序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇道路施工管理辦法，期待它們能激發(fā)您的靈感。

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關(guān)鍵詞:道路橋梁建設(shè)；施工管理

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1道路橋梁施工前準(zhǔn)備的意義

目前我國(guó)的科學(xué)技術(shù)在不斷的發(fā)展中，對(duì)于道路橋梁的施工管理也有了一個(gè)新的方向，即集約化管理。現(xiàn)代道路橋梁在建設(shè)時(shí)都是比較復(fù)雜的，尤其是在一些大型的道路建設(shè)中還要考慮一些道路建設(shè)所用的機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備能夠更好的保證工程的完成。大型的道路建設(shè)還要求一些工人擁有某些專業(yè)的技能，而且對(duì)于這些工人數(shù)量的要求也比較多，這些工人與設(shè)備作為施工的物資在整個(gè)施工過(guò)程中所占的比重非常大。在保證了這些施工的資源基礎(chǔ)上策劃適當(dāng)?shù)姆桨福湍軌驗(yàn)闆Q策者正確的做出一個(gè)施工決策。在一個(gè)企業(yè)中，能夠考核這個(gè)企業(yè)核心指標(biāo)是施工的成本、質(zhì)量和安全等一些經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，這也反應(yīng)了整個(gè)施工單位的綜合能力。企業(yè)的其他指標(biāo)還包括，各種各樣的建筑材料，生產(chǎn)、運(yùn)輸構(gòu)件和制品的施工能力，施工現(xiàn)場(chǎng)中施工設(shè)備的使用和維修，施工時(shí)的供熱、供水、供電，并且包括在施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員的生活的各種需要。

做好道路橋梁工程施工前的準(zhǔn)備工作可以為企業(yè)更好的配制施工資源，在施工質(zhì)量的保證下提高施工的速度，發(fā)揮企業(yè)的明顯優(yōu)勢(shì)，將建筑工程的成本將到最低，可以給企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益，并且能夠按期完成工程合同里的各項(xiàng)條約。

2道路橋梁施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

在整個(gè)工程項(xiàng)目中，施工前的技術(shù)準(zhǔn)備非常重要，為了使整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量事故和安全隱患能夠降到最低，那就要保證施工前的技術(shù)準(zhǔn)備做到位，把該要準(zhǔn)備的技術(shù)必須提前準(zhǔn)備，不需要準(zhǔn)備的也要提前了解，防止施工事故的發(fā)生，這就需要技術(shù)部門認(rèn)真的做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。

2.1審查熟悉設(shè)計(jì)資料

在建筑施工時(shí)，所有參見該項(xiàng)目的技術(shù)人員和管理人員應(yīng)該認(rèn)真熟悉、審查施工時(shí)的施工圖紙和一些與建筑施工相關(guān)的設(shè)計(jì)資料，將整個(gè)施工項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方向、各種技術(shù)要求都能做到心中有數(shù)，并且能夠按照設(shè)計(jì)圖紙上的要求建設(shè)出符合國(guó)家規(guī)定、符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的建筑項(xiàng)目來(lái)。應(yīng)該嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定時(shí)的簽證制度，把一些技術(shù)的核定、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的變更都要用文字記錄到檔案中，方便在工程檢驗(yàn)和施工竣工結(jié)算時(shí)的取證。

2.2對(duì)擬建工程實(shí)地考察并編制預(yù)算

在道路橋梁工程建筑施工中，為了能夠充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，應(yīng)該提前對(duì)將要建設(shè)的工程所在地進(jìn)行實(shí)地考察，通過(guò)對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的調(diào)查分析，能夠掌握施工地區(qū)的絕對(duì)標(biāo)高和該地區(qū)的水準(zhǔn)點(diǎn)等情況，將施工擬建地的地質(zhì)構(gòu)造、地下管道及建筑物等情況了解清楚。通過(guò)這樣實(shí)地考察才能獲得建筑施工項(xiàng)目的第一手資料，能夠根據(jù)該地區(qū)的情況對(duì)施工的組織設(shè)計(jì)做出一個(gè)合理、切合實(shí)際的設(shè)計(jì)方案。

在對(duì)整個(gè)擬建項(xiàng)目工程實(shí)地考察完后就要整個(gè)工程編制施工圖的預(yù)算和施工的預(yù)算，根據(jù)設(shè)計(jì)好的施工圖能夠確定整個(gè)項(xiàng)目工程的工程量，施工項(xiàng)目的預(yù)算定額，并且按照其取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)編制施工圖的預(yù)算。施工圖的預(yù)算、施工組織設(shè)計(jì)、施工圖紙和施工的定額能夠編制出項(xiàng)目的施工預(yù)算，施工圖的預(yù)算能夠控制項(xiàng)目施工預(yù)算，施工預(yù)算能夠?yàn)榻ㄖ髽I(yè)的各項(xiàng)成本支出和兩算對(duì)比提供可靠的依據(jù)。

2.3施工組織設(shè)計(jì)的編制

在建筑施工設(shè)計(jì)中應(yīng)該加強(qiáng)施工時(shí)的組織設(shè)計(jì)，將施工時(shí)所要采取的各項(xiàng)技術(shù)措施都要確定好，施工項(xiàng)目的成本、工期、質(zhì)量措施和安全措施也要明確設(shè)計(jì)。選用好施工時(shí)所要用到的方案、材料以及各種設(shè)備，合理的安排好動(dòng)態(tài)管理控制以及文明施工。做好施工前的準(zhǔn)備就要編制出符合實(shí)際要求、切實(shí)可行的組織設(shè)計(jì)，這是整個(gè)道路橋梁工程項(xiàng)目能否做好的關(guān)鍵步驟。

3道路橋梁施工的物資準(zhǔn)備

在道路橋梁工程施工的準(zhǔn)備中，施工所需要的設(shè)備、材料等物資是保證工程順利施工的基礎(chǔ)，在建筑施工施工前必須要完成這些準(zhǔn)備工作。在施工中應(yīng)該按照施工的各個(gè)階段所需要的不同物資進(jìn)行分配， 安排物資的運(yùn)輸和儲(chǔ)備，已應(yīng)對(duì)連續(xù)不斷施工要求。

3.1物資準(zhǔn)備工作的內(nèi)容

在道路橋梁工程的物資準(zhǔn)備中，物資準(zhǔn)備主要包括建筑材料的準(zhǔn)備、建筑設(shè)備的準(zhǔn)備、配件制品的準(zhǔn)備和建筑生產(chǎn)工藝設(shè)備的準(zhǔn)備這四個(gè)方面。

建筑材料上的準(zhǔn)備主要是根據(jù)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的施工預(yù)算進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)建筑施工各個(gè)階段的計(jì)劃，按照所需要材料的各種規(guī)格進(jìn)行定額儲(chǔ)備，并且將材料消耗的定額進(jìn)行匯總，然后再編制出每個(gè)階段的所需材料量，這樣可以更好的確定材料的運(yùn)輸和堆場(chǎng)的面積。

在建筑施工中，根據(jù)之前的設(shè)計(jì)方案，然后安排出以后的施工進(jìn)度，進(jìn)而可以確定施工時(shí)所要采用的建筑設(shè)備以及設(shè)備的數(shù)量等，然后可以確定所用設(shè)備的存放方式和供應(yīng)方法。

在道路橋梁工程施工中應(yīng)根據(jù)施工預(yù)算購(gòu)進(jìn)配件、制品，確定建筑的加工方案，并且根據(jù)構(gòu)件和制品的名稱確定這些物資所要存放的地點(diǎn)和方式，進(jìn)而編制出這些物資的需要量計(jì)劃。

在建筑工程的生產(chǎn)工藝設(shè)備準(zhǔn)備中，應(yīng)該按照擬建的工程設(shè)計(jì)流程圖來(lái)確定所需要的工藝設(shè)備，進(jìn)而編制出需要量計(jì)劃。

3.2物資準(zhǔn)備工作的程序

在物資準(zhǔn)備中，物資準(zhǔn)備工作的程序可以更好的做好物資準(zhǔn)備，一般都是根據(jù)施工前的預(yù)算方案和施工過(guò)程中的安排進(jìn)度，進(jìn)而統(tǒng)一分配建筑材料以及各種設(shè)備、材料物資。然后再根據(jù)計(jì)劃分配各種物資，將貨源統(tǒng)一組織起來(lái)確定所要加工的方式及供應(yīng)合同，繼而根據(jù)物資供應(yīng)合同來(lái)擬定運(yùn)輸方案。最后將所組織的物資根據(jù)施工計(jì)劃的要求放在指定地點(diǎn)，按照規(guī)定進(jìn)行存儲(chǔ)。

4結(jié)束語(yǔ)

在對(duì)道路橋梁建設(shè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備的時(shí)候每項(xiàng)工程都應(yīng)該有所聯(lián)系，將這些準(zhǔn)備有機(jī)的配合在一起。在施工過(guò)程中各個(gè)單位還有互相配合，只有這樣才能夠更好的保證施工的質(zhì)量和速度。當(dāng)然，在進(jìn)行施工之前還要制定好相關(guān)的制度，確保施工單位能夠嚴(yán)格按照規(guī)程來(lái)進(jìn)行作業(yè)。

參考文獻(xiàn)

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二、市城市管理委員會(huì)辦公室要加強(qiáng)對(duì)中心城市道路和公共場(chǎng)所清掃保潔的監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、督辦存在問(wèn)題。

崆峒區(qū)人民政府負(fù)責(zé)中心城市道路和公共場(chǎng)所清掃保潔工作的組織實(shí)施、日常監(jiān)管和考評(píng)獎(jiǎng)懲。

崆峒區(qū)城市管理綜合行政執(zhí)法局（區(qū)環(huán)衛(wèi)處）、各街道辦事處、工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)管委會(huì)、有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和其他責(zé)任單位負(fù)責(zé)各自責(zé)任區(qū)內(nèi)的城市道路（含人行道及樹穴）和公共場(chǎng)所清掃保潔工作。

市、區(qū)園林部門負(fù)責(zé)管轄的公園、花壇、綠地和綠化帶的清掃保潔工作。

三、城市道路清掃保潔等級(jí)劃分、作業(yè)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（一）等級(jí)劃分

按照住建部《城市道路清掃保潔質(zhì)量與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》和中心城市道路建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，所有城市道路實(shí)行四級(jí)清掃保潔。

（二）清掃保潔作業(yè)要求

1．道路清掃作業(yè)和沖洗作業(yè)必須在每天前完成。道路清掃及沖洗結(jié)束后開始道路保潔作業(yè)。

2．雨后及時(shí)進(jìn)行路面積水清除作業(yè)。下雪及雪后及時(shí)進(jìn)行路面除雪作業(yè)。

3．餐飲飯店、集貿(mào)市場(chǎng)和建筑工地等周邊道路應(yīng)適當(dāng)增加各項(xiàng)作業(yè)頻次。

4．一級(jí)路每天普掃一次，全天巡回保潔，氣溫30℃以上時(shí)，每天灑水不少于兩次。二級(jí)路每天普掃一次，主要路段巡回保潔，氣溫30℃以上時(shí)，每天灑水不少于一次。三級(jí)路每天普掃一次，主要路段定時(shí)保潔。四級(jí)路每天普掃一次。

5．人行道、綠化帶、樹穴和橋面的清掃保潔與所在道路清掃保潔作業(yè)要求相同。

（三）清掃保潔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1．道路整體清潔，無(wú)成片垃圾、污漬、積水和冰雪。

2．道路邊角部位清潔，無(wú)積存垃圾。

3．路面呈現(xiàn)本色。

4．路邊垃圾箱完好清潔，投放口無(wú)堵塞，周圍無(wú)垃圾。

5．道路排水箅及周圍無(wú)成片垃圾和積水。

四、公共場(chǎng)所清掃保潔作業(yè)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1．人民廣場(chǎng)、西郊文化廣場(chǎng)、新區(qū)綠地廣場(chǎng)、南山公園、東湖公園、崆峒古鎮(zhèn)等主要文化、娛樂(lè)、游覽場(chǎng)所，要按照不低于一級(jí)道路清掃保潔作業(yè)要求和路面廢棄物控制指標(biāo)進(jìn)行清掃保潔。

2．火車站、汽車東站、汽車西站等主要公共交通集散場(chǎng)所，要按照不低于一級(jí)道路清掃保潔作業(yè)要求和路面廢棄物控制指標(biāo)進(jìn)行清掃保潔。

3．大型購(gòu)物、展銷商場(chǎng)要按照不低于一級(jí)道路清掃保潔作業(yè)要求和路面廢棄物控制指標(biāo)進(jìn)行清掃保潔。專業(yè)市場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)和馬路市場(chǎng)的清掃保潔，與市場(chǎng)所在的城市道路清掃保潔標(biāo)準(zhǔn)一致。

4．其他公共場(chǎng)所要按照不低于所在的城市道路清掃保潔作業(yè)要求和路面廢棄物控制指標(biāo)進(jìn)行清掃保潔。

5．公共場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)管理單位，必須設(shè)置足夠的垃圾收集設(shè)備。垃圾收集設(shè)備應(yīng)完好清潔，在垃圾收集、清運(yùn)作業(yè)中，無(wú)垃圾暴露和污水滴漏。

6．公廁清掃保潔要達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：地面光潔無(wú)積水；內(nèi)外墻面、門窗、天花板和隔離板無(wú)積灰、污跡；室內(nèi)采光、照明和通風(fēng)良好，無(wú)明顯臭味；大小便槽(斗)通暢無(wú)垢，定時(shí)噴灑滅蚊蠅藥物；周邊5米范圍內(nèi)，清潔無(wú)污。

五、城市道路和公共場(chǎng)所清掃保潔責(zé)任管理要求

1．城市道路和廣場(chǎng)、公園、花壇清掃保潔責(zé)任單位要嚴(yán)格按照確定的保潔等級(jí)、作業(yè)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做好日常清掃保潔工作。

2．崆峒區(qū)人民政府要按照本辦法的要求，細(xì)化配套督查、考評(píng)、獎(jiǎng)懲辦法，并與中心城市道路和公共場(chǎng)所清掃保潔責(zé)任單位逐一簽訂管理目標(biāo)責(zé)任書，靠實(shí)工作責(zé)任，促進(jìn)任務(wù)落實(shí)。

對(duì)新建、接交的城市道路和公共場(chǎng)所，要及時(shí)明確清掃保潔責(zé)任單位和保潔等級(jí)。

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一、取消了超車道，將如何行車

按《交安法》規(guī)定取消了超車道，車輛該如何超越前車呢？在高速公路右側(cè)車道行駛的車輛超越前車時(shí)，可借用左側(cè)車道超車，但不得影響被借車道內(nèi)正常行駛的車輛通行，不得超過(guò)最高限速（大保高速公路小車最高限速為100公里、最低限速為70公里；大車最高限速為60公里）；大型車輛借用左側(cè)小客車道超車后，應(yīng)及時(shí)回到本車道，不得長(zhǎng)時(shí)間占用左側(cè)車道；左側(cè)小客車道車輛遇前車低于規(guī)定最低時(shí)速時(shí)，可以變換遠(yuǎn)近光燈、鳴笛等方式提示前方駕駛員讓道或者提速。

二、違法占用左側(cè)車道的主要成因

（一）駕駛員普通公路的駕駛習(xí)慣不適應(yīng)高速公路的行車要求。駕駛員安全意識(shí)淡薄，存在僥幸心理、封建思想嚴(yán)重，為圖一時(shí)方便，隨意占用左側(cè)車道。駕駛員對(duì)諸如超載、超速行駛違法行為的危害都明白，但對(duì)長(zhǎng)期占用左側(cè)車道，有相當(dāng)一部分駕駛員存在僥幸心理，認(rèn)為不會(huì)那么容易就發(fā)生交通事故吧！當(dāng)慘劇發(fā)生在自己身上的時(shí)候才追悔莫及。再次，封建思想根深蒂固。很多駕駛員不去直面交通事故的人為因素，而是認(rèn)為人命天定，將交通事故的發(fā)生看成是命中注定，將生命寄托在求神拜佛上而不是從科學(xué)的角度找原因。

（二）交通安全宣傳力度不夠，安全警示設(shè)施投入不足。交通、公安兩部門往往只側(cè)重于嚴(yán)禁超速、超載、疲勞駕駛等一些主要違法行為的交通安全宣傳，對(duì)于“違法占用左側(cè)車道”以及規(guī)范使用右側(cè)車道和左側(cè)車道的宣傳力度不夠甚至出現(xiàn)宣傳漏洞。一些施工企業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和利潤(rùn)的最大化，往往不愿意加大安全警示標(biāo)志的投入?！皣?yán)禁違法占用車道行駛”的安全提示警告牌在路面上是少之又少，幾乎見不到，在一定程度上埋下了安全隱患。

（三）大型貨運(yùn)車嚴(yán)重超載利用左側(cè)車道強(qiáng)行超車，造成高速公路交通堵塞。大型貨運(yùn)車由于超載，導(dǎo)致行駛速度降低，上坡路段更是“氣喘吁吁”，“力不從心”，往往只有每小時(shí)二、三十公里的速度，好似螞蟻搬家一般。這樣的速度極易拖慢后面來(lái)車的行駛速度。有些大型貨運(yùn)車行駛速度在50公里/小時(shí)以下，還要從左側(cè)車道超車，兩輛大型貨運(yùn)車低速并排行駛，很容易造成交通堵塞，使高速行駛的車輛緊急剎車，引起車輛行駛秩序混亂。另外，超載大型貨運(yùn)車在行駛過(guò)程中容易“拋錨”，出現(xiàn)亂停亂放的違法故障車。在大保高速公路躍進(jìn)至普渡25公里長(zhǎng)的路段右側(cè)車道已經(jīng)被車輛碾壓出了兩道車轍，車轍中間已經(jīng)明顯隆起，每隔十余米就出現(xiàn)小坑，并且鼓起十余厘米高的大包，路基上不時(shí)還會(huì)出現(xiàn)突然下陷的地帶，已經(jīng)嚴(yán)重影響了正常通行，許多車輛不得不占用左側(cè)車道來(lái)行駛。許多司機(jī)對(duì)路況很熟悉，一旦右側(cè)車道不平坦，立即就駛?cè)胱髠?cè)車道，并長(zhǎng)時(shí)間在左側(cè)車道上行駛，尤其是大型車輛占用左側(cè)車道的現(xiàn)象更為嚴(yán)重。

隨著貨物運(yùn)輸量越來(lái)越龐大，一些運(yùn)輸公司和車主受到經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，在貨物運(yùn)輸中嚴(yán)重超限超載。大型貨運(yùn)車超限超載，難免車速慢，而有的駕駛員總愛“賴在”高速公路的左側(cè)車道上，像蝸牛般爬行，不管后面有沒(méi)有車輛行駛，以致車后面跟著一長(zhǎng)溜小客車。

三、違法占用左側(cè)車道的危害

加劇路面損毀，縮短公路壽命。大型貨運(yùn)車普遍存在著超載問(wèn)題，有些更是嚴(yán)重超載，載物重量是核載量幾倍的大型貨運(yùn)車比比皆是。大型貨運(yùn)車超載，使得高速公路不堪重負(fù)。大保高速開通不到一年，因?yàn)榇笮拓涍\(yùn)車流量大，又有90%以上的貨車超載，因此出現(xiàn)不少路面下沉、龜裂等現(xiàn)象，有些路段損毀嚴(yán)重。而這些路面問(wèn)題又極易引發(fā)交通事故。一些交通事故的發(fā)生，路面的凹坑便是事故發(fā)生的直接原因。由于大型貨運(yùn)車嚴(yán)重超載，對(duì)右側(cè)車道路面反復(fù)碾軋，造成右側(cè)車道凹凸不平，部分路面明顯呈現(xiàn)出車輪碾軋的路面沉陷，未碾軋的路面高起的狀況，使少數(shù)路段路面沉陷。而左側(cè)車道相對(duì)比較平整，多數(shù)駕駛員為圖一時(shí)方便，隨意長(zhǎng)期占用左側(cè)車道行駛。在同方向有2條車道的大保高速公路永平路段的上長(zhǎng)坡處，一些大型貨運(yùn)車看上去遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于50公里的速度，長(zhǎng)期占用左側(cè)車道不讓，擋了小客車的路，小客車也不甘示弱，在兩個(gè)車道中間穿插作蛇形前進(jìn)狀，險(xiǎn)象環(huán)生。

再者，超載超限車的車體大，影響后車通行，常常造成通行緩慢，使高速公路的通行使用效率大大降低，往往成了誘發(fā)“追尾事故”、“二次事故”的主要罪魁。再者，超載超限貨車由于荷載大，在起步、爬坡時(shí)大耗燃料、大冒黑煙，造成路面和環(huán)境嚴(yán)重污染。可以這樣說(shuō)，長(zhǎng)期違法占用左側(cè)車道的交通違法與超載貨車有直接或間接的關(guān)系，成為了高速公路高效快捷的“攔路石”。

四、治理長(zhǎng)期占用左側(cè)車道的辦法及對(duì)策

（一）廣泛發(fā)動(dòng)交通安全宣傳，提高交通參與者的安全意識(shí)。交通參與者的公民意識(shí)淡薄。有關(guān)專家痛心疾首：“公民交通安全意識(shí)的缺失，是我們最大的損失！”對(duì)此，應(yīng)有組織、有計(jì)劃地深入到社會(huì)機(jī)動(dòng)車輛集中的企事業(yè)單位、村莊

進(jìn)行廣泛宣傳。通過(guò)散發(fā)“規(guī)范使用左側(cè)車道”為主題的交通安全宣傳品、進(jìn)行交通安全學(xué)習(xí)、設(shè)立交通安全宣傳輔導(dǎo)站等多種方式，盡力增強(qiáng)駕駛?cè)藢?duì)高速公路“違法占用左側(cè)車道”危害性的認(rèn)識(shí)。并通過(guò)新聞媒體對(duì)高速公路“嚴(yán)禁違法長(zhǎng)期占用左側(cè)車道”的安全隱患以及由此造成的交通事故案例進(jìn)行宣傳報(bào)道。（二）廣泛設(shè)置告示牌：在高速公路醒目處設(shè)立宣傳牌，并設(shè)置相應(yīng)交通標(biāo)志或路面文字標(biāo)記，提示過(guò)往車輛規(guī)范使用右側(cè)車道或左側(cè)車道，營(yíng)造高速公路拒絕“違法長(zhǎng)期占用左側(cè)車道”的社會(huì)氛圍，進(jìn)一步加大宣傳力度。充分利用廣播電臺(tái)、電視臺(tái)、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體，廣泛宣傳違法長(zhǎng)期占用左側(cè)車道的危害性和治理違法長(zhǎng)期占用左側(cè)車道的重要性和必要性，大造輿論聲勢(shì)，為治理工作營(yíng)造一個(gè)政府支持、社會(huì)各界理解配合的良好氛圍。通過(guò)宣傳，使治理違法長(zhǎng)期占用左側(cè)車道的政策深入人心，使廣大交通參與者認(rèn)識(shí)到違法長(zhǎng)期占用左側(cè)車道的危害性。通過(guò)認(rèn)識(shí)的提高，讓違法貨車駕駛員不僅能自覺遵守交通法規(guī)，而且能主動(dòng)抵制違法，努力為高速公路營(yíng)造安全、暢通、有序、和諧的交通環(huán)境。

（三）重拳出擊，嚴(yán)管重罰，適時(shí)開展“違法長(zhǎng)期占用左側(cè)車道”行為專項(xiàng)整治行動(dòng)。對(duì)于違規(guī)長(zhǎng)期在左側(cè)車道內(nèi)行駛的駕駛員，交通管理部門應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》以及《道路交通安全違法行為記分標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，給予重罰。根據(jù)道路通行量，分階段開展打擊“違法長(zhǎng)期占用左側(cè)車道”行為專項(xiàng)整治行動(dòng)，分“巡邏、取證、查處、宣傳教育、處罰”等步驟開展進(jìn)行，在路面上形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。由民警在高速路旁用照相機(jī)和攝像機(jī)對(duì)違法占用左側(cè)車道低速行駛的貨車進(jìn)行取證，及時(shí)向查處民警轉(zhuǎn)遞信息。對(duì)違法駕駛員處以200元罰款記3分的處罰。當(dāng)然，重罰不是目的，讓大家認(rèn)識(shí)到交通違法的嚴(yán)重后果，增強(qiáng)遵守交通法規(guī)的自覺性才是最終目的。開車出行一定要遵守交通法規(guī)，做到依法行車、安全行車，平安出行、平安回家。

五、計(jì)重收費(fèi)一定程度上治理了超載

對(duì)大型貨運(yùn)車的有效治理是高速公路“降事故、保安全、保暢通”最為關(guān)鍵的一環(huán)。如果能切實(shí)消除大型貨運(yùn)車存在的安全隱患的話，那么高速公路將會(huì)平靜很多，群死群傷的事故將會(huì)大幅減少，交通也更為安全、暢通、有序。

篇4

關(guān)鍵字：管理辦法；工程質(zhì)量；可持續(xù)發(fā)展

Abstract: In recent years, China's various industries have made ​​considerable progress, the construction industry is one of the important roles in today's pursuit of high profits and high efficiency society, infrastructure projects in construction management approach will change the whole an important impact on the construction industry, infrastructure construction management approach for the exploration of the traditional management approach will be a strong impact, it will also lead to a management business model reform. Therefore, continue to strengthen the infrastructure construction management approach to explore, strengthen management, improve the quality of infrastructure projects, will bring high efficiency and high profits in order to achieve the sustainable development of the construction industry.

Keywords: management practices; project quality; sustainable development

中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

建筑行業(yè)的發(fā)展依靠于我們當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，同時(shí)也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的有力推動(dòng)者。正規(guī)化、科學(xué)化的基建工程施工管理辦法則是我國(guó)建筑行業(yè)的一劑強(qiáng)心劑，通過(guò)各方面的通力合作，進(jìn)行一次嶄新的探析，創(chuàng)造出一條全新的建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路。

一、把握基建工程的本質(zhì)和內(nèi)涵

（一）基建工程的本質(zhì)

基建工程，顧名思義就是基礎(chǔ)建設(shè)工程，既包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，又包括建筑主體的基礎(chǔ)建設(shè)；它是指以擴(kuò)大生產(chǎn)能力或新增工程效益為主要目標(biāo)的新建、擴(kuò)建工程及有關(guān)工作，形成固定資產(chǎn)的生產(chǎn)活動(dòng)；工程則定義為由一群人為達(dá)到某種目的，在一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間周期內(nèi)進(jìn)行協(xié)作活動(dòng)的過(guò)程；因此，基本建設(shè)工程就是將一定的物資、材料、機(jī)器設(shè)備通過(guò)購(gòu)置、建造和安裝等活動(dòng)把他轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)，形成新的生產(chǎn)能力或使用效益的建設(shè)工作。

（二）基建工程的種類

在建住宅小區(qū)，建設(shè)初期必須將一些基礎(chǔ)設(shè)施條件完善；小區(qū)的路、水、電、排水系統(tǒng)和管網(wǎng)系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施；而針對(duì)建筑主體就以基礎(chǔ)的建設(shè)條件加以完善；地基建設(shè)、工程設(shè)施建設(shè)等；對(duì)于市政工程所要做的工作就更多，也更為復(fù)雜，包括城市道路、橋梁、排水、污水處理、城市防洪、園林、道路綠化、路燈、環(huán)境衛(wèi)生等城市公用事業(yè)工程。

基建工程的種類繁多，涉及的工種更是不勝枚舉，因此，我們必須把握它的根本立足點(diǎn)，從根源上著手，明晰其目的所在，著力探索新的基建工程施工管理辦法。

二、傳統(tǒng)基建工程施工管理辦法的弊端

作為一個(gè)高利潤(rùn)的行業(yè)，建筑行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，有很多建筑企業(yè)認(rèn)為基建工程施工管理無(wú)關(guān)大局，一味的追求減短工期，偷工減料，不顧工人安危，這些行為甚至對(duì)樓主的安危產(chǎn)生了隱患，直接損害了各樓主的人身財(cái)產(chǎn)利益。傳統(tǒng)的管理方法，缺乏一套切實(shí)可行的施工管理辦法，缺乏專業(yè)技術(shù)人才，承包商為追求利潤(rùn)盲目縮短工期，同時(shí)有關(guān)部門監(jiān)管不力，質(zhì)量把關(guān)不合格，政府的指導(dǎo)調(diào)控作用無(wú)法實(shí)際生效，驗(yàn)收評(píng)定機(jī)關(guān)對(duì)工程的驗(yàn)收敷衍了事等等，這些行為是對(duì)廣大業(yè)主的重大損失，是對(duì)我們堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)主要敵人，然而從另一個(gè)角度來(lái)看，它也激勵(lì)著我們探析全新的基建工程施工管理辦法，為維護(hù)廣大業(yè)主的切身利益而努力。

三、基建工程施工管理辦法的探析

（一）科學(xué)合理調(diào)動(dòng)各方面資源，人力、物力、財(cái)力和當(dāng)?shù)刈匀毁Y源，優(yōu)化各種資源，達(dá)到最優(yōu)效果。各類資源的合理分配是我們?nèi)禄üこ淌┕す芾磙k法的重中之重，是它的最大特點(diǎn)?；üこ痰倪M(jìn)行勢(shì)必會(huì)聯(lián)系到各種資源，我們投入的人力物力和財(cái)力應(yīng)當(dāng)?shù)玫胶侠淼姆峙?，從而達(dá)到預(yù)期的建設(shè)目的，保證工程質(zhì)量，還能避免浪費(fèi)，節(jié)約社會(huì)資源，利于建筑行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。在這當(dāng)中，人力資源是我們應(yīng)該尤其注意的一方面，施工管理辦法應(yīng)當(dāng)以人為中心，注重提高工作人員的素質(zhì)，既包括過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，也包括良好的心理素質(zhì)，能夠主動(dòng)積極投入工作中，并且富有責(zé)任感，態(tài)度認(rèn)真謹(jǐn)慎。綜合各類資源，優(yōu)化配置，從而達(dá)到最有效果，這樣的管理模式必定會(huì)對(duì)我們的基建工程產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，對(duì)我們的建筑行業(yè)而言，也是一個(gè)良好的楷模。

（二）明確項(xiàng)目建設(shè)的特點(diǎn)，充分考慮周圍環(huán)境，具體情況具體分析，靈活應(yīng)變?；诨üこ谭N類繁多的特點(diǎn)，建筑行業(yè)應(yīng)該仔細(xì)研究當(dāng)?shù)鼐唧w情況，并參照以往類似情況組織建設(shè)工作，因地、因時(shí)制宜，同時(shí)，要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境一定要加以保護(hù)，靈活利用當(dāng)?shù)刭Y源，又要靈活地處理工程建設(shè)與當(dāng)?shù)丨h(huán)境、居民之間的關(guān)系。

（三）切記按圖施工，按計(jì)劃和規(guī)劃施工，各管理部門之間相互協(xié)調(diào)，保證工程質(zhì)量。基建工程施工的管理，應(yīng)當(dāng)對(duì)整個(gè)工程有一個(gè)宏觀的把握和調(diào)控，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，保證質(zhì)量，讓廣大業(yè)主滿意；按照計(jì)劃和規(guī)劃施工，有助于工期各階段工作的展開，同時(shí)，也利于樹立建筑商的良好信譽(yù)。誠(chéng)然，施工過(guò)程中注定會(huì)有所改動(dòng)，施工管理辦法予以的指導(dǎo)性方針就是，要在盡最大努力按圖紙和計(jì)劃施工的情況下，進(jìn)行改動(dòng)，同時(shí)注意及時(shí)通知各部門，相互協(xié)調(diào)工作，保證工程的工期和質(zhì)量。

（四）嚴(yán)格按照國(guó)家頒布的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)施工，將施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，合理布局，規(guī)范管理；各質(zhì)量監(jiān)管部門應(yīng)做到嚴(yán)格監(jiān)管、規(guī)范監(jiān)管，各審計(jì)部門應(yīng)做到謹(jǐn)慎審計(jì)、科學(xué)審計(jì)，將施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化不僅是基建工程施工管理辦法的要求，也是國(guó)家明令的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，這也是基建工程工作的一劑良方。合理規(guī)范的布局，既利于各部門的工作協(xié)調(diào)，也利于規(guī)范化的管理，還能保證從宏觀上把握整個(gè)工作進(jìn)程。質(zhì)量監(jiān)管部門對(duì)整個(gè)工程的工程質(zhì)量的監(jiān)管絕對(duì)不能掉以輕心，嚴(yán)禁以次充好，濫竽充數(shù)，要做到“嚴(yán)查、細(xì)查、實(shí)查”，清除隱患，保證質(zhì)量。審計(jì)部門則盡職做到對(duì)賬目清算核查對(duì)經(jīng)濟(jì)核算資料進(jìn)行科學(xué)分析和實(shí)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，絕不包庇袒護(hù)，同時(shí)，審計(jì)部門要對(duì)審計(jì)報(bào)告中所列出的問(wèn)題和改進(jìn)意見進(jìn)行檢查并督促執(zhí)行。質(zhì)量監(jiān)管部門和審計(jì)部門都要講監(jiān)管結(jié)果和審計(jì)結(jié)果公布于眾，真正做到對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。

（五）增加各方面科技人才的投入，提高管理水平和施工水平。當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)科技主宰的時(shí)代，所以，科技人才的投入也是我們基建工程施工管理過(guò)程中的重要部分。管理水平和施工水平的提高，是我們的科技人才最擅長(zhǎng)的工作，也是他們的本職工作。快速有效的組織建設(shè)工作，統(tǒng)籌兼顧的領(lǐng)導(dǎo)工程進(jìn)度，調(diào)動(dòng)員工積極性，合理分配資源，保證工程質(zhì)量，這些工作都要依靠各方面人才的投入，他們?cè)诨üこ淌┕す芾砉ぷ髦衅鹬匾饔谩?/p>

（六）提高安全施工的意識(shí)，保證工人安全，做好必要的預(yù)防措施；同時(shí)，針對(duì)意外情況做好應(yīng)急預(yù)案，保證工期。施工管理辦法是以人為中心的，保證施工安全也是我們工作中的重要環(huán)節(jié)。堅(jiān)持貫徹"安全第一，預(yù)防為主"的方針，注意檢查危險(xiǎn)隱患，采取必要措施加以防范，清除安全隱患，防止事故發(fā)生，確?；üこ痰陌踩M(jìn)行。在工程計(jì)劃過(guò)程中，就應(yīng)該做好針對(duì)意外情況的應(yīng)急預(yù)案，一定要安撫好工人情緒，保證工人利益，并如實(shí)上報(bào)，同時(shí)要積極采取補(bǔ)救措施，以免耽誤工期。

四、結(jié)語(yǔ)

基建工程施工管理辦法的探析是永無(wú)止境的，而我們要做的是探索出一條適合我國(guó)建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的道路，保證工程質(zhì)量，提高管理水平，科學(xué)的管理辦法對(duì)建筑行業(yè)意義重大，我們?cè)谧非蠼?jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，一定要時(shí)刻謹(jǐn)記社會(huì)效益，從而達(dá)到整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]. 徐為華.淺談建筑工程全過(guò)程造價(jià)控制方法和步驟[J].科技信息.2010(35)

篇5

(一)區(qū)建設(shè)局是全區(qū)建筑業(yè)的行業(yè)主管部門，承擔(dān)本轄區(qū)建筑行業(yè)的安全監(jiān)督管理職責(zé)。負(fù)責(zé)全區(qū)城市次干道、支路、道路綜合整治和背街小巷等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目(紅線范圍內(nèi)的征地拆遷、桿線遷移等)中建筑拆除工程的安全監(jiān)管;負(fù)責(zé)全區(qū)建筑工程和城市道路、橋梁隧道等市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中建筑拆除工程的安全生產(chǎn)、文明施工的行政管理;負(fù)責(zé)土地收購(gòu)、整理、儲(chǔ)備范圍內(nèi)建筑拆除工程安全監(jiān)督管理的日常工作;負(fù)責(zé)全區(qū)建筑施工企業(yè)、市政施工企業(yè)、裝飾裝修企業(yè)、建筑制品企業(yè)、建設(shè)監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)咨詢單位、招標(biāo)機(jī)構(gòu)、工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)審查機(jī)構(gòu)等的資質(zhì)和從業(yè)人員的資格管理工作;配合安監(jiān)部門進(jìn)行拆除施工安全事故處理。

(二)區(qū)城中村改造管理辦公室負(fù)責(zé)城中村改造過(guò)程中建筑拆除工程文明施工、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。

(三)區(qū)城管局負(fù)責(zé)全區(qū)拆違活動(dòng)中建筑拆除過(guò)程中的安全監(jiān)督管理工作。

(四)街道、鄉(xiāng)和社區(qū)(村)委員會(huì)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)居(村)民自建房拆除活動(dòng)(非房屋拆遷)的安全監(jiān)督管理工作。

二、建設(shè)單位(拆遷人、發(fā)包人等)、監(jiān)理單位、施工單位(承包企業(yè))要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，依法承擔(dān)建筑拆除施工的安全生產(chǎn)責(zé)任，并根據(jù)建筑拆除施工特點(diǎn)、范圍，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)易發(fā)生安全事故的部位、環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控。同時(shí)制定各項(xiàng)建筑拆除安全專項(xiàng)施工方案，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)教育，特種作業(yè)人員要按規(guī)定經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格后，持證上崗。嚴(yán)禁違章、野蠻施工和不文明施工。

三、當(dāng)建筑拆除施工達(dá)到危險(xiǎn)性較大規(guī)模時(shí)(如爆破作業(yè)，六層以上、高度超過(guò)20米和特殊結(jié)構(gòu)的建(構(gòu))筑物、或達(dá)到住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》中“超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍”的等)，應(yīng)實(shí)行施工安全監(jiān)理。工程監(jiān)理單位要按照法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建筑拆除施工的安全監(jiān)督，并對(duì)建筑拆除施工安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。

四、建筑拆除施工單位(承包企業(yè))是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)具備國(guó)家規(guī)定的建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可條件，取得相應(yīng)的資質(zhì)證書和安全生產(chǎn)許可證，禁止轉(zhuǎn)包建筑拆除施工工程，嚴(yán)禁拆除施工單位無(wú)相應(yīng)資質(zhì)或越級(jí)承攬拆除施工。

建設(shè)單位(拆遷人、發(fā)包人、受委托有資質(zhì)的拆遷單位)將建筑拆遷施工發(fā)包給不具備相應(yīng)資質(zhì)單位施工的，造成安全事故的，與承包方(施工單位、承包企業(yè))承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。