序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇企業(yè)信息化建設(shè)背景，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

在經(jīng)濟飛快發(fā)展的當(dāng)下，我國各行各業(yè)的架構(gòu)不斷得到優(yōu)化和改進，第三服務(wù)行業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)極其關(guān)鍵的地位。被公認為第三利潤來源的物流行業(yè)，作為服務(wù)業(yè)的核心構(gòu)成部分，我國的物流已全面進入高速發(fā)展時期，增速和增幅都遠高于同期GDP的增長。在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭正猛的大環(huán)境下，物流企業(yè)的信息化已成為當(dāng)下最熱的焦點議題。

什么是物流信息化？其實就是指物流企業(yè)借助現(xiàn)代信息技術(shù)手段對物流過程中產(chǎn)生的所有信息進行收集、分門別類、運輸、傳送、跟蹤、查詢等一系列全程的處理環(huán)節(jié)，用來有效管控貨物的流動過程，從而減少成本投放、提高效益的管理活動。物流信息化包括更深層次的意義，大致可分為5個方面：第一，以現(xiàn)代物流信息技術(shù)為依托；第二，以物流信息資源開發(fā)利用為中心；第三，物流信息化輻射物流活動的所有方面；第四，增強企業(yè)的核心競爭力是物流互聯(lián)網(wǎng)信息化的終極目標(biāo)；第五，物流信息化可被視作一個發(fā)展過程。

2 互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)信息化建設(shè)內(nèi)容

電腦互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的物流企業(yè)電子信息應(yīng)用，對提高物流企業(yè)的管理和工作效率具有巨大的作用，近些年大量物流企業(yè)不斷建立滿足自身需求的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，完成對物流業(yè)務(wù)全過程的實時管理、導(dǎo)航定位監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品定位等。在這些關(guān)于信息化建設(shè)的內(nèi)容中，大致可歸納以下幾點。

2.1 打造企業(yè)宏觀環(huán)境

指的是在物流企業(yè)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)電子信息化建設(shè)的洞察期進行詳實規(guī)劃；國家建立和完善與信息化建設(shè)相關(guān)的有重要現(xiàn)實意義的章程條例；形成物流信息一體化的關(guān)鍵技術(shù)分析；提升企業(yè)內(nèi)部對電腦技術(shù)的使用能力等。

2.2 物流信息化系統(tǒng)建設(shè)

主要指是借助于電腦網(wǎng)絡(luò)，搭建物流企業(yè)獲取數(shù)據(jù)且對數(shù)據(jù)進行精密解析的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，重點包含有3個核心內(nèi)容。第一，對外部實施物流產(chǎn)品管理的業(yè)務(wù)，獲得訂單，利用衛(wèi)星定位和地理信息系統(tǒng)實時調(diào)用和安排物流車輛。第二，面向外圍的企業(yè)官網(wǎng)。這部分內(nèi)容主要根據(jù)詳實的物流企業(yè)需求，創(chuàng)設(shè)一個門戶網(wǎng)站，有助于客戶確定單子、查找物流到哪了等功能。第三，面向企業(yè)內(nèi)部的重要功能。這部分主要用于企業(yè)內(nèi)部的財會核算、庫存和運輸?shù)葮I(yè)務(wù)管理。

2.3 信息安全系統(tǒng)建設(shè)

物流企業(yè)依托信息化系統(tǒng)實現(xiàn)企業(yè)信息化管理，推動企業(yè)管理逐漸走向一個封閉和開發(fā)不相伯仲的行為。為徹底保障企業(yè)的信息安全，需要建立一個安全系統(tǒng)用于防御。安全系統(tǒng)包括互聯(lián)網(wǎng)安全、信息安全。其中使用安全方面可通過設(shè)置多個用戶權(quán)限來完成，集中統(tǒng)一管理用戶的全部信息和操作權(quán)限并給其他應(yīng)用系統(tǒng)提供授權(quán)服務(wù)。這時操作人員就能運用賬戶和密碼來進入系統(tǒng)并開始操作。互聯(lián)網(wǎng)安全可以通過防火墻解決，可以在新建系統(tǒng)時，保障系統(tǒng)在運行出現(xiàn)問題時，可以第一時間進行處理。信息安全可以借助重新連接來完成，在數(shù)據(jù)傳輸過程中如果線路不流暢或切斷，則可以在順利解決安全問題后再次連接，這樣一來用戶對信息的安全訪問完全不受任何影響。

3 計算機網(wǎng)絡(luò)背景下的物流企業(yè)信息化建設(shè)流程

3.1 企業(yè)全體總動員

這也是物流企業(yè)建設(shè)信息化的第一步。企業(yè)想要順利完成一件事，首先，要做好員工的動員。其中，領(lǐng)導(dǎo)作為核心，要對信息化建設(shè)工作給予高度關(guān)注。積極組織員工進行培訓(xùn)，使其熟練掌握信息化系統(tǒng)的實際操作。在優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)信息化的過程中，要夸獎員工參與的積極性，配合系統(tǒng)研發(fā)的調(diào)研工作。其次，探究物流企業(yè)對信息化建設(shè)的真實想法。

3.2 確定物流企業(yè)信息化未來前景

企業(yè)的信息化發(fā)展屬于企業(yè)整體發(fā)展中的核心組成，所以一定要同企業(yè)的宏觀目標(biāo)相協(xié)調(diào)，才能令企業(yè)在競爭中經(jīng)久不衰。因此，在研究和解析企業(yè)信息化建設(shè)需求的前提上，要與企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)、宏觀規(guī)劃相適宜，充分考慮計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展水平，樹立企業(yè)信息化進步的宏觀目標(biāo)、規(guī)劃、每個階段的小目標(biāo)與計劃的詳細步驟。

3.3 物流企業(yè)信息化建設(shè)

當(dāng)目標(biāo)明確標(biāo)后，堅持且一絲不茍地去執(zhí)行。在建設(shè)期間，還需要深入掌控系統(tǒng)的延展性和提升空間，嚴(yán)格遵循制定的目的和規(guī)劃，分步驟、分環(huán)節(jié)地執(zhí)行，按時驗收建設(shè)的效果。

3.4 信息化建設(shè)成果的使用和維護

物流企業(yè)信息化建設(shè)完成，并不代表工程就結(jié)束了，想要使系統(tǒng)能穩(wěn)定正常且高效地運轉(zhuǎn)，還有諸多后續(xù)的配套工作需要執(zhí)行和完善。比如，判斷建設(shè)完成的信息化系統(tǒng)，評估其是否已符合企業(yè)設(shè)置的建設(shè)目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)；加強對平臺系統(tǒng)的定時維護和保養(yǎng)，確保其正常運轉(zhuǎn)；不斷完成對系統(tǒng)的更新，添加新的職能和職責(zé)，使系統(tǒng)能夠與這個時代的發(fā)展步伐以及技術(shù)水平的提高相適應(yīng)，給企業(yè)指出一條最新的信息化服務(wù)之路。

4 計算機網(wǎng)絡(luò)背景下的物流保障企業(yè)信息化建設(shè)的方法

4.1 健全物流企業(yè)的資源配置

從當(dāng)下情形看，眾多物流企業(yè)的資源尚未得到全部且合理的配置，極易導(dǎo)致大量浪費。所以，在企業(yè)信息化建設(shè)時，還應(yīng)該改進和調(diào)配其資源的共享。借助于電子信息技術(shù)，減少對物流資源的莫名浪費，使企業(yè)的機器和人員都發(fā)揮出最大效用。同時，還能在電子信息化建設(shè)階段，搭建出一個形式上的物流模型，方便指導(dǎo)企業(yè)的全部資源得到最優(yōu)化的配置和最大的利用率。

4.2 完善供應(yīng)鏈管理

在網(wǎng)絡(luò)信息化日新月異的當(dāng)下，眾多物流企業(yè)陸續(xù)運用供應(yīng)鏈模式的管理方式。所謂供應(yīng)鏈模式，就是指從產(chǎn)品或材料的選購、傳輸、儲存、派發(fā)、到達客戶手里這整個流程中關(guān)于賣家、生產(chǎn)方、服務(wù)企業(yè)、客戶之間的整個上下產(chǎn)業(yè)鏈。這個過程的效率將對企業(yè)的運營效果產(chǎn)生決定性影響。在企業(yè)信息化建設(shè)過程中，可以調(diào)整企業(yè)對供應(yīng)鏈的管理。運用局域網(wǎng)、數(shù)據(jù)分析、B2B等電商等技術(shù)，完成上下游中多方信息的實時分享，把企業(yè)的對外業(yè)務(wù)和內(nèi)部業(yè)務(wù)恰當(dāng)?shù)亟y(tǒng)一，有效提升企業(yè)抵抗市場風(fēng)險的能力，也使得信息化建設(shè)成果更為顯著。

4.3 改善物流信息化的基礎(chǔ)環(huán)境

近些年，大部分物流企業(yè)已開始對信息化的重要意義形成了深刻認知，把物流信息化當(dāng)成一項關(guān)鍵的發(fā)展目標(biāo)列入企業(yè)的長遠規(guī)劃中。但由于我國開始運用電子信息化的時間相對較晚，技術(shù)水平較低，發(fā)展物流信息化的底子比較薄。想要建設(shè)好物流企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)，還需要我國其他相關(guān)部門給予該項工作高度的重視和大力扶持，制定和頒發(fā)相關(guān)政策，一起協(xié)作配合。一方面發(fā)揮出必要的執(zhí)行作用，一方面起到表揚作用。這樣就能有效地加快物流行業(yè)中的整體信息化建設(shè)，從而為信息化發(fā)展提供一個和諧的發(fā)展空間。

4.4 保護企業(yè)信息化系統(tǒng)安全

物流企業(yè)要經(jīng)常對員工展開專業(yè)培訓(xùn)，積極組織眾多電子信息化方面的活動，讓員工之間能夠順利實現(xiàn)有效溝通。員工要具備一些最基本的日常運行維護和應(yīng)急方法。保障企業(yè)在使用這一系統(tǒng)時能夠符合足夠的信息操控要求，進而促進整個系統(tǒng)的正常、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

篇2

一、企業(yè)信息化背景下檔案部門的現(xiàn)狀

企業(yè)信息化建設(shè)的浪潮導(dǎo)致企業(yè)的紙質(zhì)文件越來越少，電子文件則不斷增加。面對這一趨勢，檔案部門容易走向兩個極端：極端一，認為傳統(tǒng)的檔案管理模式難以有效管理這些脆弱的電子文件，因此只保管傳統(tǒng)的紙質(zhì)文件或打印件，輕視對電子文件的管理，導(dǎo)致大量檔案資源流失。極端二，將實體檔案做數(shù)字化處理，重視信息系統(tǒng)建設(shè)卻忽視對信息資源的開發(fā)利用。不管采用上述何種方式，其本質(zhì)都沒有超越傳統(tǒng)模式，檔案部門在企業(yè)中仍在扮演著被動的保管者角色，缺乏主動提供參考信息的意識，無法創(chuàng)造直接利潤，因此不被管理層重視。傳統(tǒng)檔案工作面臨危機，檔案部門亟需重新定位，開展改革，實現(xiàn)從被動保管到主動服務(wù)，從檔案管理到信息資源中心的轉(zhuǎn)型。

二、企業(yè)檔案部門定位轉(zhuǎn)型的依據(jù)

從上述現(xiàn)狀中不難看出，檔案部門在企業(yè)的地位取決于其對企業(yè)效益的貢獻。基于此，企業(yè)檔案部門應(yīng)告別傳統(tǒng)的被動角色，轉(zhuǎn)型為企業(yè)“信息資源中心”，不僅提供檔案服務(wù)，同時整合企業(yè)內(nèi)部的信息資源，實現(xiàn)企業(yè)信息的高效流通和共享。具體來說，企業(yè)檔案部門轉(zhuǎn)型的依據(jù)主要有以下三點：

1. 理論上，企業(yè)檔案是企業(yè)重要的信息資源

徐擁軍在其博士論文《企業(yè)檔案知識管理模式——基于雙向視角的研究》中介紹了企業(yè)資源基礎(chǔ)理論，其基本思想可概括為：第一，企業(yè)的競爭優(yōu)勢不在于企業(yè)外部的力量，而源于企業(yè)內(nèi)部的資源；第二，只有具有戰(zhàn)略性、獨特性、難以模仿性的資源（核心資源），才能為企業(yè)帶來長期可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。

企業(yè)檔案作為產(chǎn)生于企業(yè)內(nèi)部的信息記錄，不僅具有戰(zhàn)略性，更具有獨特性和難以模仿性，從而為企業(yè)帶來長期可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)重要的信息資源，潛藏著大量有價值的信息。而作為這一資源的管理者——企業(yè)檔案部門，除了對檔案的整理保管外，也應(yīng)承擔(dān)起信息資源管理之責(zé)，對企業(yè)內(nèi)的文件、檔案信息資源進行有效的梳理整合和開發(fā)利用。總之，正是企業(yè)檔案的信息資源屬性為企業(yè)檔案部門轉(zhuǎn)型為“信息資源中心”提供了前提條件。

2. 實踐需求上，企業(yè)需要設(shè)立整合和優(yōu)化信息資源的部門

隨著企業(yè)信息化建設(shè)不斷深入，企業(yè)內(nèi)各部門紛紛采用了適當(dāng)?shù)膽?yīng)用系統(tǒng)，如OA系統(tǒng)、eHR系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)等等，但據(jù)原國家經(jīng)貿(mào)委等調(diào)查表明，企業(yè)信息系統(tǒng)集成和資源共享水平低，不同系統(tǒng)之間互聯(lián)互通的比例大多低于1/3。產(chǎn)生于企業(yè)不同部門、不同系統(tǒng)軟件的信息無法共享，數(shù)據(jù)無法交流，形成了“信息孤島”現(xiàn)象，引發(fā)一系列問題，如信息需多次重復(fù)輸入，費時費力且易造成冗余、信息交流一致性無法保障，這些嚴(yán)重阻礙了企業(yè)內(nèi)信息交流及信息化建設(shè)進程。

解決企業(yè)“信息孤島”問題，不僅要改良、升級系統(tǒng)軟件，更重要的是要實現(xiàn)企業(yè)的信息標(biāo)準(zhǔn)化和流程規(guī)范化。借鑒國外經(jīng)驗，企業(yè)的信息化必須有一個信息主管來統(tǒng)帥，依靠專門的部門來實現(xiàn)。就我國企業(yè)而言，大多數(shù)都設(shè)有信息部門或數(shù)據(jù)中心等類似機構(gòu)，但這些部門的主要職能是系統(tǒng)、軟件的技術(shù)維護，是為企業(yè)創(chuàng)造良好的信息環(huán)境，而不是對信息資源本身進行管理。因此企業(yè)急需專門部門來整合和優(yōu)化內(nèi)部信息資源，解決信息冗余和溝通不暢的問題，實現(xiàn)內(nèi)部信息資源的共享。而企業(yè)檔案部門接收各個部門的文件，企業(yè)的各方面的數(shù)據(jù)在此匯總，這使得企業(yè)檔案部門轉(zhuǎn)型為“信息資源中心”，整合優(yōu)化信息資源變得既具有可行性，又具有必要性。

3. 自身優(yōu)勢上，檔案人員的專業(yè)技能對企業(yè)信息管理有潛在價值

企業(yè)信息化建設(shè)的參與者大多為程序員、網(wǎng)絡(luò)管理者和技術(shù)支持人員，這種人員結(jié)構(gòu)的后果是導(dǎo)致過分注重技術(shù)而忽視了管理，這一缺陷正可由具備專業(yè)技能的檔案人員來彌補。

檔案人員的專業(yè)技能包括兩方面：一方面，他們具有對信息分類、查找和重新發(fā)現(xiàn)的技能，能有效組織信息資源；另一方面，檔案人員是管理人才，善于分析和理解企業(yè)及各部門的信息需求，并針對需求做出及時響應(yīng)，因此可作為聯(lián)系信息技術(shù)部門和其他部門的中介橋梁，他們與其他信息技術(shù)人員合作，對信息需求做出響應(yīng)，可創(chuàng)建起“信息資源中心”。

三、企業(yè)檔案部門的轉(zhuǎn)型策略

企業(yè)檔案部門要實現(xiàn)從傳統(tǒng)模式向“信息資源中心”轉(zhuǎn)型的過程，需著眼于以下幾點：

1.明確檔案部門的定位和職能

檔案部門的定位變化。企業(yè)檔案部門必須重新自我定位，在做好傳統(tǒng)檔案管理的基礎(chǔ)上，將工作重心從被動的實體保管轉(zhuǎn)向信息資源管理，定位成企業(yè)的“信息資源中心”。從長遠來看，更可結(jié)合企業(yè)實際情況，組織提煉顯現(xiàn)知識，挖掘開發(fā)隱性知識，建立“企業(yè)知識庫”，將檔案部門打造成“知識中心”，推動企業(yè)知識共享。

檔案部門的職能變化。其主要職能可分為三個層次：首先，做好基礎(chǔ)檔案工作，保存企業(yè)記憶，這也是實現(xiàn)其它職能的基礎(chǔ)。其次，整合企業(yè)信息資源，提供決策依據(jù)。利用現(xiàn)有的信息技術(shù)和系統(tǒng)平臺，綜合集成各部門形成的信息資源并進一步加工，使其為生產(chǎn)經(jīng)營活動提供有價值的數(shù)據(jù)材料，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。最后，構(gòu)建知識平臺，實現(xiàn)知識共享。企業(yè)檔案不僅記載了企業(yè)的發(fā)展歷史，其中也蘊含著員工積淀的知識經(jīng)驗。采用信息技術(shù)構(gòu)建一個知識平臺，將各個業(yè)務(wù)部門有價值的信息都“歸檔”到知識平臺，形成可共享的知識。

2. 優(yōu)化檔案部門的工作機制

檔案部門要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，就必須優(yōu)化工作機制，主要可從兩個方面入手：

第一，標(biāo)準(zhǔn)化。一方面是工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，即通過在企業(yè)內(nèi)制定統(tǒng)一的制度體系，規(guī)范企業(yè)檔案部門的工作流程，明確企業(yè)內(nèi)文件信息的流動規(guī)則，界定與檔案部門相銜接的業(yè)務(wù)部門在操作中應(yīng)遵循的步驟和依據(jù)。另一方面是文件數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化。確保企業(yè)內(nèi)不同系統(tǒng)生成的電子文件能夠兼容、歸檔、瀏覽，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)一和共享，從而提高工作效率。

第二，集成化。對企業(yè)重要的信息資源（包括企業(yè)檔案）進行統(tǒng)一規(guī)劃和管理，建立起“企業(yè)信息資源管理平臺”。該平臺實質(zhì)是將企業(yè)內(nèi)其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)（如財務(wù)系統(tǒng)、人事系統(tǒng)、采購系統(tǒng)等）與企業(yè)信息管理系統(tǒng)有效集成，無縫銜接，建立起企業(yè)內(nèi)部共享的信息資源平臺和知識平臺。

篇3

【關(guān)鍵詞】機旁庫；信息化；ERP

1系統(tǒng)來源

隨著重慶鋼鐵股份公司環(huán)保搬遷建設(shè)工作的結(jié)束，公司生產(chǎn)經(jīng)營正式成為企業(yè)首要任務(wù)，設(shè)備備件管理水平是保障公司正常生產(chǎn)經(jīng)營的必要手段，是體現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化管理水平的重要指標(biāo)。因此對公司設(shè)備備件精細化管理是提高效率、降低資金占用、設(shè)備利用率的根本保障。

鋼鐵企業(yè)作為高投入、超大規(guī)模、流程復(fù)雜的企業(yè)，設(shè)備備件品種規(guī)格多、價值差異大、消耗周期多變、資金占用大，要管好設(shè)備備件的采購、消耗、儲備、修復(fù)等工作必須以信息化方式管理規(guī)范信息流和工作流，以實現(xiàn)全局共享。對股份公司設(shè)備備件管理工作提供科學(xué)有效的管理手段，提升管理水平、提高社會和經(jīng)濟效益。

2系統(tǒng)目標(biāo)

建立重鋼股份公司備品備件一體化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)備件計劃申請、審批、采購、到貨入庫、庫房、領(lǐng)用、機旁庫、消耗的閉環(huán)管理，縱向數(shù)據(jù)、信息流互聯(lián)互通。實現(xiàn)一定權(quán)限范圍內(nèi)各單位備件庫存（一級庫和機房庫）信息共享，橫向數(shù)據(jù)暢通。規(guī)范備件編碼體系管理，分別按通用件和專用件管理編碼的申報、審批、啟用、停用流程管理，確保通用件和專用件唯一性，按新編碼體系實施備件庫存管理，以利于有效監(jiān)控庫存資金占用和積壓備件利用。實現(xiàn)嚴(yán)格控制重復(fù)提報計劃，對未執(zhí)行完成的計劃，重復(fù)申請加以控制。計劃要按資金性質(zhì)和使用性質(zhì)分流，核算到產(chǎn)線和主機設(shè)備消耗。增加計劃定額，采購定額，儲備定額和消耗定額的管理控制流程，分單位定額執(zhí)行情況及相關(guān)統(tǒng)計報表。修復(fù)合同審批相關(guān)功能完善。零庫存計劃提示功能完善等。

系統(tǒng)基于公司骨干網(wǎng)統(tǒng)一系統(tǒng)平臺，打破信息孤島。規(guī)范信息源和工作流程，以實現(xiàn)全局共享。并形成一個完整、高效的管理模型。實現(xiàn)“數(shù)出一家”的管理目標(biāo)，實現(xiàn)采購部門、備件管理部門、倉儲部門、使用單位的結(jié)算數(shù)據(jù)完全一致。根據(jù)業(yè)務(wù)流程及功能的需求所有數(shù)據(jù)傳輸都在骨干網(wǎng)上進行，有利于系統(tǒng)的運行速度以及數(shù)據(jù)安全。局部和總體以及各業(yè)務(wù)處理間高度協(xié)調(diào)和一致；并形成一個完整、高效的管理模型。并為財務(wù)子系統(tǒng)、成本子系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。

3系統(tǒng)實現(xiàn)

系統(tǒng)按公司信息化建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃開發(fā)和部署，系統(tǒng)采用單點登錄和終端管理模式的C/S方式，既減少了C/S模式的客戶端維護工作量，又有效的降低開發(fā)、維護難度。服務(wù)器端采用：中間服務(wù)器操作系統(tǒng)win2000server+OracleDeveloper6iRuntimes，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器：UnixWare+ORACLE10g。開發(fā)端：Windows9x/2000/XP+OracleDeveloper2000Release2.0。

3.1計劃管理

計劃管理包括需求計劃、修復(fù)計劃、追加或急件計劃管理，由使用單位收集細化到產(chǎn)線、主機、用途的設(shè)備備件需求計劃進入系統(tǒng)，對備件已經(jīng)有未審批完成需求計劃的不能再次提出需求，以便減少不必要的計劃，減少資金占用。對必須要追加的計劃走追加或急件流程。需求計劃的審批通過必須根據(jù)消耗定額和審批定額控制審批量，對公司降本增效起到促進作用。需求計劃管理包括機動科輸入、機動科長審核、設(shè)備廠長審核、機動處接收分配、專業(yè)科分配、專業(yè)員審核、專業(yè)科長審核、機動處確認、計劃變更處理、計劃變更審核、計劃執(zhí)行查詢、計劃執(zhí)行分類統(tǒng)計等功能。

緊急計劃管理是采購需求計劃的追加控制流程，包括追加計劃和急件計劃。對急件計劃不受定額控制。包括：緊急計劃輸入，急件計劃分配、緊急計劃確認、緊急計劃執(zhí)行查詢等。

3.2修復(fù)管理

修復(fù)管理是對具有修復(fù)價值的設(shè)備備件提出修復(fù)需求，經(jīng)部門和設(shè)備管理部門審核后，與修復(fù)商簽訂合同后修復(fù)并重新進入機旁庫使用的管理流程。修復(fù)計劃必須核算到產(chǎn)線、主機，可以按備件不同性質(zhì)單列核算。包括修復(fù)計劃輸入、修復(fù)計劃審核、修復(fù)計劃修改、修復(fù)合同簽訂、修復(fù)合同確認、合同評議輸入、合同評議確認、修復(fù)合同修改、修復(fù)合同修改確認、修復(fù)計劃執(zhí)行查詢、修復(fù)統(tǒng)計等。

3.3供方及質(zhì)量管理

包括新增供方申請流程、合格供方審批流程、合格供方質(zhì)量評價管理、供方質(zhì)量異議管理、供應(yīng)商有效期加鎖與解鎖管理、供方供應(yīng)情況統(tǒng)計管理等。

3.4庫房管理（機旁庫管理）

針對采購需求計劃的到貨領(lǐng)用、修復(fù)回收件、修復(fù)完成的備件等要在機旁庫入庫處理，上機安裝要辦理出庫處理等。機旁庫備件以設(shè)備管理碼識別到產(chǎn)線、主機設(shè)備。包括一級庫（采購庫）庫存明細查詢、配送申請?zhí)幚怼⑴渌蜕暾埓_認、入庫單填寫、確認入庫、出庫單輸入、退庫、內(nèi)轉(zhuǎn)、循環(huán)件上機、入庫查詢、出庫查詢、動態(tài)收發(fā)存統(tǒng)計等。

3.5定額管理

制定計劃定額、采購定額、儲備定額、消耗定額、零庫存或關(guān)鍵備件的管理控制流程。包括定額消耗定額輸入、消耗定額確認、消耗定額跟蹤查詢、計劃定額輸入、計劃定額確認、計劃定額跟蹤查詢、采購定額輸入、采購定額確認、采購定額跟蹤統(tǒng)計查詢、零庫存及關(guān)鍵備件定額處理、關(guān)鍵備件定額執(zhí)行情況統(tǒng)計等。

3.6系統(tǒng)維護

對用戶權(quán)限、主機編碼、產(chǎn)線工序編碼、設(shè)備備件編碼、備件等級編碼、用途性質(zhì)編碼、部門等相關(guān)內(nèi)容的定義。

4系統(tǒng)特點

系統(tǒng)操作方便簡潔，具有人性化的界面。實現(xiàn)全局?jǐn)?shù)據(jù)共享和流程控制。受到用戶的一致好評。

根據(jù)公司備件管理資金使用性質(zhì)和核算方式，對備件性質(zhì)從計劃到消耗閉環(huán)控制和核算。每一個備件都必須按產(chǎn)線、主機核算，對控制各產(chǎn)線主機的單耗和定額提供信息支撐。嚴(yán)格控制備件編碼管理，保證備件唯一性。嚴(yán)格定額控制管理，計劃審批超月定額10%，超過年定額不能繼續(xù)追加審批量，確保定額計劃執(zhí)行完成。

實現(xiàn)了備件從計劃申請、審批、采購、到貨入庫、庫房、領(lǐng)用、機旁庫、消耗的閉環(huán)管理，達到了信息流和工作流統(tǒng)一。

篇4

【關(guān)鍵詞】信息化 物流系統(tǒng) 管理效益型

隨著成品油批發(fā)及零售市場的全面放開，國內(nèi)成品油零售市場競爭日趨激烈。在油價低位\行、經(jīng)濟下行壓力大的今天，如何降低成品油銷售物流成本，增大企業(yè)盈利能力，提高市場競爭力是成品油銷售企業(yè)必須著力解決的問題。物流系統(tǒng)信息化可優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程和運作模式，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，推動物流系統(tǒng)從后勤保障型轉(zhuǎn)向經(jīng)營效益型的轉(zhuǎn)變。

一、成品油物流系統(tǒng)信息化的現(xiàn)狀及問題

近年來，國內(nèi)成品油銷售企業(yè)大都認識到了物流系統(tǒng)信息化建設(shè)的重要性，無論從軟硬件還是人員配置上，都有了較大的投入。總部及區(qū)域公司基本上都成立了專門的物流部門以應(yīng)對日益增長的物流配送需求。隨著ERP（企業(yè)資源計劃）、LDM（物流配送管理）等系統(tǒng)的逐步建立，企業(yè)信息化程度得以提高，促進了物流系統(tǒng)的升級與優(yōu)化。但是成品油銷售企業(yè)的物流信息系統(tǒng)仍然存在以下幾個問題：

1、信息共享程度低。成品油物流配送系統(tǒng)從煉廠開始，經(jīng)過一次配送至油庫，再經(jīng)二次配送至加油站，期間配送節(jié)點多、配送路線復(fù)雜。目前大部分物流節(jié)點企業(yè)缺乏信息化技術(shù)的軟硬件支撐，導(dǎo)致各個物流節(jié)點無法實時動態(tài)地上傳該節(jié)點的信息以供物流配送計劃決策層及時修正配送計劃。物流系統(tǒng)各個節(jié)點間的信息無法高效快速傳達共享，導(dǎo)致整個信息化網(wǎng)絡(luò)體系無法高效運轉(zhuǎn)。

2、信息化建設(shè)發(fā)展不均衡。目前大部分成品銷售企業(yè)的總部及大區(qū)域公司已建成較為完善的信息化系統(tǒng)，但是油庫、加油站等物流節(jié)點的信息化建設(shè)較為薄弱，無論是從硬件配置還是通訊條件上都達不到要求，沒有形成與管理機關(guān)的信息系統(tǒng)鏈接，相關(guān)業(yè)務(wù)往來仍采用的簡單的文本上報，無論從準(zhǔn)確性和及時性上都得不到保障。同時，各個區(qū)域公司在進行信息化系統(tǒng)建設(shè)時各自為政，沒有統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，重復(fù)建設(shè)、無效建設(shè)的情況時有發(fā)生。

3、自動化和智能化程度低。大部分銷售公司對計算機或配送信息系統(tǒng)的應(yīng)用仍停留在靜態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和上傳下達等初級階段，尚未進入利用計算機進行動態(tài)控制和自動化控制階段。同時，由于加油站等終端銷售單位的信息化建設(shè)落后，相關(guān)數(shù)據(jù)仍然靠人為的手抄、填報，自動化和智能化的程度較低。許多關(guān)鍵數(shù)據(jù)無法及時采集，難以提供全面決策依據(jù)。

二、成品油物流系統(tǒng)信息化的方向建議

物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)要統(tǒng)一部署、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一實施、統(tǒng)一管理，能較好地避免重復(fù)建設(shè)等工作。在實施前應(yīng)做好詳盡的調(diào)研工作，以貼合物流過程中的實際需求。以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向，形成大數(shù)據(jù)分析，以PDCA管理原則，形成閉環(huán)管理，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，發(fā)揮物流信息系統(tǒng)在物流管理過程中的積極作用。

1、建立集中統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng)。成品油銷售企業(yè)信息化建設(shè)是提高管理水平、產(chǎn)出管理效益的有效工具，同時也是企業(yè)的一項長期工作。一個完整的物流信息系統(tǒng)，應(yīng)涵蓋總部、區(qū)域公司、加油站和油庫，任何一個節(jié)點的弱化，都會因“木桶原理”影響整體系統(tǒng)的運行質(zhì)量。物流信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施的原則。統(tǒng)一規(guī)劃部署，可有效避免因數(shù)據(jù)信息編碼不規(guī)范導(dǎo)致信息孤島的產(chǎn)生，最大程度上實現(xiàn)全平臺信息共享。分步實施，則是根據(jù)現(xiàn)有資源條件及需求，先易后難，試點先行，推動信息化健康有序發(fā)展。完整的物流信息系統(tǒng)，應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：企業(yè)資源計劃（ERP）、物流配送系統(tǒng)（LDS）、車輛管理信息系統(tǒng)（VMS）和OA系統(tǒng)。各個系統(tǒng)從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)接口、信息共享和作業(yè)流程上都應(yīng)按照統(tǒng)一的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)，各有側(cè)重，但整體互相依賴互相支撐，同時還應(yīng)該具備可拓展的功能，能無縫接入企業(yè)的整體信息化系統(tǒng)。

2、以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向優(yōu)化物流信息系統(tǒng)。信息是數(shù)據(jù)的集合。信息系統(tǒng)之中，數(shù)據(jù)分為采集、傳輸、處理、應(yīng)用及展現(xiàn)五個層面。從數(shù)據(jù)的采集開始，哪些數(shù)據(jù)是重要的需要被采集的，要做好充分的論證工作。同時，數(shù)據(jù)的采集需加強自動化、智能化。比方說，目前加油站配送基本仍實行“要貨制”，在節(jié)假日期間，各大加油站都會多要貨，物流難度大大增加的同時也讓庫存量難以控制，物流和庫存成本提高。若加油站實現(xiàn)庫存實時自動化采集并上傳，結(jié)合該加油站前期的歷史銷售數(shù)據(jù)，預(yù)估其本次節(jié)假日需求，就能一定程度上實現(xiàn)主動配送，提升物流效率并降低庫存量。

在數(shù)據(jù)的處理、應(yīng)用及展現(xiàn)層面，物流管理人員要立足于實際需求及問題，積極參與提出改進意見，比如定期就物流信息系統(tǒng)存在的問題及改進方向進行討論并形成指導(dǎo)意見，以供系統(tǒng)開發(fā)商對物流信息系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化。

3、加強物流信息系統(tǒng)的管理及持續(xù)改進。物流信息系統(tǒng)的維護及管理要做到以下幾個方面：1、物流管理部門要加強物流工作相關(guān)人員的信息化知識及操作培訓(xùn)，尤其是加油站、油庫等較為薄弱的物流信息化環(huán)節(jié)。同時對于較為成熟的工作流程要予以固化，形成規(guī)范化的制度進行宣貫。2、加強信息系統(tǒng)的安全管理，除了從技術(shù)層面做好系統(tǒng)隔離及安全防護之外，還要做好人員的權(quán)限管理及數(shù)據(jù)備份工作，避免因數(shù)據(jù)泄露或丟失給企業(yè)造成損失。

物流信息系統(tǒng)幫助物流管理人員從繁雜的事務(wù)性工作中解放出來，專注于的物流配送工作的持續(xù)改進。物流管理人員應(yīng)認真研究物流信息系統(tǒng)中展現(xiàn)的歷史數(shù)據(jù)，對配送量、配送路徑等關(guān)鍵性數(shù)據(jù)進行全面分析梳理，進一步優(yōu)化一二次整體物流方案，實現(xiàn)物流主動配送，降低物流運行成本，推動物流系統(tǒng)從后勤保障型向管理效益型轉(zhuǎn)變。

三、結(jié)語

成品油零售市場已經(jīng)放開，競爭將日趨激烈。信息化作為物流配送的鋪助手段，正在發(fā)揮著越來越重要的作用。以數(shù)據(jù)為依托，建立健全物流信息系統(tǒng)，全面開展物流優(yōu)化工作，實現(xiàn)物流工作統(tǒng)一優(yōu)化、運力統(tǒng)一調(diào)配、庫存統(tǒng)一管理以及加油站主動配送，從根本上提升成品油銷售企業(yè)的管理水平和服務(wù)水平，以應(yīng)對日益激烈的成品油銷售市場競爭。

參考文獻：

篇5

關(guān)鍵詞：企業(yè)業(yè)務(wù)全球化；信息化建設(shè)；企業(yè)競爭力；現(xiàn)狀；對策

企業(yè)業(yè)務(wù)全球化的背景使得我國企業(yè)面對更多的挑戰(zhàn)和機遇，企業(yè)只有提高自身競爭力，才能立于不敗之地。企業(yè)信息化是指企業(yè)將先進的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等各個環(huán)節(jié)，及時有效的為企業(yè)提供參考數(shù)據(jù)，從而增強企業(yè)的戰(zhàn)術(shù)層、戰(zhàn)略層以及決策層的指導(dǎo)能力，進而提高企業(yè)的競爭力。基于我國企業(yè)信息化建設(shè)起步晚的現(xiàn)狀，我國企業(yè)信息化建設(shè)存在許多困難。本文從我國企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀出發(fā)，進一步探討企業(yè)業(yè)務(wù)全球化背景下的企業(yè)信息化建設(shè)的對策[1～5]。

一、企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

我國企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀隨著企業(yè)業(yè)務(wù)全球化的不斷發(fā)展而逐步完善，常桂英通過對我國企業(yè)信息化建設(shè)的分析表明，我企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀存在以下問題：缺乏主體意識、需求分析不夠、企業(yè)信息化建設(shè)成本較高等[1]。吳定怡對經(jīng)濟全球化趨勢下我國企業(yè)信息化建設(shè)進行研究表明，只有樹立信息化的觀念、構(gòu)建信息化管理體制，才能提高企業(yè)的信息化建設(shè)水平 [2]。霍吉林對企業(yè)的信息化建設(shè)研究表明我國企業(yè)存在重視程度差別較大、新舊企業(yè)信息化差別大等問題，并對企業(yè)信息化建設(shè)的資金不足、管理人才缺乏等影響因素進行分析，進一步探討出企業(yè)信息化建設(shè)的對策[3]。筆者認為企業(yè)業(yè)務(wù)全球化趨勢下的企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀存在以下問題：

首先，企業(yè)信息化建設(shè)缺乏良好的發(fā)展環(huán)境。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)全球化趨勢的增強，國家對于企業(yè)信息化建設(shè)的重視力度逐漸增強，但由于電子網(wǎng)絡(luò)容易受到病毒等因素的影響，使得電子網(wǎng)絡(luò)仍存在一定的安全隱患，制約了在企業(yè)中的發(fā)展。

其次，企業(yè)信息化建設(shè)還存在普及率不高的問題。企業(yè)信息化的普及程度主要受資金、人才、技術(shù)等因素的制約，使得部分企業(yè)（尤其是中小企業(yè)）的信息化建設(shè)處于比較低的水平，影響企業(yè)的市場競爭力。一些中小企業(yè)認為信息化建設(shè)的投入周期較長，資金回收較慢，帶來的利益不夠彌補信息化建設(shè)的投入資金，基于這些因素，使得中小企業(yè)的信息化建設(shè)水平停留在初級階段。

最后，企業(yè)信息化建設(shè)的整合力度不夠。企業(yè)的信息化建設(shè)服務(wù)于企業(yè)的市場競爭力，促進企業(yè)的發(fā)展。但在實際中，許多企業(yè)基于信息化的認識水平不夠等因素影響，使得企業(yè)的信息化整合力度不夠，不能達到很好的促進作用。

二、企業(yè)業(yè)務(wù)全球化背景下的企業(yè)信息化建設(shè)的對策

針對企業(yè)業(yè)務(wù)全球化背景下企業(yè)信息化建設(shè)存在的缺乏良好的發(fā)展環(huán)境、普及率不高、整合力度不夠等問題，企業(yè)要想增強自身市場競爭力，就要堅持做好企業(yè)信息化建設(shè)的規(guī)劃，堅持誠信，提升企業(yè)與政府、社會、內(nèi)部的信息互動能力，提高信息整合的力度，進而提高企業(yè)信息化建設(shè)的效率。

首先，政府加大企業(yè)信息化建設(shè)的外部環(huán)境建設(shè)。電子網(wǎng)絡(luò)的不安全因素導(dǎo)致企業(yè)信息化進程開展緩慢，針對這一重要制約因素，政府應(yīng)加強網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管力度，出善的法律、法規(guī)保障電子網(wǎng)絡(luò)市場的穩(wěn)定發(fā)展。安全穩(wěn)定的電子網(wǎng)絡(luò)市場有助于提高企業(yè)信息化建設(shè)的進程，增強企業(yè)的市場競爭力。

其次，企業(yè)堅持做好企業(yè)信息化建設(shè)的規(guī)劃，堅持誠信。企業(yè)的信息化建設(shè)規(guī)劃包括企業(yè)定位、制度保障等環(huán)節(jié)。資金、技術(shù)等因素使得部分企業(yè)對于信息化建設(shè)的重視不夠，企業(yè)信息化建設(shè)水平較低。企業(yè)定位有助于企業(yè)認清企業(yè)發(fā)展的方向，加大投入，進而提升企業(yè)競爭力。企業(yè)信息化建設(shè)的制度保障企業(yè)信息化順利實施的重要因素，有助于增強企業(yè)信息化建設(shè)的進程。此外，企業(yè)只有堅持誠信原則，才能提高企業(yè)在市場中的競爭力，為企業(yè)進行信息化建設(shè)提供資金保障。

最后，企業(yè)要注意提升企業(yè)與政府、社會、內(nèi)部的信息互動能力，有助于提高信息整合的水平，進而提高企業(yè)信息化建設(shè)的效率。企業(yè)只有提升企業(yè)與政府、社會、內(nèi)部的信息互動能力，才能充分把握市場發(fā)展的動向，達到降低成本增加收益的效果。企業(yè)增強內(nèi)部信息互動，有助于增強企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)中的聯(lián)系，進而提高信息整合的水平，防止信息孤島的產(chǎn)生。例如，中興、華為等企業(yè)的成功，一方面是企業(yè)對自身有一個明確的定位，能夠通過制度等措施和手段保障企業(yè)信息化建設(shè)的順利完成，提高企業(yè)在業(yè)務(wù)全球化背景下的市場競爭力；另一方面是企業(yè)能夠堅持誠信經(jīng)營的原則，增強企業(yè)內(nèi)部和社會、政府間的信息互動能力，把握市場發(fā)展方向，提高企業(yè)市場競爭力。

三、結(jié)語

企業(yè)業(yè)務(wù)全球化背景下企業(yè)信息化建設(shè)存在的缺乏良好的發(fā)展環(huán)境、普及率不高、整合力度不夠等問題，針對這些問題進行企業(yè)信息化建設(shè)的對策研究，表明政府加大企業(yè)信息化建設(shè)的外部環(huán)境建設(shè)；企業(yè)堅持做好企業(yè)信息化建設(shè)的規(guī)劃，堅持誠信，提升企業(yè)與政府、社會、內(nèi)部的信息互動能力，提高信息整合的力度，進而提高企業(yè)信息化建設(shè)的效率。

參考文獻：

[1] 常桂英.淺談我國企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀及對策[J]. 北方經(jīng)濟， 2008（6）：38-39.

[2] 吳定怡.經(jīng)濟全球化趨勢下我國企業(yè)信息化建設(shè)初探[J].現(xiàn)代財經(jīng)-天津財經(jīng)大學(xué)學(xué)報， 2007， 27（10）：40-43.

[3] 霍吉林.企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀與推進對策[J]. 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)， 2009（10）：76-77.

[4] 劉全喜.湖南長株潭地區(qū)物流企業(yè)信息化建設(shè)對策探析[J].企業(yè)經(jīng)濟， 2013（2）：163-166.