序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇工程質量管理制，期待它們能激發您的靈感。

篇1

【關鍵詞】工程監理；管理體系；質監；質量控制；檢驗

隨著公路建設的發展和經濟制改革形勢的深化，各種經濟承包責任制擴大了施工管理的內容，同時也使數量、成本與質量的矛盾愈顯突出。因此，現代公路建設施工質量管理的內涵比過去更為豐富，它不僅受到思想、技術、組織、經濟等方面的制約，并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規、行為科學及技術美學等諸多因素。探索適合我國國情和現時特點的施工質量管理方式和質量保證體系就顯得更為重要，已成為當務之急。本文試結合長江紅陽碼頭，固鎮繪河橋，鳳臺淮河橋等工程施工實踐，圍繞工程質量管理這一課題，作粗淺的探討。

1. 建立以工程監理為核心的質量管理體系

1.1 建立一個嚴密的強有力的質量管理體系，是確保質量的關鍵，有利于工程監理工作的開展和全過程質量管理的監控作用。為此，即要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監督，項目（施工）監理和企業自檢，要在建立公路監理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關系，即建設單位、監理單位（監理工程師）和承包單位三者的關系。并概括為：

（1）建設單位與承包單位的關系，是依據工程建設發包和承包合同或協議，構成承發包的關系。

（2）建設單位與監理單位的關系，是委托與被委托的關系，通過監理服務協議或合同確認職責、權限和經濟關系。

（3）監理單位與承包單位之間沒有合同關系，也沒有任何經濟關系，而僅僅是監理與被監理的關系。

1.2 同時，還要建立以工程監理為核心的監理、檢驗和質管組織：

（1）監理工程師依據監理辦法和監理合同、獨立、公正地行使監理職權，對建設單位和承包（施工）單位均具有監督權，以負責保護雙方利益。

（2）建設單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質檢和抽檢。

（3）施工單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢。

2. 加強質監基礎工作

基礎工作是有計劃、有目的、有步驟地實現質量管理總目標，也是為質量管理創造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎工作，才能堅持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標準、有制度、有目標；施工規范化、操作規程化、技術標準化、管理制度化、數據科學化，才能確保建設總目標最合理的實現。

2.1 明確技術標準、強化標準工作。

（1）各項工程的設計資料、施工規范、操作規程、工藝要點，質量檢驗方法和評定標準，以及工程監理辦法和實施細則等文件資料，統一印發至建設單位和施工單位，使其人人目標明確，有章可循，有法可依。

（2）現代工程建設要注意技術美學，強調審美功能和實用功能的統籌考慮。

（3）各施工單位編制的施工組織設計和施工方案等文件，在開工前送交建設單位和監理工程師。

2.2 強化檢測手段，做好計量工作。

計量檢測工作的加強與否，直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。為強化檢測手段，要求各地、市公路部門和施工單位建立健全試驗室，配專職人員負責常規試驗和抽驗工作，省公路局對各地、市撥發專款配置儀具。

2.3 重視質量信息，用數據指導施工。

項目建設在開工前，由建設單位（指揮部）將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統計表格等發至施工單位，并規定向建設單位和監理單位（監理工程師）定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供的資料，及時掌握現場隨時發生的質量情報和數據，以便及時分析質量動態，采取應急措施。

2.4 建立健全責任制。

建立和健全質量責任制，制定各級職責范圍，實行聯質獎懲制，發揮經濟制的作用。

2.5 重視技術培訓，加強質量教育。

各級領導要尊重科學，支持技術人員的工作，有計劃、有目的地舉辦技術培訓班，如安徽省公路局九月份為全省各地、市舉辦一期公路工程試驗培訓班。還利用施工現場舉辦工程質量研討會，總結交流正反兩個方面的經驗教訓。同時，要加強工程技術的繼續教育，更新知識，掌握新技術、新理論、新材料、新工藝，以適應現代科學技術迅速發展的需要。

3. 加強質量控制

加強施工質量控制對工程質量起著保證作用，其核心是貫徹 “預防與把關相結合，以預防為主”的方針，其目的是控制影響工程質量的各種因素，以保證工程質量達到預定的目標。影響工程質量的直接因素主要有設計、材料、施工、檢驗四個方面，實施在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制。其它因素也是不可忽視的。

3.1 設計質量的控制。

對路基、路面、橋涵結構設計的圖表、資料文件因未經施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發現的問題應要通過以下途徑解決。

（1）重大變更應要嚴格按設計變更報批手續，按規定程序辦理。

（2）非重大變更由設計、施工、監理三方現場會審處理，也可以由設計單位授權監理工程師審處。

（3）對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監理工程師可以書面明確解釋或補充規定。

3.2 材料質量的控制。

原材料是工程實體的組成部分，對工程質量有著直接關系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購關；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。

3.3 施工質量的控制。

（1）抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質監部門以書面形式發至施工單位，目的是為了提高工程質量。

（2）對影響質量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質量第一，例如鳳臺淮河大橋的0#箱塊和固鎮縣澮河橋35米預應力1#T梁質量差，都下決心打掉，重新預制，保證了工程質量。

（3）對雖未發生但根據質量情報信息預測可能發生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發生。例如長江紅陽渡口碼頭棧橋礎基，質監人員在現場發現問題及時同施工單位協商解決，避免了工程質量事故的發生。

3.4 對檢驗判斷準確性的控制。

質量檢驗屬于質量管理中的把的關環節，往往因為檢驗人員的素質不高及工作中的差誤和檢測儀具的精度不高作出錯誤的判斷，影響和危害了工程質量。為此，要選用素質高的檢驗人員，并對他們進行必要的技術培訓，對儀具要經常校正，以提高檢驗工作的質量。

3.5 其它因素的控制。

民事糾紛，報酬不合理，勞動強度高，勞保條件差，干部作風不深入，施工人員情緒不佳，都可能導致人為的工程質量事故的發生，這些因素不可忽視。因此，領導干部要深入施工現場，做好思想政治工作，及時解決實際問題。監理人員和檢驗人員也要經常深入施工現場抓好質監工作。

4. 嚴格質量檢驗

質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段，也標志著質量好壞的程度，其關鍵在于做好下面幾點。

4.1 明確質量檢驗標準、內容和手段。

檢驗標準主要技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。即達到規范化、規程化、標準化、管理制度化。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗，使質量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質量符合規定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數據結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目，其檢驗標準另有設計規定的要求，并經質量監理人員檢查后方可簽認。

4.2 檢驗的組織形式。

質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、日常檢驗和重點抽驗相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環節進行嚴格檢驗。

4.3 高標準、嚴要求、把好質量關。

無論管理制度、工藝措施、規范、規程、規定要求；還是從平時檢查到具體指導，從關鍵部位到每道工序，都必須強調一個“嚴”字；對出現的質量問題，更要嚴肅認真，一絲不苛地進行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，不能遷能。檢查和評定，評估和建議，都是為了提高工程質量，各級技術負責人，對質量管理，要做到事先指導，中間檢查，成果評審和信息反饋工作，糾正過去往往偏重事后把關，管結果，不管中間檢查和因素的習慣。

5. 結束語

篇2

關鍵詞：施工質量 施工質量管理 施工質量控制 質量管理體系

1、施工質量的重要與施工質量管理的概念

1.1 施工質量的概念

我國GB/T 19000-2000質量管理體系標準關于質量的定義是：一組固有特性滿足要求的程度。該定義可理解為：質量不僅是指產品的質量，也包括某項活動或過程的工作質量，還包括質量管理活動體系運動的質量。

施工質量指建設工程項目施工互動及產品的質量，即通過施工使工程滿足業主需要并符合國家法律、法規、技術規范標準，設計文件及合同規定的要求，包括在安全、使用功能、耐久性、環境保護等方面所有明示和隱含需要的能力的特性綜合。其質量特性主要體現在由施工形成的建筑工程的適用性、安全性、耐久性、可靠性、經濟性及與環境的協調性等六方面。

1.2 施工質量管理的概念

我國GB/T 19000-2000質量管理體系標準關于質量管理的定義是：在質量方面指揮和控制組織的協調的活動。所以質量管理就是確定和建立質量方針、質量目標及職責，并在質量管理體系中通過質量策劃、質量控制、質量保證和質量改進等手段來實施和實現全部質量管理職能的所有活動。

1.3 施工質量控制的概念

根據GB/T 19000-2000質量管理體系標準的質量術語定義，質量控制是質量管理的一部分，是致力于滿足質量要求的一系列相關活動，施工質量控制是在明確的質量方針指導下，通過對施工方案和資源配置的計劃、實施、檢查和處置，進行施工質量目標的事前控制、事中控制和事后的系統過程。

2、施工質量管理體系的建立及施工質量管理體系的運行

2.1 施工質量管理體系的建立

施工質量保證體系就是以控制和保證施工產品質量為目標。從施工準備、施工生產到竣工驗收的一整套嚴謹的項目質量管理制度化、標準化制度的建立。

首先建立一套體系完整合理的項目質量管理制度，是項目施工質量目標的保證。項目管理制度應由工程質量的管理、質量管理職責、質量管理制度、質量檢查制度、項目施工質量計劃、質量事故的報告和處置辦法、質量獎勵制度、工程質量處罰條例、安全管理辦法、項目環境管理制度、施工檢測管理辦法、項目進度控制、施工計劃的編制及實施、施工進度計劃的檢查與調查、項目施工技術管理辦法、項目信息管理制度、工序檢測管理制度、項目崗位職責、試驗室管理辦法等組成完善的體系項目管理制度。

2.2 質量管理運行的實施

質量管理運行的實施主要是根據所擬定的質量管理計劃及各項質量管理制度，在施工階段對質量管理的實施、運行及控制。

2.2.1、施工過程是建設產品形成的過程，這個階段的質量控制是動態的質量管理，首先從連續不間斷的材料檢驗，規定了保證質量的三個重要環節：①招標及訂貨②材料的質量檢測報告（現場進行原材料取樣送相關檢測機構進行檢測）③對進場材料批量進行自檢，對不符合規范及設計要求的原材料杜絕進入施工現場。

2.2.2、施工機械設備的質量控制，就是要使機械設備的類型、性能、參數等與施工相稱的實際條件、施工工藝、技術要求等因素相匹配，符合施工生產的實際要求。其質量控制主要從①機械設備的選型：選配的施工機械應具有工程的適用性，具有保證工程質量的可靠性，具有使用操作的方便性和安全性。②主要性能參數指標的確定：其參數質量的確定必須滿足施工的需要和保證質量要求。只有確定主要的性能參數，才能保證正常的施工，不致引起安全質量事故。③使用操作要求：合理使用機械設備，正確進行操作，貫徹“人機固定”的原則，實行定機、定人、定崗位職責的管理制度，在使用中嚴格遵守操作規程和機械設備的技術規定，做好機械設備的例行保養工作，使機械保持良好的技術狀態，防止安全質量事故或因機械故障引起的工程質量問題，確保工程施工質量的優良。

2.2.3、做好技術交底是保證施工質量的重要措施之一，項目開工前應由項目技術負責人向承擔施工負責人、質量管理人員進行書面的技術交底，施工負責人、質量管理人員向進行施工的技術人員、試驗人員進行書面技術交底，技術人員向施工班組進行技術交底的三級交底措施。技術交底資料要落實的每個施工人員及施工班組并辦理相應的簽字手續由質量管理人員進行統一歸檔。技術交底的內容應圍繞施工的材料、機具、工藝、功法、施工環境和具體的管理做事等方面進行，各級交底內容有相應的詳略，但必須明確具體的施工步驟、施工方法、施工要求、完成工期及各施工工藝的質量要求。

2.2.4、施工過程是由一系列相互聯系與制約的工序構成，工序是工人、材料、機械設備、施工方法和環境因素對工程質量綜合其作用的過程，所以對施工過程的質量控制，必須以工序質量控制為基礎和核心。在每道施工工序中從人員、材料、設備、施工現場，施工現場的檢查合理的配合是確保施工質量的關鍵。必須加強工序管理，嚴格按照質量計劃根據實際施工情況嚴格實行自檢、互檢和專檢，強化施工過程的工序控制，及時糾正施工中存在的質量隱患，確保施工階段的工程質量符合規范及設計要求。

2.2.5、施工過程的工程質量驗收是在施工過程中，在施工單位自行質量檢查評定的基礎上，參與建設活動的相關單位對完工的施工工序同時進行檢驗，對分項、分部、單位工程的質量進行抽樣復驗，并根據規范及設計要求作出書面形式對工程質量優良合格的評價。

3 結語

隨著高速公路等級的不斷提高，對高速公路工程質量提出更高的要求。在高速公路工程具體施工中，不僅需要嚴密的質保體系、完善的管理制度、高素質的操作人員和管理人員，而且還要調動所有施工人員的積極性和責任心，認真完成各項施工工藝，才能進一步完善高等級公路工程的施工質量管理，建設更多優質的現代化高等級公路。

參考文獻

[1]公路工程質量檢驗評定標準,JTG F80/1-2004.

[2]公路工程瀝青路面施工技術規范,JTG F/40-2004.

[3]公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術指南,SHC F/40-01-2002.

篇3

【關鍵詞】橋梁；工程；質量；管理；探討

中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

隨著國家的進步，我國的橋梁工程越來越多，因此需要我們的施工隊伍對其進行施工的質量管理，以便于能夠讓我國的橋梁工程的施工質量有所提升，讓橋梁使用壽命更長，更堅固。

二、質量管理措施概述

隨著現代化步伐的加快,我國基礎設施建設正以前所未有的規模在全國展開,同時質量問題越來越成為人們關注的焦點,近年頻繁出現的一些質量事故,如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等直接關系到人民群眾生命財產安全,因此引起有關部門的高度重視。針對以上問題,本文提出了確保工程質量的有效措施,強化了質量管理。

建立健全以項目經理為首的質量管理機構,項目經理為質量管理第一責任人,項目部設質量管理科配備專職質量管理員,班組設兼職質量管理員。

根據合同質量目標進行質量目標分解,并落實到各實施單位。重點抓好過程控制,按事前、事中、事后三個階段進行相關的工作。

公司針對項目部的《項目管理目標責任書》中有關質量目標的實現提出了具體的管理要求,公司《質量管理獎罰辦法》提出了對各施工階段質量控制的獎罰辦法。

三、橋梁工程施工質量重要性分析

橋梁作為一個多種材料、不同結構組合而成的大型綜合系統。由于系統各個成分的重要性、應力狀態、易損性不一，剛度和動力特性也相差很大，因而橋梁的質量是一個復雜的系統問題，需要考慮的因素較多。比如要考慮施工組織的合理性，人員培訓程度，預制或現澆梁、伸縮縫安裝、鋼筋加工及安裝、橋面鋪裝、護攔安裝、梁安裝、排水系統和人行道板的安全性，施工費用的分配，施工后勤的跟進，監控單位的調節等等。由此可見，橋梁工程的施工是非常重要的，質量也是非常重要的。我們必須認識到其重要性，以便更好的建設橋梁工程，保證其施工的水平。

四、橋梁工程施工現場質量管理存在的問題

1、在進行施工準備時候，工程的質量管理可能存在的缺陷，主要表現在，一是質量管理人員素質偏低，缺乏一定的專業素質和質量管理才能。其次是材料物資的質量管理問題。工程建設項目的材料物資將直接關系到整個項目質量管理的成敗，目前，我國很多單位在采集物料時候，難以達到質量要求，或是不符合設計施工的標準，或者是材料的保管不當，發生揮發、磨損、銹蝕等等一系列問題，都使我國的工程項目質量管理存在著巨大的隱患。

2、我國目前在對建設項目施工的階段也可能有著很大的缺點。主要體現在我國的勞動力整體素質偏低，受到專業培訓的技術人員較少，缺乏高端技術施工人才，使得在進行機械設備操作時候不熟悉，或者是誤操作造成質量影響。同時，我國雖然工業化進程加快，但對整個橋梁行業而言，在施工過程中，機械化，自動化的水平偏低，對新技術，新設備的采用推廣程度需要進一步加強。這些因素，都會對項目的質量管理控制造成消極影響。

3、在橋梁項目施工后期，存在著抽調技術力量的情況，造成整個工程質量的虎頭蛇尾。由于經濟的快速發展，各種需要施工的項目也日漸增多，很多施工企業急功近利，在一項工程建設到了尾期時候，由于本身企業的高端技術施工人員緊缺，或者設備不足，往往會在項目即將竣工時候，將這類型的人員或者設備抽調到下一個項目，使得整個項目工程建設后期的維護管理難以持續，從而影響到整個工程質量的控制。

五、橋梁工程質量控制的幾個具體方面

1、橋梁工程大體積混凝土澆筑質量控制要求

大體積混凝土澆筑質量的好壞對橋梁工程質量的影響重大,對其質量的控制涉及到很多方面,應根據結構、環境狀況采取減少水化熱的措施,應均勻分層、分段澆筑、加強內排外保的養護措施等,主要控制混凝土裂縫和強度。大體積混凝土出行的裂縫按深度的不同,分為貫穿裂縫、深層裂縫和表明裂縫三種。貫穿裂縫是由混凝土表明裂縫發展為深層裂縫,最終形成貫穿裂縫。它切斷了結構的斷面,可能破壞結構的整體性和穩定性,其危害性很大;而深層裂縫部分地切斷了結構斷面,也有一定的破壞性,相對于其他兩種裂縫,表層裂縫的危害性較小。一般的裂縫產生的原因有:

(一)水泥水化熱引起的溫度應力和溫度變形;

(二)外界氣溫變化;

(三)混凝土的收縮變形。

2、大體積混凝土澆筑質量控制措施

(一)優化混凝土配合比，大體積混凝土,因其水泥水化熱的大量聚集,易使混凝土內外形成較大的溫差,而產生溫差應力,因此應選用水熱化較低的水泥,以降低水泥水化所產生的熱量,從而控制大體積混凝土的溫度升高。降低水泥用量上可以充分利用混凝土的中后期強度,在改善混凝土性能方面可以選用適當的緩凝、減水等外加劑。

(二)加強混凝土的養護,養護是大體積混凝土施工中一項十分關鍵的工作,養護只要是保持適應的溫度和濕度,從而控制混凝土內外溫差,促進混凝土強度的正常發展并防止混凝土裂縫的產生。根據工程的具體情況,應盡可能多養護一段時間,拆模后應立即回填或者再覆蓋保護,同時預防近期冷氣候影響,控制內外溫差,防止混凝土的早期裂縫。大體積混凝土的養護,不僅能滿足強度的增長需要,也需通過人工控制溫度,防止因溫度變形引起的混凝土的開裂。

3、橋梁工程中的預應力張拉質量控制

對于預應力張拉施工,對其質量的控制主要在預應力材料及器具、預應力鋼筋制作、混凝土施工、預應力施工四個方面的技術要求。本文主要從混凝土的施工上加以說明。對于混凝土的施工首先在拌制混凝土應優先采用硅酸鹽水泥,不宜使用礦渣硅酸鹽水泥或者火山灰質硅酸鹽水泥,再者混凝土中的水泥用量應在500kg/m3,正常情況下不要把氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。最后澆筑混凝土時,對鋼筋密集部位,應加強振搗。后張構件應避免振動器碰撞預應力筋的管道。預應力鋼筋張拉應由張拉作業的專業人士負責,保持張拉控制應力在規定的范圍,預應力筋的錨固應在張拉控制應力處于穩定狀態下進行,錨固階段張拉端預應力筋的內縮量,不得大于設計規定。

六、橋梁工程項目質量管理控制的技術措施探討

1、加強對建設工程施工現場質量管理的重視

要對橋梁工程管理者進行宣傳教育，使領導者從思想上加強對工程質量重要性的高度重視；實行質量管理終身責任制，將工程質量的好壞直接與個人的切身利益掛鉤，使每位工程人員都能夠增強工作責任心，積極主動地加強質量管理。

2、要建立和健全質量管理制度

施工單位在橋梁工程施工報建前，應制定相關的質量管理制度，并按工程的具體實際情況設置項目管理機構，以及合理有效的配備相應的管理人員；所有的項目建設單位，進行發包時要對承包單位提出明確的質量要求和規定；施工單位在橋梁項目實施過程中，要遵守國家法律、法規的具體規定，將項目的施工發包或委托給具有—定資質等級的施工單位，不得將發包工程進行肢解。

3、要對橋梁材料和機械設備的合理控制

橋梁工程所需原材料必須要有出廠合格證，方可進場使用，對于進場的實物，嚴格按規定頻率取樣質檢或抽檢，經檢驗合格后方可在工程中使用，對檢驗不合格的原材料作出標識，并及時清理出現場；確保機械設備運行處于最佳狀態，還要定期對機械設備進行維護和保養。

4、實施動態控制，事中進行科學監控

（一）要有效合理的控制施工工藝和施工方法

要審查施工組織設計及質量計劃，與實現目標的質量計劃進行對比審核，確保施工方法的可行性；對于技術難度大和施工復雜的關鍵部位要求施工單位提交作業指導書，內容應包括施工方法、質量要求以及施工過程中出現意外的應急措施；在任何分項工程施工前，應結合施工的實際情況分析研究施工工藝，在施工過程中嚴格執行施工工藝和相應的工作程序，理解技術標準，明確分工，以保證工程施工后有效的控制好工程質量。

（二）做好每個工序質量點的動態合理控制

橋梁工程項目，工程師和現場管理人員要明確工程特點，把易發生質量問題的工程節點部位作為質量控制的重點，并納入施工實施細則中，在施工的整體過程中進行重點控制。

5、堅持以關鍵部位、關鍵環節的質量控制為重點

在施工現場的質量控制過程中，應建立、完善質量保證和控制體系，對施工過程中的關鍵部位、關鍵環節需要重點進行監控。可以通過三個“三”來達到這一目的：第一個“三”是指要求施工單位實行班組初檢、施工隊復檢、專職質檢員終檢的“質量三檢制”；第二個“三”是指嚴格控制“三關”：材料、技術以及工序；第三個“三”是指質量監督要“三全”：全過程、全方位、全天候。

七、結束語

橋梁工程的施工需要有很高的質量要求，規范的施工是提高橋梁工程質量的必由之路，所以，在今后的橋梁工程施工中，需要施工隊伍進一步的對質量進行管理控制。

【參考文獻】

[1]李曉波.解析橋梁工程質量的維護及管理[J].中國新技術新產品,2010

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關鍵詞：公路工程；質量管理

Abstract: this paper with many years in the practice of the highway engineering construction, strengthen the construction of the highway engineering quality management problems do preliminary discussion. With the rapid development of our country's basic construction, highway engineering construction quality will be gradually to regulate the track, total quality management system will be widely used, completes the engineering quality management system, technical documents audit, the production of testing and strengthening the work of the construction site and the quality control work, effectively control the quality of highway projects. Will the engineering quality management level to a new step.

Key words: the highway engineering; Quality management

中圖分類號：F253.3文獻標識碼：A文章編號：

引 言：國家以加大基本建設投資規模拉動經濟發展政策實施后，公路建設發展訊速，社會上各類建筑企業紛紛涌入公路建設市場，施工單位素質參差不齊，有些施工單位管理混亂，質量意識淡薄，對質量管理迫于形勢，應付檢查，弄虛作假，給工程留下了諸多質量隱患和質量事故。如，路基沉陷、路面破壞，工程缺陷，橋頭跳車等等。究其原因，影響施工質量的因素很多，除了要有嚴密的施工組織設計，好的施工方案，詳細的科學管理辦法外，關鍵是在于如何落實，本文從工程質量管理制度、技術文件的審核、試驗段的制作、加強實驗工作以及施工現場的質量控制等方面展開敘述。

1 建立健全業務素質較強的監理隊伍和強有力的質量管理體系

1.1 選擇具有相應資質、資信等級的施工單位。參建的施工單位具有先進的管理經驗，豐富的施工經驗，并能配備高素質的足夠的施工人員及配置齊全的機械設備，先進、高素質的施工單位是保證工程質量及進度的前提。

1.2 監理單位作為一個監督管理機構，除具有相應資質、資信等級外，還應具備一批業務素質及職業道德高，有著多年施工及監理經驗的人員，從而保證“三控二管一協調”的具體落實，其目的就是出一個優良的產品。

1.3 以實事求是的工作態度對待施工過程中存在的問題，分析原因，及時總結，對施工過程中先進的施工工藝及方法，給予肯定，并通過例會的形式互相交流，互相學習，從而有效地指導施工。建立以工程施工為核心的質量管理體系。

1.4 建立一個嚴密的強有力的質量管理體系是確保質量的關鍵，有利于工程施工工作的開展和全過程質量管理的控制。為此，既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監督、項目監理和施工企業自檢，要在公路工程全面質量管理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關系，即建設單位、監理單位和承包單位三者的關系。并概括為：一是建設單位與承包單位的關系，是依據工程建設發包和承包合同或協議，構成承發包的關系；二是建設單位與監理單位的關系，是委托與被委托的關系，通過監理服務協議或合同確認職責、權限和經濟關系；三是監理單位與承包單位之間沒有合同關系，也沒有任何經濟關系，而僅僅是監理與被監理的關系。同時，還要建立以工程施工項目為核心的檢驗和質管組織：一是施工單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢；二是建設單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質檢和抽檢；三是監理工程師依據監理辦法和監理合同，獨立、公正地行使監理職權，對建設單位和承包施工單位均具有監督權，以負責保護雙方利益。

2 認真審核分析有關技術文件、報告、報表

2.1 做好計量工作，強化檢測手段

計量檢測工作的好壞，將會影響質量檢驗和工程質量評定的準確性。為了進一步強化檢測手段，要求各公路部門和施工部門建立健全試驗室，配備專職人員負責抽驗工作和常規試驗，省公路局對各地撥發專門款項、配置儀具。

2.2 明確技術標準、強化標準工作

2.2.1 各項工程的工藝要點、施工規范、設計資料、操作規程，評定標準和質量檢驗方法，以及實施細則和工程監理辦法等文件資料，統一印發到施工單位和建設單位，使每個人都有明確的目標，做到有章可循，有法可依。

2.2.2 各施工部門編制的施工方案和施工組織設計等文件，在開工之前應送交監理工程師和建設單位。

2.2.3 現代工程建設也要關注技術美學，強調實用功能和審美功能的全面考慮。

2.3 建立健全責任制

建立、健全質量責任制，制定各部門的職責范圍，實施獎懲制，發揮經濟效益。

2.4 重視質量信息，用數據指導施工

項目建設在開工前，要由建設單位將各種檢驗記錄表、原始記錄表、統計表格、及測試報告表等發至到施工單位，并定期向監理單位和建設單位報送各種資料。通過對測試人員提供的資料進行檢驗，及時掌控現場時時發生的數據和質量情報，以便很好的分析質量動態，從而采取應急措施。

2.5 加強質量教育，重視技術培訓

各部門領導要重視科學，支持技術人員的工作，有目的、有計劃地舉辦技術培訓班。還要加強工程技術的知識更新和繼續教育，掌握新理論、新工藝、新材料、新技術，從而適應現代科學技術迅速發展的需要。

3 制作試驗段施工，確定施工參數

交通部有關路基、路面施工技術的規范明確規定，高速公路和一級公路以及在特殊地區或者采用新技術、新工藝、新材料進行路基、路面修筑時，應鋪筑試驗路段。通過試驗段施工，施工單位獲得與施工有關的技術成果和施工管理數據，利用實驗段成果指導和控制全線施工。通過試驗段施工，驗證設計是否合理，對設計不合理的地方，可及時報請設計部門修改設計，使之符合實際情況。因此，一個具有代表性、準確性和真實性的道路試驗段是一條道路的縮影。做好試驗段，按照實驗成果控制和指導施工是公路建設控制質量的關鍵。

篇5

摘要：建設工程質量不僅關系工程的適用性和建設項目的投資效果，而且關系到人民群眾生命財產的安全。隨著我國現代化建設事業的蓬勃發展，建設規模不斷擴大，每年投資建設的各類工程項目達十幾億平方米，一旦發生工程質量問題，會直接影響公共利益和公眾安全，因而，建設工程質量越來越成為人們所關注的熱點。 關鍵字：工程質量;質量監督;項目管理

Abstract: construction engineering quality is not only related engineering the applicability and construction projects investment effect, and related to the safety of the lives and property of the people. With China's modernization construction of booming development, construction scale unceasingly expands, the investment of construction each year more than square meters of all kinds of projects, once produce engineering quality problem, it will directly affect the public interests and public safety, and thus, the construction project quality becomes the focus of people.

Key word: engineering quality; Quality supervision; Project management

建筑工程是百年大計，建筑工程質量的優劣直接關系到建筑企業的生存和發展并有可能對國家、消費者的生命財產造成直接損失。為了加強建設工程質量的管理，保證工程質量，保護人民生命和財產安全，認證貫徹落實《建設工程質量管理條例》相關規定，建設單位、承建單位、監理單位、設計單位依法對建設工程質量負責，建設行政主管部門和其他有關部門應當加強對建設工程質量監督管理，嚴格執行基本建設程序，堅持先勘察、后設計、再施工的原則，并采用先進的科學技術和管理方法，提高建設工程質量。在工程實務中，工程質量安全監督要從現場實體質量拓展到工程建設參與各方質量行為，工程中的質量往往是由多個主體的違約行為共同引起的，應重點監督工程建設參與各方質量責任是否落實，把責任與法律、權益相結合，以《建設工程施工現場質量保證體系》為重點，強化政府監督，嚴格執法，在工程項目施工前制定合理的監督方案，對責任和義務、相關的程序和監督提出要求，以法律的形式進行明確 一、 建設單位

建設單位是建設市場活動中重要主體之一。建設單位控制著建設工程全部投資，并且是該投資行為的最大受益者。在我國建設市場全面處于買方市場的條件下，建設單位不僅具有設計、施工、監理招投標的主動權，建設行為的監督管理控制權，還具有拒絕支付雇傭款項的權利，因此建設單位相對其他建設主體享有充分的權利，它的優勢地位相當突出。 享有權利就要承擔相應的責任，那么對于建設單位應該落實何種責任呢？根據國際慣例，在市場經濟條件下，應該實行業主負責制，建設單位可以自行負責管理建設行為，也可以委托有資質的其他機構代為管理。也就是說，建設單位在遵守國家建設法規和部門規章的前提下具有管理建設行為的絕對自，同時也應該承擔因管理行為失誤或不當所導致的質量損失和事故的直接責任、間接責任和連帶責任。

但是，我國現在正處于計劃經濟向市場經濟的過渡時期，建設投資主體多元化，許多建設單位并不是完全意義上的投資業主，還有一些建設單位根本不具備獨立管理建設投資的能力。建設單位貪贓枉法，濫用權利的現象大量存在，因此造成的投資浪費和質量事故屢見不鮮。在這樣的條件下實行業主負責制只能導致建設市場更加混亂。因此，在我國現階段有必要對建設單位實行資質管理和有效監控，作為向最終實行業主負責制的過渡。

二、 承建單位

建筑企業要完成承接的工程任務，取得預期的社會效益和經濟效益，必須走質量效益型道路，貫徹以質量為中心、效益為目的的“質量興業”計劃。承接工程時，施工單位應當建立質量責任制，根據工程項目的特點和規模，選好與之相適應的項目經理、技術負責人和主要的施工管理人員是保證工程質量的前提，項目經理的質量意識和管理意識強，項目班子工作齊心協力，預定的質量目標就完成得好，就會創出優質工程。要提高工程質量，必須嚴格按照技術規范施工，有一套工程質量的控制辦法，建立健全施工質量檢驗制度，嚴格工序管理，做好隱蔽工程的質量檢查和記錄；做好建筑材料、建筑構配件、設備和商品混凝土的檢驗，按照設計圖紙和施工技術標準施工，不得擅自修改工程設計，不得偷工減料。企業除制定方針目標以外，還必須緊緊圍繞工程項目制定一系列的措施，重點監督施工現場的保證體系是否建立健全，保證體系是否有效運行，是否具備持續改進功能。施工質量對進度和經濟效益及承包人的信譽有直接影響?，項目是企業創建名牌工程，實現優質工程計劃的歸宿.

三、 監理單位

要在對施工質量進行控制的基礎上，整合現有質量安全監督力量，明確監理方的監理職責、監理規劃、按照工程監理規范的要求，采取旁站、巡視和平行檢驗等形式，對建設工程實施監理。承包人施工的每道工序，都需要經監理公司現場工程師簽定認可，未經監理工程師簽字，建設單位不撥付工程款，不進行竣工驗收，建筑材料、建筑構配件和設備不得在工程上使用或安裝，施工單位不得進行下一道工序施工，重點監督施工企業各有關人員質量責任是否履行，發現違法違規，不履行質量安全責任的有關人員，要堅決予以處罰。

四、設計單位

設計單位經過資質審查具有從事工程設計的特許權，通過設計招投標又獲得了一個建設工程的設計權和獲利權，同時設計單位也必然要承擔工程設計的質量義務和相應的法律責任。建設工程的方案設計獲得規劃部門的審批后，設計單位開始工程技術設計任務。設計單位根據建設項目的總體要求及地質勘察報告，對工程進行全面策劃、構思、設計和描繪，最終形成設計說明書和圖紙等設計文件。設計文件是施工單位進行施工的標準性文件，也是監理單位進行施工監理的重要依據，因此設計文件的質量決定了建設工程的“先天”質量。數據統計顯示，由設計因素造成的工程質量事故在質量事故中占有相當的比重。因此，規范設計單位的設計行為，提高設計質量已經成為一個需要重視的問題。要求設計單位嚴格遵守國家規范和標準之外，加重設計單位因設計失誤而導致的工程質量損失和事故的經濟賠償責任。過輕的設計質量賠償責任容易使設計單位產生了懈怠心理，設計單位有效投入不足，缺乏應有的細心與耐心，最終釀成質量缺陷。

我國設計質量賠償責任的規定顯失公平。建設部和國家工商行政管理局聯合印發的的《建設工程設計合同》文本規定：“由于乙方設計錯誤造成工程質量事故損失，乙方除負責采取補救措施外，應免收損失部分的設計費，并根據損失程度向甲方償付賠償金，賠償金最多與免收的設計費金額相等”。根據此條規定，無論設計單位由于設計錯誤給建設單位帶來多么嚴重的經濟損失和質量責任，建設單位至多只能獲得相當于設計費的有限經濟賠償。一旦發生重大質量事故，根據新合同法的有關規定，此款規定應認定為顯失公平，屬于可撤銷條款。那么設計單位承擔的經濟賠償額度到底應該是多少呢？筆者認為，設計單位應該承擔因其設計錯誤而造成的實際損失，即直接損失和合理的間接損失。只有這樣，才能真正體現合同法的公平原則，督促設計單位以更強的責任心進行工程設計，進而防止由設計失誤而導致的工程質量損失和事故。同時，也可以有效抑制設計掛靠現象的產生。