信息化時代，車輛從購買開始到報廢為止都應當有完善的檔案記錄。但大部分企業(yè)認為車輛技術檔案不具有重要性，在記錄時編寫檢測與維修記錄應付檢查，對車輛技術檔案造假，應付檢查。在真正需要車輛技術檔案的時候，無法直觀地看到正確的檔案。關注車輛的變化動向，重視生命安全，認真記錄車輛的檢測和維護結果，保證結果的真實性，以便于掌握真正的車輛技術檔案。

二、完善的措施

（一）政府應建立健全相關法律發(fā)揮

政府應出臺詳細地、標準地、更具有嚴謹性的法律法規(guī)條款，彌補之前操作性不強，細節(jié)不夠完善的漏洞。加大懲罰力度，增強其權威性，督促企業(yè)能夠按照標準進行操作。加強有關部門的監(jiān)管力度，避免違規(guī)行為的發(fā)生。

（二）建立科學完善的獎懲制度

建立和完善經(jīng)營標準，選出一部分經(jīng)營過程中符合標準的企業(yè)，對其進行表彰和獎勵，讓它起到模范帶頭作用。對經(jīng)營過程中，不按規(guī)章制度辦事，企圖蒙混過關的加大懲罰力度。及時的檢查監(jiān)督、獎勵懲罰才能讓企業(yè)重視車輛的維護和保養(yǎng)，提高企業(yè)經(jīng)營者的責任心。明確考核的標準和流程，讓相關人員清楚地認識到問題所在，提高自身的責任心。

（三）加大對駕駛人員的安全教育力度

駕駛人員的文化水平不高，對車輛維護問題的認識參差不齊，有必要對其進行統(tǒng)一的培訓教育。提高駕駛員對生命財產的重視度，讓其充分了解對車輛定期維護和保養(yǎng)的必要性。舉實際案例讓其直觀地感受到不按時維護的后果和危害，同時也要強制地開始審核制度，對沒有按時維護的車輛進行處罰。

（四）定期對維修人員進行技術培養(yǎng)

隨著汽車工業(yè)技術的更新?lián)Q代，許多維修工人跟不上技術的發(fā)展。企業(yè)應定期開展教育課堂，有針對性地對維修工人進行新技術的培養(yǎng)，讓工人們的技術能跟上時代地步伐，不被時代所淘汰。汽車維修人員也應該嚴格要求自己，積極地提高學習技術的自覺性、及時地補充現(xiàn)代化知識，提高自己的維修技術，以應對技術的更新?lián)Q代。

（五）完善車輛技術管理的檔案

車輛技術管理檔案記錄了車輛的基本信息和使用情況，保證檔案信息的完整性和真實性，也是車輛技術管理工作的重要一環(huán)。記錄車輛的主要性能和行駛情況，重視車輛技術檔案以便于遇到問題和麻煩時，能夠第一時間了解車輛使用情況，及時采取應對的措施。

（六）具體問題具體分析

政府、企業(yè)以及工作人員都應該結合實際情況應對社會發(fā)展的新形勢，針對不同車型、建立不同的管理體系。拋棄落后的、低效地、無法具體落實的舊方案。建立健全適合順應時展的、符合實際情況的、行之有效的管理方案，并嚴格監(jiān)督落實。

結束語：

道路運輸?shù)能囕v運輸管理，不僅關系著車輛的正常使用，還關系著駕駛員和乘車人的生命及財產安全。分析車輛技術管理中所存在的問題，并提出科學、有效地解決措施。在實踐過程中，不斷地改進和完善，才能真正的解決問題，實現(xiàn)車輛技術管理的目的，保證車輛安全、高效地行駛。

參考文獻：

篇5

XX：

接8月6日XXXX轉發(fā)抽點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控車輛情況，動態(tài)監(jiān)控顯示XXXX車輛運行軌跡不完整。針對抽查發(fā)現(xiàn)的問題，我單位高度重視，立即責成XXXX展開調查，現(xiàn)就違章情況、整改措施及處理意見報告如下：

一、違章情況說明

經(jīng)落實，該車于7月7日執(zhí)行XX至XX班線計劃。經(jīng)檢查造成此次運行軌跡不完整的主要原因是車載終端設備定位天線接觸不良、從而導致運行軌跡不完整。

二、整改措施及處理意見

為認真落實企業(yè)安全生產主體責任，嚴格執(zhí)行《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，最大限度的消除安全隱患，本著“四不放過”的原則，作出以下整改：

1、針對車輛運行途中出現(xiàn)的軌跡不完整現(xiàn)象，于7月7日對該車更換定位天線，并對設備進行調試，于7月8日恢復正常運行。再有類似情況發(fā)生，要第一時間上報監(jiān)控室，要確保車輛安全運行的同時確保車載GPS監(jiān)控設備完好有效。

2、要求監(jiān)控值班人員，認真學習《車輛動態(tài)監(jiān)控管理辦法》、加強GPS監(jiān)控管理工作，加大客運車輛的管控力度。結合此次整改，對全部營運車輛進行設備排查，確保監(jiān)控設備正常運行，確保對車輛全程實時監(jiān)控，從根本上杜絕安全隱患，確保車輛技術狀況良好。

3、依據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》將此次違規(guī)經(jīng)營行為計入本年度企業(yè)質量信譽考核檔案。

三、下步打算

通過此次抽查發(fā)現(xiàn)的問題，使我們深刻認識到道路旅客運輸安全的重要性。究其原因是企業(yè)主體責任落實不夠，法律法規(guī)的教育力度不強，駕駛員安全意識淡薄，責任心不強。在下步工作中，我們督導客運企業(yè)認真落實企業(yè)主體責任，加強對GPS監(jiān)控管理人員和從業(yè)人員安全教育培訓，切實增強從業(yè)人員的安全生產意識和責任意識,杜絕類似情況的發(fā)生。