序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇工廠安全教育，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

2、安全生產(chǎn)管理有規(guī)范，安全生產(chǎn)法，消防法，職業(yè)病防治法；

3、三不傷害，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害；

4、生產(chǎn)操作人員四懂，懂設(shè)備構(gòu)造，懂設(shè)備性能，懂設(shè)備用途，懂工藝原理；

5、工作人員三會(huì)，會(huì)操作，會(huì)維護(hù)保養(yǎng)，會(huì)排除事故；

6、操作記錄五化，記錄規(guī)格化，字體仿宋化，檢查經(jīng)常化，展覽制度化，管理標(biāo)準(zhǔn)化；

7、消防器材三定一交，定點(diǎn)，定人，定檢查，列入交接班中交接；

8、加強(qiáng)明火管理，廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙；

9、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)未成年人進(jìn)人；

10、上班時(shí)間，不準(zhǔn)睡覺、干私活、離崗和干與生產(chǎn)無關(guān)的事；

11、在班前，班上不準(zhǔn)喝酒；

12、不準(zhǔn)使用汽油等易燃液體擦洗設(shè)備、用具和衣物；

篇2

“隱患”多由物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷共同偶合形成的，客觀上一經(jīng)出現(xiàn)事故隱患，人主觀上表現(xiàn)不安全行為，就會(huì)立即導(dǎo)致傷亡事故的發(fā)生。

事故的直接原因是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。但是，造成“人失誤”和“物故障”的這個(gè)直接原因的原因常常是管理上的缺陷，后者雖然是間接原因，但它卻是背景因素，而且是事故發(fā)生的本質(zhì)原因。（摘自“建筑安全”）

從事故形成機(jī)理看，我們要保證安全生產(chǎn)，把傷亡事故降下來，除必須依靠科學(xué)的安全管理和相應(yīng)的安全技術(shù)措施外，尚應(yīng)廣泛開展安全生產(chǎn)的宣傳教育，使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工群眾，真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學(xué)性；牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守國家和企業(yè)各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令、規(guī)程和規(guī)章制度。下面專講建筑工人在施工生產(chǎn)中應(yīng)注意事項(xiàng)和一些安全操作規(guī)程。

二、一般規(guī)定：

工人入場安全教育主要根據(jù)建設(shè)部“一標(biāo)（JGJ59-99）三規(guī)范和國家建工總局（80）建工勞字第24號(hào)文印發(fā)的“建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程”的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我司一些實(shí)際情況進(jìn)行的。

⒈參加本企業(yè)生產(chǎn)的職工要熱愛本職工作，努力學(xué)習(xí)，提高政治、文化、業(yè)務(wù)水平和操作技能，積極參加安全生產(chǎn)的各項(xiàng)活動(dòng)，提出改進(jìn)安全工作的意見，搞好安全生產(chǎn)。

⒉遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮，工作思想集中，堅(jiān)守崗位，未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè)；嚴(yán)禁酒后上班。

⒊嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程（包括安全技術(shù)操作規(guī)程和質(zhì)量的操作規(guī)程等），不得違章指揮和違章作業(yè)，對(duì)違章指揮的指令有權(quán)拒絕，并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。

⒋聽從班組和現(xiàn)場施工員的指揮，服從分配，團(tuán)結(jié)一致，共同完成好生產(chǎn)任務(wù)。

⒌正確使用個(gè)人防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、扣好帽帶，不得穿拖鞋，高跟鞋或光腳上班；不得穿硬底和帶釘易滑鞋上高空。

⒍施工現(xiàn)場的種種設(shè)施，“四口”防護(hù)，安全標(biāo)志，警示牌、安全操作規(guī)程牌等，不得任意拆除或挪動(dòng)，要移動(dòng)必須經(jīng)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人同意方可。

⒎施工現(xiàn)場設(shè)的效能指示標(biāo)志，不得隨意拆拿，場內(nèi)工作要注意車輛來往及機(jī)械吊裝。

⒏不得在工作地點(diǎn)或工作中開玩笑、打鬧以免發(fā)生事故。

⒐上班前應(yīng)檢查所要工具是否完好，上高空作業(yè)所攜帶工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)，隨用隨取。操作前應(yīng)檢查操作地點(diǎn)是否安全，道路是否暢通，防護(hù)措施是否完善。工作完成后應(yīng)將所使用工具收回，以免掉落傷人。

⒑高處作業(yè)，不準(zhǔn)上下拋擲工具、材料等物，不得在高空作業(yè)下方操作，如確需要上下交叉作業(yè)必須采取有效的隔離措施。

⒒在沒有防護(hù)設(shè)施的高處，懸崖和陡坡作業(yè)，必須系安全帶。

⒓遇有惡劣氣候，風(fēng)力在六級(jí)以上時(shí)，應(yīng)停止高處露天作業(yè)。

⒔暴風(fēng)雨過后，上崗前要檢查自己操作地點(diǎn)的腳手架有無變形歪斜。如有變形及時(shí)通知班組長及施工員，派人維修，確認(rèn)安全后方可上架操作。

⒕風(fēng)是患有高血壓病、心臟病、癲痢病以及其它不適于上高處作業(yè)的，不得人事高處作業(yè)。

⒖不得站在磚墻上或其它不安全部位安模、砌墻、劃線、刮縫等。

⒗不得帶小孩進(jìn)入施工現(xiàn)場，不得叫小攤販進(jìn)入工地賣點(diǎn)心。

⒘現(xiàn)場材料堆放要整齊穩(wěn)固成堆成垛，搬運(yùn)材料、半成品等應(yīng)由上而下逐層搬取，不得由下而上或中間抽取，以免造成倒垛傷人毀物等事故。

⒙吊運(yùn)零星材料、應(yīng)用吊籠，吊運(yùn)砂漿應(yīng)用料斗，并不得裝得過滿。

⒚用斗車運(yùn)送材料、行中兩車距離應(yīng)大于2m，坡道應(yīng)大于10m。

⒛清理安全網(wǎng)，如須進(jìn)入安全網(wǎng)，事前必須先檢查安全網(wǎng)的質(zhì)量，支桿是否牢靠，確認(rèn)安全后，方可進(jìn)入安全網(wǎng)清理，清理時(shí)應(yīng)一手抓住網(wǎng)筋，一手清理什物，禁止人站立安全網(wǎng)上，雙手清理什物或往下拋擲。

21.在建工程每層清理的建筑垃圾余料應(yīng)集中運(yùn)至地面，禁止隨便由高層往下拋擲，以免造成塵土飛揚(yáng)和掉落物傷人。

22.不準(zhǔn)在工地內(nèi)使用電爐、煤油爐，液化汽灶，不準(zhǔn)任意設(shè)灶。

23.在易燃、易爆場所工作，嚴(yán)禁明火、吸煙等。

24.消防器材、用具、砂堆、消防用水等不得挪做他用或移動(dòng)。

25.現(xiàn)場電源開關(guān)、電線線路和各種機(jī)械設(shè)備，非操作人員不得使用。使用手持電動(dòng)工具，應(yīng)穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，電源線要架空。

26.起重機(jī)械在工作中，任何人不得從起重臂下或吊物通過。

27.井字架搖頭扒桿迥轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)（一般7m）非操作人員不得進(jìn)入、當(dāng)重物升空后任何人不得從吊物下通過。

28.井字架吊籃在運(yùn)行中，任何人不準(zhǔn)將頭、手、身體伸入井架內(nèi)，吊籃升空后不得從吊籃下通過，吊籃未停穩(wěn)前任何人不得入內(nèi)取物。

29.乘坐人貨電梯，應(yīng)待電梯停穩(wěn)后，按順序先出后進(jìn)，不得爭先恐后，不得站在危險(xiǎn)部位候梯。

30.砂漿機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)筒口的灰漿不準(zhǔn)用砂鏟、掃帚刮掃，砂漿機(jī)料口的防護(hù)柵要完好，不準(zhǔn)站在砂漿機(jī)的防護(hù)柵上倒水泥，以防工具或腳滑進(jìn)砂漿機(jī)造成事故。

31.砼攪拌機(jī)在運(yùn)行中，任何人不得將工具伸入筒內(nèi)清料，進(jìn)料斗升起時(shí)，嚴(yán)禁任何人在料斗下方通過或停留。

32.砼機(jī)停留時(shí)，升起的料斗應(yīng)扦上安全插銷、或掛上保險(xiǎn)鏈。

33.夜間施工應(yīng)有足夠的燈光，照明燈具應(yīng)架高使用，室內(nèi)不低于2.5m，室外不低于3m，路線應(yīng)架空，導(dǎo)線絕緣應(yīng)良好，燈具不得掛或綁在金屬架上。

三、高處作業(yè)的概念：

⒈什么叫高處作業(yè)：根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91規(guī)定，“凡在墜落基準(zhǔn)而2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。”

⒉高處作業(yè)與高空作業(yè)的區(qū)別：

⑴高處作業(yè)：高處作業(yè)指的是在建筑、設(shè)備、作業(yè)場地、工具設(shè)施等的高部位作業(yè)，亦包括作業(yè)時(shí)的上下攀登過程。

⑵高空作業(yè)：一般是指高而又無支撐之物的空間，其高度范圍很廣。以往把登（坐、騎等）在建筑物及手腳架、鐵塔、電桿、井架等各類登高工具，設(shè)施上的作業(yè)統(tǒng)統(tǒng)稱為“高空作業(yè)”，其實(shí)是不確切的。

四、高處作業(yè)：

⒈登高作業(yè)都應(yīng)從規(guī)定的斜道或扶梯上下，嚴(yán)禁攀登腳手架桿、井字架或利用繩索上下，也不得攀登起重臂或隨同運(yùn)料的吊籃吊物上下。

⒉在高處或腳手架上行走，不要東張西望，在休息時(shí)不要將身體倚靠在欄桿上，更不要坐在欄桿上休息，不準(zhǔn)在腳手架上午休。

⒊鋼架板在使用前應(yīng)檢查有無斷裂或缺小拚板，竹木架板使用前要檢查有無腐爛、斷裂。

⒋在外腳手架未搭設(shè)前，或在外墻沒有任何防護(hù)的情況下，不得從事外墻安裝模板，砌墻作業(yè)。

⒌腳手架、腳手架的防護(hù)欄桿聯(lián)墻點(diǎn)、剪刀撐以及其他防護(hù)設(shè)施，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得私自拆除移動(dòng)。如因施工需要必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)方可拆除或移動(dòng)，并采取補(bǔ)救措施，施工完畢或停歇時(shí)要立即恢復(fù)原狀。

⒍腳手架聯(lián)墻點(diǎn)不準(zhǔn)綁在門窗框上。

⒎搭設(shè)內(nèi)架不得有臨時(shí)觀點(diǎn)，不得隨便用定型模板，未安裝的門、窗框、扇臨時(shí)靠墻設(shè)架，單排架子橫桿一般不準(zhǔn)直接架在已安裝好的門、窗框、扇上。

⒏單排架搭在窗臺(tái)上的橫桿應(yīng)設(shè)墊木，并不得壓在門窗框上。

⒐內(nèi)腳手架寬度不應(yīng)小于60cm，立桿間距在150cm以內(nèi)，使用活動(dòng)鋼筋（管）人字架，如有變形應(yīng)先調(diào)直后使用，活動(dòng)架豎起后，應(yīng)掛上撐鉤。

⒑所有內(nèi)架搭設(shè)必須牢固，不得有探頭板（架板一端伸出橫桿長度大于20cm為探頭板）。不使用5×10模骨當(dāng)架板，架上只準(zhǔn)堆放小量材料和單人操作。

⒒室內(nèi)粉刷架不得用單桿斜靠墻上吊繩設(shè)架操作。

⒓高處作業(yè)不準(zhǔn)用砧頭墊高架板，也不得在架板上墊砧頭站人操作。

⒔梯子（木）

⑴使用梯子不得缺檔，不得墊高使用，梯子橫檔（踏板），不得小于4×4.5cm，踏板間距以30cm左右為宜；梯梁斷面應(yīng)大于3×8cm，長度不得超過5m。木梯寬度不得小于30cm。

⑵使用梯子時(shí)上端要扎牢，下端要采取防滑措施，單面梯子與地面夾角60～70度為宜（GB70591-86規(guī)定為75°±5°）。

⑶梯子上部第二個(gè)踏板為最高安全站立高度，第一個(gè)踏板不得站人或超過。

⑷梯子上只允許一人操作，梯子上有人時(shí)不準(zhǔn)移位。

篇3

【關(guān)鍵詞】建筑施工現(xiàn)場;安全教育培訓(xùn)

中圖分類號(hào)：C29 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

造成建筑施工行業(yè)安全事故多發(fā)的原因是建筑施工行業(yè)的“產(chǎn)品固定、人員流動(dòng)，露天、高處作業(yè)，手工操作、繁重體力勞動(dòng)，工藝變化大、規(guī)則性差，不安全因素變化多端”等特點(diǎn)，這些事故的發(fā)生，不僅給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還給死者家庭帶來災(zāi)難，影響社會(huì)的穩(wěn)定。施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理控制的三大重點(diǎn)是人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及作業(yè)環(huán)境的不安全因素和施工管理缺陷。人是社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)的主體，據(jù)了解，我國建筑業(yè)傷亡事故80％以上都是由于違章指揮、作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律等人的不安全行為和管理缺陷造成的，因此如何提高作業(yè)人員的安全素質(zhì)和操作技能，規(guī)范作業(yè)人員的安全行為，健全施工現(xiàn)場安全管理制度，最終實(shí)現(xiàn)安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范化施工是擺在我們面前的一個(gè)重要問題。目前，我國建筑企業(yè)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作主要針對(duì)兩部分人群：建筑企業(yè)職工和農(nóng)民工。作為建筑企業(yè)的職工，由于知識(shí)水平較高，接受能力較強(qiáng)，人員較為固定，多為具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員，且根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)均能按時(shí)接受各級(jí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)并進(jìn)行考核，所以，他們的安全生產(chǎn)意識(shí)較高，能夠自覺遵守施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)紀(jì)律，是施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作的主要力量。但作為施工現(xiàn)場的另一部分人群農(nóng)民工，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前施工中農(nóng)民工約占50%-70%甚至有的高達(dá)95%，是我國目前建筑業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作的薄弱環(huán)節(jié)。造成這種現(xiàn)狀的原因是多方面的，一是農(nóng)民工的文化知識(shí)水平低，接受能力較差；二是農(nóng)民工流動(dòng)性較大；三是有些建筑施工企業(yè)和專業(yè)（勞務(wù)）承包隊(duì)伍，受利益驅(qū)動(dòng)，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，安全意識(shí)淡薄，在經(jīng)濟(jì)上和時(shí)間上不舍的投入，導(dǎo)致作業(yè)工人安全技術(shù)水平低下，特別是對(duì)新進(jìn)場或轉(zhuǎn)換工種的農(nóng)民工沒有接受過任何安全教育就直接上崗作業(yè)，給企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作帶來了很大的隱患。

如何做好施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)教育工作就顯得尤為重要。

(一)堅(jiān)持安全教育培訓(xùn)三原則

1.全員培訓(xùn)原則。著名的“木桶規(guī)律”告訴我們，施工現(xiàn)場百個(gè)人遵章守紀(jì)，但有一人違紀(jì)，事故往往就在這個(gè)人手中發(fā)生。這就決定了安全教育的全員性。教育對(duì)象既包括企業(yè)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)的職工、安全管理人員，還應(yīng)當(dāng)包括他們的家屬等。

2.法律依托原則。《國家安全生產(chǎn)法》規(guī)定，應(yīng)以全民進(jìn)行終身安全法制教育為核心，即遵紀(jì)守法光榮，違法亂紀(jì)可恥的教育。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作必須建立在“安全第一、預(yù)防為主”的基礎(chǔ)上，這樣才能使對(duì)工人進(jìn)行的安全生產(chǎn)知識(shí)技能培訓(xùn)落到實(shí)處。

3.經(jīng)常性原則。這一原則是由安全知識(shí)自身具有與時(shí)俱進(jìn)性與適用偶然性所決定的。生產(chǎn)、生活和工作方式總是在不斷發(fā)展和變化的，這就使得安全知識(shí)必須隨之更新變化。然而人們?cè)谏a(chǎn)、生活和工作過程中學(xué)到的安全知識(shí)畢竟不多，已掌握的安全知識(shí)隨著時(shí)間的推移而退化。所以在安全教育問題上不能一勞永逸，必須堅(jiān)持長抓不懈。

（二）三級(jí)安全教育兩層培訓(xùn)原則

1.建立健全三級(jí)安全生產(chǎn)教育制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度的執(zhí)行力度

1.1建立健全安全教育培訓(xùn)責(zé)任制，明確安全教育責(zé)任，落實(shí)安全教育培訓(xùn)制度。首先要明確施工現(xiàn)場各級(jí)教育培訓(xùn)的責(zé)任，確立安全教育培訓(xùn)的實(shí)施責(zé)任人，同時(shí)明確現(xiàn)場安全教育接受者的主體施工現(xiàn)場全體人員；其次要加強(qiáng)對(duì)責(zé)任主體的監(jiān)督和考核，對(duì)考核不合格的責(zé)任人進(jìn)行換崗或清退；第三要注意培養(yǎng)安全教育實(shí)施責(zé)任人的責(zé)任心。

1.2建立健全三級(jí)安全教育培訓(xùn)制度和安全技術(shù)交底制度，明確安全教育內(nèi)容、學(xué)時(shí)，加強(qiáng)作業(yè)人員的教育培訓(xùn)，在每一位新工人入場（或轉(zhuǎn)換工種）后嚴(yán)格按照《建筑業(yè)企業(yè)職工安全培訓(xùn)教育暫行規(guī)定》中相關(guān)要求做好每一級(jí)安全教育培訓(xùn)工作和安全技術(shù)交底工作，真正做到先培訓(xùn)、后上崗。

1.3實(shí)行安全教育登記制度和考核制度，對(duì)每一位工人建立安全教育培訓(xùn)資料卡，實(shí)施一人一卡制度，主要包括需要培訓(xùn)內(nèi)容、學(xué)時(shí)、培訓(xùn)人、時(shí)間、地點(diǎn)以及考核成績等。對(duì)每一位經(jīng)過培訓(xùn)的工人進(jìn)行安全考核，不合格者不得上崗作業(yè)。

篇4

（一）社會(huì)實(shí)踐流程篇

7月中旬，蓬勃志愿者協(xié)會(huì)實(shí)地走訪了哈爾濱市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)新勝村委員會(huì)及其新勝小學(xué)，確立了假期社會(huì)實(shí)踐的地點(diǎn)和內(nèi)容。同時(shí)，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現(xiàn)狀比較繁華的地帶進(jìn)行了交通安全知識(shí)宣傳的考察。并且，我們?cè)诖疝q的過程中確立了這三個(gè)地點(diǎn)作為交通安全知識(shí)與急救常識(shí)的宣講地點(diǎn)和調(diào)研地點(diǎn)。

7月10日至24日，協(xié)會(huì)組織編寫了交通安全知識(shí)手冊(cè)和交通安全意識(shí)調(diào)查問卷，順利完成了社會(huì)實(shí)踐的準(zhǔn)備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調(diào)研人員的培訓(xùn)。

由于準(zhǔn)備比較充分，社會(huì)實(shí)踐志愿者團(tuán)隊(duì)提前一天出發(fā)。7月25日，我們把團(tuán)隊(duì)分為幾個(gè)小組，到哈市一些交通繁華的地帶進(jìn)行交通現(xiàn)狀實(shí)景拍攝、取材。

7月26日，青年志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)分為三組，第一組走進(jìn)新勝村，首先走訪當(dāng)?shù)氐拇迕瘢私馑麄円约八麄兒⒆訉?duì)交通安全知識(shí)的了解情況和交通安全意識(shí)，同時(shí)宣傳此次社會(huì)實(shí)踐，為接下來的宣講活動(dòng)做準(zhǔn)備。第二組走進(jìn)服裝城附近的街區(qū)拍攝交通車輛違規(guī)和行人橫穿馬路、跨越護(hù)欄的現(xiàn)象，同時(shí)，在該地區(qū)發(fā)放《交通安全手冊(cè)》150冊(cè)和交通安全意識(shí)調(diào)查問卷100卷第三組為交通安全知識(shí)教研組，他們專門負(fù)責(zé)以后幾天交通安全知識(shí)與急救常識(shí)講座的準(zhǔn)備工作與完善工作。

7月28日，團(tuán)隊(duì)所有成員走進(jìn)了新勝村，開始了一整天的交通安全知識(shí)宣傳。在新勝村我們?yōu)檫@里的中小學(xué)生做了三次講座（分別為交通事故預(yù)防與急救常識(shí)課，交通安全常識(shí)課與現(xiàn)代交通工具認(rèn)識(shí)課）和一次“我心中的汽車”繪畫美術(shù)課以及交通安全意識(shí)調(diào)查。

7月29日，團(tuán)隊(duì)走進(jìn)中央大街實(shí)踐地，發(fā)放交通安全手冊(cè)，深得市民的好評(píng)和認(rèn)可。

7月30日，將前段時(shí)間實(shí)踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進(jìn)行宣傳，同時(shí)進(jìn)行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動(dòng)，廣大市民積極參與。此次簽名活動(dòng)為我們的社會(huì)實(shí)踐畫上了圓滿的句號(hào)。

（二）交通安全教育現(xiàn)狀與思考篇

團(tuán)隊(duì)最初調(diào)查的地方是黑龍江大學(xué)至服裝城路段，此路段正在進(jìn)行惠民的地鐵工程建設(shè)，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規(guī)停車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，有的車輛甚至停在禁止零時(shí)或者長時(shí)停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對(duì)交通法律法規(guī)了解并不多，或者他們的交通安全意識(shí)比較淡薄。在調(diào)查的過程中僅僅三十分鐘一個(gè)十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規(guī)現(xiàn)象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構(gòu)建安全、快速、平穩(wěn)的城市交通，我認(rèn)為光靠交通警察的督察，交通現(xiàn)狀也是難以改善的，還要全名提高司機(jī)的法律法規(guī)意識(shí)。

然而，團(tuán)隊(duì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護(hù)欄，在護(hù)欄的一側(cè)，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護(hù)欄，我想在如此環(huán)境下成長的孩子，他們會(huì)遵守交通安全法律法規(guī)嗎？這讓我們志愿者感覺非常的擔(dān)憂。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些中小學(xué)生橫穿馬路與翻越護(hù)欄的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。根據(jù)調(diào)查一些橫穿公路的中小學(xué)生，他們知道一些交通安全知識(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較差，究其原因還是沒有一個(gè)好的交通環(huán)境來引導(dǎo)他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護(hù)欄，通過抽樣調(diào)查，他們大多不了解交通安全知識(shí)，缺乏交通安全意識(shí)，橫穿公路知識(shí)為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護(hù)欄的現(xiàn)象，他們對(duì)交通安全知識(shí)的了解情況也是不一樣的，大多數(shù)未成年人在學(xué)校或者其他地方接受一些交通安全知識(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較薄弱，同時(shí)，他們對(duì)現(xiàn)在交通安全現(xiàn)狀也不太滿意，希望得到改善。

對(duì)于中年人來說，大多數(shù)對(duì)交通安全知識(shí)都有了解，但是除了司機(jī)外，其他人對(duì)交通法律法規(guī)了解的不夠全面，大多數(shù)是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識(shí)，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護(hù)欄。而且，許多人了解交通法律法規(guī)，但是他們卻不遵守交通規(guī)則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發(fā)生交通事故才后悔沒有遵守交通規(guī)則。許多了解交通安全知識(shí)，卻不遵守交通規(guī)則，究其原因就是他們交通安全意識(shí)不強(qiáng)。

為了構(gòu)建安全、平穩(wěn)、快捷、和諧的交通，我們應(yīng)該提高全民的交通安全意識(shí)，深入了解交通法律法規(guī)和交通安全常識(shí)。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統(tǒng)的教育，為此我們提出在中小學(xué)校進(jìn)行交通安全極教育，加深中小學(xué)生對(duì)交通安全知識(shí)的了解和認(rèn)識(shí)。

在交通安全教育的過程中，成年人的交通安全知識(shí)教育和宣傳是最困難的，以成年人為宣講對(duì)象很難起到好的效果。通過此次實(shí)踐，我認(rèn)為我們可以通過教育中小學(xué)生來帶動(dòng)成年人交通安全意識(shí)的提高，如果小孩子的交通安全意識(shí)提高，如果由子女來提醒其父母珍愛生命、遵守交通規(guī)則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過他們來影響更多的人，這就是我們實(shí)踐所得出的“小手牽大手”的含義。

針對(duì)小學(xué)生思維活躍、好奇心強(qiáng)的特點(diǎn)，容易接受交通安全知識(shí)，我們應(yīng)該探索出一套適宜中小學(xué)生的交通安全知識(shí)教育的方案，在中小學(xué)開交通安全教育的課程。拓展中小學(xué)生的視野，讓他們不僅僅只學(xué)到語文、數(shù)學(xué)，只培養(yǎng)小學(xué)生的語言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通范疇，托扎視野，提高他們的綜合素養(yǎng)。我認(rèn)為中小學(xué)的交通安全意識(shí)的提高，有助于交通事故發(fā)生率減少，這是一個(gè)長遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程。

此次實(shí)踐，我們還發(fā)現(xiàn)大多數(shù)中小學(xué)生交通安全意識(shí)薄弱，盡管他們了解不少交通安全知識(shí)，但是他們只是停留在說與了解的程度上，并沒有形成較強(qiáng)的交通安全意識(shí)。因此，在以后的交通安全宣傳與教育的過程中，我們還特別注意交通安全知識(shí)“實(shí)習(xí)”。例如，讓中小學(xué)生在道路上認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志，帶領(lǐng)他們正確過馬路。另外，我們還沒有發(fā)現(xiàn)有專門針對(duì)小學(xué)生交通安全意識(shí)的研究和課程教育的教案。通過此次社會(huì)實(shí)踐，我們編寫了針對(duì)中小學(xué)生的《交通安全手冊(cè)》，并且在社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中，我們不斷完善《交通安全手冊(cè)》，為以后進(jìn)行中小學(xué)生交通安全教育和宣傳做鋪墊。

中小學(xué)生交通安全教育任重而道遠(yuǎn)，我們沒有許多經(jīng)驗(yàn)總結(jié)也沒有專門的課程，我們也沒有專門了解小學(xué)生的心理以及接受能力，我們需要在實(shí)踐當(dāng)中探索，在實(shí)踐中求進(jìn)步。在此次實(shí)踐中，我們認(rèn)識(shí)到在中小學(xué)校進(jìn)行專門的交通安全課程有一些比較切合實(shí)際，學(xué)校沒有相應(yīng)的課程，有沒專門的教師，只有日常的教育，而且成效并不明顯。然而，作為大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體，我們也沒有太多時(shí)間，長期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學(xué)生志愿者傳承。所以，我們?cè)谥行W(xué)校進(jìn)行的交通安全教育，以“講座式教育”和調(diào)研的教育方式才有一定得可行性。在我看來，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體在一定得時(shí)間間隔里為同一批學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，同時(shí)了解他們?cè)诟鱾€(gè)階段的交通安全意識(shí)的提高程度，從而根據(jù)實(shí)際情況，改善教育模式。

通過此次社會(huì)實(shí)踐，我們明白了在以前進(jìn)行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設(shè)置的太深?yuàn)W，孩子們難以理解，取不到好的效果，而且，他們也會(huì)對(duì)課程失去興趣。我們?cè)谶M(jìn)行交通安全教育的時(shí)候應(yīng)該編寫一些圖文并茂的的教材，針對(duì)小學(xué)生的實(shí)際情況找出使它們理解的教育方案，我想在進(jìn)行交通安全教育，這是非常重要的環(huán)節(jié)。也就是說我們要充分理解小學(xué)生，充分掌握交通安全知識(shí)我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。:

篇5

進(jìn)入6月，各地電信積極開展了“安全月”活動(dòng)，活動(dòng)內(nèi)容豐富多采，形式異彩紛呈。筆者欣喜地看到：在一些市（縣）分公司，有進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查的，有舉行安全知識(shí)講座的，有掛起安全標(biāo)語橫幅且組織全體員工簽名參與的，有舉辦安全宣傳教育、測試、集體觀看安全警示錄像并開辟專題展覽櫥窗的……然而更值得筆者感慨的是一位基層安保干部的一席話。他說：“安全工作不僅‘安全月’要搞，平時(shí)也不能絲毫放松；安全意識(shí)、安全教育、安全防范應(yīng)貫穿全年；安全警鐘應(yīng)長鳴！”對(duì)啊！安全警鐘應(yīng)長鳴。“安全”之于我們、我們的工作生活、我們企業(yè)的存在、穩(wěn)定和發(fā)展，是多么的重要！應(yīng)該說這道理全體電信員工是無人不知、盡人皆曉的。安全是人類生存的基礎(chǔ)，安全是社會(huì)發(fā)展的前提，安全是企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)和生存發(fā)展的基本保障。它無時(shí)無刻不伴隨著我們。

正如一些安全警句所示：“以人為本，安全第一”、“安全責(zé)任、重于泰山”、“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。然而還是有一些員工明知“安全”之重要，可在日常工作時(shí)卻疏忽它、怠慢它，乃至舍棄它，心存僥幸而麻痹大意以致不幸釀成安全事故。在全國，在各地，在我們身邊，這樣的沉痛事例、血的教訓(xùn)可謂層出不窮呀。究其原因，主要是我們一些同志平時(shí)的安全意識(shí)不強(qiáng)，安全教育不夠，安全措施不力，安全防范不實(shí)，而形成“安全”說起來重要，做起來次要，忙起來不要；活動(dòng)時(shí)大張旗鼓，行動(dòng)時(shí)偃旗息鼓。如此看來，“防微杜漸”、“警鐘長鳴”該是何等的必要啊！安全警鐘應(yīng)長鳴！我們就應(yīng)通過經(jīng)常性的宣傳教育，不斷增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，營造企業(yè)“時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，事事講安全”的良好氛圍。讓“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”、“安全第

一、預(yù)防為主”、“遵章守紀(jì)、杜絕隱患、落實(shí)責(zé)任、保障安全”等這些在“安全月”廣泛宣傳的口號(hào)化為員工永久性的指南，而真正落實(shí)到員工的一切行動(dòng)上、平時(shí)的所有工作中去。同時(shí)，我們還要通過安全檢查，落實(shí)整改，建立健全安全規(guī)章制度不斷制定并強(qiáng)化安全防范措施，以有效且有力的管理和運(yùn)作，保障員工人身、資金、設(shè)備、網(wǎng)路和交通等安全。人們常說：“安全生產(chǎn)隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)。”“警鐘長鳴”就是為了更好地“防患未然”。我們應(yīng)通過各地電信在“安全月”開展的“防火、防盜、防作業(yè)事故、防車輛事故、防洪、防溺亡事故”等“六防”和“查勞動(dòng)保護(hù)措施，查安全法規(guī)落實(shí)情況、查有無違章作業(yè)、查設(shè)備有無故障、查消防制度是否健全、查防洪器材是否配齊配足”等“六查”活動(dòng)的延續(xù)和推進(jìn)，使安全生產(chǎn)的預(yù)警防范工作落到實(shí)處、日益深入到廣大員工心中。

安全警鐘應(yīng)長鳴！道理其實(shí)很明白。也就是說，6月即將過去，“安全月”作為活動(dòng)亦行將結(jié)束，但安全生產(chǎn)工作是不會(huì)因此而結(jié)束的，安全隱患也不會(huì)由此徹底消除而不再滋生。“安全”仍是我們電信企業(yè)永恒不變的重大主題。要警鐘長鳴，防患于未然，對(duì)安全工作我們就要常抓不懈，絲毫不能麻痹、松勁，一旦掉以輕心就極可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生，造成重大損失；我們就要以“安全月”活動(dòng)為契機(jī)，以“月”促“年”，努力保證全年安全生產(chǎn)無事故，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“安全年”。