序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇新能源節能減排，期待它們能激發您的靈感。

篇1

采用車用燃料生命周期分析法，對北京市推廣的電動出租車、公交車、環衛車和租賃電動車的節能效應和減排效應進行量化分析，結合北京市電動車的運行情況對新能源電動車的碳排放影響因素進行分析，在此基礎上對“十三五”期間北京市新能源汽車節能減排效果預測，并據此提出一定發展路徑的政策建議。研究認為：北京市現行推廣的電動出租車、公交車、環衛車和租賃電動車具有較好的節能減排效果；發電結構、車用燃料類型等影響因素對電動車的減排效果影響較大；預計到2020年，推廣的新能源電動車將節能154769萬千瓦時、減排CO239.4萬噸。

關鍵詞：

新能源汽車；節能減排；車用燃料生命周期；“十三五”

隨著節能減排標準日益嚴厲（或成全球最嚴的京六標準擬于2017年實施），節能汽車和新能源汽車成為各車企未來主要發展方向，各大車企公布的“十三五”規劃也均把節能和新能源汽車作為未來發展重點。中國工信部官方數據顯示，僅2015年1—10月，新能源汽車累計生產20.69萬輛，同比增長3倍。但是，無論是從國家政策還是從企業的關注程度來看，已推廣的新能源汽車帶來的節能減排效果，特別是為北京這類容易擁堵的特大城市緩解空氣污染的效果如何，都直接影響“十三五”期間整個新能源汽車產業發展的方向[1－2]。生命周期評價（LifeCycleAssessment，LCA）[3]是一種對產品從“搖籃到墳墓”生命周期全過程的環境和資源評價方法，國外很早就開展了相關研究及應用。WTW（WellToWheel）分析法是LCA專用于評價交通機動工具燃料的一種方法[4]，包括原料的開采、原料的運輸、燃料的生產、燃料的運輸與加注及燃料的使用等5個環節。WTW分析法將這5個環節劃分為油井到油箱（Wellto-Tank，WTT）和油箱到車輪（Tank-to-Wheel，TTW）兩個過程，給出了包括WTT和TTW兩過程中各環節相關的能量效率及CO2排放量的計算方法[5]。本文使用該方法，對北京市開始推廣的電動出租車、公交車、環衛車和租賃電動車的節能效應和減排效應進行量化分析，核算出自2012年起至今北京市推廣的電動汽車累計的節能減排效果。交通運輸是城市能源消耗和碳排放的重點行業，為通過節能減排實現低碳城市發展目標，傳統汽油車向新能源汽車的轉型是一項重要的舉措[6]，其中電動汽車因其節能減排的優勢將在這次轉型中發揮重要作用。本研究在全面總結北京市電動汽車節能減排研究成果的基礎上，分析了影響電動汽車的減排因素，并結合北京市電動汽車的使用情況[7]，分析了電動汽車的碳排放及其減排潛力。在此基礎上，進一步對“十三五”期間北京市新能源汽車節能減排效果預測，據此進行一定的發展路徑分析。

一、北京市新能源汽車節能減排效果評估

本文以北京市全部在運的電動出租車、電動公交車、電動環衛車，以及新能源汽車租賃服務的部分汽車為研究對象，結合北京市發電能源結構，在相同行駛里程的統一核算口徑下，對以上幾種車型的節能和碳減排效應進行分析，探尋影響新能源汽車碳排放的主要因素，并在《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014—2017年）》①等規劃情景下，對北京市“十三五”期間新能源汽車節能減排效果進行模擬，并提出政策建議。“北京市電動汽車監控與服務中心”（以下簡稱“監控中心”）對北京電動出租車、電動公交車、電動環衛車、電動汽車租賃等分別從2012年7月、2014年1月、2013年1月、2015年6月開始實施監控。與2012年7月監控中心初始錄入電動車輛總計290輛相比，截至2015年11月，監控中心錄入電動車輛總計已達4229輛，增長了13.6倍。監控車輛共計3771輛，監控比例達89.2%，北京市新能源電動車的推廣和實施在“十二五”期間已經取得一定進展。以下研究依托于該監控數據平成。

（一）北京市出租車的節能減排分析1.2012年7月—2015年11月，北京電動出租車總計節能5781.4萬千瓦時。2011年，首批北汽福田“迷笛”純電動出租車在延慶縣示范運行。從2012年4月開始，陸續在延慶、房山、密云、平谷、大興、昌平、懷柔、通州、順義等區縣推廣，按規劃至2017年在全市10個郊區縣運行車輛總數達5000輛以上。截至2015年11月，監控中心錄入電動出租車輛總計2479輛，監控車輛數為2298輛，監控比例92.7%，累計行駛里程12793萬公里。研究結果顯示，2012年7月—2015年11月，電動出租車總計節能5781.4萬千瓦時，折合為482.8萬噸汽油。電動出租車對燃油出租車有明顯的節能替代效應，但近5年電動出租車保有量大幅增加，導致出租車能耗總量快速上漲。2.2012年7月—2015年11月北京電動出租車總計減排5369.5噸。基于車用燃料全生命周期對電動出租車的CO2排放量進行核算，結果表明，2012年7月—2015年11月電動出租車總計減排5369.54噸，具有減排優勢。在控制出租車總量的前提下，加之北京相比其他城市發電結構更優，所以大力推廣電動出租車，對北京這類特大城市而言減排效果將更明顯。

（二）北京市公交車的節能減排分析1.2014年1月—2015年11月電動公交車總計節能380.9萬千瓦時。截至2015年11月，監控中心錄入電動車輛總計391輛，比2014年1月增長了39.6%，累計行駛里程為316.3萬公里。分析結果顯示，2014年1月到2015年11月電動公交車總計節能380.9萬千瓦時，折合為31.8萬噸汽油。2.電動公交車的CO2排放量僅為燃油公交車的79.3%。2014年1月—2015年11月電動公交車總計減少排放625.9噸，電動公交車的CO2排放量僅為燃油公交車的79.3%，“十三五”期間增加公交車的運營數量，特別是增加電動公交車的運營數量，具有較大的減排優勢。

（三）北京市環衛車的節能減排分析2013年1月電動環衛車輛總計871輛，其中2噸環衛車807輛、8噸環衛車33輛、16噸環衛車31輛。截至2015年11月，電動環衛車輛總計1324輛，2噸和8噸的環衛車數量分別增長51.1%和139.4%，16噸環衛車數量降低16%，總量增長52%。1.電動環衛車能耗僅為燃油環衛車的77.1%。2013年1月—2015年11月電動環衛車總計節能53.6萬千瓦時，折合為4.3萬噸汽油，電動環衛車能耗為燃油環衛車的77.1%。北京市環衛集團推廣使用新開發的純電動環衛車續航里程可以達到360公里、連續作業時間達7小時，作業效率相當于20個環衛工人的工作量，可以節省80%以上的勞動量，但使用和維護成本還不到傳統環衛車的三分之一，節能和成本節約效果明顯。2.電動環衛車碳排放量為燃油公交車的92.3%。基于2013年1月—2015年11月環衛車運營數據，電動環衛車總計減少排放48.53噸，碳排放量為燃油公交車的92.3%。相比公交車和出租車，電動環衛車的減排優勢并非特別突出，究其原因，電動環衛車的電力系統除了需要供給車輛本身的驅動之外，還需要滿足環衛車本身的清潔作業需求，而傳統燃油環衛車的清潔作業工序能耗則不計入百公里油耗。如果采用統一計算口徑，電動環衛車的減排效果更樂觀。

（四）北京市汽車租賃的節能減排分析2015年6月電動汽車租賃服務的部分汽車納入監控中心監測系統，監控車輛數從6月的17輛上升到11月的35輛，數量有限。1．新能源電動汽車租賃市場占有率仍然很低。2015年6月—2015年11月，租賃電動車節能5.23萬千瓦時，折合為4227.7噸汽油。但是35輛監控車輛顯示的市場占有率太有限。2．消費者接受意愿和程度影響租賃商業模式推廣。2015年6月—2015年11月，電動汽車租賃減少CO2排放量為4.86噸。新能源電動汽車租賃服務推廣、實施力度以及消費者的接受意愿和程度，依然極大地影響著這一商業模式的推廣。

二、新能源電動汽車碳排放及其影響因素分析

電動汽車的能源利用效率比傳統燃油汽車高出46%以上，并具有13%~68%的CO2減排潛力[7]，但其減排潛力受諸多因素影響[8]。本研究從發電能源結構、車用燃料類型（單位燃料的CO2排放系數）、汽車類型（百公里能耗）、城市交通狀況（時速）、煤電技術供電路線、電池類型（重量、能效）等6個因素對電動汽車燃料生命周期碳排放的影響效果進行比較分析。

（一）北京市發電能源結構的影響根據《北京市“十二五”時期能源發展建設規劃》①、《北京統計年鑒》及國家統計局相關數據，2014年②、2020年全國的發電結構和2015年北京市的發電能源結構中[9-10]，發電能源結構如表1所示。選取監控中心2012年7月—2015年11月北京市電動出租車為研究對象，在車輛總數、累計行駛里程、百公里能耗等參數不變的情景下，純電動出租車在2014年全國發電結構下減排了5370噸；在2020年全國發電結構下預計減排空間為8475噸；在北京2015年電網能源發電結構下減排10245噸，是2014年全國發電結構下排放的48.5%。由此可見，不同的發電結構能夠很大程度影響電動出租車的CO2排放量，而且以北京2015年電網能源發電結構進行計算，車輛的減排效應甚至高于全國2020年發電結構情景下的減排量。主要因為北京市電網中火力發電比例較低，且有部分電力從外省調入，因而較全國電網能源結構更清潔。

（二）車用燃料類型（單位燃料的CO2排放系數）的影響在累計行駛里程、累計車輛總數等參數不變的情景下，空調能耗不計，依據2015年北京電網公布的發電能源結構，在耗電行駛生命周期階段，純電動公交車減排893噸、燃氣公交車減排400噸，占比分別為70.5%、81.2%。可見，車用燃料類型直接影響單位燃料的CO2排放系數，公交車、出租車、環衛車3種車型中，電力驅動的公交車減排效果最好。

（三）汽車類型（百公里能耗）的影響在年均行駛里程、CO2排放系數等參數不變的情景下，對不同車型碳排放進行比較分析③。圖1顯示，公交車的排放水平最高，環衛車其次，最低排放的車型是出租車。環衛車的排放水平約為公交車的47.6%，而出租車的排放水平約為公交車的16.7%。

（四）北京市城市交通狀況（時速）的影響目前北京市車速為20千米每小時的擁堵時間為日均1.75小時，暢通時速約50～60千米每小時，行駛距離為35千米。在累計車輛、累計形式里程以及CO2排放系數、效率等參數不變的情景下，計算2012年7月—2015年11年燃油出租車和電動出租車行駛過程中由擁堵到暢通的碳排放量。核算結果表明，當車速由60千米每小時降低到20千米每小時時，燃油出租車的碳排放是低速的29.4%，純電動出租車的CO2排放則是低速的36%。暢通情景下，電動出租車的碳排放為燃油出租車的75.9%；而擁堵情景下，電動出租車的碳排放更低，僅為燃油出租車的62%。隨著車速的降低，電動汽車相對于燃油車減排優勢愈發明顯。

（五）不同煤電技術供電路線的影響以監控中心北京市電動出租車為研究對象，在運營汽車數量、百公里能耗、累計行駛里程等參數不變的情景下，對比分析不同煤電技術供電路線與汽油車路線生命周期的碳排放量。應用IGCC（IntergratedGasificationCombinedCycle）與CCS（CarbonCaptureandStorage）組合技術減排效果最顯著，相比網電技術，有高達36%的減排空間，應用此技術既降低供電煤耗，還能對CO2進行捕捉和收集，和IPCC報告提出的“煤電IGCC工廠應用CCS技術能降低約20%的電力輸出，同時捕捉85%～95%的CO2。”結論一致。煤電技術對減排效果起關鍵作用。

（六）電池類型（重量、能效）的影響假定北汽“EV200”純電動出租車分別以磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鉛酸電池為動力行駛，在耗電行駛生命周期下，磷酸鐵鋰電池CO2排放量是錳酸鋰電池的87.4%、鉛酸蓄電池的88.5%。磷酸鐵鋰電池驅動電動車碳減排性能明顯優于錳酸鋰電池、鉛酸蓄電池驅動車。

三、“十三五”北京市新能源汽車節能減排效果預測

“十二五”期間電動車保有量占全部車輛的4.9%，但能耗僅占總能耗的2%，CO2排放量僅占全部車輛排放量的2.86%，燃油車仍占很大比重。“十三五”期間增加新能源汽車的占比，有很大的節能減排空間。根據2010—2014年5年間北京市出租車、公交車、環衛車的數據的平均增長率，以及《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見（征求意見稿）》①、《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014—2017年）》等規劃要求，“2017年北京市電動環衛車數量占總環衛車數量的50%；到2020年，京津冀地區新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。”綜合預測出2020年底出租車、公交車和環衛車的保有量分別為68648輛、45295輛和15817輛。預測結果表明，至2020年底，3種車型合計能耗為154769萬千萬時。其中，出租車總能耗為61691萬千萬時，新能源出租車能耗占44.8%；公交車的總能耗為91832萬千萬時，新能源公交車的能耗占總能耗的63.64%；環衛車的總能耗為1245萬千萬時，新能源環衛車的能耗占總能耗的43.2%。至2020年底，3種車型合計排放CO2量為39.4萬噸。其中出租車總排放為6.6萬噸，新能源出租車排放占總排放的57.5%；公交車總排放23.4萬噸，新能源公交車排放占比61.5%；環衛車總排放為0.43萬噸，新能源環衛車排放占比為56.1%。2020年出租車保有量較2015年增加了0.9%，公交車增加了8.8%，環衛車增加了47%，但3種車型總能耗卻減少4.6%，CO2的總排放僅增加了7.1%，減排效果較明顯。按車輛燃料全生命周期核算，能源的開采、運輸以及電網發電結構仍然對結果有較大影響，因而在未來5年中，提高能源的開車運輸效率以及調整電網發電結構依然是重要的發展目標。

四、主要結論與“十三五”政策建議

篇2

率，滿足生產發展需要，已是企業刻不容緩的戰略課題。

關鍵詞：能源管理；節能減排；能源計量

水泥行業是國家能源管理的重點行業，國家對影響能源消耗、能源利用水平的建材行業生產設備、用能設備實施了相應的產業政策與法規，對能源計量、能源統計、能源績效等方面也規定了最低標準。青松建化股份有限公司堅持以科學發展觀為指導，以提高能源利用效率為核心，依靠科技進步，創新能源管理，建立完善節能降耗管理體系，形成節能降耗工作規范化、程序化的長效機制，促進企業科學發展。

1、科學建立能源管理組織網絡

青松建化股份有限公司成立了以總經理任組長、副總經理任副組長的節能工作領導小組，領導小組下設辦公室。明確領導小組和辦公室職責。領導小組的主要職責是結合公司生產經營目標，制定公司節能減排目標；審定公司節能規劃及落實措施；對主要節能項目進行效果評定。辦公室的職責是擬定公司節能減排規劃；將公司節能減排目標分解、落實到各部門、車間；對各部門節能項目進行跟蹤檢查；對各部門節能工作提出考核意見。

2、建立健全各種能源管理制度，從源頭上抓節能。

在原有的能源管理規章制度基礎上，公司依據GB17167《用能單位能源計量器具配備與管理通則》、GB/T24851《建筑材料行業計量器具配備和管理要求》以及GB16780《水泥單位產品能源消耗限額》、GB/T2589《綜合能耗計算通則》等國家標準的要求，制定、完善了能源管理的條例、制度，形成了全方位的能源管理規章制度體系。先后制定下發了《新疆青松建材化工股份有限公司水泥、化工行業能效對標達標實施辦法》、《加強節能工作的意見》、《能源管理工作考核細則》、《運行控制管理程序》、《測量與評價管理程序》等一系列規章制度。這些規章制度的下發和實施，明確了公司內部各部門、單位在節能工作上的職責，細化了能源管理工作的內容，提出了公司能源管理工作的奮斗目標。

3、能源計量是實現節能目標的保證

新《節約能源法》強化了對重點用能單位節能的監管，而且將監管重點用能單位的節能工作列為節能工作的重中之重。為了提高產品競爭力，企業也必須降低能耗和生產成本。按照國家和企業能源計量標準文件，以及計量、標準化工作體系，公司配備并逐步完善了生產過程必備的衡器、電度表、流量計、溫度計、壓力表等能源計量器具，計量裝置和器具的數量、規格和溯源情況等都達到國家標準要求。公司能源計量、數據統計網絡由公司、車間、班組三級組成，有效保證了能源計量數據的及時性、準確性和有效性。做到原始記錄清楚，統計臺賬健全，檔案保存完好。并聘請有資質的能源審計機構對各生產線進行強行能源審計，認真編制能源審計報告。

4、依靠科技進步，改造落后工藝設備

2011年青松建化以新疆大建設、大發展、大開發的歷史機遇，及時調整企業發展戰略，以構建資源節約型、環境友好型、質量效益型企業為目標，采取硬件投入與軟件提升相結合的方式，積極引進先進生產工藝技術和設備，推動企業節能降耗，增產增效工作。

4.1采用先進工藝，降低能源消耗

通過采用“兩輥拖一磨”、高效燃燒器、使用低熱煤等生產工藝，對6000噸熟料生產線3.8m×13m水泥磨實施提產技術改造，增加一臺HFCG150-100輥壓機，改造后42.5普通硅酸鹽水泥臺產達到95t/h以上（改造前55t/h）、復合硅酸鹽水泥32.5達到125t/h以上（改造前75t/h），提產幅度達到40.0%以上，科比綜合電耗降低30%。通過對窯頭排風機、磨機磨頭、尾排風機、輥壓機進行技術改造，使物料經過V型選粉機時分選、輥壓機擠壓、V型選粉機分選，粗物料全部循環進入輥壓機，細物料就是半成品，其中含有50%-80%的成品。輥壓機利用高壓擠壓力粉碎物料，使臺產量提高46.7%，混合材摻加量增加，噸水泥電耗大大降低。另一方面，通過使用低熱沫煤，調整燃燒器攏煙罩，加大一次風量，在配料時提高石灰石的配比，采用高SiO2砂巖，將煤粉細度控制在3%以下，水分

4.2利用余熱發電，降低生產耗能

通過改造、新建等方式公司配備裝機容量55.5MW的純低溫余熱發電站，全年節約標煤4.9萬噸，減少二氧化碳排放量12.2萬噸。

4.3應用變頻設備、節能電機，降低生產能耗

通過對高溫風機1000KW高壓電機、窯頭引風機185KW電機、水泥磨系統引風機220KW電機進行變頻調速，輥壓機循環風機450KW高壓電機改造為內斬波調速，生產線一年可節約電能267120KWh。

5、強化宣傳教育，全面提高員工的節能意識

節能工作是一個需要全員參與，無時不在的工作。提高全體員工的節能意識，養成良好的節能習慣是作好能源管理工作的基礎。為此，企業多年來堅持把節能宣傳教育作為重要工作，利用“節能宣傳周”、“低碳日”、“地球一小時”等大型活動，在公司范圍內舉辦節能知識講座、搶答賽、演講比賽及黑板報巡展等活動，進行廣泛的宣傳教育，組織相關領導和相關業務人員聽取節能知識講座和經驗交流，提高員工的節能法律、政策水平和業務技術能力。通過一系列宣傳教育活動和配套制度，節能降耗已經成為全體員工的自覺行動。

6、結束語

通過學習國家節能減排法律法規，制定能源管理規章制度，積極引進先進生產工藝技術，企業各部門和能源管理部門能夠定期對能耗指標的完成情況進行專業技術分析，對能耗指標進行監視、測量和評價，進而采取糾正和預防措施，不斷改進能源管理方式，降低能源消耗，提高能源管理水平。

參考文獻：

[1]上海市質量協會.能源管理體系的建立與實施[M].北京：中國標準出版社，2010.

篇3

地處長江三峽庫區腹心地帶的移民大縣――重慶市云陽縣，是典型的山區農業大縣、人口大縣，同時又是國家貧困縣。全縣轄40個鄉鎮、2個街道，509個村(社區)。幅員面積3649平方公里，其中農村區域面積占99.4％；總人口134.2萬，其中農業人口占81.04％。在云陽，如何開發廣大農村新能源，促進節能減排，這是一個很有潛力的課題。

云陽的定位之一就是創建生態經濟強縣。云陽生態經濟縣應是以發展經濟為前提，以可持續發展為目標，以保護生態環境為特色的縣域經濟。要以統籌人與自然和諧發展為主題，以經濟社會可持續發展為前提。以生態技術創新為手段，以改善農村環境質量為目標，以保護人民群眾健康為根本，以保護飲用水源和長江三峽庫區水質為重點，切實加強農村生態環境保護，推進農村環境友好型社會建設。

在我縣，隨著農村社會發展和對環境質量要求的提高，新能源發揮作用的空間越來越大。云陽縣應根據經濟社會發展、生態保護和衛生綜合治理需要等實際情況，制定農村地區可再生能源發展規劃，因地制宜地推廣應用農村沼氣、太陽能、小型水能、小型風能、沼氣發電、液化氣、生物質能以及省柴節煤爐灶在內的農村新能源與節能技術及產品，不僅可以為農民提供清潔、方便的能源，而且對改善生活條件和生態環境都極為有利，是一項有助于健康和扶貧的公益事業等。推廣使用農村新能源，具有很高的生態效益、能源效益、經濟效益和社會效益。

一、農村沼氣

在農村大力推進戶用沼氣池建設，是一項民心工程，也是生態家園建設的突破口。從農村能源不合理的消費角度出發，從解決農民的實際需要出發，發展戶用沼氣池確屬最好的方式。

發展農村沼氣的重要性有目共睹。沼氣是一項優質、高效、低耗、可持續發展的農村新能源。發展沼氣，有利于改善農村生態環境、美化家園、減少污染，具有投資少、見效快、節支增效，社會、經濟和生態效益顯著的特點，能推動農村種植業和養殖業的發展，是提高農民生產生活質量、增加農民收入的迫切需要，是發展生態農業、促進農業可持續發展的重要舉措，是建設農村資源節約型、環境友好型社會的重要途徑，是發展現代農業、建設新農村的重要內容。農村沼氣將會作為一個切實可行的抓手，發揮其重要的作用。

發展農村沼氣的必要性顯而易見。沼氣作為綠色能源，對農村生產生活是一項重大變革。沼氣建設在經濟效益、社會效益、生態效益等方面發揮出巨大的作用。一是節約能源，減輕經濟壓力。據了解，一戶四口之家建一個8立方米的沼氣池，如果管理得當，原料充足，所產沼氣可解決常年的做飯、燒水和照明用能。二是改善環境，提高生活質量。通過向農民推廣使用沼氣，以減少低效率爐灶直接燃燒方式利用秸稈、薪柴等而造成的室內空氣污染和眼疾、肺病的發病率。沼氣池密閉發酵，對糞便、農作物秸稈和生活有機垃圾等生物質能資源，進行資源化、無害化和清潔化的集中處理，阻斷了疾病傳染源，改善了人居環境，提高了農民的生活質量，使村容村貌發生了根本變化，促進了鄉風文明建設。三是保護生態，發展農業循環經濟。農村發展沼氣，化害為利，變廢為寶，減少了秸桿焚燒和養殖業造成的環境污染，沼液沼渣作為良好的有機肥料，提高了農產品的質量，減少了化肥、農藥對土壤的破壞，能夠促進“種植業(飼料)――養殖業(糞便)――沼氣池――種植業(優質農作物)”生態產業鏈的形成，建立農業循環發展的經濟模式，具有巨大的綜合效益。

沼氣建設作為農村的一項基礎設施建設和改善農村生產生活條件、提高農民生活質量的重要手段，以其日趨成熟的技術和科學實用的模式，實現了家居溫暖清潔化、庭院經濟高效化、農業生產無害化和農村環境優良化。

堅持“小沼氣、大產業”的發展思路，以沼氣建設構建生態家園。推動農村可持續發展。一是要與發展生態農業相結合，互相促進，共同發展；二是要因地制宜地創建一批各具特色的沼氣示范村；三是抓規范化、標準化建池技術推廣，完善建、用、管技術服務網絡體系。四是不僅需要政府的正確引導、政策和資金扶持，還需要農民的自覺行動，以及全社會的共同關注。

云陽縣以科學發展觀為統攬，以農村戶用沼氣建設為抓手，全面實施生態家園富民工程。全縣沼氣入戶率為12.28％。全縣“一池三改”生態家園富民工程實現了跨越式大發展，在42個鄉鎮(街道)全面建設沼氣工程，推廣農村清潔能源，完成戶用建設3.8萬戶。2009年完成項目建設總投資7200萬元，建成大中型沼氣工程3個、聯戶及戶用沼氣池1.5萬口。近年來，我縣積極調整農業產業結構，大力發展特色產業，涌現出一批規模大、集約化程度高的飼養業龍頭企業。這些企業在帶動農村經濟發展、增加群眾收入的同時，對周邊環境也造成一定程度的污染。為引導企業節能減排，實現可持續發展，鼓勵企業利用沼氣工程對飼養場產生的有機廢物進行綜合治理，實現節能減排。我縣發展農村沼氣采取的措施主要是，強化宣傳，提高認識；加強領導，落實責任；嚴格程序，陽光操作；實施培訓，建設隊伍；執行制度，確保質量。

目前尚存在的問題是，思想認識不到位，建設經費不充足，客觀條件受限制，建設模式較單一，服務體系不健全。

從全縣沼氣入戶率來看，廣闊的農村發展潛力巨大，任重道遠，故應進一步加大力度，大力普及農村沼氣，全面推進生態家園建設。采取的對策應是，加大宣傳力度，發揮典型示范作用；完善投入機制，拓展融資渠道；統籌規劃，綜合推進；豐富建設模式，提高綜合效益；建立用戶檔案，健全服務體系。

二、太陽能

太陽能利用技術在農村得到推廣應用，為緩解農村能源短缺，改善農村生態環境和農民生產生活起了積極的作用，并收到了實效。

太陽能熱水器。隨著國民經濟和人民生活水平的不斷提高，農民對家庭室內熱水的需求越來越強烈，太陽能熱水器應用潛力巨大。

我縣農村已有太陽能熱水器利用，但不尚普遍。太陽能取之不盡，用之不竭，成本較低，簡便易行，可加大力度予以普及。

太陽能溫室。主要用于蔬菜大棚、花卉大棚、溫室育秧、地膜覆蓋農作物等。在我縣已得到廣泛應用，特別是高山玉米地膜肥球育苗效果明顯。

三、小型水能

云陽幅員廣闊。水系發達。水能豐富。有長江一級支流4條，為水電資源大縣，現已得到較好的開發利用。應進一步充分開發水能資源，發展小水電，實行梯級開發，很有潛力。

四、小型風能

云陽山大坡陡，山上風速很快，風力資源豐富，具有廣闊的開發利用前景。清水鄉歧山風電場已作前期可行性論證，還可在農壩鎮云峰等地進行規劃。

五、沼氣發電

農村沼氣發電，意義重大，好處很多。能有效地解決農村普遍缺電的困難；可以擴大肥源，提高肥效，促進農業生產和養豬事業的發展；改善環境衛生，減少疾病傳染，提高人民健康水平；可以促進鄉鎮企業的發展，增加農民收入，同時，減輕了大電網負擔，可以支援工業；有了電，可以豐富社員群眾的文化生活。如果大辦沼氣發電和家庭沼氣結合起來，其效益將更加顯著。對發展農業和養豬事業，建設社會主義新農村，提高農民的物質生活文化生活水平，保護森林，保持水土，改良氣候，加速農業現代化等，將起到積極的作用，具有十分現實的和深遠的意義。云陽沼氣發電具備條件，有大型沼氣池3個，中型20個，其中云陽縣明惠公司年產沼氣43.8萬立方米，29.2萬立方米用于發電，沼氣發電項目正在進行可行性論證。

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關鍵詞：建筑電氣；節能減排；光伏新能源；措施

中圖分類號TM92 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2012）66-0164-02

0 引言

目前，世界建筑電氣的能源消耗量很大，已經占據了整個社會能耗總量的40%，所以實現全球的氣候目標，關鍵是降低建筑電氣能源消耗。應用大規模的節能減排措施，使建筑電氣節約的能源總量和全球運輸行業使用的能源總量持平。節能與減排是經濟社會發展的必要前提。近年來，由于對建筑電氣節能的要求越來越高，太陽能光伏發電被廣泛的用于現代化建筑中。下面主要對建筑電氣節能減排的主要措施和光伏新能源的應用進行簡單的介紹，這對提高整個工程項目的安全性、可靠性有重要意義，在國內的建筑電氣節能減排、應用光伏新能源的發展潛力巨大。

1 建筑電氣節能減排的主要措施介紹

1.1供配電系統的設計

供配電系統的設計應該簡單可靠，且配電的級數不要過多。根據用電負荷等級、容量以及分布，使變壓器進入到負荷的中心，而且配電系統宜采用環式的，以減少電能損耗，提高供電的質量。

1.2電壓等級的選擇

根據供電距離、用電設備的特性、計算容量及當地的用電現狀等因素總和考慮用電單位的供電電壓。一般情況下，高壓的配電電壓采用10kv，而低壓的配電電壓采用220/380v比較適宜。

1.3變壓器的選擇

建筑電氣在使用上會產生季節性負荷。季節性負荷是冬天取暖，夏天空調用電量大導致的。在設計時，如果季節性負荷大，則應使用專用的變壓器。

1.4提高自然功率因數

自然功率因數是在供配電系統沒有放入無功補償裝置時，有功功率和現在功率的比值。用電設備具有電感，通電以后易產生滯后的無功，這時需要引進超前的無功與其抵消，使得有功在傳輸過程中的損耗降低。

在負荷的有功功率維持不變的前提下，提高功率因數，可以減少負荷電流與無功功率，降低線路損耗。但是在實際應用中，并沒有達到節能的目的，只是減少了被電力部門罰款。

1.5降低電能在線路的傳輸中的損耗

首先導線要選擇電導率比較小的材質；其次線路要避免迂回供電，盡可能是直線，使損失在線路上的電能最少，變壓器離負荷中心也要近些；最后是電線電纜的使用規格，要合理選擇。

1.6照明部分的節能

在過去，普遍使用的是白熾燈，因為它不僅價格便宜，而且易于安裝，但是發光率比較低。近年來，隨著科技的提高，照明技術也日漸完善起來，LED逐漸被人們接受，其具有壽命長、低消耗以及高效率的優點，在很多領域都收到了不錯的效果。在建筑物內，用自然采光比較好，但應考慮采光度，而在照明設計中，采用高效的光源和高效的燈具，設計成自動控制開和關的方式，實現照明節能的母的。

2 光伏新能源的應用

2.1光伏新能源發電技術

能源是整個世界發展和經濟增長的最基本的驅動力，現代的建筑對石油、天然氣等天然能源過于依賴，耗能高且效率低的建筑不僅使能源消耗增加，而且嚴重的污染了環境。太陽能是一種無污染又可再生的潔凈能源，資源豐富，對環境無任何污染，是世界各個國家競相開發的一種新型能源。

太陽能光伏發電是利用太陽電池將太陽光能直接轉化為電能。由于其無污染、無噪聲、易于維護等有點，在城市建筑、美化工程等領域廣泛應用。

光伏新能源發電技術主要包括太陽電池板、控制器以及逆變器三個主要部分。

2.2光伏新能源發電技術的主要工作原理

太陽能發電系統所發的電能通過逆變器把直流電轉換為交流電，再由控制器對電能進行調節和控制，主要是通過光電效應產生電能。在光照條件下，太陽電池組件產生電動勢，通過充放電控制器對蓄電池進行充電。到了晚上則由蓄電池組在逆變器的作用下，將直流電轉換成交流電，輸送到配電柜，再由配電柜的切換作用進行供電。

2.3光伏新能源發電技術的特點

1）調整電網峰值，提高電網末端電壓穩定性，有效地消除電網雜波；

2）有效減少蓄電池組的使用費用；

3）光伏電池與建筑完美結合，使資源充分利用。

2.4光伏新能源發電技術的應用

2.4.1安裝和維護安裝

安裝要求在周圍無高大物體遮擋陽光和光照比較好的地方，如果是較大面積工程，要適當拓寬安裝場地，這樣有利于避免太陽電池板遭遇碰損。太陽電池板應朝向赤道，充分地利用太陽能。最好按傾斜角度放置，這樣使得使太陽電池板能給比較均勻地接受全年太陽輻射量。

2.4.2安裝過程中主要的注意事項

1）光伏板前不能有高大建筑物等遮蔽陽光，最好用指南針確定方位；

2）光伏幕墻都能有效防雷、防火等措施；

3）嚴禁碰撞、敲擊，以免損壞其元器件；

4）每年至少檢查兩次做常規性檢查含光伏幕墻、屋頂，時間最好安排于春、秋季；

5）應及時采取有效防護措施如遇到狂風、暴雨、冰雹和大雪等天氣。

3結論

一份關于建筑電氣能源效率的報告曾指出，到2050年，減少60%的建筑電氣能源使用量，是全球的氣候目標得以實現的關鍵所在。因此，應用大規模的節能減排措施，使建筑電氣節約的能源總量和全球運輸行業使用的能源總量持平，是一項重要的工程。節能與減排是經濟社會發展的必要前提。在國內，建筑電氣節能減排、應用光伏新能源的發展潛力巨大。

參考文獻

[1]梁貴才,陳浩,何純濤.單晶體太陽能光伏發電幕墻在節能建筑中的應用[J].施工技術，2009.

[2]趙春江，楊金煥，陳中華，等.太陽能光伏發電應用的現狀及發展[J].節能技術，2007.

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【關鍵詞】建筑；電氣；節能減排；光伏；能源

1 引言

隨著社會經濟的快速發展，信息技術水平的逐步提升，節能與減排已成為社會經濟發展衡量的兩種重要指標。尤其是近幾年，社會對于建筑電氣節能要求的提高，使得一種新能源也被廣泛也應用于建筑中，即光伏，這種能源具有無污染、便于維護且無噪聲等優勢，所得到的節能效果較為顯著和良好。

2 建筑電氣節能減排方法

2.1 電氣設計

在電氣設計過程中，應綜合考慮電氣設計所產生的影響以及可獲得的效益，基于建筑結構自身的特點和其使用功能來進行設計，比如新風量、照明亮度、空調溫度以及顯色指數等。同時還應合理進行電力負荷的計算，優先選用具備節能減排功效的電氣設備，確保其設計符合建筑節能使用需求。其中在進行供配電系統的設計時，應盡量簡單且可靠，同時配電級數不要過多，可按照建筑用電負荷等級、分布以及容量等將變壓器裝入至負荷中心，盡量采用環式配電系統，從而達到降低電能損耗的目的，并在此基礎上進一步使供電質量得到提高。

在建筑電氣總能耗中，所產生的損耗主要為磁性材料和電氣導體電阻，而這些損耗一般表現在電動機、電纜線路以及照明設備這三個方面，對此，在實施建筑電氣節能減排工作時，筆者建議可從這幾個方面來著手實施該項工作，即電動機、電纜線路與照明設備。

2.2 電氣節能減排之電動機

第一，在建筑的建設與使用中，基于建筑基本要求的符合，盡量選用工作效率比較高的電動機，同時還應采取相應的措施來合理改善設備功率因素，比如降低無功功率或者負荷電流等。若資金相對較為充裕，應該優先選用具備環保節能功能的電動機設備，且根據設備自身實際運行的要求以及運行維護所需的費用來明確電動機容量以及荷載。

第二，由于在啟動與制動電能時，其所產生的損耗非常大。對此，在實際應用過程中，應減少電動機設備啟動次數和制動次數。同時對于建筑結構中借助于電動機帶動的這些設備，也應采取相應的節能減排措施，比如在電梯運行中，可采取并聯控制法，以此來降低單臺電梯行程，達到節能的目的。

第三，在電動機的運行過程中，應該盡量減少其出現空載運行或者輕載運行情況的頻率，可借助于變頻調速的方式來進行電動機設備的控制，使其在負載量發生變化的時候，可自動進行轉速的調節，以此確保其適應負載變化，達到節能與提升運行效率的目的。

2.3 電氣節能減排之照明設備與電纜線路

第一，照明設備。首先在設計照明設備時，應結合建筑附近環境與用戶的實際照需求，基于基礎照明需求的保障，盡量選擇高效且耐用的節能性照明設備，比如LED燈、太陽能節能燈具、細管徑的熒光燈等。其次對于照明度需求相對比較高的建筑場所，應適當地提升其照明率，且用高效照明設備；而照明度需求相對較低的建筑場所，可適當地將其照明度降低。此外，還可按照實際要求采取集中照明、自動照明或者分組照明的方式來對照明進行有效地控制。

第二，電纜線路。在進行電纜線路的設計時，應采用規格合理且導電率比較小的電線電纜，從而使電流大小得降低。基于電纜溫升與熱效符合要求的條件下，可適當地增加線路橫截面積，同時在敷設電纜線路時，要注意迂回問題，盡量采取曲線的方式，從而減少傳輸距離。此外，變壓器的位置也應該接近于負荷中心。

3 新能源應用―光伏

從當前所有的這些能源來看，太陽能是眾多能源中最為理想的一種潔凈能源，其不僅具備零碳優勢，不會產生噪音與污染，同時建設周期相對較短，故障流較低，便于維護等。目前我國對于太陽能的應用主要分為兩種，即光熱應用和光電應用，其中光熱應用為將太陽能用作為建筑物供熱熱源，以此來解決人們日常生活與生產中所需的熱水以及采暖等，如太陽能空調。而光電應用則是借助于半導體光生伏打效應來獲得電能，這種電能能夠為建筑供于試驗用電、公共區域照明、生產用電以及應急照明燈等。

太陽能光伏系統為逆變器、太陽能電池板、放電控制器、充電控制器、用電負荷以及蓄電池等各元件所構成，在該系統中電源系統為太陽能電池板和蓄電池，保護與控制系統為充電控制器、逆變器以及放電控制器。在建筑中該系統的應用方式一般為獨立系統、并網混合、混合系統、并網系統與群控系統。在太陽能發電的應用中，光伏建筑一體化為新概念，即通過在建筑圍護結構的外表面安裝相應的太陽能光伏發電方陣，來提供相應的電力。按照光伏方陣和建筑結合方式所存在的差異，可將光伏建筑一體化劃分為兩種：第一，光伏方陣和建筑結合，即把建筑看作光伏方陣應用的載體，將其依附在建筑上，從而起到一定的支撐作用。第二，光伏方陣和建筑集成，即將光伏組件表現為某種具體的建筑材料，比如光電采光頂、光電瓦屋頂或者光電幕墻等，使光伏方陣成為建筑中不可或缺的重要組成部分。

在建筑中應用光伏所具備的優勢主要如下：第一，只需要把光伏陣列安裝于建筑墻面或者屋頂就可，占地面積較少，這一優勢也是目前在城市建筑與土地資源比較稀缺中表現最為突出的一種；第二，借助于光伏建筑一體化并網發電，由于太陽能和公共電網所產生的這些電能都可以提供于負載用電，對此，建筑系統就能隨時在電網中進行電能的輸入以及取出，通過這種方式不僅降低了電能的消耗量，同時還可借助于光伏系統把所產生的多余電能及時饋入至電網中，發揮出一定的調峰作用，強化供電的安全性以及可靠性；第三，所用這種建筑材料為太陽能電池板，在減少安裝成本與整體造價的同時，也美化了建筑的結構外觀，降低了二氧化排放，適應建筑節能減排的需求。

在應用光伏這種新能源時，應注意以下幾個方面的內容：第一，在安裝時，要注意在光伏板前不可有高大建筑物，以免將陽光遮擋住，可事先利用指南針來明確具體方位。第二，光伏幕墻必須要可以有效防火與防雷，同時還要避免膨脹與敲擊等，以免使其元器件受到影響與損壞。第三，定期實施常規性檢查，且采取相應的防護措施，避免其受到惡劣天氣的影響而受到損壞。

4 結束語

綜上所述，在今后建筑工程設計與建設過程中，還應加大建筑電氣節能減排的探索以及研究力度，充分利用各種高效新能源，繼而進一步提高建筑建設質量，為人們的居住創設一個更為健康且舒適的環境。

參考文獻：

[1]朱永強，朱甫泉.建筑電氣節能減排措施和光伏新能源的應用[C].首屆中國中西部地區土木建筑學術年會論文集，2011.