序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇初級審計內容，期待它們能激發您的靈感。

篇1

1、會計初級職稱考試一共涉及兩部分《初級會計實務》、《經濟法基礎》。

2、關于考試:《初級會計實務》科目的考試時間調整為2小時，《經濟法基礎》科目的考試時間調整為1.5小時，機考地區兩個科目考試時間共計3.5小時;兩個科目連續考試，分別計算考試成績。

3、初級會計職稱考試題型:單項選擇題、多項選擇題、判斷、不定項選擇題，并有部分地區試點機考，筆試和機考只是考試的形式不一樣，考試題型都是一樣的

（來源：文章屋網 ）

篇2

關鍵詞：金融危機；內部審計；熱點；應對

2008年始于美國的金融危機席卷全球，它不僅重創了國際金融系統，并且對各國的實體經濟產生了巨大的影響。如何使得作為風險防范的“第三道防線”的內審部門能夠以此為契機更好地發揮“保駕護航”的作用是內部審計界共同關心的話題。本文試就金融危機后內部審計熱點問題做一探討。

一、金融危機對內部審計的影響

1.內部審計在金融危機中得以提升和轉型

金融危機之下，企業面臨著重重困難，各種風險迎面襲來。加強對風險的預測和識別、對風險的控制規避和關注成為企業投資經營的關鍵任務。生存與發展要求企業加強管理與控制，客觀上提高了內審在公司治理中的地位。資料顯示，84％的受訪者認為金融危機使得企業主要領導提高了對風險管理和內部控制的重視程度，而內部審計作為公司風險管控的重要的一環，對其重視程度也相應地提高，從中可以看出，越來越多的企業領導認識到內部審計在組織管理中的重要作用；其次，2008年5月，財政部等五部委共同制定了被稱為中國的“薩班斯法案”的《企業內部控制基本規范》。規范第十五條明確規定：企業應當加強內部審計工作，保證內部審計機構設置、人員配備和工作的獨立性。內部審計機構應當結合內部審計監督，對內部控制的有效性進行監督檢查。內部審計機構對監督檢查中發現的內部控制缺陷，應當按照企業內部審計工作程序進行報告，對監督檢查中發現的內部控制重大缺陷，有權直接向董事會及其審計委員會、監事會報告。此規范的頒布，是中國內部審計發展的另一個重要里程碑。至此，內部審計的獨立性和客觀性，已被視為建立企業內部控制是否完善的必要評估條件之一。第三，隨著經濟及金融危機全球化的持續發展，企業所面臨的經營風險越來越大，風險控制成本也逐步增加，在風險管理審計方面，由于受制于企業風險管理體系建設的滯后及風險管理審計與傳統內審在技術工具使用上的較大差別，特別是在風險識別和風險評估方面的共同影響，風險管理審計尚處在萌芽階段，普遍停留在理念層面，相關的風險管理內部審計業務至今沒見成功案例。在接受筆者調查的內部審計工作人員中，僅有很少人清楚風險管理審計的工作模式、工作流程、技術方法和工具。

2.內部控制審計的基礎日趨成熟，正在向縱深發展

內部控制審計在國內的發展時間不長，在整體公司治理不規范，基礎管理工作不到位的情況下，其發展受到比較大的影響。但金融危機后，人們對內部控制重要性的認識逐步加強，內部控制體系建設有了顯著進步，并對內部審計提出更多的要求，內部控制審計的基礎日趨成熟，正在向縱深發展。到2009年，就有92％的企業表示會依據《企業內部控制基本規范》開展內控體系建設。上述結果表明，國內企業已經認識到內部控制及風險管理的重要性，并對內部審計提出更多的要求，內部控制審計的基礎日趨成熟，正在向縱深發展，

二、金融危機后內部審計發展趨勢

內部審計逐漸轉移自己的工作重點，從單純的查錯防弊，向促進提高單位風險管理水平轉變將成為今后一段時期內部審t1發展趨勢。為此，內部審計要擴大并調整自己的工作范圍，不局限于財務領域的審計，要向業務領域和管理領域擴展。擴展的內容有：

1.加大內部控制審計在內部審計工作中的比重，促進公司內控體系建設。開展對單位內部控制制度的審計，評價業務經營和管理領域內部控制制度的健全性和有效性，實際工作中，不少單位都建立了很明確的內部控制制度，但執行的力度和效果卻大打折扣，筆者在一次對固定資產內部控制制度審計時，就發現一些固定資產早已不存在，而管理層并不知悉，財務部門依然進行折舊等賬務處理。內部審計機構要充分利用了解本組織情況比較詳細的優越性，及時發現內部控制制度的薄弱環節和管理漏洞，向管理者提供針對性較強的各種幫助。明確內部控制審計范圍，不僅應覆蓋具體的產供銷及人財物等業務流程，而且要對公司的戰略、組織結構、企業文化、社會責任、公司治理等“軟控制”進行評估和審計，為改進控制服務。

篇3

日產基礎保養內容包括：五油、三水、輪胎。五油是指：汽油、機油、變速箱油、動力轉向油、剎車油。三水是指：水箱水、雨刷水、電瓶水。輪胎的保養包括輪胎定期檢查氣壓，超出規定氣壓的輪胎會大幅減少使用壽命。

機油及機油濾清器:主要是針對系統進行的維護保養。系統的主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的，以防過度磨損。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證系統的正常，機油濾清器應在換機油時與機油一并更換。在常規情況下汽車每行駛5000km時就需保養一次。

在日常的行駛生活中，要經常檢查輪胎，及早發現輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘、氣門嘴橡膠老化和不正常的輪胎磨損等情況。特別應注意檢查輪胎胎面及輪胎邊緣的磨損，這有可能是由于定位不良或輪胎氣壓不正常行駛造成的。

在開車的時候，也要注重輪胎保護，建議至少每月給車做一次檢查，檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備胎在內，這樣可以保證你的駕駛安全。

（來源：文章屋網 ）

篇4

一、對合同主體進行識別性審計

建設工程總承包合同主體是指依照合同約定對總承包工程整體或單體工程履行義務享有權利的當事人。一般總承包合同有發包人、總承包人和分包人。根據需要有的總承包合同中發包人和承包人一方為一名或兩名當事人，在審計中應對涉及總承包合同當事人主體資格進行識別。

在對主體資格識別審計中，應根據各主體所承擔的工程項目，對主體資格的資質等級、信譽等級、財務狀況等情況進行審計。在審計中對發包人應識別的情況主要有：發包人單位名稱、工程立項批準文號、工程地點、工程內容、資金來源進行審計。對總承包人和分包人應識別的情況主要有：單位名稱、資質等級、注冊資金、財務狀況或融資等情況進行審計。

通過對總承包合同主體審計，以識別主體資格、資質的真實性、合法性和有關證件的有效性。

二、建設工程總承包合同標的、工期審計

總承包合同標的是指當事人權利義務共同指向的東西，一般用數量表示，也有的技術性項目的合同標的還包括技術性能。由于總承包合同建設規模和投資的多變性、標的數量，就必然隨著變更的協議而變更。因此，審計人員應將與合同標的相關的合同文件加以收集整理，通過鑒證、，予以確認。

建設工程的工期是依據工程的進度而定。但有的總承包合同由于合同中約定的和實際竣工的工期存在不一致的現象，導致其工期存在待定狀態。因此，在識別工期時一般應將合同約定的工期與實際竣工工期或者是發包人對總承包人提交的竣工驗收報告的逾期答復驗收的時間一并考慮。根據實踐針對上述情況應掌握以下幾點：①當合同約定的工期與實際竣工驗收一致時，應依約定時間確認工期；②當合同約定的工期與實際竣工工期不一致時，應以雙方認可的變更工期確認；③ 按照合同約定當總承包人已完全履行合同，并且已向發包人提交竣工驗收報告后，發包人在無正當理由或未取得總承包人同意延期驗收的前提下逾期組織驗收的，應按發包人逾期驗收的時間確認工期。同時，在工期確認時，應將開工時間、工期變更情況及其違約責任進行關注。通過審計，明確合同標的和工期的準確性以及工程逾期后過錯方違約責任的確認或處理情況。

三、對設備、材料招投標情況進行審計。

中華人民共和國招投標法，第三條規定對以下三種工程建設項目包括項目的勘察、設計、施工、監理以及工程建設有關的重要設備、材料等的采購，必須進行招標：一是大型基礎設施、公用事業等關系公共利益、公眾安全的項目；二是全部或者是部分使用國有資金或者國家融資投資的項目；三是使用國際組織或者外國政府貸款、援助資金的項目。或者、國務院對必須進行招標的其他項目和根據審計署《關于內部審計工作的規定》中 “對本單位內部控制制度的健全性和有效性及風險管理進行評審”等規定。凡是符合以上規定的建設工程項目設的設備材料應進行風險管理審計。審計的內容主要有：投標單位、投標時間、設備名稱、規格型號、單價、數量、金額等進行審計。

鑒于有的總承包合同，涉及外購設備、材料，因此對供貨單位、外購設備名稱、規格、數量、單價、金額、交貨地點、驗收時間，以及其違約責任等情況應進行審計。

通過審計對上述設備材料的招投標的真實性、合法性予以識別，對數量計算的準確性予以審核。

四、承攬加工項目工作成果審計。

承攬加工工作成果包括項目設計及技術資料之內容。因為有的總承包合同中某些設備、材料為非標準的，它需要總承包人（定作人或分包人）按合同約定進行設計并提供技術資料。承攬人按照定作人要求完成工作，交付工作成果，總承包人（定作人）給付報酬。在對定作人審計時，主要應對其提供設計文件名稱，提供設計文件時間，提供材料名稱、規格、單價、金額、合同約定價，調整價、確認價、驗收時間、違約金比例、違約金數額等情況進行審計。對承攬人審計時，應對其接受設計文件及技術資料發現定作人不合理要求通知時間及內容，催告定作人協助履行事項的內容及時間、提交成果時間、提交成果質量、或者是定作人逾期提貨、承攬人依法對留置成果名稱、留置成果的價值或者承攬人保管成果材料不善應賠償的數額，以及解除合同的時間等情況進行審計。

除以上情況審計外，還應對承攬人名稱、資質和承攬的設備名稱、規格、數量、質量、單價、金額、交貨地點、驗收時間、違約責任以及項目報酬收付情況進行審計。此項重點是注重對當事人履約情況和承攬加工工作成果的真實性和合法性進行識別性審計。

五、工程竣工驗收情況審計。

工程竣工驗收是指發包人（建設單位）和總承包人（分包人）依照合同約定或者法律規定對整體工程或者單體工程進行驗收并交付工程的一項活動。中華人民共和國合同法第279號條規定“建設工程竣工后，發包人應當根據施工圖紙及說明書、國家頒發的施工驗收規范和質量標準及時進行驗收。驗收合格的，發包人應當按照約定支付價款，并接收該建設工程。”“未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。”一般總承包合同對此項都有明確的約定。對某些特定的房屋建筑和市政基礎設施工程竣工驗收有關部門還有驗收備案的規定。例如：建設部2000年4月7日的《房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案管理暫行辦法》中規定，建設單位應當自工程竣工驗收合格之日起15日內，向工程所在地的縣以上地方人民政府建設行政部門備案，對逾期或者建設單位將備案機關決定重新組織竣工驗收的工程，在重新組織竣工驗收前擅自使用的備案機關責令停止使用，處工程合同價2%以上4%以下罰款。因此，對此項審計應十分關注。

根據審計實踐，有的總承包工程對竣工驗收有明確的約定。有的還約定總承包人在其所承包的工程完工時，依照合同約定應向發包人（建設方）提交竣工驗收報告和有關文件、資料。還有的總承包人對發包人（建設方）收到其提交的驗收報告明確在一定時間內應組織驗收，逾期不組織驗收的，或未經驗收而擅自使用的即視為已竣工驗收的約定，這種情況在總承包合同中多見。所以在對總承包工程驗收方面審計中應對項目名稱、竣工時間、已驗收、未驗收、驗收標準和項目保修情況進行識別性審計。

對有違犯上述規定或合同約定的行為，審計人員在審計報告中應予提示或披露，以引起企業管理者重視或糾正，避免風險。

六、工程質量審計

總承包工程質量，是指發包人對總承包人或者承包人對分包人依照合同約定對工程交付人所承擔的工程質量，按照標準進行的工程質量檢驗活動。檢驗標準可分為國家規定的標準、行業標準和合同約定的標準。對質量檢驗標準，應從以下三方面情況進行掌握：一是有約定標準的從約定。二是無約定標準的，按國家規定的標準。三是無國家標準的，按行業標準。審計人員在進行工程質量審計時，應對項目名稱、檢驗標準文號或檢驗依據和質量認定情況以及不合格原因等主要情況進行審查。

七、工程款收支審計

總承包合同工程款收支審計，就是審計人員對承包合同當事人收支工程款的核實活動。工程價款一般包括：① 建設工程土建項目的設計費、材料費、施工人員費用。② 設備費、安裝調試費；③ 承包人的管理費，即總承包人進行建設工程管理、發包人給付的價款。此項費用如總承包合同中雙方有約定的，就應將此費用在內。④質量保證金，是指發包人將從總承包人一定比例的工程款中暫留的價款，根據總承包人承包的工程質量按合同約定、屆時再付給總承包人。也有的總承包人按照合同約定在合同生效時向發包人付一定數量款項作為質量保證金，待全部履行完合同義務后，發包人再予退回的款項。但由于有的工程價款構成不同，審計人員應據實核算。

在工程價款確認之后，應將總承包人收到發包人或總承包人支付分包人的工程價款逐筆進行核算。同時還應對收付各方的票據進行鑒證。這是因為有的建設工程緩建、停建之原因，致使工程未進行結算，或者有的工程款支付存在著一方先付款后收發票，或者一方先出具發票后收款，或者一方暫以收據作為收款憑證待工程完工結算完畢，收到全部工程款后再出具發票等原因，造成票據短缺或無效憑證現象，再建工程及時轉入固定資產。故審計人員對票據審核也不可忽視。具體對工程款收付情況審計，應從支付方和收款方、單位名稱、數額、日期、方式、逾期支付時間和數額，以及票據種類等情況進行審查。

八、總承包合同糾紛審計

總承包合同糾紛處理情況進行審計，是指建設工程當事人對履行合同中的權利、義務產生的異議。總承包合同往往涉及到發包人、總承包人、分包人、供貨人等多個主體法律，加之一方或諸方主客觀原因，致使過錯方違反總承包合同事項約定，使相對方遭受損失。守約方依法或依約向過錯方提出承擔民事賠償責任的主張而未獲得賠償，或雙方爭議事項處理結果處于待定狀態。這些糾紛解決的方式一般有三種，一是當事人通過協商解決。二是依據總承包合同中仲裁條款或雙方當事人達成的仲裁協議當事人申請仲裁機構仲裁。三是一方依法向人民法院起訴。這些方式在處理總承包合同糾紛中是多見的。因此，在審計中，審計人員應對當事人已處理或者將要申請仲裁起訴的合同糾紛情況進行關注，因為這些糾紛的支付款項，不僅涉及到合同的標的和工程款的數量，也關系到當事人的風險管理。因此，對總承包合同糾紛處理情況審計也是不可忽視的。

九、總承包合同管理內控制度審計

總承包合同管理內控制度審計是指審計人員對在履行總承包合同中，對影響組織目標實現存在或潛在存在予以接受，或者想辦法采取措施，消除減少或轉移各種不確定因素，而形成的風險管理規范完整性和有效性的評價活動。由于風險管理工程項目多樣性、主體多體性、風險分擔不等性和風險發生突然性以及動態管理之原因，風險管理內控制度的形成就分為成文或不成文兩種。因此審計人員在對風險內控制度審計中，在注重對成文制度收集檢查的同時，也不可忽視實際工作中形成的不成文的制度。在對風險管理的效果評價時，應從內控制度建立環節的完整性、執行環節的及時性和監督環節的有效性上去考察、。對風險管理的效果作出客觀、真實、公正的評價。

篇5

關鍵詞：環衛設備；檢測工作；

中圖分類號：G356文獻標識碼： A

一．工作開展初期的檢測對象

根據沈陽市目前環衛工作的的實際情況，環衛設備檢測工作在開展初期的檢測對象主要為環衛車輛，包括掃路車、垃圾車、吸糞車、灑水車和真空吸污車這5種車型。

二．檢測對象的范圍

1.沈陽市新招標采購的掃路車、垃圾車、吸糞車、灑水車和真空吸污車。

2.沈陽市各區環境衛生管理部門所轄的環境衛生車隊所有的并正在運行的掃路車、垃圾車、吸糞車、灑水車和真空吸污車。

三．檢測項目及方法

根據相關標準《真空吸污車性能試驗方法》（CJ/T90-1999）、《掃路車》（QC/T51-2006）、《垃圾車》（QC/T52-2000）、《吸糞車》（QC/T53-2006）、《灑水車》（QC/T54-2006）等的要求，對車輛的檢驗一般分為出廠檢驗和型式檢驗，檢驗項目包括外觀質量及主要技術結構參數檢查、行駛性能、安全與環保、專業性能和可靠性試驗等五個大項目，其中每個大項目又包括幾個小項目。建議檢測的項目只包括專業性能檢測項目中的所有項目及可靠性試驗中的有關項目，主要用來考察車輛的專業使用性能，其它檢測項目在出廠檢驗、型式檢驗或每年的車輛年檢時已檢驗，故不再檢驗。具體項目如下：

表1真空吸污車檢測項目

表2掃路車檢測項目

表3垃圾車檢測項目

表4吸糞車檢測項目

表5灑水車檢測項目

四．檢測時間及頻次

各車隊在購入新車后投入使用前必須進行檢測，另外對于還沒有報廢正在使用的車輛應每年檢測一次，時間為每年的4月至5月間。

五．未來檢測工作發展方向

1.編制沈陽市地方環衛設備檢測標準，統一檢測方法，根據沈陽市的實際情況設定產品的合格限值。。