序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇城市化教學設計，期待它們能激發您的靈感。

篇1

課程標準要求“運用相關資料，概括城市化的過程和特點”，一方面要理解城市化的內涵，要從城市化的主要標志，城市化的主要動力，以及城市化對一個國家和地區的影響三個方面去理解什么是城市化。另一方面，要學會運用相關資料，分析概括城市化的過程和特點。相關的資料多以數據，表格，文學描述，地圖，地理統計圖等形式出現，要求學生從中概括出一個地區或國家的城市化進程中所處的階段（初期，中期，后期），城市化特點（起步的早晚，速度的快慢，水平的高低），各個階段城市化面臨的問題，并找出相應有解決措施。

[教材分析]

本章為人文地理的第二章《城市和城市化》的最后一節，安排在《城市的內部空間結構》和《不同等級城市的服務功能》后，城市的空間結構讓學生知道城市內部功能分區的區位和合理的功能區布局，不同等級的城市的服務功能，決定了城市的大小，城市的服務范圍，以及區域內城市等級體系的形成。最后安排城市化，城市化包括土地城市化和人口的城市化，從功能區的形成上去理解什么是城市化。對于一個區域來說，城市化的表現就是區域內城市等級體系的形成，前面兩節內容都是為城市化這一節做鋪墊。

在教學內容的安排上，

（1）理解城市化內涵，要求學生知道什么是城市化，城市化的主要標志是什么，城市化的動力在于什么，城市化對于一個國家和地區經濟發展的意義.教材在編寫時很好的解決了這些問題，讓學生從不同角度理解城市化的內涵，讓學生對城市化的感性認識上升到理性高度。

（2）要求運用相關資料概括城市化的過程和特點教材安排了五個資料用于解決這個問題，分別是：

1）世界城市化水平提高的折線圖和活動題；

2）城市化浪潮的閱讀資料；

3）城市化進程的示意圖；

4）英國美國巴西日本印度幾個國家城市化過程圖；

5）英國城市化進程的案例資料。

從時間和空間角度，說明全球城市化進程的特點，各國城市化進程中表現出來的水平，速度上差異.通過這些資料分析，讓學生對城市化進程有初步認識，對發展中國家和發達國家城市化差異有大致了解，從中概括城市化進程的特點。

[學情分析]

學生所處的生活環境就南京市沿江工業園區。對城市化中出現的拆遷，征地現象比較熟悉，感性認識比較多。要通過材料分析，由感性認識上升到理性認識。在讀圖能力方面，高一學生已經經過一個學期自然地理的學習，對于地圖，統計圖，文字說明，表格等統計資料并不陌生，加之第一章《人口的變化》部分的學習，訓練，具備初步的圖文轉換能力，但是本章節的圖表較多，城市和城市化之間既有區別又有聯系，學生看圖，識圖是高中地理學習的一條經線，貫穿高中地理始終，學生這方面的能力仍然是學生弱項，也是本節以及經后學習和訓練的重點內容，不要求學生要本節全部掌握，但有培養材料分析的能力。

[學習目標]

知識與能力：

（1）明確城市化的定義

（2）城市化的主要動力

（3）城市化對一個地區經濟發展的意義

（4）運用世界城市化水平提高圖和城市化進程圖，說明城市化全球城市化過程及特點。

過程與方法：自主學習法、問題探究法、讀圖分析法、案例論證法

情感態度與價值觀：培養學生對比分析問題和概括歸納總結能力

[教學過程]

[導入]

展示圖片 南京市林立的市區景觀圖（感悟南京地區城市化的發展變化）

展示圖片 南京市市區面積的變化，由早期的石頭城，到建國初期的市區范圍，再到現在的南京六城區（沒有包括高淳和溧水）。

教師歸納 南京市市區面積的變化用地規模的變化，等級的提升，反映了城市化的過程。

[問題探究1] 1985年和2000年長三角地區城市發展中，有哪些變化？

展示圖片 長江三角洲地區的城市發展圖。

讀圖活動 學生從圖中找出城市發展過程中的變化，城市等級提升，城市數量增加。

教師歸納 對于一個城市來說，城市化就是等級的提升，對于一個地區來說，城市化就是城市等級體系的形成。

[板書]一、什么城市化。

學生看書回答城市化是人口向城市地區集聚，鄉村人口轉變為城市人口；鄉村地區轉變為城市地區的過程。

[問題探究2]城市化過程中，城市人口為什么會向城市地區集聚呢？

讀圖活動 展示教材中P32“圖2.18城鄉人口遷移的驅動力示意”，學生描述城市化驅動力。

教師歸納 城市化進程的動力是推力和拉力，拉力是城市的經濟水平高，就業機會多，交通便捷，社會福利好，文化設施齊等等。推力是農村自然災害，收入低，人口多，對土地壓力大等。城市是區域發展的經濟中心，能帶動區域經濟發展；經濟水平的提高，又促進城市的發展；城市化是社會經濟發展的必然結果，是社會的進步的表現。

[過渡]

城市化過程中，人口向城市集聚，農村變成城市，使城市人口不斷增加，城市人口占總人口的比重升高，所以用城市人口占總人口的比重衡量城市化水平的高低。根據城市化水平高低和發展速度將城市化分為三個階段。

[板書]二、世界城市化進程

讀圖活動 展示教材中P32“圖2.19世界城市化水平的提高（1800-2000年）”，分析發達國家和發展中國家城市化發展的差異。

（1）城市化水平有什么差異，城市化快速發展的時間有什么不同。

（2）1950年前后，城市化快速發展有什么差異。

（3）簡單分析產生這些差異的主要原因。

學生分組評論后，由各個小組長提供答案。學生可以通過不同國家城市化水平增長曲線斜率的變化，回答第一、二個問題。結合P33的閱讀材料回答第三個問題。

教師展示發達國家和發展中國家城市化差異的對比表格，全體學生回答。

[過渡]

從世界各國城市化進程來看，城市化水平隨時間的變化可以表示為一條稍被拉平的“S”形曲線。

讀圖活動 展示教材中P33“圖2.20城市化進程示意圖”。學生讀圖思考，

1）不同的階段城市化的水平和速度有什么特征，會出現什么問題。

2）發達國家和發展中國家處在什么階段，在城市化發展中應該注意什么問題。

教師指導學生讀取每個階段城市化水平的起止數值，觀察曲線的斜率，明確城市化進程中各階段的特點。學生分組評論，由各個組長提供答案。

[案例分析]P34-P35案例4，以倫敦為例總結城市化不同階段的特點和問題。

教師展示圖片，文字資料，學生描述倫敦城市化進程中的表現（城市用地面積的擴大，城市數目的增長，城市人口雙重的上升）。

學生完成活動內容，教師講評總結，提供參考答案。

[過渡]

從案例中可以得出英國倫敦已經進入了城市化的后期階段。而目前絕大多數發達國家所處的城市化階段是后期，發展中國家是中期加速甚至是初期階段，這反映了發達國家和發展中國家的城市化差異，一般來說經濟越發達，城市化水平越高，城市化水映了經濟發展水平，但也不是絕對的。

讀圖活動 展示教材中P34“圖2.21 幾個國家城市化過程”，分析幾個國家城市化發展中的差異。學生讀圖完成活動題：

1）城市化開始的時間有什么不同。

2）目前各處于城市化的什么階段。

3）各國城市化未來的發展趨勢如何。

教師總結歸納，從圖中可以看出巴西的城市化水平目前比美國日本的城市化水平還高，不是因為巴西的經濟學水平高于美國日本，是由于人口增加迅速，大量的人口由農村涌向城市，使得城市人口比重不斷上升，導致城市的畸形發展。

[總結]向學生提問什么是城市化，各城市化階段的名稱的特征，發展中國家與發達國家的城市化差異。學生合書，用自己的語言表達出來即可。同時教師講評。

[課堂反饋]略。

[教學反思]本節課學生通過案例教學，活動教學，自主探究等學習方法，以南京市的城市化過程引入，提供大量的鄉土教材，切合實際，容易激發的學生學習興趣和認同感。重視采用案例教學法，精心設計問題，引導學生探究，歸納教學內容，形成相對完整的思維過程。整個教學過程設計合理，過渡自然，教學目標明確，重點突出，教學手段多樣，靈活，能很好的突破難點，讓學生主動學習獲得知識，很好的達成已設的三維教學目標。通過這這節課，讓我更加相信在高中地理課堂上，要讓課堂活躍起來，一定要讓學生成為學習的主體，而不是被動的接受知識，教師在課堂中的角色要由主導變成組織者，參與者，甚至是和學生一起參與的討論者，合作者；教師要放下身段，給學生創造平等的學習環境。

課堂氣氛的調動上，本人的教學語言達不到幽默風趣的水平，學生的積極沒有調起來，要這方面，我應該多向學校有經驗的教師學習，需要加強這方面的訓練。我通過自己編寫的學生管理系統，來調動學生的積極性，收到了一定的效果，主動回答的問題的人多了起來。但是學生的積極性并沒有被充分調動起來，主動回答問題的同學也局限于少部分的同學。主要是因為高中學生的思想不像初中生，沒有主動回答問題習慣了，因此我自己編寫了這個管理系統，時時給出評價。學生對這個系統逐漸熟悉，不再有新鮮感，因而要時常嘗試新的教學方法，同時高中地理教師要加強基本知識的深度和廣度的學習，用自己豐富的知識和獨到的見解去贏得學生的信任。

篇2

關鍵詞：課程信息化；教學設計；交通工程設施設計

作者簡介：陳隊永（1977-），男，河北無極人，石家莊鐵道大學交通運輸學院，講師；溫少芳（1979-），女，河北定州人，石家莊鐵道大學交通運輸學院，講師。（河北石家莊050043）

中圖分類號：G642.0     文獻標識碼：A     文章編號：1007-0079（2012）07-0061-02

“交通工程設施設計”是交通工程專業本科生必修的一門專業技術課程，主要是培養學生掌握交通工程設施設計方面的主要理論、主要知識和基本方法，并為后續專業課的學習和今后的工作打下理論和方法基礎。隨著交通技術和交通學科的迅猛發展，傳統的教學內容、教學方法、考核方式等已逐漸與現實需求不相適應，為此，信息化教學引入了“交通工程設施設計”課程的教學活動中。在信息化環境下，以學生為主體，充分合理地利用現代信息技術和信息資源，對課程的教學設計、教學內容、教學方法、學習設計以及考核評價等環節進行具體規劃，以實現“交通工程設施設計”課程的優化設計。

一、信息化教學優化設計需要考慮的方面

1.要有具體明確的課程教學目標

任課教師要在課程學體目標的框架指導下，把教學總目標細分成若干個具體的小目標，并把每一個學習單元和模塊的教學內容細化為易于學生掌握的“學習任務”，通過這些小的“學習任務”來反映總的教學目標。設計“教學任務”時，其教學目標一般可以采用了解、理解和掌握三個層次的教學要求。

2.“教學任務”設計要符合學生的實際情況

任課教師進行教學設計時，要注重從學生實際出發，充分結合學生現有的專業知識、學習能力、學習興趣等特點，遵循由淺入深、由表及里、循序漸進等基本教學原則。對于新教學內容或有一定難度的教學任務，教師最好事先演示或給出具體明確的關鍵操作步驟，便于學生自主學習。同時，教學設計最好把教學重點和難點分散到具體任務中，要盡量體現以“學生是中心、教師為主導”的基本教學策略。

3.課堂上要注重營造適合的教學案例情境

在優化設計課堂信息化教學方案的過程中，要積極創設與當前課堂教學主題內容相關的、盡可能反映真實情況的學習案例背景，有意識引導學生帶著具體的任務進入學習情境，盡可能激發學生的有關的知識、經驗及表象等原有認知結構，從而使學生利用新信息去整合知識，提高教學效果。

4.要注重學習方法的培養，提高學生的學習能力

在優化教學設計方案時，要積極引導學生從各個方面和角度去思考、解決問題，嘗試用多種不同的方法來解決同一個問題，同時還要鼓勵學生敢于大膽猜想、聯想和分析判斷，并將其聯想、猜想作為邏輯推理的一種學習形式和發展學生創造力的一種重要方法手段。

5.要注重與其他相關課程的整合

信息化教學設計通常以各種各樣的主題“教學任務”帶動教學，應有目的、有意識地開展各門相關課程的相互整合。這些“教學任務”總是把多門課程的知識內容和專業技能作為一個整體，有機地聯系在一起，強調各種資源信息服務于具體的教學任務，優化信息化教學設計就成為學生獲取相關信息、探索專業問題、協作解決問題的有效工具。所以，教師進行信息化教學設計時，要注意體現課程和學科整合的理念，使學生能力在潛移默化中得到提高，增強學生綜合分析、解決問題的能力。

二、“交通工程設施設計”課程信息化教學的優化設計

“交通工程設施設計”內容涵蓋了交通領域內的交通管理、交通安全、交通工程設施的基礎理論，是全面掌握交通工程設計知識結構的綜述性課程，課程信息量大，涉及面廣，其中的基礎理論對于初學者來說較為抽象，這就對教學設計的選擇提出了更高的要求。本文結合教學實踐，從課程教學設計、課堂教學設計、學生自主學習設計以及考核設計四個方面進行探討。

1.課程教學設計

交通工程專業在不同的高校，課程設置有很大的不同，各有各的側重點。雖然交通工程專業的基礎理論是一樣的，但是在課程的目標、對學生的要求還是要根據自己學校的情況進行設計。

石家莊鐵道大學的交通工程專業就根據學校的優勢學科是土木工程專業，學生在課程體系中安排了理論力學、材料力學、結構力學和計算機繪圖等課程，在“交通工程設施設計”課程設計過程中，強調學生不僅要知道現代交通管理的一般原則和手段，同時對于管理設置的依據也要有所了解。例如關于交通設施的學習，除了了解交通設置的類型外，還應該能夠獨立地進行交通設施設計，這些就是基于學生在大一、大二時學習的相關的建筑材料、力學分析等課程。針對這方面的訓練，學校專門設置了一周的課程設計。

“交通工程設施設計”課程中另外兩部分內容是交通規劃和交通流分析，這兩部分在設計過程中有很大的不同。交通流主要是將交通狀態用數學的形式建模，學生在理解上略顯抽象，主要是學生缺少對交通流的觀察，另一方面是對數學建模的過程了解較少。為了使學生更深入的理解，在課程設計上，教師有針對性地進行交通狀態的分析及進行一些數學建模的講解，使得學生在學習交通流過程中更有興趣。在這部分課程的設計上應充分鼓勵學生觀察現實中的交通管理現象，并進行理論分析。

交通規劃注重的是學生對于系統分配原理的應用，目前也多是采用規劃軟件進行規劃設計。在這部分課程設計上，針對交通規劃實際操作性強的特點，設置了一周的交通規劃設計課，要求學生不僅知道規劃的原理步驟，還能夠應用相關的軟件進行實際的操作。因為目前規劃軟件相對較為成熟，學生在學習計算機應用的同時，將規劃原理進行現實意義的模擬演示，擴大了知識應用面。

2.課堂教學設計

“交通工程設施設計”是一門基于交通現實狀態，內容豐富的綜合性課程，在有限的課堂時間內，如何將一堂50分鐘的課上好，獲得較好的教學效果，對于任課老師來說是不小的挑戰，借助多媒體手段是必不可少的。多媒體工具的內容應該是多樣化的，不是僅僅利用PPT，添加一些圖片，一小段錄像就可以實現的。信息化條件下應盡可能多的利用好教學資源，主要包括：多媒體素材（包括文字、圖片、圖形、動畫、音頻、視頻等）、電子教學材料（包括教學大綱、教學計劃、教案、實驗大綱和實驗指導書等）、電子教學資源（包括多媒體課件、專題學習網站、題庫等）和電子文獻（包括圖書、期刊、報紙、網絡資源鏈接等）等。教師在課堂上應結合教學內容的特點，加以綜合利用，并要根據學生的反映及時調整上課的進度和內容，以獲得較好的教學效果。學生能否將真實的信息反饋給教師，也是教師在課堂上必須完成的任務。

在“交通工程設施設計”中，老師講解“交通三要素”時，將交通在自由流狀態和強迫流狀態下的交通錄像播放給學生，啟發學生描述這樣狀態下的交通對他們的影響如何，總結學生的說法，給出專業的理論定義和特點，進行有針對性地講評，使學生對交通流的特點有了專業的認識，課堂的互動也是很活躍的，獲得了很好的教學效果。

3.學生自主學習設計

信息社會的不斷發展對當代大學生的要求也不斷提高，學生自主意識也不斷增強。教師在安排學生的自主學習任務時候，應該結合課程的內容和學生的自身特點，因材施教。作為專業教師也應該盡力為學生提供自主學習的平臺，幫助學生有的放矢的進行學習，也幫助學生在搜索資料方面把一下關。在“交通工程設施設計”的課程教學實踐過程中，通過課后作業、課程小論文、交通設施調查方案的設計等，利用網絡平臺，及時與學生溝通，交流觀點，幫助學生在課余時間更好地完成自主學習。

4.考核設計

課程考核堅持定量分析與定性分析相結合、平時成績與期末成績相結合、理論考試與實踐操作相結合，對學生的學習能力、學習態度和學習效果進行全面評價，并采取提交作業、回答問題、平時測驗等信息化考評方法，力爭對學生進行全方面、多方位的考核，盡可能客觀地反映學生的學習態度和學習效果。

三、專業課程教學設計的一般過程

根據“交通工程設施設計”課程的教學經驗，總結了專業課程教學設計的一般過程，如圖1所示。

參考文獻：

篇3

關鍵詞：企業形象畫冊設計；建構主義；教學做一體化；基于工作過程；雙主模式

企業形象畫冊設計實踐教學課是以靜態圖形圖像處理課程中圖層蒙版技能的運用為教學內容，根據高職學生特點，用平面設計行業典型工作任務――企業形象畫冊設計項目驅動，以討論學院形象畫冊創意與制作技能為案例，通過“教、學、做”一體化的教學模式，師生協作、學生協作，實現對本專業核心技能――圖層蒙版運用的掌握。

1　教學內容設計

1.1　教學內容為本專業核心技能

本課內容來自信息工程系多媒體專業、基礎部藝術設計專業核心主干課程靜態圖形圖像處理。本次實踐課程所講授的圖層蒙版技能是圖形圖像無損編輯的核心技術，是平面廣告設計、數碼圖像處理、網頁設計行業中一個比較難掌握，但又必須掌握的工具。

1.2　以行業典型工作任務驅動――典型性、實用性

本次課以廣告設計行業中實用性極強的企業形象畫冊設計項目驅動，通過對企業形象畫冊的設計與實現，掌握這種典型工作任務的實現方法，深層次地理解圖層蒙版技能在企業形象畫冊設計中所起的無損編輯、畫龍點睛的作用，使學生不但能夠學會使用圖層蒙版工具，同時具備企業形象畫冊的設計能力。

1.3　身邊題材，創新設計――挑戰性

本次實踐課以本學院形象畫冊設計為實踐任務，學生必須具備一定的理論知識和基本技能。學生應具有對身邊事物的洞察能力，在教師的主導作用下，掌握新技能，并配合原有技能，才能完成本次實踐任務。本次實踐課的教學內容設計，既要求學生掌握圖層蒙版技能，也強調鍛煉學生運用所學知識的能力，以及創新性設計能力，具有一定的挑戰性。

1.4　基于工作過程――團隊協作

本次課以小組為單位，按照行業實際工作流程進行工作。在創意分析中，需要小組討論、統一意見。在樣品制作中，需要小組協作，共同完成任務。作為項目負責人，組長負責小組交流、協調、組員考核工作。通過小組作品評比活動激發學生的團隊精神。

2　教學目標設計

基于課程教學目標，企業形象畫冊設計實踐技能課教學目標設計如表1所示。

3　教學方法和手段設計

3.1　教學方法和手段總體設計

教學方法和手段的總體設計如圖1所示。

3.2　以建構主義學習理論設計教學過程――創設情景，任務驅動

理論依據：建構主義思想認為知識不是通過教師傳授得到，而是學習者在一定的社會文化背景下f一定的情景)，借助其他人(教師和學習伙伴)的幫助，利用必要的學習資源，通過意義建構的方式獲得口]。建構主義學習理論符合高職教育特色的教學模式。

實施過程：本次實踐課，教師通過大量課前準備(學生情況分析、教學內容分析、教學資源整理等1，精心創設適于本學院學生特點的學習情景：學習情景以企業形象畫冊設計任務驅動，在教師引導，學生利用網絡資源，通過自主探索、團隊交流、師生會話，深度挖掘任務解決方案，建構知識意義。

實施目的：通過創設情景、任務驅動，調動學生的學習積極性。在教學引導下，師生通過真實的工作任務，以師生互動的形式解決教學難點，這有助于培養學生創新性思維能力，促進學生學習能力的發展。

實施效果：有利于教學知識與行業需求的接合，能夠激發學生學習興趣。

3.3　“教、學、做”一體化突破教學重點

理論依據：“改革教學方法和手段，融教、學、做為一體，強化學生能力的培養”是推進高職教育改革的一個重點內容。

實施過程：本次課以圖層蒙版工具的使用方法及企業形象畫冊的制作為實踐教學重點。在教學設計中，該教學重點以本學院形象畫冊樣本的實現為案例，通過案例制作展開，在技能的傳授與學習過程中，使用“教、學、做”一體化的教學模式，使學生在教師演示過程中，跟隨練習，教師“一邊教、一邊做”，學生“一邊做、一邊學”，教、學、做同步進行。

實施目的：“教、學、做”一體化將教師演示、學生模仿實踐合成，適用于制作技能的講解。

實施效果：有利于突出教材重點，突破教學難點，符合學生對知識由淺入深的認識規律，符合學生喜愛興趣學習的年齡特征。

3.4　基于工作過程的教學模式，有助于學生職業素質培養

理論依據：校企共建、工學結合是高等職業教育的理想教學模式，基于工作過程的教學模式，使理論與實踐統一，教學與就業無縫聯接。

實施過程：教學以提出工作任務――討論確定設計方案――設計樣品制作――設計樣品評價為主線，完全模擬平面廣告設計行業工作流程。學習過程中，以小組為單位，模擬設計團隊工作環境。

實施目標：教學與就業結合、理論與實踐統一。

實施效果：基于工作過程教學模式運用，一方面加強了學生的團隊合作意識，通過交流、協作培養學生社會能力；另一方面，讓學生與真實工作環境、工作流程全面接觸，有助于學生職業素質的熏陶和養成。

3.5　“雙主”教學模式，充分調動教與學兩方面的積極性

理論依據：北師大何克抗教授的“雙主模式”教學理論指出，既要發揮教師的主導作用，又要體現學生的主體作用，這樣才能充分調動教和學兩個方面的主動性、積極性。

實施過程：在本次實踐教學中，教師通過引導、啟發、技能演示等多種教學手段，推動教學過程的進行，在整個教學中，利用教學藝術調動和組織學生的學習。在教學過程最重要的設計方案確定、樣品實現、設計作品評價環節中，學生完全充當主體，教師僅僅是引導者、協作者，學生主要是通過自主探索、團隊合作、獨立實踐等學習過程完成設計作品。

實施目標：充分調動教與學兩方面的積極性。

實施效果：“雙主模式”通過教學設計與教師主導，讓學生完全成為教學主體，使學生充分體會學習的快樂與成就感，同時，調動學生的學習主動性，培養其創造性思維，使學生學習能力得到發展。

4　教學過程設計

4.1　教學過程整體設計

教學過程的整體設計如表2所示。

4.2　師生雙邊活動設計

師生雙邊活動設計如表3所示。

5　結語

本次實驗教學設計充分利用學院多媒體實訓設備與平面設計行業典型工作任務深度融合，積極探索和實施建構主義教學思想，積極開展“任務驅動、項目導向”、“教學做”一體化、基于工作過程的雙主開放式課堂教學模式，不斷深化改革，使學生在學習過程中得到更多的鍛煉，培養學生的創新意識和創新能力，為社會提供更多符合市場需求的實用型人才。

參考文獻：

[1]董昊悅，高傳喜.建構主義教學模式理論與實踐[J].教學與管理：理論版，2008(10)：24－25.

篇4

一、引言

21世紀以來，我國城市化進程不斷加快，有力促進了區域經濟的壯大和社會文明的進步[1]。市政工程是研究城市基礎設施和公共服務設施的基本內容，對任課教師的知識儲備和素質提出了很高的要求。本文根據本校開設該課程的給水排水科學與工程、城鄉規劃與城鎮規劃專業的專業要求，結合當代大學生的性格特點與心理特征及該門課程的內容和重要性，從課程設置、教學方法等方面對任課教師、班主任以及輔導員在對學生的管理上提出了意見和建議，旨在提高任課教師的授課積極性、學生的學習興趣以及該門課程的學習效果，為城市的建設和基礎設施的規劃打下堅實的基礎。

二、理論教學與實踐教學相結合

教育部《關于進一步加強高等學校本科教學工作的若干意見》中提出“大力加強實踐教學，切實提高大學生的實踐能力”的教學方向[2]。現在課堂上大多都是教師“滿堂灌”、學生到處看，互動較少，學習效率不高，“教”和“學”不同步，上課成了一個彼此應付的過程，學生對課程的學習和掌握程度不高，往往畢業參加工作以后在工作單位要重新學習，沒有發揮高等教育專業課應有的教育作用。

在市政工程規劃中，管線綜合設計非常重要，其涉及城市空間學、城市規劃學、工程經濟學、管理學等多個學科，它是一個多對象、多因素、多學科，且綜合性很強的創造性思維活動的實踐過程。這個過程與科技文化、社會經濟發展的總體水平密切相關，同時還受到社會歷史條件、時間階段、自然條件以及地域場所的制約，另外由于個體差異，也會導致設計指導思想和設計內容有所不同。如果設計不合理，就會對城市空間利用造成浪費，給工程留下不應有的遺憾，還會給施工、生產和生活造成不便，甚至會給管網的安全運行、經濟的合理性造成很大的影響。因此在教學過程中，教師要針對市政工程課程內容的特點進行聯想假設，引導學生進行互動，淺顯易懂地把問題帶出。安排專門的課程實踐，多到施工現場去觀摩學習。多查一些經典案例，結合知名設計師的設計思路進行講解，讓學生在學習理論知識的同時產生感性認識，逐步形成自己的設計思路。

三、多媒體課件與傳統板書相結合

市政工程規劃與設計作為專業基礎課程，地上有居民建筑、公共建筑、工業廠房的配水、配氣、配電等的計算，地下有給水排水電力、電纜、電信等管線的設計計算，與實踐聯系緊密，對任課教師的知識儲備和經驗積累要求很高，要將生活中常見的基礎設施與課堂教學聯系起來，以理論教學與實踐教學相結合的方式，因勢利導、實時實地地開展教學工作。對于開關、閥門、管道材質和窨井內部結構等內容，需要使用現代化多媒體以動畫和視頻的方式展現出來，比如管線綜合時，如圖1所示，需要明確各個管線的位置關系以及南北方的區別，只是以文字的形式口述出來，對于初次學習本門學科的本校本科生來講勢必很難理解，在有限的課時內手繪這兩幅圖顯得不太現實。另外，對于教材里面沒有列出有必要講解以便于學生理解和掌握的內容，使用多媒體就顯得更為必要了。

四、教師的知識儲備要與時俱進

在傳統城市規劃體系中，基礎設施規劃一直處于一個從屬配套的地位。按照傳統的規劃編制方法，幾乎所有的基礎設施的規劃供給能力都是以國標中確定的人均指標為依據的，指標體系過于籠統，缺乏針對性，不利于整個社會的可持續發展，一般不超過指標，我們就不會去考慮資源的節約和使用的效率[3]。而水資源的儲量和類型決定著使用方式，不同地方對于水資源的使用方式的規定不同，有些發達省市要求家庭沖廁、洗車必須使用中水而不能使用自來水，這已經納入了法律范疇，如果使用自來水則屬于違法行為，以此來減少水資源的浪費，保護水資源。因此，就要求教師用發展和與時俱進的眼光及時更新現有的知識，引導學生活學活用，培養學生的發散思維，在工作中尋求最適合當下以及滿足與以后發展的規劃方法相適應的教學方法和思路，避免學生一味地服從短期的經濟效益而忽視可持續發展，引導學生開拓創新，采取一種全面的、創新的方法，建立符合可持續性發展的目標體系。

五、教師應根據學生年齡層次提高課堂的參與率和積極性

現在在校學生都是“90后”，他們對于事物的理解和處理方式也有著自己獨特的方式，作為教師需要轉換角色，在課堂上是授業者，課下要和他們做朋友，讓學生敞開心扉，真正把學習當成自己的事情，產生興趣。在課堂上針對不同層次的學生提出不同的問題，并給予正面積極的肯定，讓其有參與感，提高其積極性。《市政工程規劃與設計》這門課程也是實踐性較強的課程，“90后”學生膽子較大，參與性較強，因此可以將掌握程度為“了解”的部分讓學生準備資料講課，讓全班都參與到課堂學習中，逐漸降低學生對理論和公式的恐懼感。課程設計時，讓學生去現場了解管線鋪設時的位置關系和施工中遇到的問題，再進行課程設計，為就業后快速進入工作狀態打下良好的基礎。

六、學生管理者應給予學生正確的引導和導向

進入大學，很多學生像脫了韁繩的野馬，懈怠了學習，加上換了新環境、新同學，教師的授課方式與高中截然不同，又有許多的社團和活動，有些學生加入了學生會，有些學生做兼職，再加上現在智能手機又很普遍，各種軟件、游戲、購物網站和網上形形有利有害的信息無時無刻不在引誘著他們。而新時代高校學生管理工作的管理職能是保障學生遵守學校的規章制度和教學計劃，使學校的教育教學順利進行[4]。這就要求學生管理者要以校園文化建設為依托，從學生的專業特色出發，給予學生更多的人文關懷，注重學生的綜合發展，疏導教師和學生間歷來的緊張關系，縮小距離感，從心理角度出發使學生認識課程的重要性，定期組織學生開展社團活動、學術講座、學術交流等豐富多彩的校園文化活動，使學生的學習潛能得到充分的展示與開發，為學生的成長、成功、成才搭建平臺[5]。

篇5

關鍵詞：動畫設計課程；項目化教學模式

中圖分類號：J218.7 文獻標識碼：A

文章編號：1005-5312（2012）17-0248-01

一、動畫教學中所存在的問題

（一）師資隊伍方面

我國現階段多數院校的動畫專業老師都是在學校開設動畫專業后，為了動畫專業學生的課程教學，而從繪畫、平面設計、室內設計等專業轉行來進行動畫課程的教學的，他們對動畫的了解也只是通過幾本教材，根本沒有動畫制作經驗。對動畫創作的整個流程缺乏系統化的認識，教學多依賴教材各自為政、照本宣科、人云亦云進行教學，無法將動畫創作各環節的內容融會貫通。造成多數動畫專業畢業生對動畫的知識的掌握不夠系統，無法真正從事動畫設計工作。

（二）課堂教學

動畫設計是一門實踐性極強的專業，在動畫的創作中，動畫工作人員除了要具備良好的理論知識意外，還需要有很強的動手能力和團隊合作精神。但目前我國多數高校動畫專業在教學中偏重理論教學，反復講述各種概念、基礎知識等內容，而對動畫創作中角色性格在動畫中如何表現、如何在導演的協調下根據劇本內容分工合作完成不同環節的創作、視聽銜接等等內容缺乏必要的講述。這樣的課堂教學模式對于動畫課程的教學是極為不科學的，很容易讓學生對課程失去興趣，從而影像動畫的教學。

（三）教學環境

在開設動畫專業的很多高校中，綜合性大學占絕大多數。由于這些學校相關管理人員對動畫專業的特殊性缺乏必要地認識，在進行教室和實驗室建設的時候，多是按照平面設計、環境設計等專業的實驗室模式進行建設。在實驗室的管理方面也多是以上課為主，實驗室只在有老師上課時開放，而課余時間學生不能進入實驗室進行動畫創作。這樣就造成學校建設的動畫實驗室無法滿足動畫專業作品創作的需要，學生無法運用學校的設備進行動畫創作。

二、動畫項目教學法的實施方案

（一）教學內容項目化

一部動畫的創作需要很多人根據劇本的內容，在導演的統一協調下按要求相互協作才能完成。因此，動畫設計各門課程的教學不能任由每個老師各自為政的自由進行，必須將動畫設計的各門課程按照動畫公司的項目制作要求進行系統化的統一安排，才能真正使學生學習到動畫制作的相關知識，并滿足社會對動畫設計人才的需要。教學項目化就是指根據各個年級學生的不同情況對相關課程以項目制作的流程進行系統的安排。這樣的教學模式就需要動畫專業的任課教師在進行專業教學大綱編寫時根據各個年級的特點對課程進行合理的安排，并且在課程開始之初就規劃好相應的項目。在教學的過程中各門課程的教師相互協調，以完成整個項目為目標進行教學，這樣才能在使學生真正學習到動畫制作的相關知識。

（二）教學環境

在教學環境方面，我認為學校可以根據地方特色和學校實際情況，將教室按照動畫制作工作室的模式進行改造，然后讓學生將自己的動畫制作設備從寢室移至教室，使每個教室都能成為一個獨立的工作室和簡易的實驗室。這樣既可以解決學校實驗設備不足的問題，也可以把學生聚攏到一起進行相關實訓項目的創作。可以將動畫公司所作動畫項目引入課堂，由老師帶領學生在教室進行創作，使學生在課堂上上課的同時也能夠很好的參與到市場項目的實踐，并安排“高”帶“低”的實踐模式，以高年級的同學帶領低年級的同學共同完成項目的制作。這樣可以更好的培養學生的團隊合作意識，同時也減輕了老師的教學負擔。

（三）聯合企業舉辦動畫設計大賽

根據地方特色和企業的具體要求開辦有針對性的動漫設計大賽，使優秀作品在獲獎的同時也能被企業采用，這樣既能實踐學生的專業知識也能實現設計作品的成果轉化。北京電影學院動畫學院通過每年組織“動畫學院獎”來刺激學生的創作激情，學生為了能夠完成一部好的動畫作品通過各種形式找贊助商，并主動于相應公司合作共同完成，使學生的社會實踐能力和專業能力都得到了很好的提高。這種形式得到了參賽院校和師生的一致認同和積極相應。

三、結語