序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L格的5篇跨界整合的商業(yè)模式，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關鍵詞：互聯(lián)網+商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢

一、“互聯(lián)網+”商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展歷程

（一）“互聯(lián)網+”1.0時代——“平臺+免費”商業(yè)模式創(chuàng)新

所謂平臺商業(yè)模式創(chuàng)新，即借助互聯(lián)網平臺，打造網絡商務閉環(huán)，構建一體化的多邊市場平臺。平臺價值在于通過互聯(lián)網集合客戶群體，通過各種客戶群體的互動創(chuàng)造最大商業(yè)價值。例如百合網、世紀佳緣等相親網站，就是通過相親的男女方客戶互動產生盈利；再比如淘寶網通過建立開放式的購物平臺，為消費者提供了一站式、多元化的購物體驗，并收取入駐商家的宣傳費用。所謂免費商業(yè)模式創(chuàng)新，即在互聯(lián)網上給予消費者免費的基礎服務，其主要形式分為三種：一是基于雙邊或多邊市場的免費服務或免費產品，借助第三方支付彌補產品與服務的成本；二是除了基礎服務免費外，對高級服務進行溢價收費；三是利用免費服務培養(yǎng)忠實客戶，養(yǎng)成良好使用習慣，進而采取后續(xù)收費模式。作為“平臺+免費”商業(yè)模式創(chuàng)新的佼佼者，奇虎360在2007年異軍突起，憑借著免費的殺毒服務，成功塑造了品牌形象，相繼推出的安全衛(wèi)士與軟件管家等免費服務，為客戶提供了優(yōu)質的服務體驗。2008年，“360安全瀏覽器”的推出，更是為奇虎360帶來了大量現(xiàn)金流，免費的網站導航服務，廣告費盈利模式彌補了其經營成本，隨后的360游戲與360其他自主軟件也吸引了大量用戶，在用戶優(yōu)勢下，平手其他品牌，形成了多邊化的協(xié)同效應，促進了行業(yè)發(fā)展。

（二）“互聯(lián)網+”2.0時代——“內容+社區(qū)”商業(yè)模式創(chuàng)新

在互聯(lián)網商業(yè)模式中，產品、平臺與社區(qū)分別是根本的三個層次，在“平臺+免費”商業(yè)模式創(chuàng)新快速發(fā)展過程中，“內容+社區(qū)”商業(yè)模式創(chuàng)新優(yōu)勢逐漸展現(xiàn)，以小米為代表的商業(yè)模式創(chuàng)新引起了社會廣泛關注。“內容+社區(qū)”商業(yè)模式核心在于媒體屬性+商品與社交屬性，通過媒體傳播產品的內容將消費聚合，而后通過社區(qū)消費者的培養(yǎng)、沉淀，形成共同的價值觀，進而開展商業(yè)活動。“互聯(lián)網+”2.0時代的內容，即全媒體化內容，企業(yè)借助媒體網絡，更有針對性地吸引客戶、提高消費者的忠誠度與粘性。伴隨著微博、微信等自媒體的出現(xiàn)與快速發(fā)展，使得全媒體化的社會關系網絡逐漸完善，企業(yè)能夠與消費者產生內容互動鏈接，隨時調整發(fā)展戰(zhàn)略，拓寬銷售渠道，提高口碑與品牌價值。互聯(lián)網的社區(qū)化發(fā)展，打破了時間與空間的局限性，讓人們可以在任何時間與地點購買商品，在網絡社區(qū)進行溝通與交流。以小米社區(qū)為例，在小米手機設計階段，便積極吸納手機發(fā)燒友，共同探討手機的功能。從小米1到小米6歷經六展歷程，小米秉承“一切環(huán)節(jié)皆體驗”的商業(yè)理念，通過小米社區(qū)持續(xù)不斷的培養(yǎng)忠實客戶，通過提高客戶的參與感與忠誠度，擴大了市場份額。在及時有效的互動溝通中，小米公司不斷提高服務水平，提高產品的使用體驗，形成了良性發(fā)展循環(huán)。

（三）“互聯(lián)網+”3.0時代——“互聯(lián)網+O2O產業(yè)鏈”商業(yè)模式創(chuàng)新

隨著移動4G網絡的快速發(fā)展，“互聯(lián)網”+3.0時代的到來，各行各業(yè)與互聯(lián)網的融合與滲透率不斷提高，互聯(lián)網產業(yè)鏈外延不斷拓寬，O2O線上線下商業(yè)模式成為了當前的關鍵詞。相較于“平臺+免費”與“內容+社區(qū)”商業(yè)模式創(chuàng)新而言，“互聯(lián)網+O2O產業(yè)鏈”商業(yè)模式創(chuàng)新的優(yōu)勢在于“流量至上”商業(yè)邏輯，隨著前期發(fā)展的流量積累，企業(yè)的競爭優(yōu)勢日趨明顯，在大流量的堆積下，流量的變現(xiàn)功能凸顯，例如視頻網站、旅游網站與購物網站，縱向的產業(yè)鏈發(fā)展趨勢明顯。“互聯(lián)網+O2O產業(yè)鏈”商業(yè)模式創(chuàng)新的本質是借助互聯(lián)網開展O2O線上線下深度融合發(fā)展，一方面提高了傳統(tǒng)產業(yè)鏈的物流、信息流、資金流效率，另一方面重塑傳統(tǒng)產業(yè)鏈，打造了新型商業(yè)模式與供需程序，拓寬了市場空間。以京東商城為例，隨著京東自營物流的布局日趨完善，其產業(yè)鏈的閉環(huán)逐漸形成，通過定制供貨與自營銷售等方式，塑造了京東物流的核心競爭力。與“互聯(lián)網+”2.0時代相比，3.0時代的變現(xiàn)特征在于線上與線下共同變現(xiàn)。通過線上線下的融合，創(chuàng)新商業(yè)模式，遵循顧客導向，利用互聯(lián)網技術解決傳統(tǒng)供需矛盾，擴大供給與需求，提升產業(yè)資源利用率。例如，以現(xiàn)象級Uber、滴滴、快的為代表的打車、租車商業(yè)模式，就是借助互聯(lián)網平臺與技術，將傳統(tǒng)產業(yè)與互聯(lián)網相融合，開創(chuàng)了新型商業(yè)模式。

（四）“互聯(lián)網+”4.0時代——“互聯(lián)網+跨界生態(tài)網絡”商業(yè)模式創(chuàng)新

基于互聯(lián)網生產力工具理論視域下，近年來跨界商業(yè)生態(tài)網絡組建形成。相較于“互聯(lián)網+O2O產業(yè)鏈”商業(yè)模式創(chuàng)新，“互聯(lián)網+”4.0時代真正開啟了全社會的資源整合模式，除了傳統(tǒng)產業(yè)鏈的“互聯(lián)網+”發(fā)展之外，國內互聯(lián)網巨頭憑借著流量優(yōu)勢、資源優(yōu)勢與經驗優(yōu)勢，推動了“連接一切，跨界融合”的全產業(yè)鏈生態(tài)發(fā)展。根據(jù)阿里研究院研究報告指出，“互聯(lián)網+”的根本在于傳統(tǒng)產業(yè)的數(shù)字化與在線化發(fā)展。在物聯(lián)網、云計算與大數(shù)據(jù)等技術不斷革新趨勢下，移動終端設備與互聯(lián)智能終端設備層出不窮，為“互聯(lián)網+跨界生態(tài)網絡”商業(yè)模式創(chuàng)新奠定了堅實基礎，從后端數(shù)據(jù)支持到前端數(shù)據(jù)支持，再到基礎設備支撐，多個方面協(xié)同發(fā)展共同締造了“互聯(lián)網+”的新型跨界生態(tài)網絡。縱觀BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）三家企業(yè)，目前都在向著“互聯(lián)網+跨界生態(tài)網絡”商業(yè)模式發(fā)展，一方面是云計算和大數(shù)據(jù)技術的對外開放，例如百度醫(yī)療云與金融云、阿里巴巴政務云與電商云；另一方面是跨界與融合發(fā)展趨勢明顯，例如京東與國美、阿里巴巴與蘇寧等，多家大型互聯(lián)網巨頭企業(yè)的聯(lián)合，通過各種社會優(yōu)質資源的整合，構建了更豐富、更健康也更龐大的新型跨界生態(tài)網絡。除了互聯(lián)網巨頭之外，傳統(tǒng)產業(yè)巨頭也在積極轉型升級，包括萬達集團、聯(lián)想集團與蘇寧集團等，紛紛通過“互聯(lián)網+生態(tài)網絡”的方式，拓寬了產品線與服務體系，不斷提高用戶的消費體驗與附加值。在多元化合作路徑下，越來越多的跨界、跨產業(yè)生態(tài)網絡不斷發(fā)展壯大，引領著“互聯(lián)網+”商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展。

二、“互聯(lián)網+”商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展趨勢

跨界融合新業(yè)態(tài)。自“互聯(lián)網+”4.0時代以來，跨界融合成為商業(yè)模式創(chuàng)新的新趨勢，通過培養(yǎng)行業(yè)新生態(tài)的方式，跨界融合取得了長足發(fā)展。蘋果電腦跨界手機，顛覆手機行業(yè)龍頭諾基亞；騰訊以微信平臺跨界通信領域，顛覆傳統(tǒng)運營商的短信與語音服務，開創(chuàng)“微時代”；特斯拉進入汽車產業(yè)，阿里巴巴攜手上汽公司等，互聯(lián)網的跨界發(fā)展取得了杰出成果。未來“互聯(lián)網+”時代，企業(yè)的競爭絕不僅是產品與服務的競爭，更是跨界融合的競爭。隨著科技不斷發(fā)展、互聯(lián)網滲透率不斷提升，行業(yè)間邊界越來越模糊，行業(yè)與企業(yè)的跨界競爭壁壘不斷降低，使得跨界競爭成為了新常態(tài)。客觀而言，跨界融合需要企業(yè)利用競爭優(yōu)勢打造新的生態(tài)，秉承共享、共贏與合作原則，完善商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，揚長避短強化企業(yè)核心競爭力。市場配置共享經濟。經濟全球化背景下，以WeWork、Airbnb與共享單車等為代表的共享經濟商業(yè)模式大熱，憑借著其獨特的管理模式與商業(yè)模式，顛覆了傳統(tǒng)商業(yè)模式。從資源配置角度而言，共享經濟的價值在于提高資源配置率，激活閑置資源，讓參與者獲取共享紅利，并實現(xiàn)多方共贏互利的目的。以Airbnb為例，從2008年成立以來，品牌已經在全球兩百個國家擁有兩百萬套房源，全球范圍內的客戶量超過三千五百萬戶，品牌估值已經超過兩百五十億美元。國內方面，從短租平臺到出行交通工具，再從物品分享到知識技能共享等，共享經濟商業(yè)模式也取得了飛速發(fā)展。根據(jù)市場調查數(shù)據(jù)顯示，我國2016年共享經濟市場規(guī)模高達兩萬億元，參與人數(shù)超過五億人，涉及領域包括房屋短租、生活服務、生產能力以及金融、知識技能和交通出行等方面。在國內共享經濟熱潮下，誕生了小豬短租、神州租車、共享單車與滴滴出行等新興知名企業(yè)。“三流”融合新閉環(huán)。信息流、資金流與物流是商業(yè)模型的基本要素。其中，物流是產品與服務的表現(xiàn)，資金流是支付與資金運轉的表現(xiàn)，信息流是商業(yè)信息與產品信息的互動。在“互聯(lián)網+”時代的未來，利用“三流”合一打造商業(yè)閉環(huán)，將有助于推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，京東、蘇寧與阿里巴巴等企業(yè)，均是打造商業(yè)閉環(huán)的杰出代表。借鑒其成功的完整內部商業(yè)生態(tài)打造經驗，現(xiàn)代企業(yè)可以從以下幾個方面入手：首先是信息流的把握，要借助微博、微信等平臺，充分發(fā)揮互聯(lián)網工具的作用與價值，深入了解客戶需求，及時、準確采用大數(shù)據(jù)分析，為商業(yè)模式創(chuàng)新與產品服務創(chuàng)新奠定堅實基礎；其次是物流體系的構建，充分實現(xiàn)產品價值，提高產品附加值。在互聯(lián)網時代，企業(yè)的產品信息與品牌的價值信息能夠輕松通過互聯(lián)網傳遞。為了打造商業(yè)閉環(huán)，現(xiàn)代企業(yè)需要秉承“線上線下結合”發(fā)展理念，通過與物流公司、互聯(lián)網公司合作，打造線上線下無縫的服務體系；再次是資金流的保障，借助第三方支付渠道與金融管理部門，保障資金流的良好循環(huán)，打造商業(yè)模式的生態(tài)圈，實現(xiàn)對消費者行為數(shù)據(jù)的全方位了解；最后，通過“三流合一”的方式布局線上線下，構建閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)，其類型可包括以下三種：一是自上而下的商業(yè)閉環(huán)，其主要對象是互聯(lián)網企業(yè)，通過向下整合資源，構建內部生態(tài)閉環(huán)，以BAT為代表，通過補充線下實體店，收購實體線下企業(yè)的方式，進行線下布局，打造閉環(huán)生態(tài)圈。以阿里巴巴為例，其不僅成立了菜鳥網絡科技公司負責物流端，而且還投資和收購了蘇寧、文化中國、海爾日日順與快的打車等企業(yè)，補充了其信息流與資金流；二是自下而上的商業(yè)閉環(huán)，主要以傳統(tǒng)企業(yè)為主，通過順應互聯(lián)網時展趨勢，尋求線下向線上的商業(yè)延伸，構建O2O閉環(huán)生態(tài)。例如蘇寧電器、銀泰寶貨與萬達百貨等，借助互聯(lián)網平臺與支付體系，推動了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；三是垂直一體化打造閉環(huán)，例如已經構建生態(tài)圈的樂視與小米等，通過產業(yè)鏈上下游積極延伸，整合了內容、平臺與終端資源，構建了完整生態(tài)圈。小眾市場長尾模式。所謂長尾模式，即以“款多量少”的核心理念，推動企業(yè)發(fā)展的模式。對于傳統(tǒng)制造企業(yè)而言，借助互聯(lián)網平臺直接面對消費者，其優(yōu)勢在于降低消費者的購買成本，同時提高服務商的運作效率，有助于充分滿足消費者的個性化需求。尤其是在物聯(lián)網體系下、眾籌模式下，通過及時了解消費者的真實需求，制造企業(yè)可以利用定制化或小眾市場運作方式，降低庫存成本，提高銷售量。長尾模式下C2M、C2B、C2F最為常見，在近年來發(fā)展迅速。C2M模式核心在于按需生產，C2B直接連接品牌企業(yè)和消費者，C2F則是互聯(lián)網平臺與工廠連接定制個性化的網絡產品。客觀而言，在定制與按需生產的模式下，能夠讓消費者買到價格低而性價比高的產品，隨著市場經濟背景下消費者需求的多樣化與個性化趨勢，C2B、C2M、C2F模式必然更符合市場規(guī)律，將成為未來發(fā)展的主流，現(xiàn)階段國內外已經出現(xiàn)諸多類似網站，開啟了全新的互聯(lián)網商業(yè)定制時代。個性化、小批量、多樣化的小眾市場長尾模式，生產銷售企業(yè)利用信息化技術充分掌握了分散客戶的個性化需求，打破了傳統(tǒng)商業(yè)流通環(huán)節(jié)的信息不對稱瓶頸，能夠按需生產、定向銷售，通過創(chuàng)新與創(chuàng)意的融合，打造企業(yè)核心競爭力。

三、“互聯(lián)網+”商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展的啟示

順應互聯(lián)網發(fā)展潮流。從“平臺+免費”到“內容+社區(qū)”商業(yè)模式創(chuàng)新，再從“互聯(lián)網+O2O產業(yè)鏈”到“互聯(lián)網+跨界生態(tài)網絡”商業(yè)模式創(chuàng)新，隨著互聯(lián)網技術的不斷革新與廣泛應用，“互聯(lián)網+”商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展過程中，呈現(xiàn)出了不同的結構特征與商業(yè)特質。從“線上流量變現(xiàn)”到“線下融合聚變創(chuàng)新”，“互聯(lián)網+”商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展歷程的真實寫照，其實就是互聯(lián)網發(fā)展潮流、發(fā)展規(guī)律的映射。隨著網絡時代對生活與工作的影響越來越明顯，消費者的需求愈加多元化，企業(yè)需要采用互聯(lián)網思維，順應時展的趨勢與潮流，積極做出改變，遵循商業(yè)邏輯與價值邏輯，推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。注重商業(yè)模式創(chuàng)新價值。“互聯(lián)網+”時代背景下，企業(yè)除了要注重技術創(chuàng)新以外，更要高度關注商業(yè)模式創(chuàng)新的價值，強調深度挖掘客戶需求，把握客戶的痛點。借助互聯(lián)網工具，實現(xiàn)產業(yè)鏈整合或跨界融合，與互補性的社會資源合作，發(fā)揮優(yōu)質資源的優(yōu)勢，打造合作共贏的商業(yè)生態(tài)網絡。通過更高效的為客戶提供全過程體驗與解決方案，提高產品與服務附加值，創(chuàng)造更大商業(yè)價值。遵循商業(yè)模式創(chuàng)新的基本原則。保持商業(yè)模式的持續(xù)生命力，需要始終保持價值創(chuàng)造與價值獲取動力，這就是商業(yè)模式創(chuàng)新的基本原則。價值創(chuàng)造是基礎，價值獲取是目的，前者是指創(chuàng)造顧客價值，后者是指獲取企業(yè)價值，兩者需要同時兼顧。通過創(chuàng)造附加值，讓消費者感受其消費收益大于支付成本，則有助于為消費者帶來最佳的購物體驗，有助于企業(yè)培養(yǎng)忠實的客戶。與此同時，企業(yè)通過營業(yè)收入補償成本費用獲取更多利潤，才更有利于推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在商業(yè)模式創(chuàng)新基本原則下，價值創(chuàng)造與價值獲取需要平衡兼顧，符合商業(yè)發(fā)展規(guī)律。反之在過度的“燒錢”發(fā)展模式下，在缺乏合理盈利方式下，在產品創(chuàng)新與服務創(chuàng)新難以有所作為的形勢下，必然不會產生最佳的商業(yè)效果，其商業(yè)模式難以符合市場與客戶需求，不利于企業(yè)或商業(yè)模式的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

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3.康俊.“互聯(lián)網+”背景下商業(yè)模式創(chuàng)新與產業(yè)融合的互動機制分析[J].信陽師范學院學報（哲學社會科學版），2016（3）

篇2

在2013中國國際海事技術學術會議和展覽會高級海事論壇上，中國海運（集團）總公司總經理助理、總船長張登輝作出上述表示。

張登輝指出，航運市場目前主要存在以下三方面的困境：一是市場的劇烈波動。特別是在金融危機前后，航運企業(yè)更是經歷了冰火兩重天的巨大沖擊，企業(yè)追求的是穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展，而目前市場波動劇烈，如果把主業(yè)的雞蛋統(tǒng)統(tǒng)放到航運這一劇烈顛簸的籃子里是不可能實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展的。二是運力長期過剩。盡管市場供需關系嚴重失衡，但新造船舶依舊大幅投資，雖然交通部已限制非航運機構發(fā)展船隊的規(guī)模，但是從實際情況看效果欠佳。市場運力過剩將是長期的、整體的，而運力的短缺則是短暫的、局部的。每次市場出現(xiàn)短暫復蘇時，都會被大量迅速涌入的新運力拋回低谷。三是跨界競爭的沖擊。以通訊業(yè)為例，中國移動不會想到真正的競爭對手竟然是騰訊。非航運企業(yè)開始跨界參與競爭，因此，即便自己不跨界也將會因其他產業(yè)的跨界沖擊而遭受嚴重打擊。

盡管航運市場復蘇之路依舊漫長，但只要世界經濟貿易存在，航運業(yè)就不會消失，走到盡頭的不是航運這一產業(yè)，而是人們長期以來形成的思維定式，正所謂沒有夕陽產業(yè)，只有夕陽企業(yè)。

面對當前的新形勢，張登輝認為，航運企業(yè)應該堅持在市場逆境謀變創(chuàng)新。世情國情在變，航運形勢在變，航運企業(yè)要善于把握經濟形勢與企業(yè)發(fā)展的變化規(guī)律，積極謀變，以變應變，以變治變，當前要主動適應并積極謀劃三個轉變，即從船與船的競爭轉向鏈與鏈的競爭；從單個企業(yè)競爭轉向企業(yè)群的競爭；從傳統(tǒng)經營模式競爭轉向產融結合模式競爭。處于后金融危機時代，如何在動蕩的環(huán)境下實現(xiàn)平穩(wěn)的發(fā)展是一道決定企業(yè)生死存亡的戰(zhàn)略性問題，需要突破舊有的經營模式，需要堅持創(chuàng)新，積極創(chuàng)新，特別是要研究商業(yè)模式的創(chuàng)新。

張登輝指出，在航運業(yè)的新變革下，航運企業(yè)應當突破舊有的產業(yè)邊界、市場邊界、客戶邊界，拓展戰(zhàn)略思維，花大力氣探索商業(yè)模式的創(chuàng)新。

他認為，一是要加快從船與船的競爭向鏈與鏈的競爭轉變。企業(yè)規(guī)避經營風險需要適度多元化，發(fā)展互補型產業(yè)，成為產業(yè)鏈的整合者，通過商業(yè)模式的創(chuàng)新，將企業(yè)擁有的資源發(fā)揮到最大效應。如馬士基集團優(yōu)化產業(yè)結構、完善產業(yè)鏈；巴西淡水河谷背靠產業(yè)鏈優(yōu)勢，建造超大型散貨船，對中國航運企業(yè)帶來沖擊；日本郵船重構與整合供應鏈、成功開拓汽車物流業(yè)務等都是商業(yè)模式的創(chuàng)新。

二是加快從傳統(tǒng)經營模式向產融結合模式轉變。商業(yè)模式的創(chuàng)新是一系列創(chuàng)新的整合，商業(yè)模式設計緊靠單一的工具已經無法實現(xiàn)，因此應借助企業(yè)的融資工具，突破傳統(tǒng)的經營模式。企業(yè)的生命力已不再是競爭力而是融合力，大型航運企業(yè)集團實施產融結合，不僅可以滿足集團的融資需要，將資金外部循環(huán)內部化，降低交易成本，而且對提高企業(yè)的整體協(xié)同效應，提高資金使用與管理效率大有利，當企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模以后，必然面臨解決規(guī)模收益遞減、風險遞增的問題，這就需要航運業(yè)務與金融結合，把金融視為航運業(yè)務系統(tǒng)的有機部分。

篇3

MediaCross公司CEO江蘭和他的團隊現(xiàn)在每天的工作，就是通過大量的技術手段，捕捉成千上萬個“張平”，分析出年齡、職業(yè)、興趣愛好等特征，最后為品牌商提供更為精準的廣告投放服務。

數(shù)字營銷的概念普及后，網絡廣告及移動廣告已經實現(xiàn)了從“放在那兒”到“放到那個人面前”的升級。但江蘭一手打造的MediaCross跨屏聯(lián)動視頻廣告平臺，則在此基礎上更進一步，將手機、電腦、PAD以及電視等多個視頻屏幕的資源整合在一起，以獲得更多更為海量的用戶資源，以及為品牌商提供更為多樣化的廣告投放選擇。

這一模式已經獲得了來自天使投資人薛蠻子、凌代鴻的注資。

模式創(chuàng)新

25歲的Zoe平時喜歡跟一幫朋友們一起研究護膚品，而27歲的Ken平日里喜歡自駕游，熱衷于瀏覽汽車品牌的信息。“我們可以通過MediaCross平臺，幫廣告主找到600萬個Zoe，或者300萬個Ken。”江蘭說，在鎖定營銷的目標人群后，他們可以幫廣告主做到信息更為精準的投放。

但這只是江蘭商業(yè)計劃的第一步。數(shù)字營銷的概念普及后，行業(yè)里涌現(xiàn)出大量類似的公司，通過研究用戶在互聯(lián)網以及移動終端上的使用軌跡，來判斷其年齡、性別、職業(yè)、業(yè)余愛好等信息，再聯(lián)絡相應的品牌商對其進行精準廣告投放。網絡廣告不再只是“放在那兒”，而開始主動選擇“放到那個人面前”。

江蘭是國內較早研究這一廣告投放模式的商業(yè)弄潮兒，他曾創(chuàng)辦的數(shù)字營銷公司，專注于網絡視頻廣告領域。他認為，在整個互聯(lián)網廣告行業(yè)，網絡視頻廣告出現(xiàn)的時間雖然相對較短，但卻是增長最為迅速的一個類別，未來的前景看好。此外，在國外，廣告網絡公司早已走上垂直化、專業(yè)化的道路，這也將是國內廣告網絡行業(yè)的趨勢。

在營運公司的過程中，行業(yè)內一些新的趨勢引起了江蘭的關注。首先是智能手機的迅速普及，使得移動端的內容占據(jù)了用戶越來越多的碎片時間。其次是即使經過了來自互聯(lián)網的巨大沖擊，電視廣告依舊是廣告主極為青睞的投放模式。

江蘭開始思索另一種商業(yè)模式，即將上述這些平臺的資源進行整合，為廣告主提供一個整體的視頻廣告投放方案。他現(xiàn)在創(chuàng)辦的MediaCross，就是在這種思考下產生的。

跨屏營銷

“電視的屏、手機的屏、電腦的屏、PAD的屏，用戶在媒體消費上花費的時間，90%屬于跨屏。”江蘭表示，而只有當產品被聯(lián)合在一起使用時，它們才會發(fā)揮出真正的效力。

跨屏傳播能更好地拓展目標到達率，其同時利用電視、視頻及移動端，更好地拓展目標群的到達率，而單一媒體則比較窄。此外，跨屏能實現(xiàn)更宏觀的跨屏幕媒體預算分配。品牌主或廣告商不再需要像以往一樣通過復雜的公式去計算，廣告預算中有多少比例是給電視或者是網絡、移動端，而只需要考慮如何將錢分配到不同形式的視頻中，視野更為宏觀。

該模式還實現(xiàn)了跨屏幕的營銷活動。不同屏幕，無論是客廳里的電視機、書房里的電腦，還是手中的電話或PAD，單個目標用戶手中的不同終端，他們的使用人群都可能被MediaCross的后臺系統(tǒng)發(fā)掘出來，實現(xiàn)跨多屏幕營銷。不僅讓投放變得更加精準，也因重復到達而使得目標用戶對廣告內容的記憶更為深刻。

在此基礎上，江蘭和他的團隊設計出三個方向的產品，其中在線視頻聯(lián)動網絡，通過覆蓋絕大多數(shù)網絡視頻用戶，根據(jù)用戶行為及與其他媒體相結合精準獲取用戶個人、家庭或社交群體信息，從而優(yōu)化廣告投放效果。而移動視頻網絡，則根據(jù)智能手機、平板電腦使用者的不同狀態(tài)，精準地針對每個終端提供多種定制廣告。

“未來我們還將把跨屏的范圍擴大到戶外及樓宇視頻中，爭取利用到用戶更多的碎片時間。”江蘭說，他的商業(yè)模式也獲得了投資方的青睞。目前，已經有好多家VC對這一模式有興趣，并開始和江蘭團隊商談融資事宜。

對標

HitBliss解決了消費者無法受益的問題：將商家的廣告針對用戶的偏好、所屬地特征、觀看時間等分成不同類別的廣告，用戶可主動選擇喜歡品牌的廣告和想看的廣告。這種模式使廣告主知道自己的廣告是否成功，準確地掌握用戶喜歡什么類型的廣告；而用戶通過主動看廣告的行為換得“貨幣”，在HitBliss商店中購買電影或電視節(jié)目；HitBliss賺取的是廣告主的傭金和用戶購買視頻的利潤。

析易國際商業(yè)模式研究院點評

MediaCross整合手機、電腦、PAD及電視等多個視頻屏幕，打造的跨屏聯(lián)動的視頻廣告平臺，打破單一媒體的邊界，使其商業(yè)模式實現(xiàn)了突破性創(chuàng)新。現(xiàn)在，無邊界已經成為商業(yè)模式創(chuàng)新的重要途徑。在傳統(tǒng)的行業(yè)、企業(yè)或產品參與競爭時，若想突破一個市場格局，往往需要較漫長的時間；但若利用無邊界創(chuàng)新，實現(xiàn)顛覆的可能性會大大提高。

MediaCross跨屏聯(lián)動的項目，通過無邊界創(chuàng)新，帶來了海量的用戶資源及多樣化的廣告投放，預示出本項目在未來發(fā)展性上有良好前景。

但本項目的不足之處也很明顯，首先是幾乎沒有什么技術壁壘，在行業(yè)內有類似技術的公司比比皆是，有被“后發(fā)制人”的隱患。就像周鴻祎[微博]所言，大公司借助其用戶群和市場力量，可以輕松殺掉很多小公司，所以，MediaCross還需要打造自己的核心能力。

篇4

【關鍵詞】資源整合；資產管理；商業(yè)模式創(chuàng)新

2012年伊始，中國證監(jiān)會明確表示，將以各種方式大力支持證券公司探索創(chuàng)新。無疑，證券公司創(chuàng)新業(yè)務的內涵將在今年得到進一步豐富，證券公司創(chuàng)新的途徑與轉型的方向也將進一步明確。作為證券公司四大主業(yè)之一的資產管理部門，雖然是國內理財市場中最早起步的市場參與者，但因長期受困于相對狹窄的投資范圍、絕對強勢的銀行渠道以及異常激烈的市場競爭，目前不得不面對遠遠落后于公募基金的嚴峻局面。根據(jù)Wind資訊顯示，2011年末證券公司資產管理的規(guī)模僅為一千多億，而公募基金規(guī)模早已超過2萬億，為證券公司資產管理規(guī)模的近20倍。鑒于現(xiàn)階段資本市場制度背景與競爭環(huán)境，證券公司資產管理業(yè)務如何健康快速地發(fā)展壯大是業(yè)內諸位管理者亟需思考與規(guī)劃的。由此，筆者嘗試從金融資源整合的角度探索我國證券公司資產管理業(yè)務的模式創(chuàng)新，提出可行方案以供業(yè)內參考。

一、我國金融集團的資源整合現(xiàn)狀

所謂金融資源整合，就是以金融產品或服務創(chuàng)新為突破口，對分業(yè)金融資源進行戰(zhàn)略性重組和結構性改造，以達到效率最大化。現(xiàn)有理論研究表明，實現(xiàn)金融的規(guī)模經濟和范圍經濟效應，與資產規(guī)模、創(chuàng)新機制等要素的變化呈顯著正相關關系，而整合金融資源是重要途徑之一。有鑒于此，近年來我國金融控股集團不斷涌現(xiàn)并迅速發(fā)展，成為銀行業(yè)、證券業(yè)、保險業(yè)規(guī)避分業(yè)經營限制的橋梁。下表1列出了我國現(xiàn)有的主要金融控股集團結構。

二、基于資源整合的商業(yè)模式理論解析

1.商業(yè)模式創(chuàng)新

“商業(yè)模式”（Business Model）最早提出于20世紀50年代，但是直到20世紀90年代，隨著互聯(lián)網經濟的蓬勃發(fā)展，這一概念才流行開來。相對于國外實業(yè)界的創(chuàng)新實踐，目前國內實業(yè)界對商業(yè)模式的理解尚處于引進與嘗試階段。例如，埃森哲咨詢公司的研究者王波、彭亞力（2002）認為商業(yè)模式有兩種理解：一是經營性商業(yè)模式，即企業(yè)的運營機制；二是戰(zhàn)略性商業(yè)模式，即一個企業(yè)在動態(tài)的環(huán)境中怎樣改變自身以達到持續(xù)盈利的目的，是對運營機制的擴展與利用。而商業(yè)模式創(chuàng)新是指企業(yè)價值創(chuàng)造提供基本邏輯的變化，即把新的商業(yè)模式引入社會的生產體系，并為客戶和自身創(chuàng)造價值。通俗地說，商業(yè)模式創(chuàng)新就是指企業(yè)以新的有效方式賺錢。新引入的商業(yè)模式，既可能在構成要素方面不同于已有商業(yè)模式，也可能在要素間關系或者動力機制方面不同于已有商業(yè)模式。

2.基于資源整合的券商資管商業(yè)模式

在目前國內的金融市場結構中，雖然證券公司與商業(yè)銀行分業(yè)經營，但是如上表1所示，我國許多大型商業(yè)銀行已建立起銀行控股公司或金融控股公司模式的混業(yè)經營雛形，而個別實業(yè)集團也初步搭建了金融控股平臺。如工農中建交五家國有商業(yè)銀行通過成立證券、保險、信托等控股子公司，內設投資銀行部、金融市場部等與資本市場關聯(lián)密切的業(yè)務部門，涉足證券、保險、信托等領域，試探性地開展混業(yè)經營；而平安、中信和光大集團通過金融控股公司模式，以銀行、證券、保險、信托等領域的控股公司為平臺，實現(xiàn)大規(guī)模、跨領域的綜合化經營。

相較于大型商業(yè)銀行的類混業(yè)經營模式，眾多的城市商業(yè)銀行在金融業(yè)務開展中卻是孤軍奮戰(zhàn)的，亟需進行同業(yè)資源整合。一般而言，業(yè)務整合按整合對象的界限，可以分為內部整合和外部整合。外部整合是指企業(yè)對企業(yè)的業(yè)務、或對產業(yè)上下游的關聯(lián)業(yè)務、優(yōu)勢資源之間進行的調整合并過程，以達到增強企業(yè)競爭實力，加強對產業(yè)控制力的目的。據(jù)此，證券公司的資管業(yè)務對商業(yè)銀行的資管業(yè)務、或對資產管理產業(yè)上下游的關聯(lián)業(yè)務、優(yōu)勢資源之間進行整合，以達到擴展資管規(guī)模，加強對產業(yè)控制力的目的。

三、基于資源整合的商業(yè)模式實戰(zhàn)案例

（1）案例背景

券商A公開發(fā)行了一款增強型債券理財產品B，該產品的托管銀行為國有大型商業(yè)銀行C。而城市商業(yè)銀行D一方面不具備券商理財產品的托管業(yè)務資格，另外一方面又希望借助券商A的資產管理業(yè)務實力拓展自身的理財能力。在此背景下，城市商業(yè)銀行D向券商A提出：希望借助增強型債券理財產品B的平臺，為其設計并打理一款固定收益型理財產品，實現(xiàn)兩個目標：一是能夠保證全部客戶的本金安全，二是滿足部分風險承受能力高的客戶，其收益隨著市場行情進行浮動。

（2）解決方案

券商A為城市商業(yè)銀行D量身定制理財產品E，通過產品E再投資于增強型債券理財產品B，由此達到雙方共贏的效果。此款產品E的設計要點為根據(jù)客戶的風險承受能力進行結構分類，分為優(yōu)先級和次級兩種類型，優(yōu)先級部分對客戶的投資經驗沒有要求，次級部分僅適合有投資經驗的投資者認購。由此可以估算不同情形下，優(yōu)先客戶與次級客戶的投資收益率。

（3）模式點評

在傳統(tǒng)的券商集合理財產品的銷售模式中，券商資管與城市商業(yè)銀行之間屬于兩條平行線的關系，并無交集可言。而在基于資源整合的商業(yè)模式中，券商資管與城市商業(yè)銀行之間的關系改變?yōu)楹献麝P系，券商利用自身強勢的資產管理業(yè)務能力整合城市商業(yè)銀行的資產管理業(yè)務平臺。在此過程中，券商可以有效擴充自身的資產管理規(guī)模，獲得管理收益；而城市商業(yè)銀行則可以迅速提高自身的理財產品收益，既可拓展?jié)撛诶碡斂蛻襞c存款客戶的范圍，又可從中學習券商資管的先進經驗。

參考文獻

[1]莊毓敏.商業(yè)銀行業(yè)務與經營[M].中國人民大學出版社,2011.

篇5

【關鍵詞】異地開發(fā)區(qū)；商業(yè)模式；跨域合作

【中圖分類號】F424.5　【文獻標識碼】A　【文章編號】1002-736X(2012)05-0131-04

開發(fā)區(qū)從20世紀80年代初是經濟體制改革的先行“試驗田”，十年后成為招商引資的最重要平臺，目前各類開發(fā)區(qū)仍然是長三角區(qū)域產出最高、動力最強的組成部分。但隨著土地空間減小及產業(yè)結構調整，長三角開發(fā)區(qū)原先以要素聚集和數(shù)量擴張為特征的發(fā)展方式已經面臨瓶頸。按照全面、協(xié)調、可持續(xù)的科學發(fā)展觀要求，加強區(qū)域戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補、互利共贏，已成為區(qū)域相關經濟主體提升自身經濟實力和核心競爭力的重要措施。《國務院關于進一步推進長江三角洲地區(qū)改革開放和經濟社會發(fā)展的指導意見》在其有關“繼續(xù)推進重大改革試驗”的眾多表述中提出了“有序推動異地聯(lián)合興辦開發(fā)區(qū)”。2010年6月，國家發(fā)改委正式下發(fā)《國務院關于長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃的批復》，該區(qū)域規(guī)劃再次強調“研究制定互利共贏的財政政策，有序推動異地聯(lián)合興辦開發(fā)區(qū)”。異地聯(lián)合興辦開發(fā)區(qū)的實踐能否成功，很大程度上取決于政府間合作的商業(yè)模式能否保證雙方的利益。

一、政府合作領域中商業(yè)模式的理念

商業(yè)模式概念最早出現(xiàn)在信息管理領域。20世紀90年代互聯(lián)網興起以后，商業(yè)模式引起了理論界的關注，其內涵也擴大到企業(yè)管理領域的廣闊空間。比如，馬格利·杜波森(Dubossonet a1，2002)等人認為，商業(yè)模式是企業(yè)為了進行價值創(chuàng)造、價值營銷和價值提供所形成的企業(yè)結構及其合作伙伴網絡，以產生有利可圖且得以維持收益流的客戶關系資本。實際上，無論是否涉及商業(yè)領域，任何一個組織都存在著商業(yè)模式問題。長三角區(qū)域合作是特定區(qū)域內具有不同利益的子區(qū)域之間的合作。他們作為不同的利益主體在合作的過程中會表現(xiàn)出競爭和沖突的一面，但是在面臨資源約束的環(huán)境中，又迫使他們不得不進行相互合作、相互依存，以便減少資源稀缺對經濟發(fā)展的約束。異地開發(fā)區(qū)的探索與嘗試，實際上是基于價值活動的商業(yè)創(chuàng)新。跨域合作中不同的利益主體在分析價值活動鏈的運作規(guī)律的基礎上，把關注的焦點放在價值活動的定位、創(chuàng)造與實現(xiàn)上。

從價值鏈的角度來看，不同的合作主體都應在價值活動的鏈條上明確自己定位，讓自己專注于價值鏈上的某些活動，而將其余活動外包給合作伙伴。商業(yè)模式的創(chuàng)新除了價值鏈的分工以外，還包括重組價值鏈和構造獨特的價值活動體系的內容。構造獨特價值活動體系的目的是使得合作聯(lián)盟尋找到競爭優(yōu)勢，持續(xù)獲得的價值。從資源利用的角度來看，長三角跨域合作需要從商業(yè)模式創(chuàng)新的角度，挖掘和利用新資源，或是創(chuàng)造性地利用現(xiàn)有資源的潛在價值，建立起具有競爭優(yōu)勢的聯(lián)盟。由于價值鏈涵蓋了相關利益主體能夠涉及的所有價值活動，因此，這種基于價值鏈的商業(yè)模式創(chuàng)新能夠直觀、清晰、全面地進行理論解釋。不同利益主體可以通過對價值鏈上價值活動進行細分，清晰地識別出自身價值活動的優(yōu)劣勢，然后對其內外部價值活動進行優(yōu)化重組、整合及創(chuàng)新，最終實現(xiàn)有效的商業(yè)模式創(chuàng)新。

筆者在比較借鑒James Richardson(2005)對商業(yè)模式理解的基礎上，提出同樣適用于政府合作的商業(yè)模式框架。表－1分別從企業(yè)視角和政府視角詮釋商業(yè)模式。

二、異地聯(lián)合建設開發(fā)區(qū)商業(yè)模式的創(chuàng)新實踐

(一)均衡發(fā)展型掛鉤合作

江蘇省為了轉變發(fā)展方式，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)蘇南蘇北的均衡發(fā)展，實施了南北掛鉤合作戰(zhàn)略。蘇南在幫扶蘇北發(fā)展的形式上不斷探索創(chuàng)新，項目成群、集約發(fā)展的兩地“園園掛鉤”已被證明是比較成功的做法。在區(qū)域內異地聯(lián)合共辦開發(fā)區(qū)，可以打破行政區(qū)劃疆界，以項目為紐帶，創(chuàng)新異地聯(lián)合體制，為長三角加快產業(yè)結構的重大調整和產業(yè)轉移的空間布局起到重要的導向作用。江蘇省在借鑒中國與新加坡合作開發(fā)蘇州工業(yè)園區(qū)的成功模式的基礎上，在沿江開發(fā)戰(zhàn)略的指導下，于2003年首次試行開發(fā)區(qū)“異地聯(lián)辦”模式。江蘇無錫的江陰和泰州的靖江按“優(yōu)勢互補、共同發(fā)展、市場運作、各得其實”原則，首度實現(xiàn)省內跨域合作共建“江陰開發(fā)區(qū)靖江園區(qū)”。該園區(qū)總規(guī)劃60平方公里。雙方合資成立開發(fā)區(qū)投資有限公司，首期注冊資金1億元，由江陰出資90％、靖江出資10％，在管理體制上他們實行了“行政混血”的辦法，“投資、管理以江陰為主，土地、勞動力和環(huán)境配套以靖江為主”。這是一場被稱之為“歷史上沒有，文件上沒有，領導講話中沒有”的大膽探索，走出了促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展的重要一步。作為先導區(qū)和示范區(qū)，園區(qū)在項目審批、財稅扶持、用地政策和港口開放等八個方面給予了政策優(yōu)惠，享有省轄市的項目管理權限。而且江陰市、靖江市在10年內都不從園區(qū)內分區(qū)投資收益，10年后投資收益兩市對半分成，設立一級財政、一級金庫、計劃單立，收益上繳江蘇省財政統(tǒng)一監(jiān)管，全部用于園區(qū)滾動開發(fā)。這樣的合作管理模式是在更高級政府的支持下的創(chuàng)新，具有一定強制性。

目前江蘇在全省范圍內試點，讓蘇南和蘇北合作共建10個省級開發(fā)區(qū)。具體思路是，在蘇北10個現(xiàn)有省級開發(fā)區(qū)內，單獨劃出一塊土地，由蘇南蘇北的開發(fā)區(qū)合作共建。這塊共建土地由南北雙方共同出資成立開發(fā)公司來管理，實際運作中由蘇南的開發(fā)區(qū)負責規(guī)劃、招商等工作，共建土地的收益按照雙方的股本構成分配。