序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇公路信息化管理，期待它們能激發您的靈感。

篇1

一、常熟公路檔案管理面臨的時代責任

1.管轄公路點多、線長、養護要求高。常熟公路部門承擔著國道、省道及市道公路的管養工作以及部分道路的建設管理工作。全市管養公路總里程長達3069公里，其中國道84公里、省道134公里、市道328公里、鎮道744公里和村道1779公里，屬于路網高密度地區。發達社會對公路的依賴度較高，高速的城鄉一體化進程使道路使用率、改造頻率明顯提高，社會各界對公路管理質量要求也十分嚴格。為此，常熟公路部門殫思竭慮，運用各種管理手段，實現全年國省干線好路率99.4%、市道好路率99.4%、鎮道好路率為89.78%、村道好路率為83.68%、綜合好路率達到85.45%。道路狀況在蘇州地區處于領先地位，公路檔案管理者也積極參與其中，為地方社會經濟的快速發展發揮積極作用。2.公路檔案形式多樣，檔案數量快速增長。常熟公路管理內涵豐富、業務眾多，公路檔案范圍廣泛、內容豐富、數量很大。近幾年以來，改建和新建了部分國省道主要干線公路；農村公路實行了“白改黑”、大中修、文明樣板路、管養示范路段、精細化管理養護示范路創建；鎮村公路開展了提檔升級工程等等。上述工作產生大量的文件材料，且歸檔文件材料來自不同的主體單位。近五年以來，每年持續形成公路檔案達2000多卷。至2014年底，常熟公路庫藏檔案總量達27672卷，涵蓋了文書、科技、聲像、電子等各種類型檔案。3.公路檔案來源多源，收集整理難度增大。公路檔案涉及內容廣泛，有建設檔案、管理檔案等，載體有紙質、電子、聲像等。應歸檔文件的來源單位多，有建設單位、監理單位、管理單位和政府設在公路處的工程指揮部等，有臨時的業務單位，也有長期承包的管理單位，檔案來源的多樣性大大增加了檔案收集整理的難度。同時，公路工程具有建設周期長的特點，從文件材料的形成到檔案歸檔完畢向檔案室移交具有較長一段時間，文件材料在歸檔前反復利用，容易損壞、遺失，管控難度大。另外，兼職檔案管理人員精力不集中、檔案業務能力不強，導致檔案收集不規范、不齊全，加上電子文件大量增加，收集整理方法不成熟，成為檔案規范管理的瓶頸。4.公路檔案利用多，需求呈現多元化。由于公路改造頻繁，管理維護等級提高，對歷史信息的需求與日俱增。從公路工程的維修、改造升級，到平時管理取證、考核、查詢等，近年還增加了紀檢部門的查閱利用，社會對公路檔案總需求日益增加。利用者有本單位，也有設計、施工、監管的外單位，還有審計監察、紀檢部門；利用檔案有個別查詢，也有批量利用；利用時間有即時利用，也有一個月以上的長期利用；利用方式有制發證明或復制檔案等。檔案利用量增多的同時也帶來諸多問題，如紙質檔案利用不方便、外借后對原件的控制無法把握、復印檔案工作量大且需拆卷重裝、查找電子檔案未果的情況日益增加等。檔案利用對公路檔案管理提出了更高的要求。

二、以信息化舉措提升常熟公路檔案管理水平

最大程度滿足社會各界對公路檔案的需求，是公路檔案管理的最終目標。常熟公路部門以創新發展為動力，有針對性地分析了檔案管理的現狀，提出了以檔案信息化帶動檔案管理全面提升的策略。1.確立公路檔案信息化思想觀念。常熟公路部門于2010年把傳統的公路檔案管理模式向檔案的信息化管理模式轉變，把公路檔案信息化管理作為戰略任務，列入綜合管理目標中，成為全面推動公路管理水平發展的重要項目。2.全方位分析公路檔案信息化發展趨勢。公路工程數字化、公路管理信息化、公文處理辦公自動化系統的普遍運用，使公路建設與管理進入了數字化時代。與此相對應，檔案管理也已進入檔案數字化云管理時代，目前已從單純紙質檔案數字化進化到電子文件庫、檔案工作信息化等平臺。從公路檔案的利用需求來分析，要求查閱原始數據信息日益增多，通過網絡快速調閱檔案和要求復制電子文本的利用者越來越多，公路檔案的數字化建設勢在必行。3.提高認知、健全制度，奠定信息化基礎。組織檔案專兼職人員進行專業技能和業務知識學習，使其熟悉檔案信息化管理的程序要求。特別是對建設、監理、施工等文件材料形成前置部門的相關人員進行崗位培訓和業務輔導，實現了檔案管理全流程的思想知識鋪墊。同時修訂了系列規章制度，增加了《公路建設與管理電子文件歸檔要求》，明確了應歸檔電子文件材料的范圍、移交、接收、編目、保管等要求，細化了與工程建設的流程以及紙質檔案的關聯要求，制訂了檔案數字化的操作規則，使檔案信息化有章可循。4.加大投入，與公路管理信息化一體規劃。為進一步提高公路檔案信息化工作現代化水平，投入專項資金100多萬元，購置更新了高速掃描儀、光盤刻錄機、數碼相機、數碼攝像機、計算機、服務器、打印機等信息化設備，改造了網絡系統，升級了檔案管理軟件系統。根據電子檔案對環境的溫濕度、防磁性等要求高的特點，改造了檔案庫房和計算機用房，添置了防磁、防靜電裝置。5.逐步有效對接公路信息管理平臺。與本行業信息化平臺的對接是檔案信息化建設的關鍵。我們從內外網的聯通與防護的物理連接、數據庫兼容、文本格式的匹配，以及在線歸檔、離線保存的程序、方法等軟硬件系統的全面技術銜接，從電子信息的產生到歸檔、保管和利用進行了全流程設計。充分利用建成的“常熟公路綜合信息管理平臺”和基礎信息數據庫，不僅使公路檔案信息化起點高、起步快，而且更接地氣、更具活力，業務科室利用檔案信息時對檔案部門的依賴度更高。6.公路檔案信息化工作務實展開。基于良好的檔案管理基礎和高效的公路信息化管理系統，常熟公路檔案信息化建設從三個方面入手，取得了顯著成效。一是電子文件的歸檔。常熟公路部門對所有信息化系統進行電子文件歸檔范圍界定，共有17個電子信息管理系統的數據納入到歸檔范圍中，并明確了不同系統電子數據的歸檔方法、歸檔時間、歸檔要求、歸檔手續。歸檔方法針對不同系統分別進行在線歸檔和離線歸檔，電子檔案保存于專用服務器。重要數據在檔案局的指導下進行了異質異地備份，建立了電子檔案的容災系統。二是進行檔案的數字化。紙質檔案是傳統的載體，目前也是檔案的主要形式。我們委托專業公司對存量檔案進行數字化，保證數字化質量。對增量檔案要求歸檔前進行數字化掃描，有原電子文件的直接轉換成檔案閱讀格式，增量檔案實現了紙質檔案與電子檔案同時入庫。三是完善檔案管理網絡系統。為了更好地提供檔案利用服務，在原檔案專業管理系統中新建“常熟市公路處檔案查詢系統”，將公路檔案利用端口延伸到了主要業務部門，同時設置權限，做好安全管理的控制。檔案管理軟件獲得升級，電子歸檔、整理、檢索、存儲、打印等系列功能得到了系統性優化，檔案部門數字化管理效率快速提升，業務部門查詢利用滿意度明顯提高。7.信息化檔案安全遠程監控成特色。常熟公路檔案庫房因改造而遠離辦公區，為了確保庫房的安全，在遠離辦公區域的分庫房安裝了檔案安全實時監測、智能環境控制系統。該系統可保持庫房環境的最佳溫濕度，可實現不間斷狀態下對檔案庫房進行遠程實時環境監測和控制、災難報警、故障記錄等功能，并通過網絡通信技術平臺提供溫度、濕度、煙感、監測等信息的即時傳遞，讓遠距離庫房的管理者實現對庫房安全的實時管理，真正實現了檔案庫房的智能化、數字化統一管理。常熟公路部門是此項數字化管理模式的首批應用單位，檔案信息化延伸到安全管理領域，得到了省、蘇州市公路部門的高度肯定。

三、常熟公路檔案實現信息化管理的現實意義

篇2

關鍵詞：高速公路；信息化管理

中圖分類號：U412文獻標識碼： A

一、我國高速公路信息化管理的現狀

1、 通行收費系統現狀――統一的聯網收費系統基本建立

由于我國的高速公路一般以省為單位組織建設，因此在收費管理方面也形成了省結算中心、某路段結算中心和收費站的三級聯網管理模式，其中收費站是收費第一線，收費站中以人工半自動收費為主，有條件的地區則會補充有ETC自動收費等不停車收費方式。在收費時，以可多次使用的IC磁卡作為車輛通行憑證，高速公路入口設置人工發卡和ETC自動發卡車道，供司乘人員領取IC磁卡，出口結算時按照車輛類別和行駛公里數作為收費依據。無論是人工發卡收費還是ETC自助取卡繳費，我國目前的高速公路收費系統上做到了在省級范圍內的統一聯網收費，目前正在試點省際之間的ETC聯網收費，比如京沈高速、京津冀高速圈等。總之，這種在出口統一結算的聯網式管理方式，極大的提高了道路的通行效率，節省了司乘人員的時間。

2、通信傳輸系統現狀――通信傳輸專網專用

高速公路的通信傳輸系統一般也是以省為單位進行建設。以我省為例，河南省的高速公路通信通過我省通訊主干網來傳輸，由移動通信設備、緊急通訊設備、數字程控交換設備、綜合業務服務、應急電源等設備組成。通過通信傳輸系統，可以為全省范圍內的高速公路管理方提供電話話務服務、提供高速公路路況的數據與實時圖像、提供省內的辦公平臺、電視電話會議通信通道、綜合信息服務平臺等。

3、安全監控系統現狀――監控調度體系基本建成

高速公路的路況、安全監控室高速公路信息化管理的重中之重，高速公路的安全監控系統一般有高速公路路上的數據采集、傳輸、顯示和設備以及高速公路管理中心的數據采集、傳輸、顯示和設備兩套設備組成一個完整體系。通過安裝在高速公路網數量眾多的監控攝像設備，可以充分了解到高速公路上的車流量、車輛行駛速度、車道使用率，這可以為高速公路的通行匝道控制提供依據，而氣溫、風力和路面積雪、積水和能見度等則可以為高速公路綜合信息的提供數據，攝像頭等則可以實時的了解到橋梁、隧道和重要路段的通行狀況和安全狀況。

4、綜合信息管理系統現狀――處于建立系統的起步階段

高速公路的綜合信息管理是精細化管理的一個新內容，主要包括高速公路項目建設的管理、路政信息的管理、路況信息的、客戶呼叫服務中心的建設、道路養護系統等內容，作為新生的綜合性管理系統，我國告訴公路的綜合信息系統建設只是剛剛設計好了雛形，還有待進一步的完善與補充。

二、我國高速公路信息化建設中的問題

隨著高速公路里程的延伸、網絡化發展、社會需求提高，給高速公路高效管理也帶來了巨大的挑戰高速公路的營運管理愈來愈依賴于信息技術作支撐，以達到通過信息技術實現聯網收費、聯網監控，搭建區域管理模式，提高社會信息服務水平之目的。 由建設階段向精細化管理階段發展。然而高速公路的信息化之路還任重道遠，由于歷史原因，信息化系統建設過程中主要存在以下問題:

1、缺乏統一的數據集：缺乏統一字段格式、元數據集、描述語言及格式，相同數據在不同的信息系統中無法讀取、識別，造成了極大數據冗余和浪費。

2、缺乏統一的技術標準：存在基于B／S結構、C／S結構、B／S和C／S混合結構，數據基于數據庫、文本、數據流，語言有V C++、VB、XML，內部層級有集中式、分布式、層次式，耦合程度有緊耦合、松耦合等，客觀上加大了信息共享的難度。

3、信息共享程度低：由于上述原因，數據在收費、監控以及養護、路政、規劃發展、計劃統計、財務、辦公、信息服務等業務系統之間數據流轉程度低。造成各業務系統之間的信息孤島，單個系統信息不全，整個系統信息冗余，無法充分發揮信息價值。信息系統對管理貢獻程度低：由于沒有很好把握管理需求，業務管理沒有實現電子化、流程化，沒有把管理流程嵌入信息系統，管理對系統依賴性不強，因而信息系統無法為營運管理發揮支撐作用。

4、缺乏隨需應變的技術平臺：機電系統等信息系統的設計大多依賴于行政管理體制，其通信網絡、系統架構普遍缺乏靈活性，很難適應體制的調整、管理單元的重新劃分以及增減，管理需求的變化，升級改造量增大，增加投資，降低信息系統的價值倍增效益。

因而，需要以全新的視覺重構系統，來實現高速公路信息系統數據集成、業務集成，實現業務的電子化、流程化，整合信息，優化業務，形成高速公路綜合化的信息系統

三、推進我國高速公路信息化的對策建議

1、樹立整體觀念，助推高速公路信息化

通過幾十年的建設，我國已經建立起了比較完整的高速公路網。這種高速路網的完整性就要求對它的管理也要統一，高效。目前我國以省為單位的高速公路建設原則，從一定程度上限制了高速路網的統一管理和功能發揮，也對高速路網的指揮協調帶來壁壘，同時也由于缺少統一指揮調度平臺，無法實現國家層次上的高速公路路況檢測預警。因此，接下來的高速公路信息化建設應該打破各省分管的路段限制，從整個高速公路路網的角度進行系統的管理體制設計，注重信息的交互共享和傳遞反饋，在信息全路網可視、可測和可控的基礎上才能構建能滿足高速公路進一步發展的藍圖。

2、夯實基礎，重視基礎信息保障

隨著高速公路信息化的發展，高速公路管理中需要的信息越來越多，所要采集的信息也越來越細致，因此各個方面的數據提供就成為一項基礎性、戰略性的工作，因此在推進高速公路信息化管理的過程中要特別重視信息的標準化，使信息的交互分享更為便捷，從而發揮信息整體的功效。

3、以點帶面，培育高速公路信息產業

高速公路信息化的發展，需要一大批的設備、技術。因此就需要我們來扶持培育一批高速公路信息建設和設計企業。今后在高速公路信息化建設發展當中，要支持和鼓勵企業參與信息化關鍵技術研究和標準制訂。要通過統一標準、規模應用等措施為新技術、新產品的產業化提供市場。

4、建立靈敏的信息反饋系統

信息反饋是指及時發現計劃和決策執行中的偏差，并且對組織進行有效地控制和調節，如果對執行中出現的偏差反應遲鈍，在造成較大失誤之后才發現，這樣就會給工作帶來損失。因此，組織必須把管理中的追蹤檢查、監督和反饋擺在重要地位，嚴格規定監督反饋制度，定期對各種數據、信息作深入地分析，通過多種渠道，建立快速而靈敏的信息反饋系統。

5、加強人才建設，注重對外交流

高速公路信息化體系的建設、維護和使用都需要具有專業技能的人才，因此只有加強高速公路系統掌握信息化技能的人才的建設，才能保障高速公路信息化建設的穩中求進。另外，注重為目前高速公路管理團隊提供對外交流的機會，培養高速公路管理系統團隊的信息化技術的掌握水平，不但有利于培養復合型人才，對于提高團隊整體的綜合素質也十分有益。

結束語

隨著我國綜合國力的提升和社會發展需求的提高，高速公路的建設速度在不斷增速，高速公路管理的工作范圍在不斷擴大，管理的程度也在不斷細化。因此，提高對高速公路管理工作的質量，使其與高速公路和社會需求的提高保持同步，是擺在高速公路管理工作者面前的一項艱巨且必要的任務。要想提高管理水平就要引進先進的管理技術，所以此時將數字信息化技術應用在高速公路管理中就非常適宜。

參考文獻

[1]李習彬.電子政務與政府管理創新.科學出版社，2014

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1.1科技的現代化

應用ATMD技術，使機電信息的種類參數更加多元化，在公路建設機電系統之中引入信息化技術，使公路中的各項信息數據化，這是非常重要的舉措。保證公路機電系統的足夠先進性也是當前公路建設之中最重要的一點，對于各種交通信息能夠進行及時的接受和處理，然后使ATMD技術產生最大的作用。

1.2公路機電系統的綜合性

隨著社會經濟的進一步發展，公路機電系統的建設也需要更多的技術手段來進行完善，為了滿足社會的需要，公路機電工程就必須要時時進行自我更新。更要適應半數或者大多數的公路路段，建筑物和地形比較特殊的地區要進行針對化的建設，對高度，形態，車流量等等進行綜合地考慮，使公路機電系統能夠適應更多的情況。公路機電系統的數據信息傳遞要準確，還要對各種綜合性的數據進行處理。

2我國公路機電系統建設中存在的問題

現在實行的公路信息管理體制是對數據進行整理分析，對信息進行傳遞，對質量進行評定檢查。但是也有部分工作是實行非信息化的管理模式，人為操作會導致不利影響出現，導致數據存在不夠準確的現象。同時，數據本身由于存在一定的分散性，使數據的宏觀處理不易進行，管理階層的各項方案下發與工作人員的執行存在斷層。在公路機電系統的數據處理上，存在著數據的接收和處理不夠及時的現象，人為操作不能對機電設備存在的弊端進行及時地上報。質量評定的進行也不夠方便，在現行公路機電設備的質量評定體系中沒有明確的規定，會對工作的正常開展造成諸多的不便，工作量比較大，投入的成本也比較高，工作效率低下。

3信息化管理模式對于公路機電系統的意義

信息化管理模式是公路機電系統中一項至關重要的工作。這種管理模式會對公路使用的各種情況進行匯總并處理，與此同時，還可以大大提高公路行車的安全性，其主要意義有以下三點：第一，高效的公路服務系統，是實現公路機電系統信息化管理的重要作用之一，通過這種方法的實施，可以保證公路環境的安全，使車輛的安全系數大大的提高。第二，公路機電系統信息化管理，能夠充分發揮機電設備的作用，間接為公路使用節約了資金成本。第三，公路機電系統信息化管理能夠對常見的自然、人為因素的安全問題提前預知，并且能夠及時解決，從而方便公路的正常運行。第四，高速公路機電系統會對公路的各項信息實行及時處理和匯總，對于各種突發事件能夠科學處理。第五，加強公路建設單位對各項工作的應對能力，公路機電系統會大大提高工作的效率。第六，加強公路工作部門對于各項工作的掌控能力，加強管理人員對各項工作的指揮調度能力。第七，提高內部的工作氛圍，同意調配，節省支出。

4實施公路機電信息化管理的方案

由公路運營管理的職能出發，對使用要求、社會群眾、行業和內部管理對公路機電系統進行建設。

4.1加強信息化平臺建設

在公路機電信息化管理過程中，軟、硬件和通信環境都是比較關鍵的。軟硬件和通信環境會對信息化平臺的應用產生直接的影響。在現行的公路管理體制下，信息化管理應該以網絡建設為中心，在管理模式應用的過程中，要充分考慮諸多因素可能會產生的影響，同時還要保證網絡技術的先進性，確保網絡技術不會對公路信息化平臺的建設帶來阻力。網絡建設還要達到以下幾點要求：第一，信息平臺之中要擁有對語音、視頻、圖片的處理能力。第二，能夠與其他的信息平臺進行數據的交換。第三，對信息平臺的數據資源進行權限的控制。第四，信息平臺要對網絡木馬病毒存在一定的抵抗和清除能力。第五，加強網絡防火墻的作用。第六，對使用信息平臺的用戶進行實名認證。通過一系列針對信息化平臺的舉措，進一步實現公路機電系統的信息化管理。

4.2實現公路機電系統的信息共享

在公路機電系統的整體建設之中，常常需要各種各樣的數據傳輸和交換，所以建立網絡信息的共享機制就成為公路機電系統建設的重要舉措。公路機電系統的管理人員要對數據進行集中建立共享平臺，為相關的工作部門提供及時數據信息，方便其他部門工作的開展，達到聯合建立公路機電系統的目的，同時提高數據的直接價值。在實行公路機電系統體制的共享時，要保障網絡信息的安全性，這是公路機電系統建設的重要保障，所以建設技術和管理水平都需要科學的安全體系。

5公路機電系統實行信息化的作用

公路機電系統中信息化的實行對本行業和其他行業的發展都有著至關重要的作用，體現在本行業的主要作用主要如下：第一，能夠使公路機電系統功效最大程度地發揮，延長公路機電設備的使用年限，對公路的運營、保養、整修、管理都有著很重要的作用，在建設初期就能夠有直接的效果產生。第二，規范公路系統的各項功能，對公路建設企業的競標起著監督性的作用。建設甲方往往會考慮諸多因素的影響會聘用資歷不同的建筑公司，部分還會違反建筑流程直接放棄競標簽訂合同，這種現象造成工程建設中缺少足夠的凝聚力，從而使其運行過程中故障偏多，更甚不能滿足實際需要，因而投招標不僅要形式合理，更要嚴格按照招投標的流程，不能因人為因素而更改和省略。

6結語

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科學技術的發展，信息技術的進步，使得社會中的各行各業都開始使用信息化管理，并且為社會經濟發展提供了永恒的動力支持。在公路運輸經濟之中，信息化管理發揮了重要的作用，并且利用信息技術與公路運輸經濟的相互促進、相互結合，也能滿足公路經濟發展水平的大幅度提升，有利于公路經濟的可持續發展。在公路經濟發展中，必須針對信息化管理做好持續的強化的與完善，這樣才能將信息化管理的優勢發揮出來，并且利用科學的方式，推動公路運輸經濟的可持續發展。

信息化管理影響下的公路運輸經濟

促進了公路運輸企業資源優化。信息化管理融入公路運輸管理之中，可以提高市場競爭環境之中公路運輸企業的綜合能力，也可以實現運輸方面以及競爭運營方面信息的收集和傳播，同時也可以滿足對信息的掌握與分析處理。企業按照自身發展的條件，根據市場實際情況，就可以明確發展的戰略目標，利用有限的資源來實現優化與升級。如此，在有效的條件下，才能夠滿足最大化的企業競爭力提升，并且在如此的經營過程中，也能夠獲取最大經濟效益，在面對激烈的市場競爭時，企業才能夠占據重要地位。

另外，公路運輸企業，還應該按照不同階段的企業發展，再加上這一個階段中調價下所形成的實際情況來做好參數的具體統計，并且與企業的實際績效情況相互的結合，尋找企業可能面臨的不足之處，采用科學合理的措施。信息化管理的綜合利用，也能夠提升企業的發展速度，在這一個過程中也可以形成優化系統，從真正意義上合理的優化資源，就能夠滿足企業的綜合發展。

公路企業運輸管理風險管控。與其他的企業相互的比較，公路運輸業面臨的風險更大，這主要是因為道路或者是惡劣的天氣等因素對運輸業造成了直接的影響。特別是北方區域，公路運輸業，很容易受到大雪天氣或者是大風天氣的影響。風雪的影響，會直接阻塞公路道路運輸，影響其通達與安全性。相比之下，南方地區則容易受到雨水等季節性因素的影響，導致公路運輸的安全問題依舊突出。

另外，如果在運輸過程中，道路出現了緊急的維護或者是相類似的情況，車輛就必須繞行，這樣也會增加一定的運輸成本。公路運輸業想要做到這一部分風險的合理規避，或者是將風險出現的可能性降低，還需要針對風險的實際情況做好針對性的處理，盡量控制風險出現的幾率。通過信息化的管理，可以讓風險得到有效的管控，進而讓企業掌握相應的風險因素信息，并且針對其進行合理的分析，將風險系數控制到最低，實現安全、順暢的公路運輸。

公路運輸經濟發展中信息化管理的有效策略

大量的分析表明，信息化管理對于公路運輸經濟的發展有著良好的促進作用，所以，實施信息化管理對于公路運輸經濟的重要性不言而喻，制定良好的信息化管理策略，就能推動公路運輸經濟的可持續發展。

成立關聯式信息化管理W絡。就我國現階段的公路運輸行業分析來看，大部分企業在內部只是單純地建立了信息化的管理系統，也就是將重點放置在運輸業務方面，但是對于其他方面沒有進行合理的分析與考慮。就目前我國公路運輸經濟發展的整體趨勢來看，想要滿足運輸行業的發展需求，就應該建立關聯式的信息化管理網絡，這樣才能夠與運輸企業自身的實際情況、外部信息相互的聯系起來，從而制定相對應的發展戰略，實現最大化的經濟效益，滿足公路運輸企業的發展需求。

建立并完善客戶服務體系。隨著第三產業的不斷發展，人們對于服務質量提出更多新的要求，在很多人的意識中，我們消費的產品，不僅僅是產品本身，同時還會涉及到周邊的一些服務。也就是說，一個相對成熟的行業，需要完整的客戶服務體系作為其支撐，才能保證其發展。對于公路運輸行業而言，就需要基于“一切為了客戶，客戶至上”的這一基本發展理念，能夠懂得尊重客戶、維護客戶、了解客戶。所以，將客戶的需求融入到信息化的管理之中，形成客戶的服務界面，當然，這一個過程中還應該包含客戶接洽。在信息化的系統之中，客戶就可以隨時地查閱自己所需要的信息，在提供客戶高質量服務的同時，也能夠滿足客戶的需求，提升客戶滿意度。

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關鍵詞：公路運輸經濟；信息化管理；作用

一、公路運輸經濟中信息化管理的作用

公路運輸經濟中信息化管理的作用是立足于信息時代的大背景下提升公路經濟管理效率的重要手段。在實際應用中，信息化管理不僅可以有效地提高管理的透明度與時效性，同時還能提高管理的效率，提升公路運輸管理的服務質量。

在公路運輸經濟中，信息化管理從客戶訂單開始，涵蓋了運輸車輛的調配，車輛運輸里程的統一管理，所運貨物類型與相關的客戶檔案。信息管理的全面性還為公路運輸中的售后投訴等管理提供了有力的支持。在整個管理過程中，客戶通過電話預約訂單，公路運輸管理通過輸入客戶的資源，運輸貨物的信息與相關的貨物運輸注意事項生成訂單。在這個登記過程中，貨物的具體內容與相關信息全部掃入信息中心。而貨物在進行包裝后，每個貨物都將進行掃碼操作并指定相關的運輸負責人。根據貨物的運輸要求與運輸時效性，對車輛進行調度，在運輸過程中，通過信息化管理手段，實時跟蹤其地理位置，及時反饋。送貨之后，對于可能產生的投拆問題可以經由整個系統的信息化管理進行原因分析與排查，可以提高今后的服務質量，找出提高服務水平的方法。在整個過程中，信息的共享與及時的交互對于提高整個公路運輸服務質量、提高公路運輸客戶好評度有著重要的作用。在實際應用中，信息化管理對于公路運輸意義重大，影響深遠，是公路運輸經濟的必然發展趨勢。

二、公路運輸經濟信息化管理的優勢

（一）對于資源的優化作用

在實際應用中，信息化管理可以對公路運輸公司的資源進行優化，幫助公司全面掌握自身的可調配資源。同時，基于信息的共享作用，公路運輸公司還可以快速而全面地獲取整個公路運輸行業的信息，及時調整自身的經營管理方式。在信息時代掌握了信息就掌握了主動權，公路運輸公司可以根據得到的行業信息，如物流情況、公路交通情況、同行業競爭對手的相關信息等立足于自身的發展要求制定公司的發展戰略。信息化管理對于公路運輸公司來說，還有一個很大的優勢，那就是可以利用信息管理中快速與全面的信息分析公司的經營管理狀態。針對公司的運營情況，按階段進行績效分析與業績管理，找出公司經營管理的短板，根據市場的變化情況制定相關的改善措施。對于公路運輸公司而言，及時找到公司的經營問題與管理漏洞可以有效提高企業的管理效率，提升企業在市場的競爭力，促進企業資源的優化配置。

（二）對于經營風險的掌控作用

作為公路運輸企業，其所面臨的行業風險主要集中在天氣與路面狀況。舉例來說，如我國北方冬季長時間的風雪會造成公路運輸的很大不便，不僅影響到公路運輸的效率，同時還會帶來一定的安全風險；南方雨水多，公路運輸時對于貨物的影響作用大，特別是考慮到公路維修所帶來的繞路成本，不僅直接影響到運輸的時間，造成交貨時間延長，同時還會直接增加公路運輸的成本。基于此，只有在運輸時盡可能地掌握更多的風險因素，才能做到風險的有效管理，降低公路運輸的成本，提高公路運輸企業的經濟效益。信息化管理可以有效地收集天氣與公路路面信息，同時可以對全國范圍內的公路路面情況進行信息統籌。特別是在公路的維修與更新改造方面，信息化管理可以達到實時收集，快速反饋的目標，對于提高公路運輸企業的風險管理效率有著重要的作用，也為企業進行風險預防與掌控提供了必要的數據支持。

（三）對服務質量的提升作用

社會的不斷進步不僅提高了各行各業的工作效率，對于公路運輸企業而言，也加大了行業競爭的激烈度。要想做大做強企業，只有不斷提高服務質量、降低自身經營管理成本，才能立于不敗之地。而對于公路運輸企業而言，提高其公路運輸的安全性、提高自身服務的性價比，才能吸引客戶、留住客戶，擴大自身的業務量。基于此，作為一門服務性行業，信息化的管理可以對客戶的要求進行全流程的跟蹤，在訂單生成后，客戶與貨物之間可以通過信息管理系統達到實時的信息交互。客戶不僅可以及時獲取貨物的位置，同時還可以根據信息的共享，跟蹤自己的貨物位置。而對于可能出現的安全與投拆情況，客戶也可以經由信息管理系統，找出問題的源頭，及時協調，妥善解決，提高了公路運輸公路的服務質量。

三、提升公路信息化管理效率的措施

（一）建立一體化的信息管理網絡

目前，在我國公路運輸管理信息化的進程中，企業內部的信息化管理已經初見成效。而在一體化信息管理網絡的建立中，還存在著很大的空間。企業可以立足于建立關聯式信息管理網絡，把企業的經營戰略相關信息與外界的實時信息進行更新，加快企業對于行業趨勢的反饋速度。在這個過程中，以經濟最大化為管理原則，針對企業發展整體戰略進行信息化管理網絡的建成是非常重要的。

（二）優化客戶服務體系

對于一個服務性企業來說，建立起一個針對于客戶服務的信息網絡體系是一個長期而不斷完善的工作。只有重視客戶，為每一個客戶建立其相應的資料與需求檔案，才能提高服務質量，提高客戶的好評度。以客戶至上為管理原則，建立與優化客戶服務體系，在信息化管理平臺上，根據不同客戶的運輸需求與特殊要求進行針對性業務開展，才能不斷提高公路運輸企業的服務質量，為自身企業的發展壯大打下堅實基礎。

（三）完善評估機制

在實際的應用過程中，根據市場與自身企業的經營狀態不斷去修正與完善評估機制，根據市場需求與產生的問題及時協調管理機制，提高信息化服務的提升速度，才能跟上時代，引領行業標準。而在這個過程中，建立一個合理而科學的評估機制是非常重要的，以市場為導向，以客戶為根本，不斷完善評估機制，根據評估結果來調整自身的管理制度，才能提高企業核心競爭力。

四、結語

綜上所述，在當下的公路運輸行業中，信息化管理對于提高公路運輸企業服務質量、推動公路運輸經濟發展、促進公路運輸行業的發展有著舉足輕重的作用。立足于信息化管理基礎，以客戶為重，強化內部管理，提高市場信息的反饋速度，加強對于經營管理風險的調控，才能不斷提高公路運輸企業的管理效率，促進整個行業健康有序發展壯大。

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