序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇公路施工與管理，期待它們能激發您的靈感。

篇1

【關鍵詞】管理施工；技術管理；公路養護

1城市發展對公路施工的高要求

公路交通網在城市經濟發展中起到了相當大的促進作用，公路交通網絡方便了人們的日常生活、交通運輸和經濟交流。隨著我國城市化進程的加快和城市的高度發展，人們的生活水平越來越高，許多人已經買了小汽車，交通行業的壓力急劇增大。城市的經濟建設要求城市公路的規模要上升、質量要加強。在公路施工時要科學的應用施工技術，加快公路施工的效率、提高公路施工的質量，延長公路的使用年限，緩解交通壓力、便捷人們出現和貨物運輸，促進經濟發展。現代化城市建設要求了城市基礎設施的高水平、高質量，公路施工建設是城市基礎設施中的一項，在實際的施工中，要積極應用新技術施工，加強工程質量、加快施工進度。

2公路施工技術管理

2.1公路施工技術管理方法

在對公路施工技術進行管理時，管理人員首先要建立施工管理制度和施工管理系統，以便在實際施工時，有效的進行施工，及時的解決會影響施工進度的隱患，例如，管理人員要在公路施工前，對公路施工場地、附近的行車數量和居民出入情況進行相應的調查和統計，以保證在實際的公路施工建設過程中，公路施工對人們出行的負面影響盡可能的小，今早規劃好同行的替代道路，避免行車影響公路施工進度。在公路施工過程中，要建立完善的施工組織系統，應用該系統有效的協調公路施工，保證整體施工的效率和進度。組織管理人員，要在施工前和附近的居民以及行車進行溝通，對施工人員的行為進行相應的約束，盡可能的為公路施工提供一個良好的施工環境。公路施工技術管理人員要對施工的進度進行科學的調整，對公路的質量進行嚴格的監督、監測。在保證公路的質量的前提下，盡可能的加快施工進度，以減少施工隊人民的影響。在實際的施工時，一切要在保證公路施工質量的前提下進行，對施工隊追求施工速度，對公路施工的質量不管不顧，建設了豆腐渣的公路，這種行為，公路施工技術管理人員要嚴格的對道路施工的質量進行監管，嚴格杜絕不合格工程的出現。

2.2公路施工技術管理的實施

2.2.1在公路施工前進行相應的準備工作對公路施工的整體流程進行熟悉，并對公路施工中存在的技術難點和重點進行相應的技術分析，科學的進行研究探討并制定合理的施工方案。在施工時，只需要結合實際情況，按照施工方案進行道路施工就行。這是在以具體的道路施工案例進行科學系統的研究、施工人員具有高水平的施工技術的前提下進行的。道路施工發方案的制定要重點考慮道以下幾個問題：道路施工建設材料的購買和運輸、混凝土材料的使用比例、施工人員施工操作的管理方案以及和附近居民的溝通等等。在整個施工的過程中，公路施工技術管理人員起到重要作用，技術管理人員要實施了解道路施工進度和制度的實施情況，以及道路施工的質量。在為道路施工做準備的同時，還提高了道路施工的效率，提高工程的質量、減少了日后維修的成本。公路技術管理的難點就是和附近居民的溝通協調，要在避免對附近居民進行生活干擾的前提下施工，盡可能的減少對附近居民正常生活的影響，降低施工對環境的污染。2.2.2公路施工的技術管理通過在施工現場進行施工監管，嚴格規范施工人員的施工操作，對施工人員進行技術培養，提高施工人員的技術操作水平和操作的規范，現場實時進行數據收集和道路測量，科學的利用數據進行分析，對可能存在的事故隱患及時的排除。對施工進行科學的管理，盡可能的減少施工對附近居民的負面影響，針對施工的實際情況，科學的制度有效的解決方案，避免對外界的干擾。對施工存在的難題，可以相應的借鑒過去的解決經驗，避免影響施工進度，降低施工的工程質量。

3公路養護管理措施

3.1健全公路工程養護質量管理制度

健全公路工程養護質量管理制度在公路養護管理中起到相當大的作用，結合公路的實際情況，針對性的進行公路養護，采取科學合理的養護規劃，這需要健全公路工程養護質量管理制度。養護人員針對公路的養護進行相應的實行養護規劃，采用新技術、新設備、新理念科學的規范養護流程。與此同時，在對公路進行養護的同時，還需要對公路進行相應的質量檢測，確保公路的質量符合使用要求，盡可能在道路發生事故之前將隱患排除，這需要建設好相應的養護質量檢測制度。

3.2加強公路工程養護質量管理隊伍建設

加強公路工程養護質量管理隊伍建設需要培養專業的質量管理人員，通過對管理人員進行相應的專業知識和專業技術培養，提高質量管理隊伍對道路養護的要求和操作能力，熟悉養護程序和養護技能要求。同時，每隔一段時間需要對養護質量管理隊伍進行相應的專業知識和專業技能考察，以保證管理人員熟悉養護工作，提高專業知識和專業技能。目前我國道路養護質量管理隊伍的建設吸收了國外的先進經驗，不斷的完善了管理體系，我國的公路施工技術管理水平在不斷進步。

3.3重視公路工程養護機械設備管理

在對公路工程進行養護時，需要相應的設備進行養護作用，要保證養護的效率，相應的需要加強對公路工程養護設備的管理和維護。對養護設備進行科學的配置，不斷優化養護設備，對養護設備科學的進行日常維護，道路養護工作人員需要熟悉養護設備的各種性能，對養護設備要能夠熟練的進行操作，在對道路進行養護工作后，對養護設備進行相應的日常維護，對養護設備科學的進行資料整理、評價和分析設備的運行效果，以便以后采購性價比高的養護設備。在保證道路養護施工的同時，采取合適的養護設備，降低設備的損耗和設備運行成本，降低公路養護的成本。

3.4加強公路工程養護安全以及材料管理

健全養護施工的安全管理制度體系，完善安全管理制度，將責任落實到相應工作人員，完善質量監管制度，對監管人員進行工作監督，讓監管人員落實質量監測，及時的排除事故隱患。同時還得完善道路養護資料管理，以便以后的查找和分析研究。

4結語

只有公路施工的質量合格才能保證我國經濟建設的高效和人民的出行。公路施工作為城市基礎設施建設中的重要一項，施工的質量關系到城市的經濟發展和城市建設。城市的經濟建設要求城市公路的規模要上升、質量要加強。在應用新技術提高公路工程施工的質量時，對建筑材料要科學嚴格的選擇，對施工人員要加強技術培訓，現場施工人員要能夠正確的使用施工技術，對施工的各項技術熟練，同時施工人員還有必要熟悉施工的流程，施工人員的高效配合才能夠保證施工的進度和效率。在公路工程施工時，一切施工要在安全的前提下進行，在實際的施工時，有必要對施工人員進行相應的安全保護措施，不僅要保證工程的安全性，還有對施工人員進行相應的安全教育，加強施工人員的安全意識。在公路工程施工建設時，要科學合理的采用新技術，加強道橋施工的質量、安全性和可靠性。道橋工程建設完成后，需要專業的質量檢測人員對工程質量進行質檢。公路投入使用后，需要定期的對公路工程進行相應的維修和養護，對工程的可能發生的問題進行相應的預防和探討解決方案。同時，及時的總結經驗，以提高道橋施工的技術水平。

參考文獻

[1]燕文心.對中國公路施工技術的分析與探討[J].技術前沿，2009（37）.

[2]袁偉豪.探析公路施工技術管理以及公路養護[J].北京出版社，2013，4.

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1.施工前進行充分的準備

在進行工程施工的整個過程中一定要注意現場的施工管理，而現場施工管理的第一步就是施工準備，它是現場施工管理的基礎環節。施工前施工單位為了能夠保障施工整個過程的協調、均衡和經濟性。要做好充分的準備，這就要求在施工準備工作中應重點考慮以下一些注意事項：

1.1強調制度性和規范性的結合。要建立科學、嚴謹、規范的內部約束、激勵和相應的一些考核機制，用規章制度來對施工過程進行全面規范的管理。

1.2要及時發現，補充所承接的工程沿線影響施工的各種復雜的因素，找出這些影響因素后并加以標注。找出它們的位置分布圖。

1.3要充分研究、吃透設計者的相關意圖，與其進行充分溝通后明確圖紙中存在的一些問題，做好恢復定線、施工放樣等相關工作。

1.4根據現場調研的實際情況和施工合同的有關協議認真做好施工預算，有效進行相關成本的預測分析工作、嚴格控制各類支出，這些工作都將作為經濟核算以及工程進度統計的有力依據。

1.5要大力進行相關業務、施工等相關方面的技術交流和培訓工作。

1.6為了及時補充生產中所需的各類臨時物資，施工單位非常有必要建立工地試驗室。

2.合理配置施工資源

合理的施工資源是取得經濟效益的關鍵，它可以保證施工現場動態投入生產要素達到最佳組合，更好的完成階段性施工任務。因為在施工過程中人力、機械需求量和材料等各個方面都處在不斷變化的過程當中，因此這就要求我們在配置施工資源時應強調這些方面的一種均衡狀態。根據使用情況與材料供應決定材料儲備量；根據施工進度編制出相關人力、機械、材料需求計劃；根據實際進度和外界因素如天氣情況對資源進場計劃進行調整；合理配置主導機械和附屬機械。使人、料、機、法等方面達到協調與統一。

3.現場施工過程中要高度關注設計的質量問題

設計質量的優劣作為工程施工的直接依據，能直接決定施工圖與施工質量的好壞。同時設計質量的高低，也會直接影響著工程施工單位施工的難易程度和建設單位、監理單位在進行現場管理時管理質量的好壞。現階段我們國家基礎設施建設投入比較大，國內建設項目頗比較多，在這種背景下設計單位工作量就顯得很大，因此對每個工程很難做到精心設計和勘探，而且設計單位中的有關監督管理體制并不完善，在施工設計中存在大量的問題。如果把持不好設計的這道關口，則是風險相當大。施工前，如果施工單位能夠及時發現問題并進行整改會在很大程度上降低有關單位的損失。而施工后才發現設計中存在的，一般會造成很大的損失。因此，在施工前需要仔細研究圖紙，對圖紙中存在的問題及時進行修正。

4.嚴把質量關

工程質量控制中，要堅決以人為核心，充分發揮人的積極性和主觀能動性。人作為工程建設的組織者、決策者、操作者和管理者，人的工作水平和工作質量，直接或間接的影響工程的質量。工程建設中各部門、各單位、各崗位人員要以人的工作質量保證工程質量。做好質量宣傳工作，加強質量教育。把質量意識轉化成淺顯易懂的理論，易于不同知識層次的工人接受，不斷重復的上下之間的溝通教育，使得工程的質量意識深入人心。為了提供全員的質量意識，在施工工人中不斷的進行質量教育，把質量意識貫徹到每一個人的心里。

5.如何控制公路工程質量

5.1加強工程質量保證體系，強化質量檢測的各類手段。

要從從人員、制度和組織三個方面開始抓起，建立完善的工程質量保障體系。各層級設置相應的負責人。同時設置三個班組分別負責測量、質量檢查、試驗，并建立完善的質量保證體系，在此基礎上進一步加強質量檢測手段。

5.2把第一線作為施工管理重點，抓好工序管理。

（1）各級技術干部嚴格監督。施工中，要求工程技術人員和各級領導干部堅持到現場辦公。做到要有項目經理部總工、處技術負責人在現場時，關鍵工序才能開工。項目經理部正副經理、總工，要深入現場進行指揮、協調和指導工作，現場解決施工中的存在的各種質量、技術問題。（2）要高度重視施工質量，基層施工過程中，要做到提高標高、放樣精確，嚴格設立標高的控制樁，橫坡度的合格率。要利用線繩加密高程的控制點，通過“三放四整”，保證平整度和底基層的標高。（3）重點抓住工序管理。a.要堅持在開工前進行有關的技術交流工作。b.要加強現場工序管理，責任落實到人，有明確的職責分工，確保責權利的統一。

6.要重點治理質量病

全面提高有關工程質量，推行質量管理，提高全體施工人員的質量意識，一直是現場施工管理的重點工作。一般情況下，在公路工程中的存在的質量問題有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度不合格等。為了加強施工現場的質量管理工作，要著重做好以下工作：

6.1確保路基的穩定性，認真徹底地處理一些軟弱的路基問題。

6.2要認真處理路基與橋涵有一定的接頭，避免橋頭和涵頂之間出現跳車。

6.3要嚴格控制路線的標高與線型。

6.4嚴格把住結構物的質量關。

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關鍵詞：公路施工 機械化 管理

公路建設對國民經濟發展所起的重要作用，人們已有共識。為適應新時期國民經濟快速增長，推動社會主義現代化建設的進程，國家加強了對各種基礎設施的投資力度，公路交通設施便是其中之一。公路作為連系各地區之間的交通紐帶，將帶動其輻射地區經濟的全面發展。發達的交通網絡通常與該地區的經濟增長速度成正比，這在我國經濟發展較快的東部幾個省市已經得到證實。國家提出西部大開發的戰略部署，作為基礎設施的公路建設在這些地區正在呈蓬勃發展之勢。進人20世紀90年代以后，以大城市為起點的高等級公路逐段地修筑起來，我國高速公路平均增長速度位居世界前列。

公路是寬闊平坦的、可供各種輪式車輛通行的線形構筑物。公路由主體工程和輔助交通設施兩大部分構成。公路主體除橋隧外，就其斷面構成而言，包括下層的路基和上層的路面。現代高等級公路路面又可再分為路面面層和路面基層。層次的排列決定了公路施工工序為：路基路面基層路面面層

根據工程性質、工程量、施工期限及可能獲得的人力和機械設備等條件，公路施工方法概括起來有下列五種：

1．人工施工 施工方法是使用手工工具。它效率低，勞動強度大，進度緩慢，工程施工質量不易控制。特別是高等級公路施工，例如高等級公路的瀝青混凝土路面施工，人工施工方法根本無法進行。

2．簡易機械化施工 這是以人力為主，使用簡易機械的一種施工方法，可減輕勞動強度，提高工效，但對工程質量的控制仍存在不少困難。

⒊水力機械化施工 使用水泵、水槍等水力機械施工，在有充足水源和電源情況下，土方工程集中時常使用。

4.綜合機械化施工 使用配套施工機械，可極大地減輕勞動強度和提高勞動生產率，保證工程質量。這種施工方法是目前公路建設施工的主流。

5.爆破法施工 爆破法施工是一般公路，特別是山區公路不可缺少的施正方法。

公路綜合機械化施工，也稱公路施工機械化。“機械化”一詞的含義是：主要用機械完成工程項目。例如用機械完成公路路基的建造任務，就稱路基施工機械化，余此類推。與機械化有關的兩個概念，由于受漢語詞意豐富的影響常被人們混淆。這兩個概念分別是“機械化程度”和“機械化水平”。機械化程度：指用機械完成的工作量與工程總量之比，用百分比來表示，計算式為A / B×100％”，該數值元量綱，為了保證可比性，A、B通常以貨幣作計量單位。機械化程度的高低，依賴于一個國家或地區的機械發展狀況，但它不能確切表明機械化水平的高低。機械化水平是指同樣自然條件下，用機械完成施工作業，最后所得的經濟效果，通常用單位工程造價（元／km或元／m3）來表述。機械化程度僅僅是提高機械化水平的物質基礎，具備同樣基礎的兩家施工企業，由于施工工藝和管理上的差異，往往表現出的機械化水平是不同的。

公路施工機械化的目的是為加快工程進度，保證施工質量，代替人力繁重勞作，降低工程造價。盡管如此，如果施工機械選配或機械使用不當，或與工程的施工特點不能相適應，機械化的優越性就難以體現。我們通過下面的工程實例分析，談談機械化的上述優越性是怎樣得到體現的。

作業內容為土方挖運。其土壤等級為開挖方便的I、Ⅱ級土壤，平均運距1km。這是常見的路基施工中從取土場取土填筑路堤施工方案，我們從施工作業內容與條件出發，研究對比機械化施工與人力施工。

1．機械化施工

（1）機械選型

從土壤條件和運距條件（易于開挖，中等運輸距離）選自行式鏟運機為施工機械較適宜。為了能從分析中得出定量的結果，假定選用9 m3鏟運機（CL7型）。

（2）作業過程分析

鏟運機的工作循環由鏟裝、運輸、鋪卸、空回四個過程組成。根據對鏟運機工作過程的要求，設鏟裝過程用時lmin，鋪卸過程用0.5min，運輸的平均速度22km／h，空回平均速度30km／h，推算出完成一個工作循環所耗工時T。

T=1+0.5+122 ×60+130 ×0.6=1+0.5+2.8+2=6.3min

每小時的循環數為9.5，即平均每小時完成9.5斗的挖運任務。每臺班8h，設時間利用系數為0.8，完成61斗的挖運，鏟運機鏟裝時至少必須做到“斗平”，每日挖運量（松方）即為9×61＝549 m3，折合自然方5491.33 =413m3。

（3）單位作業量費用

根據公路工程機械臺班費用定額，該機臺班總費用764.52元，計算出單位土方挖運費用為764.52／413＝1.85元／m3自然方。

2.人力施工

（1）人員數量計算

用簡單生產工具（人力車與鐵锨）完成挖裝任務。施工組織為專人挖，專人運，每人拉一車。我們看一看，一臺9 m3鏟運機一天完成的工作量，需要多少人力才可完成。人力車拉運往返行程為2km，設速度4km／h（行人速度），往返一次需30 min，每人每小時拉運2車，每天8h，定額為15車（考慮自然必需時間為30min）。每車土（松方）為0.25 m3。鏟運機每日完成的松方量549 m3，則需要549／0.25＝2196車，需要拉車的人工數2196／15=146人。設挖土裝車每人每天挖裝的自然方為3.5 m3，鏟運機每臺班的作業量413 m3自然方，則需要挖裝的人工數為413／3.5=118人。由于卸土處需要平整，另外人力拉車到路基上坡處也需要有人協助。為了完成這些工作，需設輔助工6人。

三種工種（運、挖、輔助）所需人力數總和為146+118+6＝270人。以上分析表明：270名人力的工作量等效于一臺9m3自行式鏟運機的作業量。

（2）人力施工費用計算

工資=15元／d?人×270人=4050／d，伙食＝7元／d?人×270人＝1890元／d，合計5940元／d。由此算出單位土方挖運費用為5940／413=14．38元／m3自然方。

通過以上工程實例的分析對比，我們看到了機械化施工的優越性。然而施工機械化的優越性能否得到充分發揮，或者說機械化水平到底會有多高，在極大程度上受到管理水平和機械技術狀況、機械運用水平的影響。

何謂“管理”呢？管理屬于人文學科的范疇，可以這樣來描述：為了使某工作能夠順利進行，依據科學的理論和成功經驗，甚至借鑒失敗的教訓，所采取的策劃、指揮、協調、調度、監督等措施的總括。可見管理應具備三個要素：目的、依據和措施。公路施工機械化的管理，其目的是提高機械化程度和機械化水平；讓盡可能多的作業內容用機械來代替人力勞作；在保證工程質量前提下，加快工程進度，從而保證工期不延誤；通過改善工藝和提高機械作業效率，降低工程造價，為施工企業獲取經濟利益。然而施工工藝如何改善，機械作業效率怎樣才能提高？這不但牽涉到土木方面的知識，也牽涉施工機械方面的知識，因此做好公路施工機械化的管理工作，應當依據什么理論或經驗，制訂或采取取什么切實可行的有效措施，這對于施工非常重要。

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關鍵詞：公路工程；管理；養護

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

如今世界各國相互比拼的早已不是軍火，而是國家的軟實力。科學技術對于一個國家來講至關重要，在國家建設中也大多應用科學的發展戰略。建設現代化的公路對于我國的國家發展、城市建設起到了決定性的作用。我們必須做好公路施工技術的管理。利用現代化的公路施工技術、以科學發展的眼光，來提升各個施工隊的整體能力和素質。

一、公路施工技術管理的作用

公路施工的技術管理是為在保證公路施工質量的前提下，按期完成公路的施工任務，以最小的人力、物力的消耗，建造出最大程度上滿足市場需要的公共基礎設施。進行公路施工技術的管理，需要施工人員做好施工前的準備工作和施工現場的管理工作。公路施工技術管理的作用主要體現在以下幾個方面：

第一，規范公路施工過程中的組織系統和管理制度。公路的施工是一項巨大的工程，其不僅涉及公路本身，還涉及往來的車輛與沿線居民的日常生活，在進行公路施工的過程中，建立嚴密的組織系統和管理制度有利于規范施工工人的行為，便利往來車輛的通行情況以及保障沿線居民的正常生活；

第二，控制工程施工的進度與施工質量之間的關系。進行施工技術管理的目的即為高效、高質量的完成公路施工的任務，為求速度而不顧公路施工的質量容易導致公路在后期的投入使用中產生巨大的安全隱患和交通運行困難，為求質量而不顧公路施工的速度則容易導致人力和物力資源的浪費；

第三，最大程度上增加經濟效益、社會效益和生態環境效益。公路的施工單位一般為市場上的企業，根據企業的性質可以判斷，公路施工企業是以盈利為目的的組織，其一切活動的開展均是以企業的經濟效益為出發點，進行公路施工中的技術管理，有利于企業利用最小的資源消耗，最大限度地滿足人民的生產和生活需要，促進社會主義和諧社會的建立，也能保證工程所在地的生態環境的安全。

二、公路工程施工養護質量管理過程中常出現的問題

在公路工程的施工和養護過程中經常出現的一些問題會嚴重影響到公路工程的施工進度和施工安全，歸納起來，主要有以下幾類。

1、公路工程項目開工前的準備不足

公路工程規模大，施工時間長，參與人員多，耗資也多，開工前需要進行充分準備。但是在工程實踐中，很多企業常因為準備不足，又要趕工期，倉促開工建設，也會出現在設計未經審核、計劃尚未完成的情況下開工的問題，易產生質量問題，導致后續大量返工。

2、工程設計施工單位經驗不足

公路工程是大型工程，跨度長，施工難度大，情況比較復雜。缺乏設計施工經驗會導致在工程建設中出現施工問題，使工程進度和質量都受到很大影響。

3、材料問題

公路工程施工技術必須以材料為基礎，材料準備不足，或者材料質量不達標，均會導致公路工程出現問題。劣質材料也會對后續養護造成巨大的不利影響。

4、施工單位和養護單位的管理經驗和管理能力不足

這是導致施工質量出現問題的最重要原因。公路施工質量管理未市場化，沒有嚴格的質量管理制度，養護過程缺乏相應的制度來進行管理，都可能造成公路工程施工和養護過程質量問題的產生。

三、加強公路施工養護管理的主要措施

1、按照預期的圖紙標準，嚴格執行圖紙內容

圖紙作為施工整體的一個重要標準，在圖紙審核時，各級領導和工程師應對圖紙錯誤進行嚴格的審視和判斷。確定該圖紙中應用的材料和原理是否符合國家要求，判斷施工企業是否有能力保質保量的完成施工任務，確定在施工過程中所走的路線是否對其他方面有影響，并判斷是否改換道路等。如發現任何問題，都應該立刻與設計師溝通和解決。并在施工過程中嚴格根據圖紙施工。

2、確立一個完善的管理體系以及各個施工段的負責人

公路施工是一個漫長而艱巨的工程，施工團隊的人越多越難管理，會出現推卸責任，工程不能按時完成，而且也浪費了不少資金。企業應通過會議選出各個公路段的主要負責人，負責人的下面再選出負責人，這樣哪里出現問題找負責人就可以很快的解決，以減少工程的混亂局面，保證工程的正常竣工，如此一來我們國家現代化的公路施工數量和質量都將會大大的提升。

3、在施工過程中，施工隊長要隨時跟蹤施工進度，做好總結

有經驗的、有專業性知識的施工隊長在團隊中起著非常重要的作用。在整個施工過程中施工隊長應該把所有細節的施工情況全部記錄，以最科學最客觀的眼光來監管整個工程。以保障工程無論何時出現問題，都能很快的解決。

4、實施合理公路養護制度

養護是指對公路的保養和維護，確保公路經常處于完好的狀態，防止其質量下降，導致使用壽命縮短。公路工程竣工投入使用后，由于車輛長期沖擊和壓載，加上受風沙、日曬、雨淋等自然因素的侵蝕，公路主體容易腐蝕風化，繼而出現裂縫或損壞。公路一旦出現損壞，車輛反復碾壓，極易導致損壞程度不斷擴大，繼而影響公路整體質量。公路養護是減少損壞和延長使用壽命的必要措施，因此公路管理部門應當制定相關養護制度，實施定期和不定期養護制度相結合，并通過加強公路檢查力度，發生損壞現象及時維修，防止損壞擴大化，提高公路的使用效率。

5、重視公路工程施工養護途徑

公路工程施工養護途徑主要有：

（1）車道通行與施工交錯進行。當公路施工項目位于現行車道時，在不影響正常交通的情況下，應封閉在施工點所在的車道，禁止車輛或行人通行，其余車道正常使用。隨后在沿行車方向上設置施工標志，并用移動板將施工點圍起來，設置醒目的安全警示燈，提醒行人或車輛注意安全，以免發生交通安全事故；

（2）改道通行。公路施工中，出現整條道路維修或施工場地占用大部分路面時，應當通過改道通行，避免小車道通行造成擁擠，引發交通事故。同時改道通行十分有利于新修建公路的養護，防止過早通車造成新建路面損壞，影響公路的使用壽命；

（3）采用半幅通車，半幅施工的方法進行保養。在實際施工過程中，該方法僅適用于車流量比較小的公路路段，主要是在施工作業區域內連續擺放隔離墩，標注清晰的分道線，通過疏導、限速過往車輛，避免安全隱患事件發生。

6、實施預防性公路養護措施

公路是公共基礎設施，其容易受多種因素的影響而發生損壞，其維修費用和管理費用十分龐大，給國家造成極大的經濟負擔。因此，在公路養護過程中，應當大力推行預防性養護措施，結合公路的特征，采用針對性養護方法。由于公路受外界多種因素影響比較大，其病害表現形式千姿百態，但卻具有一定的規律性。比如公路病害多數發生在投入使用的后期階段，可造成路面嚴重破損，加劇影響路面行車條件。因此，在公路服役期的后期階段應采用有效措施進行預防，比如就地熱再生、場拌熱再生、碎石封層、稀漿封層等，提高公路的使用性能。

結束語

總之，公路是我國社會經濟建設和國民生產的基礎設施，其使用性能良好與否直接關乎國家經濟效益。而公路施工質量和養護措施是確保功能性能和延長使用壽命的必要措施。因此，在公路工程實踐過程中，應當嚴格按照相關標準和技術要求進行施工，確保工程施工的質量，同時還應當加強養護管理工作，在公路施工到投入使用過程中實施有效的養護措施，可以有效的延長公路使用壽命，提高社會經濟效益。

參考文獻

[1]顏興全.公路施工技術管理分析[J].交通科技與經濟,2009,(5).

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關鍵詞：公路施工；項目管理；成本控制

中圖分類號：F291.1

文獻標識碼：A

文章編號：1672－3198(2009)11－0042－01

隨著我國公路建設事業的快速發展，公路的施工單位同趨增多，公路建筑市場上的競爭也日益激烈。公路施工企業能否在競爭激烈的市場中處于不敗的地位，并且不斷發展壯大，關鍵取決于企業能否盈利。其中公路施工的成本管理和控制是一個重要因素。本文結合公路施工工程的特點，就加強工程成本管理和控制進行了較為全面的探討。

1　科學制定工程施工成本

(1)合理制定投標價格。投標價格的確定是企業取得合理利潤的基礎，投標前應盡可能了解業主和所投項目情況，并根據企業自身的施工技術、成本管理水平等，合理制定投標價格，使之既有利于在競爭中取勝，又避免以過低價格中標，為項目的成本管理工作打下基礎。

(2)編制目標責任成本。項目中標后開工前，施工企業應根據項目的報價清單和合同文件編制項目目標責任成本，以保證項目的實施能以最少的消耗取得最大的效益。由于公路項目的結構、規模和施工環境各不相同，各項目成本之間總會存在許多不同之處。企業所制定的項目目標責任成本必須滿足該項目所處環境以及施工條件、施工工期等要求，要與實際施工程序相結合，可操作性要強，切實起到指導、控制作用。

(3)組建項目經理部。施工項目管理工作成敗的關鍵在于項目經理部的素質。一個好的、有管理經驗的項目領導班子，可以帶領項目員工實現甚至超過工程項目預期的目標。反之，會使項目陷入虧損的境地，無形中加大了企業的管理成本。

2　加強施工中的成本管理

(1)材料費控制。施工所用的材料在公路工程成本中占很大的比重，一般可達50％以上。材料成本的節約是降低項目成本的關鍵。在保證材料質量的前提下，材料采購要堅持價格最低、運距最短、儲存合理原則，控制好采購成本；派可靠并富有經驗的收料人員嚴把材料質量和數量關；按預算工程量及配合比做好各種材料的用料計劃，并加強對生產過程中耗用材料的數量控制，把原材料的消耗率降到最低點；提高模板及零部件利用率。

(2)機械臺班費控制。根據施工工序要求，合理調配施工設備，并切實加強設備的維護與保養，提高設備的利用率和完好率；部分機械可實行租賃制，減少購買機械的支出費用，對外租設備，要做好原始記錄工作，結算準確；根據施工現場的實際情況，盡量選用當地的網電作施工電源，降低費用；加強各種機械操作人員的培訓，使之更加熟練、規范，防止降低機械的利用率。

(3)人工費控制。盡量控制施工人員的數量，盡量選擇多面手的生產人員，提高勞動生產率；盡量減少使用計時工資方式，而盡可能采用計件工資方式；制定獎懲制度，提高生產人員的積極性；嚴格控制非生產費用的支出，嚴格費用程序，節約管理成本。

(4)分包工程的管理。根據招標文件和業主要求，可以進行分包的分項工程，合理分包對降低成本、提高質量、確保工期起到積極作用。工程分包要注意如下方面：一是要選擇專業施工隊伍，分包隊伍不一定要取報價最低的單位，但一定要專業，從其施工的業績、施工人員素質、相關的施工設備等方面進行考察；二是分包要進行內部招標程序，防止一些技術水平低但要價高的隊伍通過關系混進來；三是合理界定分包范圍，對自己施工能力不強、地方關系難以處理、以勞務為主的施工項目以及工期緊張的工程均建議以采取分包形式。

3　加強工程結算和工程款回收

公路施工竣工以后，要及時收集各種竣工資料。做好竣工決算單位工程在施工中應及時收集和保管各種資料，實事求是地進行工程結算，保證不漏項、不漏算，正確套用預算定額和不同類別的工程費用定額。同時，工程竣工決算通過后，應按合同規定，及時收回工程款和工程質量保證金，不能聽任業主無故長期拖欠，以致影響企業的資金周轉。對追收欠款有顯著成績的人員應予與一定的獎勵；對一些故意拖欠工程款的業主單位，應毫不遲疑地訴諸法律，強制債務單位執行。

4　嚴格施工項目質量管理

項目管理是一個完整的合同履行過程，包括質量管理、安全管理、工期管理、合同管理等內容。加強施工項目管理?也是公路施工成本管理的重要方向。一是質量管理。質量是控制成本目標的前提。決不能單純為了追求經濟效益而使用劣質材料甚至偷工減料，從而降低工程質量。當然也不用一味追求超設計的“過剩質量”，質量的過剩，則成本就會上升，經濟效益就會降低。二是安全管理。在施工中要認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針。應根據安全生產管理的需要配備相應的安全設施，做好預防措施，并加大宣傳力度，提高員工的安全意識，減少和避免安全事故的發生，減少不必要的損失。三是工期管理。正確處理好工期與成本關系，在確保工期達到合同要求的前提下，盡可能降低工期成本，切不可盲目搶工期趕進度，加大項目成本，更不能因自身管理不善造成項目工期的拖延，加大項目各方面的成本，影響企業的信譽。四是合同管理。依據施工圖、承包合同，根據合同要求的質量、進度等指標，詳細地編制施工組織設計，制定計劃成本。對合同中的暫定項目和存在變更的分項工程，及時申報，所有簽證、索賠、變更及補充協議均應明確結算造價，手續完備。施工企業要高度重視合同的變更索賠工作，這是一個重要的利潤增長點，也是維護企業利益的必要手段。加強合同管理，用合同賦予的權利合理的增加收入，減少支出。

5　加強公路施工成本的動態控制

(1)制定成本責任制度。確定項目的成本計劃，按計劃要求將目標加以分解，并分別落實到執行計劃的有關部門、單位和個人，形成整個項目的成本控制責任網絡，建立完善的成本責任制。同時，制定獎懲制度，項目經理要對各部門、各作業隊及各班組進行定期的成本檢查和考評，并與工資分配緊密掛鉤，實行有獎有罰，增強廣大職工控制成本的積極性。

(2)注重成本分析。項目的成本管理部門要及時做好成本原始資料的收集和整理工作，正確計算各階段工程成本，按照責任預算考核要求，分析實際成本與預算成本的差異，及時反饋到工程管理部門。項目應堅持召開階段經營成本分析會，通報各部門的成本目標完成情況，分析成本產生偏差的原因，提出改進措施。

(3)加強監督指導。開展事前、事中和事后審計，對重大材料采購、重大費用開支、大筆資金支出進行監控，對經濟業務的合法性、合理性、有效性、原始單據是否合法有效、內控制度遵守等情況進行檢查監督，考核目標成本的運行情況，對成本控制過程中出現的問題，及時與相關部門溝通，采取有力措施，堅決予以糾正。

公路項目施工成本管理是一項復雜的系統工程，不但需要項目管理層的重視和支持，而且需要廣大員工的積極配合、協調。項目施工成本的控制方法，也需要靈活運用、因地制宜，不同的工程規模，不同的施工環境，要采用不同的成本控制方法。公路項目施工成本控制就是對施工過程所消耗的人力資源、物質資源和費用開支的系統管理，它需要對整個施工過程進行計劃、監督、調節和限制。只有做到全面、深入、細致的工作，才能真正搞好公路項目施工成本的管理，實現企業良好的經濟效益和可持續發展。

參考文獻

[1]尹貽林，工程造價管理相關知識[M]，北京：中國計劃出版社，2001