序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇變電運檢一體化，期待它們能激發您的靈感。

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關鍵詞：變電設備運檢；運維；檢修；一體化

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

變電設備運檢一體化的實施主要是將運維一體化和專業檢修有機的結合起來的生產組織模式，其可以有效的整合變電設備現場的操作、設備的巡視、運行維護以及維護檢修工作的有機整合，以此來提升工作的效率，充分的利用有限的資源來實現最大經濟效益的管理目的。以下主要對變電設備運維和檢修一體化做研究分析，最終實現所有變電設備運檢一體化。

1 變電設備運檢一體化實現的意義

實施變電設備一體化之前，各個變電站的巡視工作主要是運行組利用工作的間隙來進行相應的巡視檢查工作，其巡視的時間也比較短，巡視也比較的匆忙，從而造成巡視并不能取得很好的效果。另外變電設備維護工作只能夠在節假日進行施工，相應的時間不固定，這樣維護工作不能夠達到隨時進行的要求。在實行變電設備運檢一體化之后，就會由專門的人員進行巡視工作，由于時間充足，巡視工作就很仔細，有利于及時的發現問題，另外設備維護工作也是在工作的時間進行，這樣就能夠隨時的對設備進行維護，在變電設備出現問題的時候可以及時的處理，從而也就很大程度上提高了變電設備運行的安全性和可靠性。

首先，其可以充分的利用有限的人力資源，經過對于相應工作人員的重組，可以有效的實現運行和維修人員之間的相互補充，從而也就減緩了人力資源資源短缺的矛盾，從而使工作效率得到了有效的提升。

其次，有助于復合型人才的培養，在實踐當中不斷的提升工作人員的整體的素質，促使工作人員多項技能的學習，在保障有一個特長的同時也就有效的使工作人員在其他方面也得到了擴展提升。

第三，有利于自我價值的提升，可以有效的實現維修和運行人員以及工作之間的有機的結合，從事運行工作的人員可以學習和從事檢修維護工作，相應的維護工作人員可以熟悉和掌握運行工作的相關技能，使人力資源得到最大限度的利用。

第四，運檢一體化的實現有效的整合了設備巡視、倒閘操作以及維護檢修的工作，很大程度上提升了工作的效率，使經濟效益也得到了有效的提升。

2 變電設備實現運檢一體化的難點分析

①運維和檢修工作具有一定的差異性。雖然變電運維和檢修工作都是面向相應的電力設備，但是其運維的工作是要求相關的工作人員具有較強的綜合性知識，而檢修工作則要求相應的工作人員具有很強的專業性知識，隨著檢修工作的細分化，電壓等級的逐步的提升，對于檢修專業知識也就也來越高。在實施運檢一體化的時候，這種專業知識的差異性則要求相應的工作人員要有更高的素質，工作人員所要掌握的技能難度越大，那么其培訓的周期也就越長。

②現場施工中安全控制環節易缺位。在變電站運行的過程中實施檢修工作，要保障相應的安全措施的有效布置，明確帶電的設備，進行安全交底的工作，這是保障現場施工安全進行的前提。在傳統的方式下，由于檢修需要對設備狀態進行變更的時候，則需要通過相應的運行人員進行許可把關，在完成設備的檢修工作之后，由運維工作人員來負責驗收的過程。這樣的方式可以使兩方的工作人員的責任更加的清晰，并且還能夠做到有效的監督過程，方便現場安全施工措施以及工作質量的控制。

③單一人員勞動強度和安全風險比較大。在傳統管理方式當中，運維人員要在單一的工作環境中承擔運行以及檢修的工作責任和任務，這樣就會導致工作人員任務量較大現象的發生，任務強度比較大，這樣就會導致安全風險增加，若是沒有相應的激勵機制，那么就會導致一線施工作業人員對于開展運檢一體化工作的意愿不會很強現象的發生。

3 運檢一體化的有效實行的措施

①做好安全和協調工作。首先，應該堅持安全工作的原則，以安全理念作為基礎的工作條件，建立規范化和標準化的安全管理的模式。對于運維和檢修一體化工作的現場管理、技術監控、運維技術要求、運維工作人員專業學習分工以及運維人員排班表等多個方面進行明確的規定。其次，還應該做好協調工作，對于相關的工作要進行進一步的規范，還應該提升運行、維護以及檢修工作的操作的水平，保障運檢一體化工作能夠在安全的條件下實施，從而保障變電站設備安全穩定的運行。另外，還應該以實踐帶動相應的培訓工作，努力的培養復合型的人才，不斷的提升工作人員的技能水平，最終達到運維和檢修有機的結合。

②加強工作人員整體素質的培養。要加強工作人員整體素質的培養，在進行培訓的時候，應該根據技術的難度合理的安排時間，可以聘請專業的技術人員對工作人員進行系統化的培訓工作。在培訓的時候，應該對變電設備工作的原理、注意的事項以及操作的步驟等要進行詳細的說明，以便于工作人員的學習，并且還應該對培訓人員進行相應的考核，保障其能夠達到相關要求的標準。此外，還應該設立培訓的激勵機制，對于培訓人員的學習績效進行評比，對于掌握技術能力強的人員進行獎勵，以此來激發其學習的積極性，有助于變電設備運檢一體化的有效開展。

③加強管理控制工作。在變電設備運檢一體化實際應用的過程中，應該將傳統的生產業務方式和其有機的結合在一起，從工作人員的專業素質、人力資源的效能以及安全質量控制等多個方面進行有效的控制，保障一體化工作能夠順利的進行。在運檢一體化管控工作上面主要的包含了以下幾個方面的內容：首先應該綜合的分析現有的檢修業務，分階段進行相關工作的移交過程，保障其能夠有序的實施；其次要明確在推進的過程中運檢人永遠的安全職責，并且要制定運檢一體化工作相應的實施細節，保障各個管理制度以及工作要求具有很強的操作性；第三應該規劃部分的檢修人員到運維站，同時還要明確檢修班組對于運維站的相應的指導職責，使一體化兩個班組的工作能夠更快融合。

4 結 語

變電設備運檢一體化的有效實施，可以有效的提高工作的效率以及工作的質量，在實施運檢一體化的時候，對于工作人員的技術要求和專業素養有了很大程度的提升，所以在實施運檢一體化的時候，要建立激勵機制，以此來增加工作人員的積極性，使工作人員的觀念發生轉變，同時還應該加強工作人員崗位的培訓工作，注重工作人員整體綜合素質的培養，以此來保障運檢一體化工作的有效實施，促進電力行業健康快速的發展。

參考文獻：

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[2] 張彩友，丁一岷，馮華.關于開展變電設備運維一體化的認識與思考[J].浙江電力，2011，（3）.

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[4] 王凱正.關于輸電線路的運行及檢修一體化管理的分析[J].科技與企業，2012，（17）.

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關鍵詞：縣級；變電運檢一體化；思考

針對傳統電力調度存在的缺陷，供電部門著重于電網控制模式的優化改進，選配自動化操控平臺對原始電壓進行分配，保障了變電操作的高效率。“變電運檢”是行業發展的必然趨勢，為了更好地服務于城鄉電能調配工作，需對變電運檢執行一體化改造方案。結合上虞市供電公司作業實況，分析了縣級變電運檢一體化的相關問題。

1 上虞市變電情況

國網上虞市供電公司變電運檢中心工作主要包括：110kV及以下電壓等級變電站及開閉所運維，35kV及以下電壓等級變電站及開閉所檢修兩大塊工作。根據“大檢修”體系建設方案的思路，可以將縣級變電運檢工作劃分為110kV變電站運行維護、35kV及以下變電站開閉所運檢合一的兩塊；即實行了運檢一體化格局的建設，又能有效避免110kV上交市公司后的再次調整。其中，“大檢修”體系方案明確縣域內110kV輸變電設備運檢工作可暫委托縣公司承擔。

2 縣級變電運檢一體化的特點

“變電運檢”是電力行業提出的新概念，其重點根據電網工作要求提出變電運行、變電檢修等方案，維持電網結構功能的持續發揮。從過去國家電網運行效率考評來看，舊式電網將變電運行與變電檢修分開管理，這種方式保持了電網控制的獨立性操作。現代電網倡導變電運檢一體化操作，縣級變電運檢一體化的特點。

2.1 統籌性

變電運檢是電力業長期實踐積累的一套方案，主張將運行、檢修等工作綜合為一體，如圖1，制定統籌性的變電管理方案。縣級供電公司以國家電網為指導中心，按照地區具體供電的需求情況，設計變電運檢組合式的調配模式，既減小了供電企業的物資消耗量，也降低了公司對縣級地區用電管理的難度[1]。

2.2 安全性

安全生產是電力業主張的先進理念，堅持安全控制有助于強化變電站內控制流程的規范化運行，這就需要創建一種組合式的運行管理體系。變電運檢一體化符合電站安全作業的要求，從人員、設備等雙方面執行雙向控制決策。例如，縣級變電站運檢采取了“倒班制”，24h均安排在崗人員值班操作，避免無人運行造成的安全問題。

3 縣級變電運檢一體化的思考

電力系統是由多個子電站共同組成的調度網絡，每個站點作業效率也決定了整個電網供配電的操作水平。為了改變早期電網運行存在的缺陷，供電單位擬定了諸多與變電操控相關的模式，全面提高電網現代化作業水平。縣級變電運檢一體化是未來電網改造的必然趨勢，省公司、市公司、縣公司等應建立統一式的管理平臺，為變電運檢一體化做好充分的準備。結合上虞市市供電公司變電運檢中心工作情況，變電運檢需采取的措施：

3.1 倡導“科技創新”理念

科學技術是推動行業發展的重要條件，尤其是電力業工程規劃與建設過程中，必須要融合高科技成果才能創造預期的價值。基于市場對電能資源需求量的大幅度增加，我國電網也開始走向一體化控制模式，用以解決傳統電壓調度中遇到的問題。從作業流程分析，電力系統主要由發電、輸電、變電等核心環節，變電是整個系統電壓值控制的主要階段，借助變電系統可保證電能處于使用的標準值。近年來電力科學技術水平有了很大的提升，多種高科技應用于變電站調度而加快了自動化變電作業體系的形成[2]。例如，縣級供電公司增加建設資金的投入，把信息技術應用于電網規劃建設中，以計算機網絡平臺為調度中心創建高科技變電運檢模式。

3.2 創建“三集五大”體系

國家電網公司發展戰略提出“三集五大”概念，一是對人力、物力、財力等實施集約化控制，二是對電網的規劃、建設、運行、檢修、營銷等實施“大改造”。傳統的管理模式已不能適應電網快速發展的需要。為貫徹落實國網公司建設“三集五大”體系的精神，結合上虞電網實際情況，在確保電網安全穩定運行的前提下，積極穩妥推進調控一體化工作，上虞電力公司成立了電網調度控制中心，制定工作計劃和實施方案，落實好技術支持系統等硬件設施建設、管理制度及工作流程梳理、人員配置及培訓等工作，在縣級變電站建設方面率先完成“調控一體化”建設[3]。同時撤消集控中心，組建了運行檢修中心，向“運檢一體化”邁出了堅實的一步。

3.3 執行“綜合調控”方案

實行“調控一體化”后，調控員可以及時、全面、準確地掌握電網運行工況，提高電網調度的工作效率，更有效地保證電網安全穩定運行。現階段，上虞電力公司將抓緊落實電網調度與監控專業、變電巡視操作與檢修專業人員業務融合的培訓、考核等工作，實現電網調度業務與監控業務、變電巡視操作業務與檢修業務的融合。與此同時，針對110kV、35kV及其以下的變電站，全面強化電網運行的調控管理，使電網調度運行控制、變電巡視操作與檢修適應電網快速發展和“兩個轉變”的工作要求[4]。一般情況下，縣級供電公司可按照地區電網供配電的作業輕度，對特定變電區域的設備、線路、元件等全面檢修，為日常變電運行創造相對安全、穩定、持久的環境。

4 結束語

城鄉地區是社會主義現代化改造的主要對象之一，解決城鄉用電問題是縣級供電公司服務工作的重點內容。變電站是電網規劃的重點對象之一，搞好變電站建設關系著地區用電的供輸水平。變電運檢一體化是基于國家電網公司戰略的新概念，縣級供電公司必須堅持一體化方案的建設方向，推動地方電網規劃的可持續發展，做好變電站日常檢修與維護工作。

參考文獻

[1]尉偉民，郭學英.變電站“5E”管理模式[J].中國電力企業管理，2011，14（8）：35-36.

[2]柯東敏.變電站地網的運行、維護及改造的探討[J].引進與咨詢，2012，32（14）：17-19.

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關鍵詞：運維一體化；分析；培訓；實踐；發展

作者簡介：羅艷娟（1972-），女，云南大理人，湖南省電力公司檢修公司，副教授；周宏宇（1981-），男，湖南長沙人，湖南省電力公司檢修公司，工程師。（湖南 長沙 410004）

中圖分類號：G726 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）20-0162-02

我國電力系統安全生產多年來形成了分工明確的發、輸、變、配、調五大專業。而變電專業又發展為變電運行與變電檢修專業。變電運行是供電企業主要的生產運行單位之一，擔負著變電站日常運行管理工作，[1]而變電檢修[2]是維持電力系統正常工作運行的重要前提條件，是人們日常生活和生產工作最基本的保證。所謂變電運行人員主要指的是變電站設備的運行巡視、倒閘操作與事故應急處置人員。而變電檢修人員是指從電設備維護與檢修的專業人員。對應著變電運行與檢修兩個專業，各地有著相應的勞動組織構進行管理，并按照以上兩個專業分別從安全工作規程、運行規程、檢修規程、調度規程等多方面形成了完整的安全生產制度體系，相互合作、相互監督，為保障快速發展的電網起到了重要的作用。

國家電網公司在構建“大運行、大檢修”體系中提出在電網變電生產作業中實施“運行維護一體化”（簡稱運維一體化）。[3]所謂運維一體化，[4]就是改變傳統由運行人員進行設備巡視和現場操作、由檢修人員進行維護檢修的這種專業分工協作的生產組織方式，將設備巡視、現場操作、維護（C、D類檢修）業務和運行檢修人員進行重組整合，按照近期、中期、遠期三個階段逐步推行運維一體化管理。運維一體化有效整合了倒閘操作、設備巡視、運行類維護及維護類檢修工作，成功地提高了效率，增加了效益。[5]

一、國內外變電運行與檢修模式分析

發達國家電網企業生產管理方式與我國有著很大的不同，通過對澳大利亞越網公司、英國國家電網公司、新加坡新能源電網公司等國際先進的電網公司調研發現，這些公司普遍建立了扁平化的設備運維組織體系，電網運行實行集中監控，設備運行和維護工作合一，設備專項檢修工作實現社會化，電網企業生產核心業務精簡而高效。

我國電力系統形成的現有變電運行與檢修分開的模式與我國歷史發展的國情是相適應的，主要是歷史上我國電網基礎薄弱，設備落后，自動化程度較低，運行倒閘操作頻繁，生產人員受教育程度普遍較低，高技能人員缺乏。改革開放以來，我國經濟發展迅猛，我國電網有了較大的發展，2010年全社會用電量達到4.2萬億千瓦·時，是1980年的14倍。總裝機容量達到9.66億千瓦，是1980年的14.6倍。改革開放以來變電容量的飛速發展帶給變電專業的深刻影響令人關注，值得深入研究。

二、我國電力系統運維管理面臨的人力資源現狀分析

改革開放以來，我國電力系統變電專業面臨的發展與變化主要體現在五個方面。一是變電站數量大量增加。據初步估算，近年來我國電力系統35千伏變電站數量達到了25000座以上。二是變電站自動化程度不斷提高，有數據顯示近年來我國35千伏及以上具備無人值班條件的綜合自動化變電站比率超過80%，而且隨著國家電網公司“三集五大”建設的推進，這一數字還在迅速提升。三是變電設備的制造運行水平顯著提升。主要變電設備的平均使用壽命從過去的不足10年提升到20～30年，變電設備可用系數也達到99.9%以上。四是變電人員文化程度有了較大提高，但技能水平仍難以適應快速發展的電網需求。近年來新進電力系統的變電人員原始學歷都在本科及以上，大學生比例高達70%以上，但由于變電站自動化程度的不斷提高，變電設備新技術的廣泛應用以及智能電網的快速發展，我國傳統的高校教育內容與模式難以適應電力系統對工作技能的需求。五是變電運行人員數量普遍緊張。據統計，近年來我國變電站人均運行人員數量不足3人，一些企業反饋變電運行人員嚴重不足的比例高達78%以上。綜合以上分析，隨著我國電網的快速發展，我國主要電網企業現有的變電運行與檢修分開電力運維管理模式從人力資源角度分析，員工的人數與業務素質等方面均不能滿足需要，但基本的文化程度是具備各類技能提升的基礎，必須通過進一步提高變電站自動化、智能化水平、推進運維一體化的管理提高勞動效率，同時借助社會化力量，緩解人力資源矛盾。

三、變電運維一體化的思路、目標與原則

有資料顯示，未來20年我國用電需求將保持持續快速增長，研究表明到2015年、2020年和2030年，我國最大用電負荷將達到10億千瓦、14億千瓦、19億千瓦，分別相當于2010年的1.5倍、2.1倍、3倍，期間變電容量將繼續大幅度增長，因此變電專業面臨的形勢與任務十分艱巨。因此，國家電網公司提出，變電運維一體化的基本思路是改變原先由運行人員進行設備巡視和現場操作、檢修人員進行維護檢修的傳統生產組織方式，對運行、檢修人員進行重組整合，用2～3年時間逐步實現各省（自治區、直轄市）公司80%的運維單位由變電運維班（站）統一負責實施設備巡視、倒閘操作、帶電檢測、維護性檢修業務，以提升變電運維工作效率。并確立了“確保安全，穩步推進；培訓先行，素質提升；合理引導，激勵保障”的工作原則。以上變電運維一體化的思路、目標與原則無疑是積極主動的，將有利于國家電網迅速適應快速發展的電網需求，創造先進的變電運維管理模式，大大提升我國電力系統的勞動生產效率，值得相關電力企業借鑒。

四、變電運維一體化培訓的主要任務與內容研究

近年來，我國電力系統變電站運行管理模式主要分為有人值班和無人值班模式。隨著變電站綜合自動化水平及智能化水平的進一步提升，無人值班的比例將高達90%以上。變電運行的模式大部分也已由有人值班變化為一個維操隊負責多個無人值班變電站區域集中運維管理模式。實施運維一體化變革的主要內容首先是調整專業管理模式，在現有區域維操隊的基礎上調整充實現有的檢修人員，形成運維一體化的運維班組，按照能力的發展逐步實施運行與維護一體化各項生產任務。而現有的模式是一項生產任務，首先是運行人員完成倒閘操作，然后交由檢修人員實施檢修工作。因此變電運維一體化培訓的主要任務是對原有的運行人員開展變電檢修技能培訓，對原有的檢修人員開展變電運行技能的培訓。需要指出的，受制于變電運維人員的基本素質與主要精力限制，所謂變電檢修技能的培訓主要指維護性檢修技能的培訓。所謂維護性檢修指無需使用大型裝備，不涉及復雜停電及安全措施，不涉及設備整體或重要部件更換、設備大范圍拆卸及帶電作業的C、D類（傳統意義上的小修）一次設備檢修工作和不涉及二次回路改動、設備功能校驗以及專業性較強的故障異常處理等二次設備檢修工作。而專業化的檢修（大修改造類）則需要通過專業化的檢修隊伍來完成，專業化的檢修隊伍來源于電力系統內部專業化的綜合檢修機構及社會化的各大設備類型廠商。通過以上的變革形成了我國電力系統變電運維一體化、檢修專業化的新型勞動組織模式，必將大大提高我國電力安全生產的專業化與精益化管理水平，滿足我國電力系統特別是電網企業未來發展的需要。

五、變電運維一體化培訓實踐經驗

變電運維一體化主要思路、目標、原則及任務的提出確定了變電運維一體培訓的主體內容。據了解，國家電網公司湖南省電力公司檢修公司主動適應運維一體化發展的需要，從500千伏超高壓變電站開始，多年前就開展了無人值班改造、變電運維一體的勞動組織模式創新與主要內容的理論與實訓等實質上的探索、研究與實踐，取得了很好的經驗和良好效益，勞動生產率大大提高，適應湖南主電網的快速發展。總結運維一體的培訓，其主要內容包括四大部分。一是帶電檢測部分，主要掌握紅外測試、主變鐵芯接地電流測試、SF6電氣設備氣體檢漏等專業知識與技能。二是一次檢修部分。主要掌握斷路器、隔離開關、變壓器及輔助設備、漏電保安器等一次設備檢測與維護知識與技能。三是二次檢修部分，主要掌握繼電保護基礎知識、各類繼電保護及安全自動裝置定值修改、保護裝置程序升級與更新、故障錄波裝置的操作與維護以及二次專業化特巡等專業知識與技能。三是變電運行部分，主要掌握倒閘操作、設備巡視、事故異常及處理等專業知識與技能。

通過幾年的實踐，總結變電運維一體的推廣過程中培訓工作所獲得的主要經驗如下：一是運維一體化的開展可以大大提升企業勞動生產率。二是運維一體化順利實施的關鍵是要確定運維一體的主要任務與核心工作內容和開展有針對性的培訓。三是進行運檢雙能的培訓。把過去檢修專業人員培訓成為運維一體化專業人員的難度要比預想得要低。運行人員經過培訓也能迅速掌握維護性檢修技能。四是經過運檢雙能培訓后將原運行人員和檢修人員按適當比例編在同一運維班組工作，通過結對子、互幫互學提高人員技能水平。五是確定運維人員技能等級。在人力資源配置上重新定義崗位工種，綜合原變電站值班員、變電檢修、繼電保護專業崗位技能要求，設立一至六級“運維工”工種，確定能力規范和崗位崗級。六是運維一體化培訓的難點是熟悉各類運行與檢修的制度要求，并養成很好的工作習慣。七是在一些快速發展地區，因基建投產或設備改造導致倒閘操作任務繁重的情況下，受人員精力影響，繼續維持運行與檢修專業獨立設置的模式具有現實意義。因此，各地區因按照差異化原則推進運維一體化工作。

六、變電運維一體化發展展望

要迅速建立運維一體化的生產組織模式需要從隊伍建設、制度建設、電網發展等多個方面開展工作。展望變電運維一體化的發展，須著力開展以下幾個方面工作：一是要快速提升變電站綜合自動化與智能水平，提高調度遠方操作能力，大力運用計算機程序化操作、一鍵式操作等技術手段把運行人員從繁重的倒閘操作任務與高風險的防誤操作中解放出來，為快速推進運維一體化提供技術保障；二是要建立運維一體化專業發展規劃，確立運維一體化專業技能發展的方向，特別是逐步要將簡單的維護檢修能力發展為具備有較高級的設備狀態診斷與檢修消缺能力；三是開展運維一體的專家隊伍建設，建立運維一體的多層次技能等級標準，并建立起技能等級標準與不同復雜程度的運維一體任務之間的關系，穩步推進運維一體化向更高技術層面發展；四是修改完善現有變電運行與檢修管理規程與制度，從制度層面上支持和規范運維一體化的健康發展；五是開展針對性的運維一體化模塊化培訓，滿足現有轉崗人員與新進人員的培訓需求，并支撐運維技能等級標準的發展與完善。

七、結束語

隨著我國電力系統的快速發展，滿足電力系統安全生產需要的人力資源將進一步緊張。變電運維作為電力系統核心專業，技術要求高，知識要求廣、工作作風要求嚴，其承擔的任務將更加重要，必將成為保障我國電力能源安全穩定供應的重要力量。

參考文獻：

[1]王宏，張怡.供電企業變電運行專業培訓過程中的認識和實踐[J].中國電力教育，2011，（15）.

[2]馬野.淺談變電檢修中存在的問題[J].科技與企業，2011，（8）.

[3]張彩友，丁一岷，馮華.關于開展變電設備運維一體化的認識與思考[J].浙江電力，2011，（3）.

篇4

【關鍵詞】無人值守；運維一體化；減人增效；建議

1.引言

變電站實現無人值守可有效節約人力資源，提高技術裝備水平和管理水平，提升經濟效益。同時，無人值守模式積極推進了運維一體化，真正實現減人增效。據了解，按照國網公司關于加快推進變電站無人值守工作的統一部署，到2013年底，國網公司系統各電壓等級交流變電站需全部具備無人值守條件。

下面就以某電力公司為例，介紹變電站無人值守改造和運維一體化推進的經驗，提出初步建設性建議，供各電網運行公司參考。

2.變電站無人值守及運維一體化回顧

國家電網公司為解決電網快速發展和運行人員緊缺的矛盾，要求在部分地區率先開展變電站無人值守試點工作。某電力公司就是在這種背景下，于90年代就著手開展110千伏及以下變電站無人值守工作，2000年全面啟動了220千伏變電站無人值守工作，2005年全面實現了220千伏及以下變電站的無人值守。2007年，明確了500千伏變電站集中監控及無人值守建設目標。2008年底，該下屬檢修公司500千伏集中監控中心與第一個新建500千伏無人值守變電站投入運行，該500千伏變電站按集中監控管理模式一步到位。

同時，該電力公司逐步對已投運500千伏變電站開展無人值守改造。2011年底，該公司500千伏變電站無人值守改造工程圓滿完成，并全部通過了各相關部門聯合組織的驗收，從而實現該公司17座500千伏變電站無人值守率100%。

該公司年自2010年起著手謀劃變電運維一體化推進工作，本著試點先行、不立不破、先立后破的原則，在下屬檢修公司等試點推進。2011年，按照國家電網公司“大檢修”體系建設要求，該公司全面推進檢修專業化和運維一體化，截至2012年末，已基本實現運維一體化近期目標。其中下屬檢修公司500千伏變電運維一體化業務達項目標總數的85.7%，同時深化拓展了部分設備A、B類檢修以及專業性較強的故障異常處理等二次設備檢修工作。主要做法有：

2.1 加強組織保障，為運維一體化工作保駕護航

一是加強運維一體化工作的統一組織領導，運檢部、安質部、人力資源部緊密協同、分工協作，加強對運維一體化工作的檢查、指導和考評，及時研究解決推進過程中出現的問題，為運維一體化工作的開展提供全方位支撐。二是健全、完善公司二級運維單位績效考核指標體系，建立運維崗位人才激勵機制，切實提高運維人員的積極性。三是強化變電運維一體化裝備的調整與配置，修訂、完善運維班組儀器、設備配置標準，確保運維業務正常開展。

2.2 強化培訓，著力培養“運檢雙能”人才隊伍

該下屬檢修公司自接管500千伏變電站運行管理工作以來，在公司指導下，超前謀劃、提前啟動，大力實施“檢修轉運行”崗位培訓系統工程，先后開展五批次近百人的“運檢雙能、一專多能”技能培訓，并實施公司新進人員運行、檢修輪崗實習培訓。該檢修公司運行人員中，一半以上為檢修轉崗人員，為運維一體化工作的深入開展奠定了扎實的基礎。

2012年，隨著運維一體化工作的深度推進，結合國家電網公司《關于推進變電運維一體化的指導意見》文件要求，該檢修公司組織編制了《運維一體化技能培訓教材》、《運維人員能力規范》、《運維人員成長規劃》，作為運維工技能培訓、鑒定和職業規劃的指導性文本。截至2012年末，該檢修公司共160名運維人員通過了“運檢雙能”技能鑒定。

2.3 加強標準建設，健全完善運維一體化工作體系

該公司深入開展制度建設、流程再造工作，按“先立后破、不立不破”的原則，深度融合運行和檢修專業，逐步建立起一整套與變電運維一體化工作相適應的制度體系和工作標準，在公司指導下，該檢修公司新編26個管理制度、20個崗位職責、26個標準作業流程，涵蓋了設備C、D類檢修和日常維護、應急搶修、設備巡視等運維一體典型工作流程及TA開路、保護裝置告警、SF6氣壓降低、直流接地等典型缺陷處理流程和典型工作票。標準體系突出個人專業融合，強調工作時界面清晰、監督到位；確保作業現場流程不亂、工序不減、監護不斷、驗收不松；落實“雙專業”設備主人制。

2.4 強化風險管控，確保運維一體化工作安全

該公司嚴格按照《關于推進變電運維一體化的指導意見》要求穩步推進運維一體化工作，針對現場安全管控、倒閘操作、工作票管理、標準化作業等業務開展過程中發現的問題，及時開展分析，認真梳理完善，確保安全生產局面穩定，確保運維一體化工作的可持續開展。按照公司統一部署，各單位運維業務的開展由運檢部、安質部共同審定并階段性實施的維護性檢修項目，現場運維人員在確定的作業項目范圍內開展工作。并在推進過程中嚴格執行風險分析和控制管理，杜絕因運維一體化而對安全生產局面造成影響。

2.5 建立激勵機制，確保運維一體化工作可持續開展

為推動運維人員快速崗位成才，該公司檢修公司率先建立了有效的激勵保障機制，設立1至6級運維工，對4級（檢修正手、運行正值）及以上運維工提升1至2個崗級，同時優化績效考核，將員工薪酬工資總額70%納入績效分配范圍，對倒閘操作、C/D類檢修項目單獨進行績效核算，拉開分配差距。

2.6 創建“運維一體化創新工作室”，加強專業引領

為有效推進運維一體化工作，2011年該檢修公司創建了“運維一體化創新工作室”，工作室由公司運檢部主任擔任組長，以變電運維專業為依托，整合檢修、運行專業資源，組建運維專家團隊，定期舉辦“運維一體化工作推進會”、“運維一體化工作評估會”等專題會議，全面進行管理診斷、效能評估、督促執行、指導糾偏。

3.成效

3.1 人力資源更優

該公司在變電站無人值守及運維一體化工作推進過程中，經歷了有人值班、少人值守、無人值守和運維一體幾種運維管理模式的變遷，人力資源優勢凸顯，參照國網公司定員標準，以500千伏中型變電站為例，實施無人值守及運維一體化管理后，一個500千伏中型變電站運行和檢修人員折算僅8.5人，勞動效率較有人值班站提高62%，較少人值守站提高53.7%，較無人值守站提高43.2%，對照國網公司500千伏變電站運行和檢修定員標準，勞動效率提高39.4%。

3.2 應急處置響應更快

變電站實施運維一體和無人值守運維管理模式后，在倒閘操作過程中出現的異常，現場運維人員在第一時間就能進行判斷處理，確保倒閘操作的連續性，大大提高了工作效率和應急處理的速度，現場設備缺陷處置時間由以往的平均3小時以上提高到現在的45分鐘，時效提高近89%。

3.3 運維質量更高

實施“運維一體化”管理后，由于專業化巡視持續開展及運維人員對設備的分析、處理能力的提升，變電站設備管理水平明顯提高，在2012年下半年，該檢修公司管轄的17座500變電站中，有10座實現“無缺陷變電站”目標（即截止12月之前所有遺留缺陷處理閉環，12月無新增缺陷），維護水平邁上新臺階。

3.4 日常管理更精

結合“運維一體化”開展的每周專業化巡視、每月設備問題專題分析，深入落實設備“運行檢修”雙主人制度，運維一體化班組開展的隱患排查治理工作更加徹底，設備狀態評價工作更為全面、準確、及時，為變電站設備資產全壽命周期管理奠定了基礎。

4.總結

4.1 轉變觀念、主動適應

變電站無人值守模式是解決電網快速發展與人才結構性缺員矛盾的必要手段和提高效益效率的最佳途徑，運維一體化是大檢修體系建設的內涵要求。只有堅定信心，摒棄傳統的運行、檢修觀念，主動思考，積極適應新模式，才能有效推進無人值守、運維一體工作順利開展。

4.2 組織保障、機制激勵

一是加強無人值守和運維一體化工作的統一組織領導，有序安排地加大人、財、物投入，統籌協調推進工作；二是組織對機構、人員、設備、設施等現狀進行調研，做好對比分析，為科學制定實施方案提供依據；三是健全、完善績效考核指標體系，建立運檢雙能人才激勵機制，切實提高人員積極性。

4.3 不立不破、制度先行

該公司深入開展制度修編、流程再造工作，按“先立后破、不立不破”的原則，深度剖析無人值守、運維一體工作特點、深度融合變電運行和檢修專業，不斷探索，建立起一整套與無人值守、運維一體工作相適應的制度體系、工作標準和流程，確保各項工作開展有據可查、有據可依。

4.4 立足培訓，人才強基

培養運檢雙能人才是實現運維一體的難點和關鍵點。以能力擴展、專業融合為主線，大力實施人才培養“三步走”戰略，實現了運維能力由“單一班組”向“個人一體”的本質轉變。

一是分段實施，穩步推進。二是雙向換崗，專業均衡。堅持“少量多批、輪崗輪訓”。三是交叉互學，結對幫扶。開展班組崗位能手、技術骨干結對幫扶，實施培訓效果連帶考核。

4.5 穩妥推進，風險管控

篇5

關鍵詞：大檢修；變電站運行維護；一體化

應我國經濟建設的迫切需求，國家電網不斷引進先進技術和管理經驗進行改革，經過了長時間的發展和創新，取得了較為可觀的成效，呈現良好的發展前景。無論是經濟建設還是人均生活用電都在日益增長，電網規模也在不斷擴大，大量機械設備數量增加，但相應而來的是設備檢修任務也越加繁重，對于電力設備檢修提出了更高的要求。如何能夠更有效地檢查管理，是電力系統化管理的主要探究方向。

1 變電站運行管理概述

電力行業關乎國計民生，經濟建設需要電力支持，人們日常工作、生活和學習同樣需要電力支持，對于用電量需求與日俱增。就當前電力生產管理現狀而言，所采用的方法較為落后，變電運行維護以及檢修分屬不同單位，兩者互不干涉、獨立運作，有著各自明晰的職責和權利。變電運行維護主要是負責變電站內部電力設備的日常檢查和維修，對電力設備的運行狀況進行實時記錄，并實行相應的養護工作等。

隨著“大檢修”時代的來臨，相應體系改革的推進，變電運行維護和檢修逐漸朝著一體化方向發展，相較于傳統模式，能夠更好地適應高效和精細的運行檢修管理模式。傳統變電運行維護一體化管理，在對電力設備檢修中需要由相應技術人員進行修整，但是各個環節在處理中存在明顯的職責不清、耗時較長的問題。傳統電力設備檢修方法由專業技術人員進行維護，會造成大量人力、物力和財力資源的消耗，并且對于技術人員檢修中存在較大的風險。電力設備一旦發生故障，技術人員無法及時處理，容易造成安全故障擴大，缺乏對設備故障問題的綜合分析能力。

2 變電站運行維護一體化管理新模式

變電站運行維護一體化管理模式是應“大檢修”背景下誕生的，該模式通過對業務集約實現運行維護管理，最主要的內容是對當前由專門技術人員和檢修人員對電力設備進行維護的現狀，創新改革相應的變電檢修和維護業務，將設備檢修以及維護等業務整合到運行單位進行執行，最終實現變電運行維護部統一管理設備的檢修、維護以及巡視等內容。應用變電運行維護一體化新模式，在實際應用中能夠促使設備檢修更加專業化，降低電力設備運行成本，提升檢修效率。

2.1 變電站運行維護一體化管理要求

在變電站運行維護一體化管理中，安全第一是前提條件。由于變電站在業務銜接以及實際操作中會存在一系列安全風險，在一定程度上危及相關技術人員的生命健康。由此，在運行維護過程中，首先應結合變電站運行運檢維護的實際需求，全面考量客觀影響因素，并做出明確的運檢方案，以確保在實際操作中實時監督現場安全，提升運檢工作安全和質量。

在變電站運行維護一體化管理中，制度先行是運行保障。在變電站日常運行維護中，首先應健全和完善相應的管理、監督以及評價等制度，落實相應工作職責，促使變電站運行檢修工作規范化，有章可循，嚴格把控運檢標準，實現系統化管理。

在變電站運行維護一體化管理中，培養人才是重點目標。實行運檢維護一體化管理模式，首先應嚴格遵循考核標準，定期對技術人員進行培訓，確保相關技術人員具有高水平的專業素質，在科學指導下開展變電站運檢工作。

此外，在對技術人員的培養中，可以通過模擬培訓環境，促使培訓人員能夠提前熟悉實際工作流程，豐富工作經驗，建立一支具有高素質、高水平的技術人員隊伍，提升變電站運行管理和檢修效率。

在變電站運行維護一體化管理中，設備配置是根本支撐。在變電運行維護一體化過程中，相關人員需要加強對電力設備的運行維護、清掃以及檢修，在這個過程中使用專門的檢測工具，充足的設施配置，才能夠確保檢修工作的有序開展、檢查結果的準確，更好地滿足運行維護一體化項目的實際需求。

在變電站運行維護一體化管理中，逐層推進是主要手段。在變電運行維護一體化執行過程中，應嚴格遵循檢修流程，從設施到設備，從低壓到高壓逐步開展。

這種逐層推進的手段，可以應用在檢修較為簡單的項目，并且對相關人員專業素質有針對性的進行培訓，能夠有效提升運行維護水平。

此外，對于相關技術人員的激勵是十分有必要的，由于變電運行維護人員自身工作任務較重，自身工作水平高低將直接影響到檢修質量和效率，加之運行檢修工作時常伴有一定危險，技術人員可能伴有畏懼情緒。由此，加強對變電運行維護人員的激勵，有助于調動工作人員積極性，能夠全身心投入到工作中，提升變電檢修工作成效。

2.2 在變電站運行維護一體化管理流程

為了實現變電站運行維護一體化管理：

首先應加強專業之間的融合，轉變傳統運行檢修模式，將變電檢修人員以及維護人員進行統一協調，構建變電維護部門，由部門內人員承擔對變電設備檢測以及維護的工作，實現變電運行維護一體化管理；

實現變電運行維護的崗位融合，優化維護模式和相關帶點測試、維護消耗等工作內容，科學合理地安排技術人員工作時間，防止作業任務出現交叉重疊，確保檢測質量和人員安全；

組建相應變電運行維護小組，承擔電力設備全部的清掃和維護等工作，實現變電站設備檢修工作的有機整合，采用周期性工作開展，諸如季節性工作或者機械設備運行維護大修等，保證現場變電站運行維護效率。

3 變電運行維護一體化管理新模式的優化對策

3.1 健全和完善約束機制

在當前“大檢修”背景下，構建相應運行維護體系框架，變電運行維護一體化項目開展主要采用封閉式管理，變電運行維護人員既是執行者，又是監督者，缺少相關權威監督部門的把控，造成相關變電運行維護人員一人承擔多種工作職責，監管措施不嚴，責任落實不到位，嚴重情況下可能造成安全事故的發生。由此，就此類風險問題，首先應健全和完善相應監督、控制以及約束機制，變電站管理部門需要定期進行考核和抽查，確保變電運行維護一體化工作能夠有章可循，嚴格遵循檢修標準進行。

3.2 強化運行維護人員思想意識

由于變電運行維護工作是由相關人員獨立完成，在檢修者和維護者之間角色轉換，在運行維護初期，相關運行維護人員自身工作任務繁重，責任制度的壓迫下導致人員工作積極性不高，難以全身心地投入到工作中，甚至在個人思想意識上會產生波動，對于崗位調整和整合感到憂慮，無論是自身的安全意識還是工作意識，在實際工作過程中都將產生不可估量的影響，嚴重情況下會危及運行維護人員生命安全。

對于運行維護人員，管理部門應確立相應鑒定標準，對其自身專業素質水平、思想意識以及工作經驗等方面進行考核，以此為依據，制定人員薪酬待遇，能夠有效降低運行維護人員的顧慮，更加全身心投入到工作中，提升工作成效。

3.3 提升運行維護人員專業技能水平

變電站由于自身特性，內部結構復雜，無論是在設備檢修還是帶電檢測方面，需要運行維護人員結合自身專業素質和經驗基礎來綜合分析電力設備運行情況，進而采用科學合理的解決措施予以處理，這就需要相關運行維護人員具有較高的專業素質和工作經驗，對于電力設備和實施內部結構做到成竹在胸，才能更好地勝任該項工作。

但是運行維護人員自身工作經驗需要長時間的積累，在最初工作過程中可能面對設備運行狀況分析不全面的問題，無從下手，造成設備維護和檢修不合理。

由此，就此類問題，首先應加強相關人員專業素質的考核，定期進行培訓，促使運行維護人員在實踐工作中不斷積累經驗，循序漸進開展變電運行維護一體化，提升工作難度，進而不斷完善技術人員的專業素質。

4 結論

綜上所述，在“大檢修”體系機構下，創新推行變電運行維護一體化管理模式是時展的必然選擇，管理部門就其中存在的問題，應健全和完善相應監督、管理以及約束制度，定期對運行維護人員專業素質進行考核，全身心投入到工作中，以良好的心態去面對工作需求，確保變電站正常運行同時，維護自身安全。

參考文獻：

[1]范李平，余劍鋒，姚迪.“運維一體化”管理模式拓展應用[J].中國電力教育，2014（33）：141-144.