序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫(xiě)作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇物流工程知識(shí)，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：施工企業(yè)；物流成本；成本控制

中圖分類(lèi)號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Logistics cost control in construction enterprise is a very important part of the constructionof logistics management，how to reduce logistics cost has become an importantmeans for enterprises to improve economic efficiency. This article from the status quo ofthe logistics cost of construction enterprises， analysis of the causes of logistics cost of the construction enterprise high， and put forward the corresponding countermeasures.

Key words： construction enterprise； logistics cost； cost control

建筑施工的生產(chǎn)過(guò)程即是材料的消耗過(guò)程，也是物資流通的過(guò)程。長(zhǎng)期以來(lái)，施工企業(yè)一直是重生產(chǎn)、輕流通，導(dǎo)致物流成本巨大。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，工程項(xiàng)目中材料成本約占工程造價(jià)的60%～70%，而材料的采購(gòu)運(yùn)輸?shù)任锪髻M(fèi)用約占材料成本的17%。也就是說(shuō)，物流費(fèi)用占工程造價(jià)的11%左右[1]。因此，加強(qiáng)施工企業(yè)物流管理，降低物流成本，已經(jīng)成為當(dāng)前建筑施工企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

1 建筑施工企業(yè)物流成本控制含義

建筑施工最主要的材料是鋼筋、水泥、砂石和木材，也有許多建筑裝飾材料，如玻璃制品、建筑裝飾五金、幕墻、墻紙、布藝、涂料，等等。這些建筑材料一般需要經(jīng)過(guò)采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)等幾個(gè)環(huán)節(jié)才能最終用于工程建設(shè)，這是施工企業(yè)的供應(yīng)物流。而在施工現(xiàn)場(chǎng)把建筑材料的加工、搬運(yùn)、作業(yè)和回收過(guò)程中物資的流動(dòng)，稱(chēng)之為現(xiàn)場(chǎng)物流。

由此可見(jiàn)，施工企業(yè)發(fā)生的物流成本是伴隨著施工企業(yè)物流活動(dòng)產(chǎn)生的。物流成本是在物資轉(zhuǎn)移過(guò)程中發(fā)生的耗費(fèi)，同時(shí)也是一種物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)形式。它貫穿于施工企業(yè)的整個(gè)物資流通的過(guò)程，既包括采購(gòu)成本、運(yùn)輸成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本、商品包裝成本、庫(kù)存成本等顯性成本，也包括一些材料損失不能通過(guò)會(huì)計(jì)資料得出的隱性成本，如機(jī)遇成本。當(dāng)施工企業(yè)發(fā)生物流成本費(fèi)用后，將實(shí)際發(fā)生的成本與預(yù)先的成本進(jìn)行比照，分析二者之間的差異，當(dāng)實(shí)際成本高于預(yù)期成本時(shí)，針對(duì)不利因素采取措施，來(lái)保障工程建設(shè)的質(zhì)量和建設(shè)進(jìn)度。當(dāng)實(shí)際成本低于預(yù)期成本時(shí)，找到有利因素，發(fā)展這種優(yōu)勢(shì)，從而達(dá)到控制成本。物流成本控制和獲得收益是施工企業(yè)物流管理的核心，也是最終目的。它具有復(fù)雜性、效益的相悖性和核算信息的不對(duì)稱(chēng)性等特點(diǎn)。這是由于建筑物流活動(dòng)在施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)涉及面廣、物資品種多、數(shù)量大、重量大、運(yùn)輸線長(zhǎng)等原因。因此，施工企業(yè)對(duì)于物流活動(dòng)要做到工期前、工期中、工期末控制，找出物流成本產(chǎn)生源，對(duì)其加強(qiáng)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)采取措施加以糾正，從而將物流過(guò)程中的各種資源耗費(fèi)和費(fèi)用開(kāi)支限制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。

2 建筑施工企業(yè)物流成本控制存在的問(wèn)題

據(jù)調(diào)查，我國(guó)大多數(shù)建筑企業(yè)物流成本控制理念陳舊、方法落后，現(xiàn)行建筑施工企業(yè)會(huì)計(jì)制度中很少有企業(yè)將物流成本單獨(dú)設(shè)立科目，物流成本的各個(gè)項(xiàng)目分散在企業(yè)成本核算的不同會(huì)計(jì)科目中，因此，管理層看不到那些隱藏起來(lái)的物流成本，造成了“第三利潤(rùn)源”的浪費(fèi)。

2.1 施工企業(yè)物流成本控制意識(shí)淡薄

長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)論是國(guó)有、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、股份有限建筑公司還是私營(yíng)建筑施工企業(yè)，如何對(duì)企業(yè)物流資源進(jìn)行優(yōu)化配置，如何準(zhǔn)確實(shí)施管理和決策，以最小的成本獲得最大的效益，都在因地制宜地對(duì)施工物資進(jìn)行多種管理模式的探索，如就近采購(gòu)、分散管理、集中管理、統(tǒng)一供應(yīng)等，但總是收效甚微[2]。究其原因，主要是施工企業(yè)缺乏明確的物流管理思想的指導(dǎo)，對(duì)“科教興業(yè)”認(rèn)識(shí)不足，物流成本控制還沒(méi)有真正進(jìn)入企業(yè)科學(xué)管理階段，導(dǎo)致過(guò)高的物流成本成為橫亙?cè)谑┕て髽I(yè)發(fā)展道路上的一條鴻溝。

2.2 施工企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理不完善，庫(kù)存冗余嚴(yán)重

由于施工項(xiàng)目主體材料是鋼筋、水泥、砂石，用量大。為保證供應(yīng)，施工企業(yè)一般都大量采購(gòu)，安全儲(chǔ)存保管，冗余庫(kù)存達(dá)10%以上，導(dǎo)致庫(kù)存成本增加。同時(shí)，冗余庫(kù)存也占用一定資金，有些項(xiàng)目剩余庫(kù)存的物資使用后的殘留物無(wú)法繼續(xù)使用，也造成一定程度上的浪費(fèi)。另外，由于一些供應(yīng)商倉(cāng)儲(chǔ)能力不足，導(dǎo)致施工企業(yè)為確保工程建設(shè)的進(jìn)度，也建立自己的存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)。這些都造成了施工企業(yè)物流成本的增加。

2.3 缺乏物流成本核算的會(huì)計(jì)科目體系

目前，由于物流成本沒(méi)有被列入施工企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，會(huì)計(jì)核算也將物流成本費(fèi)用分解成不同部分，如生產(chǎn)成本、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用。這樣就與企業(yè)發(fā)生的其他成本相混淆，造成企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算的混亂，自然也無(wú)法取得正確、及時(shí)、有效的物流成本，也就無(wú)法進(jìn)行有效的控制。與此同時(shí)，企業(yè)往往重視顯性成本的核算，而忽視一些隱性成本，如物流設(shè)施設(shè)備的折舊、庫(kù)存商品的保管費(fèi)用等，從而造成企業(yè)物流成本核算的不健全，給施工企業(yè)的物流成本控制帶來(lái)了一定的難度。而且由于統(tǒng)計(jì)口徑的不一致，造成企業(yè)物流成本計(jì)算的隨意性，缺乏成本數(shù)據(jù)的科學(xué)性和權(quán)威性。即使施工企業(yè)管理層知道物流成本有著十分重要的作用，也難以清晰地掌握物流成本在本企業(yè)整體費(fèi)用中所處位置，以及物流成本中哪些費(fèi)用偏高等問(wèn)題，無(wú)疑給企業(yè)物流實(shí)施流程再造、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等帶來(lái)極大困難。如同一施工企業(yè)不同時(shí)期的物流成本沒(méi)有可比性，同一時(shí)期的不同施工企業(yè)的物流成本也缺乏可比性，由此極大地限制了整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。可見(jiàn)，施工企業(yè)物流績(jī)效考核指標(biāo)僅憑“材料成本差異”一個(gè)考核指標(biāo)，不能完全反映物流責(zé)任單位的績(jī)效，并且針對(duì)性也不強(qiáng)[3]。

2.4 施工企業(yè)物流供應(yīng)鏈成本束縛性大

物流貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈，它連接供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)間相互合作的紐帶。建筑施工企業(yè)物流的供應(yīng)鏈成本一般主要包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本及現(xiàn)場(chǎng)物流成本三大部分。運(yùn)輸是施工企業(yè)物流作業(yè)的主要活動(dòng)之一，它的成本占物流總成本的比重也最大。近幾年來(lái)，由于一些地方運(yùn)輸?shù)缆坊A(chǔ)設(shè)施的不完善和市場(chǎng)能源價(jià)格的上漲，直接造成了施工企業(yè)物流運(yùn)輸費(fèi)用的直線上升，成本居高不下。所以，對(duì)于建筑材料，許多施工企業(yè)的存貨量都比較高，這樣，一方面造成庫(kù)存占用資金多，企業(yè)流動(dòng)資金的短缺；另一方面也會(huì)使倉(cāng)儲(chǔ)成本增加，從而限制了施工企業(yè)物流的健康、快速的發(fā)展。而對(duì)于造成現(xiàn)場(chǎng)物流成本過(guò)高的原因，則來(lái)自施工現(xiàn)場(chǎng)的材料種類(lèi)繁雜、數(shù)量眾多、管理雜亂、回收慢、材料丟失現(xiàn)象比較嚴(yán)重，二次物流成本過(guò)高，機(jī)器設(shè)備維護(hù)不足，運(yùn)用效率低下。

3 建筑施工企業(yè)物流成本控制對(duì)策

3.1 更新觀念，樹(shù)立物流新理念

目前，受經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)限制，必然影響到建筑業(yè)，施工企業(yè)要在國(guó)家宏觀調(diào)控下，即不影響企業(yè)發(fā)展，又要提升效益，就必須通過(guò)降低成本，尤其是物流成本。所以，企業(yè)在認(rèn)清當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，要充分認(rèn)識(shí)到物流成本在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位。改變傳統(tǒng)的成本管理與施工過(guò)程的作業(yè)成本理念，將成本管理重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到物流環(huán)節(jié)的成本上來(lái)，尋找降低物流成本的最優(yōu)方案。企業(yè)不僅要提高重視物流成本控制地位的意識(shí)，把它真正看作是企業(yè)第三利潤(rùn)的主要來(lái)源之一。同時(shí)，要加強(qiáng)與供應(yīng)商之間的合作，使兩者成為密切的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最終達(dá)到降低施工企業(yè)物流成本的目的。

3.2 加快建立規(guī)范的物流成本會(huì)計(jì)核算體系

由于物流成本控制具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，施工企業(yè)在生產(chǎn)勞動(dòng)中，往往把物流成本計(jì)入到會(huì)計(jì)賬目的其他科目中，如管理費(fèi)用、銷(xiāo)售費(fèi)用、生產(chǎn)成本等，給物流成本的核算在技術(shù)上帶來(lái)了很大麻煩。所以，為了更精確地核算相關(guān)物流成本，進(jìn)而能有效控制，企業(yè)應(yīng)建立與規(guī)范相關(guān)的物流成本會(huì)計(jì)核算體系。如單獨(dú)設(shè)置“物流成本”和“委托物流成本”會(huì)計(jì)科目，它屬于期間費(fèi)用范疇。相應(yīng)的，期間費(fèi)用由原來(lái)的“管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用”3個(gè)增加為4個(gè)。同時(shí)，將原計(jì)入“材料采購(gòu)”的全部物資采購(gòu)費(fèi)用，原計(jì)入“營(yíng)業(yè)費(fèi)用”中的運(yùn)輸、包裝、搬運(yùn)裝卸、儲(chǔ)存費(fèi)用等，原計(jì)入“管理費(fèi)用”的企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物資搬運(yùn)裝卸、保管、存儲(chǔ)及合理?yè)p耗費(fèi)用等改為用“物流費(fèi)用”會(huì)計(jì)科目進(jìn)行核算[1]。這樣，當(dāng)施工企業(yè)發(fā)生物流成本的耗費(fèi)時(shí)，就能準(zhǔn)確計(jì)入成本，在工期末會(huì)計(jì)核算時(shí)，將其順利地、準(zhǔn)確地歸集到“本年利潤(rùn)”科目中。同時(shí)，為了方便計(jì)算企業(yè)利潤(rùn)，也應(yīng)當(dāng)在利潤(rùn)表中設(shè)立有關(guān)物流成本項(xiàng)目作為扣減項(xiàng)，當(dāng)施工企業(yè)產(chǎn)生物流成本時(shí)一目了然，有利于物流成本的可控性。

3.3 降低物流供應(yīng)鏈成本

施工企業(yè)降低物流供應(yīng)鏈的成本，可從運(yùn)輸成本的控制、倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制、現(xiàn)場(chǎng)物流成本的控制三個(gè)方面進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)，施工企業(yè)大多是采用公路運(yùn)輸。為減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，施工方必須合理選擇運(yùn)輸路線，根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)選擇適合企業(yè)的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具來(lái)降低運(yùn)輸成本。因此，在既要保證建材質(zhì)量，又要保證物流的時(shí)效性上，應(yīng)盡可能選擇廉價(jià)的運(yùn)輸工具。其次，在建材運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，施工方應(yīng)根據(jù)設(shè)備和各種建材保管質(zhì)量和安全要求及時(shí)處置，合理分類(lèi)，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)的布局和存放的形式，并通過(guò)庫(kù)存計(jì)劃技術(shù)來(lái)控制庫(kù)存量。這樣既可以提高物資保管的效率，而且還能降低企業(yè)物流的成本。長(zhǎng)期以來(lái)，施工現(xiàn)場(chǎng)的物資管理比較粗放，尤其是企業(yè)管理人員的物流管理水平不足于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物流成本的控制能力。因此，物流管理水平的提高可以使施工現(xiàn)場(chǎng)材料放置更加合理，降低二次物流成本。

3.4 加強(qiáng)與完善企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)

施工企業(yè)應(yīng)該建立完善的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，明確部門(mén)之間的關(guān)系，加強(qiáng)部門(mén)之間的溝通與聯(lián)系，同時(shí)也要權(quán)責(zé)分明。建立現(xiàn)代物流組織結(jié)構(gòu)，也就是企業(yè)一體化的組織結(jié)構(gòu)，它可以把許多領(lǐng)域很好地組合到一個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的系統(tǒng)中來(lái)。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，不僅能夠保證企業(yè)運(yùn)作的良性發(fā)展，而且能夠極大地減少人員在工作中不必要的消耗。由于物流成本的復(fù)雜性，在施工企業(yè)內(nèi)部物流管理中，物流成本歸屬于財(cái)務(wù)部門(mén)和采購(gòu)部門(mén)，其他部門(mén)并不對(duì)物流成本進(jìn)行核算和管理。這種不合理的組織管理結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其他部門(mén)和環(huán)節(jié)的物流成本不能及時(shí)得到監(jiān)督和控制，造成了物流成本核算信息的失真。因此，施工企業(yè)應(yīng)該單獨(dú)設(shè)置物流成本核算部門(mén)，有專(zhuān)門(mén)的物流成本核算人員，與會(huì)計(jì)核算區(qū)別開(kāi)來(lái)。這樣，不僅有利于企業(yè)物流成本的核算，同時(shí)可以更好地控制企業(yè)的物流成本。

3.5 培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)型的物流人才

由于物流成本在施工企業(yè)中占有一定的比例，對(duì)企業(yè)利潤(rùn)產(chǎn)生重大的影響，所以降低物流成本是施工企業(yè)提升效益的關(guān)鍵措施之一。發(fā)展施工企業(yè)的物流，人才培養(yǎng)是關(guān)鍵。除了與高等院校進(jìn)行合作，制定專(zhuān)業(yè)物流人才培養(yǎng)計(jì)劃外，在企業(yè)內(nèi)部，普及物流知識(shí)同樣是一項(xiàng)同等重要的任務(wù)。因?yàn)椋挥袕V大企業(yè)員工都掌握了一定的現(xiàn)代物流知識(shí)，并且能夠把這些知識(shí)運(yùn)用到自己的施工實(shí)踐中，物流所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益才有可能在整個(gè)企業(yè)顯現(xiàn)出來(lái)。

隨著建筑業(yè)的迅速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，施工企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境正發(fā)生著深刻的變化，物流的概念發(fā)生變化的同時(shí)，物流成本控制越來(lái)越成為企業(yè)發(fā)展的新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。因此，施工企業(yè)在強(qiáng)化管理，努力形成企業(yè)自身的物流供應(yīng)鏈的同時(shí)，應(yīng)盡快構(gòu)建企業(yè)自身的物流供應(yīng)體系，最大程度地降低企業(yè)的物流成本，使企業(yè)的成本管理水平提高到一個(gè)更新的層次。

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（上接第55頁(yè)）

以客戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，以長(zhǎng)株潭整體協(xié)同發(fā)展為戰(zhàn)略目標(biāo)采用多中心、多層次的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同配送模式中，依據(jù)統(tǒng)一采購(gòu)，就近供貨的原則，供應(yīng)商通過(guò)協(xié)同方式可直接向區(qū)域現(xiàn)代物流中心供貨，也可直接向區(qū)域配送中心供貨。該種模式中主要由國(guó)家級(jí)區(qū)域現(xiàn)代物流中心、區(qū)域配送中心、城市配送中心、城市運(yùn)輸干線和配送支線連接為一個(gè)整體。長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性階段，三市地理位置分布成品字較為均衡，以長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市為中心形成服務(wù)于區(qū)域物流的區(qū)域配送中心，集散各個(gè)區(qū)域的物流量，并中轉(zhuǎn)來(lái)自上級(jí)、次級(jí)配送中心的物流量；通過(guò)兼并重組、戰(zhàn)略同盟等方式整合區(qū)域內(nèi)物流資源形成以長(zhǎng)株潭為中心點(diǎn)，以沿京珠、京廣、武廣高速客運(yùn)，長(zhǎng)張和長(zhǎng)潭西高速主干線，長(zhǎng)永、長(zhǎng)株和國(guó)道107、106、320等線為物流通道在長(zhǎng)株潭金三角的地區(qū)規(guī)劃出國(guó)家級(jí)區(qū)域現(xiàn)代物流中心，成為整個(gè)區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)的信息流、物流分撥中心，并為中西部提供輻射和高水平國(guó)內(nèi)物流服務(wù)。在長(zhǎng)株潭城市群中采用這種配送模式，具有較強(qiáng)的積聚與輻射功能，充分地發(fā)揮出三市中交通與通訊、技術(shù)與人才、產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)體系特征等優(yōu)勢(shì)獲取集聚經(jīng)濟(jì)效益與規(guī)模效益，降低物流網(wǎng)絡(luò)成本，克服目前規(guī)模小、次數(shù)多配送為主的弊端。

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篇2

江蘇省無(wú)錫汽車(chē)工程中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校 江蘇 無(wú)錫 214000

摘 要：本文把發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)作為出發(fā)點(diǎn)，將開(kāi)發(fā)中職學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)教材作為中心，在對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查、對(duì)企業(yè)進(jìn)行基本調(diào)查研究的基礎(chǔ)上探討了基于“工作流程”的中職學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教材的開(kāi)發(fā)。

關(guān)鍵詞 ：工作流程；中職；物流專(zhuān)業(yè)；實(shí)訓(xùn)教材

對(duì)于中等職業(yè)學(xué)校來(lái)說(shuō)，要把學(xué)生教育和現(xiàn)實(shí)生活進(jìn)行直接的聯(lián)系，對(duì)他們進(jìn)行的課程安排也要與實(shí)際緊密聯(lián)系起來(lái)。為各行業(yè)直接提供高技術(shù)的操作人員是中職院校培養(yǎng)學(xué)生的基本目標(biāo)，因此，對(duì)中職院校物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行教育，就要明確對(duì)中職學(xué)生進(jìn)行培育的重點(diǎn)，即對(duì)他們操作能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。中職教育中的物流教育這一環(huán)節(jié)，對(duì)學(xué)生操作能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)更加重視，不僅要對(duì)實(shí)踐教學(xué)的基本環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化，還要改革他們的實(shí)訓(xùn)教材，可以說(shuō)，改革實(shí)訓(xùn)教材是實(shí)現(xiàn)操作性物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的重點(diǎn)。

1 基于“工作流程”開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)教材

物流公司的主要工作流程：第一步，接貨中轉(zhuǎn)，接貨前應(yīng)該提前聯(lián)系大概的到車(chē)時(shí)間，整理出庫(kù)房準(zhǔn)備接貨。車(chē)到后要求司機(jī)把車(chē)停在指定的位置，交接運(yùn)單并辦好交接手續(xù)。第二步，卸車(chē)對(duì)貨：白班卸貨在貨急的情況下原則是先卸返京貨再卸中轉(zhuǎn)貨，而夜班則相反。把運(yùn)單和貨物及時(shí)的中轉(zhuǎn)出去是對(duì)庫(kù)房的基本要求。第三步，貨物分發(fā)：首先根據(jù)小票上的電話和票上的提貨網(wǎng)點(diǎn)分揀小票。第四步，付貨：貨物卸完并對(duì)貨完成后及時(shí)通知客戶(hù)提貨。第五步，結(jié)算：將付完貨的運(yùn)單結(jié)算并以線路區(qū)分報(bào)賬。開(kāi)發(fā)這本教材，主要依據(jù)是市場(chǎng)調(diào)查，主要開(kāi)發(fā)核心是對(duì)企業(yè)進(jìn)行相關(guān)調(diào)研，在技能大賽、行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的引導(dǎo)、帶領(lǐng)之下，把在校內(nèi)建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地作為基本契機(jī)，制定一套建設(shè)校內(nèi)中職物流實(shí)訓(xùn)基地的基本標(biāo)準(zhǔn)，另外，把該區(qū)域內(nèi)企業(yè)主要的物流工作流程作為實(shí)訓(xùn)材料和實(shí)訓(xùn)依據(jù)，在校內(nèi)建設(shè)相關(guān)實(shí)訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備的基礎(chǔ)上，進(jìn)行對(duì)完全吻合于物流行業(yè)工作流程的實(shí)訓(xùn)教材的開(kāi)發(fā)。物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教材的核心是對(duì)學(xué)生物流專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)技能進(jìn)行培養(yǎng)，這樣才會(huì)有利于專(zhuān)業(yè)教育和企業(yè)工作需求的完美銜接，真正達(dá)到教育目的，滿足社會(huì)對(duì)人才需求。

2 開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)教材的基本過(guò)程

2.1 明確物流崗位 經(jīng)過(guò)一系列的企業(yè)調(diào)研和市場(chǎng)調(diào)查分析得出，在企業(yè)的相關(guān)崗位之中，物流專(zhuān)業(yè)的崗位主要有三個(gè)等級(jí)，分別為高等崗位、中等崗位、低等崗位這三個(gè)相關(guān)崗位群。高階崗位群主要是進(jìn)行全面的管理工作，這個(gè)工作主要是針對(duì)特定的組織進(jìn)行的物流管理。中等崗位的群體是對(duì)細(xì)化的業(yè)務(wù)分支或者流程進(jìn)行相對(duì)基礎(chǔ)的物流管理工作。低等崗位這個(gè)群體需要的技術(shù)能力比較強(qiáng)，主要工作是對(duì)物流的某個(gè)階段進(jìn)行操作的員工，例如，快遞員的工作。按照培養(yǎng)中等職業(yè)技術(shù)人才的基本目標(biāo)進(jìn)一步對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)提出了相應(yīng)的目標(biāo)，中職院校培養(yǎng)的主要是中等物流職業(yè)崗位和低等物流職業(yè)崗位所需的人才，把為企業(yè)培養(yǎng)有能力，肯堅(jiān)持、不斷吸收與學(xué)習(xí)的高素質(zhì)物流操作人才和相對(duì)基礎(chǔ)的管理人才作為主要的培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教材的確立基礎(chǔ)，并把主干崗位進(jìn)行確定。

2.2 學(xué)習(xí)物流技能 通過(guò)分析企業(yè)主要的工作流程，在對(duì)畢業(yè)生就職情況進(jìn)行調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合對(duì)企業(yè)總經(jīng)理，企業(yè)優(yōu)秀員工的訪問(wèn)調(diào)查結(jié)果，總結(jié)出從事物流職業(yè)的人才必須具備的相關(guān)具有實(shí)用價(jià)值的能力。很多企業(yè)的老總認(rèn)為，企業(yè)對(duì)踏實(shí)、能吃苦的員工會(huì)更加青睞，但是物流工作的操作和基礎(chǔ)管理者的基礎(chǔ)知識(shí)是否扎實(shí)也在一定程度上影響著物流工作的工作效率，所以，在物流企業(yè)之中，職業(yè)素養(yǎng)并重于專(zhuān)業(yè)技能，當(dāng)然，這個(gè)職業(yè)對(duì)員工的語(yǔ)言溝通能力也有相應(yīng)的要求。因此，要實(shí)現(xiàn)對(duì)中職院校的人才進(jìn)行培養(yǎng)的基本目標(biāo)，就要在實(shí)訓(xùn)教材上加大對(duì)員工專(zhuān)業(yè)操作技能的培養(yǎng)，建立完善的實(shí)踐培訓(xùn)體系。對(duì)物流實(shí)訓(xùn)教程的開(kāi)展工作，讓學(xué)生在具備基礎(chǔ)物流實(shí)踐操作能力的基礎(chǔ)上增加對(duì)物流行業(yè)的理解，更有利于進(jìn)入公司之后，員工的物流能力能得到公司的肯定。

2.3 基于“工作流程”進(jìn)行實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā) 在開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的時(shí)候，我們要遵循具體的工作流程，第一步，要確定工作流程，第二步，要分析清楚自己的工作任務(wù)，第三步，要將實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行擬定，第四步，要根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和人才培養(yǎng)目標(biāo)將教學(xué)任務(wù)進(jìn)行精確的提煉，第五步，就是要將教學(xué)效果進(jìn)行反饋，第六步，要將實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目確定下來(lái)。經(jīng)過(guò)這幾個(gè)步驟，就形成了完整的實(shí)訓(xùn)教材的開(kāi)發(fā)思路。具體的操作項(xiàng)目也有其特定的特點(diǎn)，第一個(gè)是，每個(gè)項(xiàng)目過(guò)程都是理論聯(lián)系實(shí)際的項(xiàng)目形式，項(xiàng)目和項(xiàng)目之間是相對(duì)獨(dú)立的，但是，獨(dú)立之中又有著相應(yīng)的聯(lián)系。第二個(gè)特點(diǎn)是，同類(lèi)的完整的教學(xué)任務(wù)組成的每一個(gè)項(xiàng)目的完整形式，第三個(gè)提點(diǎn)是，每個(gè)項(xiàng)目都重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生的操作技能，對(duì)相應(yīng)知識(shí)的應(yīng)用也十分重視。

3 實(shí)訓(xùn)教材的開(kāi)發(fā)內(nèi)容

3.1 任務(wù)驅(qū)動(dòng) 在進(jìn)行對(duì)課程內(nèi)容的開(kāi)發(fā)工作之時(shí)，項(xiàng)目的教學(xué)要求一定要遵守，崗位有各自具體的要求，根據(jù)崗位要求的不同，任務(wù)也產(chǎn)生了更加細(xì)致的劃分類(lèi)別，因此要讓學(xué)生帶著任務(wù)去思考、去完成實(shí)訓(xùn)課程就變成了關(guān)鍵步驟，這就是任務(wù)驅(qū)動(dòng)模式進(jìn)行的關(guān)鍵。

3.2 案例分析 通過(guò)分析工作流程，提煉工作內(nèi)容，讓學(xué)生主動(dòng)地參與到物流工作的工作環(huán)節(jié)之中，通過(guò)在實(shí)訓(xùn)中編排物流工作的基本工作程序，用類(lèi)似于情景教學(xué)的方式讓學(xué)生主動(dòng)的參與到對(duì)基本物流知識(shí)的了解、吸收、應(yīng)用工作之中。讓所學(xué)的物流知識(shí)能在課堂中就達(dá)到實(shí)踐的效果，對(duì)學(xué)生提高物流知識(shí)的基本應(yīng)用能力、分析基本的操作案例都具有實(shí)際意義。

3.3 技能操作 根據(jù)物流的實(shí)訓(xùn)課程，對(duì)創(chuàng)設(shè)的真實(shí)工作環(huán)境也要提出具體的實(shí)訓(xùn)要求，要將相應(yīng)的工作任務(wù)進(jìn)行提高，就要在情境教學(xué)的過(guò)程中為學(xué)生提供和實(shí)際工作環(huán)境差不多的應(yīng)用工具和應(yīng)用設(shè)備。在具體上課的時(shí)候，教師可以根據(jù)崗位特色將學(xué)生主動(dòng)的分成相應(yīng)的小組，實(shí)現(xiàn)學(xué)生之間的學(xué)習(xí)、交流，讓他們帶著問(wèn)題進(jìn)行小組作業(yè)，用探索的精神去完成相關(guān)任務(wù)。例如，在給學(xué)生上“堆碼作業(yè)實(shí)訓(xùn)”這節(jié)課程之時(shí)，首先讓學(xué)生進(jìn)行討論，然后把全班學(xué)生分成相應(yīng)的四個(gè)小組，一個(gè)小組分配五個(gè)人，分別給每一組分配各自的堆碼任務(wù)，以團(tuán)隊(duì)的形式對(duì)堆碼方式相關(guān)的文字?jǐn)⑹鲞M(jìn)行理解，也可以選出代表進(jìn)行堆碼方式的講解工作。然后再進(jìn)行相應(yīng)的步驟完成堆碼實(shí)訓(xùn)。

篇3

【關(guān)鍵詞】　工作過(guò)程；高職院校；物流管理；課程體系

前言：基于工作過(guò)程導(dǎo)向的專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)發(fā)與實(shí)踐是當(dāng)前高職院校新建設(shè)的一種教學(xué)模式，它是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行全面的市場(chǎng)調(diào)研，了解和把握相關(guān)崗位所需要的知識(shí)、素質(zhì)和能力等，并對(duì)專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容進(jìn)行重新構(gòu)建，形成與職業(yè)崗位能力要求相匹配的課程體系建設(shè)，從而使高校人才的職業(yè)能力與企業(yè)的實(shí)際需要相對(duì)接。但是由于物流專(zhuān)業(yè)課程在高職院校的開(kāi)設(shè)時(shí)間尚短，因此，在物流專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和專(zhuān)業(yè)課程的內(nèi)容設(shè)置方面仍處在探索階段，想要達(dá)到人才培養(yǎng)與實(shí)際工作相銜接還需要高職院校對(duì)物流專(zhuān)業(yè)課程結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行不斷優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)以工作過(guò)程為導(dǎo)向的物流人才培養(yǎng)模式。

1.　我國(guó)高職院校物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

1.1　師資力量有待加強(qiáng)

物流專(zhuān)業(yè)教師是高職院校實(shí)現(xiàn)物流課程實(shí)踐教學(xué)的重要力量，是使物流行業(yè)長(zhǎng)盛不衰的重要保證。由于我國(guó)物流行業(yè)興起較晚，且各高職院校的物流專(zhuān)業(yè)課程的開(kāi)設(shè)時(shí)間也較為短暫，而從事高職院校物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)人員大多是從經(jīng)濟(jì)、管理、計(jì)算機(jī)等其他專(zhuān)業(yè)教師轉(zhuǎn)行而來(lái)，對(duì)于高新物流知識(shí)沒(méi)有全面系統(tǒng)的掌握，缺乏扎實(shí)的物流理論知識(shí)功底和物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，高職院校對(duì)于“雙師型”的物流專(zhuān)業(yè)教師十分缺乏。

1.2　物流人才培養(yǎng)目標(biāo)缺乏明確的定位

當(dāng)前，很多高職的物流人才培養(yǎng)目標(biāo)缺乏科學(xué)明確定位，由于物流專(zhuān)業(yè)在高職院校的開(kāi)設(shè)時(shí)間較短，缺乏現(xiàn)成的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)以供參考，物流相關(guān)課程的體系構(gòu)建缺乏一定的社會(huì)調(diào)查和取證，培養(yǎng)目標(biāo)不夠明確，缺乏對(duì)物流企業(yè)崗位需求的調(diào)研和考證。在課程設(shè)置方面，大多重視學(xué)科本身的完整性和系統(tǒng)性，偏重于對(duì)物流專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的灌輸，而忽視對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，在課程設(shè)置上，無(wú)法滿足社會(huì)和企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求。

1.3　實(shí)踐教學(xué)缺乏一定的設(shè)備和技術(shù)支持

快速發(fā)展的物流行業(yè)要求物流人才必須掌握物流專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)，同時(shí)還要具備較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力，真正做到知行統(tǒng)一。而想要有效提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力，高職院校就要相應(yīng)的為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生配備良好的實(shí)訓(xùn)條件。而當(dāng)前很多高職院校由于資金、人力等方面因素的影響和限制，不能及時(shí)對(duì)教學(xué)工具和設(shè)備進(jìn)行更新，導(dǎo)致院校的實(shí)訓(xùn)條件無(wú)法滿足社會(huì)市場(chǎng)和物流人才的實(shí)踐需要。

1.4　教學(xué)模式落后，缺乏校企對(duì)接的長(zhǎng)效機(jī)制

隨著我國(guó)物流業(yè)的高速發(fā)展，社會(huì)上對(duì)于物流高素質(zhì)、高技能人才極度缺乏，物流人才短缺是當(dāng)前急需解決的重要問(wèn)題。而當(dāng)前，很多高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，過(guò)于重視對(duì)理論知識(shí)的灌輸，而忽視了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。在物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)計(jì)劃中，物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置和教學(xué)方式等存在很多問(wèn)題，使得高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生不能與物流相關(guān)企業(yè)所需的實(shí)用型人才相對(duì)接，缺乏校企對(duì)接的長(zhǎng)效機(jī)制。

2.　實(shí)現(xiàn)以工作過(guò)程導(dǎo)向的高職物流管理課程開(kāi)發(fā)與實(shí)踐的有效措施

面對(duì)當(dāng)今人才市場(chǎng)中物流人才供需矛盾的問(wèn)題，高職院校要切實(shí)采取有效的措施來(lái)改善教學(xué)現(xiàn)狀，加強(qiáng)對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才的實(shí)踐能力的培養(yǎng)。高職院校要建立以工作過(guò)程為導(dǎo)向的物流管理課程的開(kāi)發(fā)與實(shí)踐教學(xué)模式，通過(guò)對(duì)相關(guān)物流企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，準(zhǔn)確把握職業(yè)崗位對(duì)人才的素質(zhì)需求，從而對(duì)物流課程內(nèi)容進(jìn)行合理的重置，形成與物流相關(guān)崗位能力要求相對(duì)接的課程體系的構(gòu)建與實(shí)施，從而有效緩解物流人才的供需矛盾。

2.1　對(duì)物流相關(guān)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)的調(diào)研

高職院校要結(jié)合本院校的物流專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)的需要，對(duì)當(dāng)?shù)氐闹锪髌髽I(yè)進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研，了解物流相關(guān)企業(yè)的公司概況、組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)范圍、作業(yè)流程以及崗位要求等信息，同時(shí)將物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程作為課程開(kāi)發(fā)的主線，對(duì)物流崗位的工作任務(wù)進(jìn)行歸納總結(jié)，為物流崗位的職業(yè)能力分析做充足的準(zhǔn)備工作。

2.2　對(duì)物流相關(guān)崗位應(yīng)具備的職業(yè)能力進(jìn)行分析

高職院校的物流專(zhuān)業(yè)的教師要對(duì)物流專(zhuān)業(yè)相對(duì)應(yīng)的職業(yè)過(guò)程中需要完成的任務(wù)進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析，掌握物流企業(yè)的實(shí)際工作中的具體工作內(nèi)容以及完成業(yè)務(wù)所需的職業(yè)能力要求。高職院校可以通過(guò)邀請(qǐng)物流企業(yè)的高管人員來(lái)校進(jìn)行座談會(huì)，共同對(duì)物流活動(dòng)所涉及的職業(yè)技能分解成若干個(gè)獨(dú)立的工作項(xiàng)目，確定每個(gè)項(xiàng)目的具體任務(wù)，提煉完成該項(xiàng)目所需的職業(yè)能力，從而形成科學(xué)系統(tǒng)的物流崗位職業(yè)能力分析表，形成物流各環(huán)節(jié)的職業(yè)能力分析表，為進(jìn)一步確定物流管理課程的具體內(nèi)容提供相關(guān)資料保障。

2.3　根據(jù)崗位職業(yè)能力分析表確定學(xué)習(xí)內(nèi)容

高職院校物流管理相關(guān)教師要充分利用物流相關(guān)工作崗位的職業(yè)能力分析表的數(shù)據(jù)，針對(duì)崗位對(duì)物流人才提出的職業(yè)素質(zhì)要求，重新構(gòu)建物流管理的課程內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)物流崗位職業(yè)能力向物流專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容的轉(zhuǎn)換，使教學(xué)內(nèi)容充分體現(xiàn)物流崗位的職業(yè)能力要求，使教學(xué)更具針對(duì)性。

結(jié)束語(yǔ)：基于工作過(guò)程導(dǎo)向的物流專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)發(fā)與實(shí)踐要以企業(yè)調(diào)研為基礎(chǔ)，課程的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、組織方法、考核評(píng)價(jià)等因素要以企業(yè)的實(shí)際工作流程為基礎(chǔ)進(jìn)行重新構(gòu)建，針對(duì)崗位需求重置教學(xué)內(nèi)容，從而有效促進(jìn)學(xué)校教育與企業(yè)需求的銜接工作，培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力和崗位遷移能力，為社會(huì)和企業(yè)培養(yǎng)出更多更符合實(shí)際工作需要的物流人才。

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1.規(guī)范合同管理。

在簽訂合同時(shí)，最重要的就是明確合同雙方的權(quán)利與義務(wù)，使其具有法律依據(jù)。首先，工程項(xiàng)目合同需與我國(guó)的法律法規(guī)相一致，不得違背法律法規(guī)，對(duì)于合同的內(nèi)容也要有詳細(xì)、認(rèn)真的了解；其次，對(duì)于合同中可能會(huì)出現(xiàn)的附加協(xié)議，例如工程款的撥付，稅金的繳納，大型材料的支付等，也應(yīng)當(dāng)著重了解。

2.認(rèn)真選擇分包商。

分包商的資信對(duì)于項(xiàng)目的總進(jìn)度和總質(zhì)量有著直接影響，因此分包商的選擇對(duì)于施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō)非常重要，可從以下幾個(gè)方面加以控制：第一，建立分包商選擇標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把關(guān)評(píng)審分包隊(duì)伍；第二，以合同約定條款為前提明確分包單位；第三，依照合同約定向分包單位預(yù)收質(zhì)量保證金。業(yè)主單位的質(zhì)量保證金、工程款返還、分包工程款的支付這三項(xiàng)費(fèi)用必須同步進(jìn)行，有效緩解資金壓力，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

二、項(xiàng)目施工過(guò)程中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制

項(xiàng)目施工階段，可能存在的問(wèn)題主要就是施工安全、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、資金等問(wèn)題。施工企業(yè)將控制環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、內(nèi)控活動(dòng)、信息與溝通、監(jiān)督等內(nèi)部控制五要素融入到管理過(guò)程中，有助于施工過(guò)程中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制。

1.完善設(shè)計(jì)方案評(píng)審制度。

工程項(xiàng)目在施工階段，為了降低成本，提高工程質(zhì)量，首先要制定一個(gè)經(jīng)濟(jì)合理且先進(jìn)的施工組織方案，在制定施工方案時(shí)，必須以保質(zhì)保量按時(shí)完成工程項(xiàng)目為前提，結(jié)合考慮項(xiàng)目的施工規(guī)劃、施工現(xiàn)場(chǎng)條件、施工規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度等。建立一套完善的設(shè)計(jì)方案評(píng)審制度，能夠有助于施工企業(yè)克服設(shè)計(jì)方案上的不足，改進(jìn)設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，有了財(cái)務(wù)部門(mén)的評(píng)審與參與，能夠推進(jìn)工程項(xiàng)目施工階段的成本控制與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制。

2.加強(qiáng)施工階段的成本管理。

在施工階段的成本控制措施中，最重要的就是采用合理的方法來(lái)控制施工過(guò)程中所消耗的材料費(fèi)、人工費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)等直接成本費(fèi)用。材料費(fèi)是影響成本的重要因素，因此也是控制成本的關(guān)鍵。對(duì)材料用量的控制，要嚴(yán)格確定單項(xiàng)工程的材料消耗量，嚴(yán)格執(zhí)行材料的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收以及限額領(lǐng)料等制度，推廣新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，并加強(qiáng)周轉(zhuǎn)材料的管理，增加材料的周轉(zhuǎn)次數(shù)。對(duì)于材料價(jià)格的控制，要貨比三家，選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、信譽(yù)良好的供應(yīng)商，以及最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，才能夠?qū)⒉牧铣杀窘档阶畹汀?/p>

對(duì)人工費(fèi)的控制包括對(duì)人工數(shù)量的控制和對(duì)人工單價(jià)的控制。在施工過(guò)程中，制定合理的勞動(dòng)力計(jì)劃，充分利用有效的工作時(shí)間，減少非生產(chǎn)人員數(shù)量，降低人工消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。對(duì)于人工價(jià)格的控制，可以將一些主體之外的項(xiàng)目分包給單價(jià)較低的施工隊(duì)伍，以節(jié)約人工費(fèi)用，降低成本。機(jī)械費(fèi)同樣是由機(jī)械臺(tái)班單價(jià)和臺(tái)班消耗量?jī)蓚€(gè)方面決定的。對(duì)于消耗量的控制，要合理配置施工機(jī)械的型號(hào)和數(shù)量，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的控制，提高機(jī)械的利用率，避免機(jī)械的閑置浪費(fèi)。對(duì)于臺(tái)班單價(jià)的控制，遵照材料采購(gòu)的原則，選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的供應(yīng)商，力求從多個(gè)角度全面降低機(jī)械的使用費(fèi)用。

3.完善項(xiàng)目的內(nèi)部審計(jì)工作機(jī)制。

對(duì)于施工項(xiàng)目的內(nèi)部審計(jì)，需要從事前、事中、事后三個(gè)階段展開(kāi)工作，僅限于查錯(cuò)糾弊的內(nèi)部審計(jì)已經(jīng)不能滿足施工企業(yè)發(fā)展的需要，施工項(xiàng)目全流程審計(jì)已經(jīng)被提上日程。綜合財(cái)務(wù)、合規(guī)性、績(jī)效審計(jì)，企業(yè)可以制定施工項(xiàng)目的審計(jì)目標(biāo)，施工方在施工管理過(guò)程中對(duì)于施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、物資設(shè)備管理、合同執(zhí)行等現(xiàn)場(chǎng)控制進(jìn)行有效且完整的內(nèi)部控制測(cè)試和內(nèi)部審核分析，且出具內(nèi)部評(píng)審意見(jiàn)，審計(jì)財(cái)務(wù)收支的真實(shí)性，并在此基礎(chǔ)上測(cè)評(píng)風(fēng)險(xiǎn)、測(cè)算利潤(rùn)，出具施工項(xiàng)目的中期風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告。

三、竣工結(jié)算階段的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制

1.及時(shí)辦理竣工驗(yàn)收，編制決算報(bào)告。

施工項(xiàng)目竣工后，要及時(shí)報(bào)送竣工結(jié)算報(bào)告，結(jié)算報(bào)告嚴(yán)格按照招投標(biāo)文件要求，以及合同條件和施工過(guò)程中的實(shí)際情況和價(jià)格調(diào)整條款的規(guī)定計(jì)算，并附各種材料復(fù)印件備查。對(duì)于設(shè)計(jì)的變更部分或者因?yàn)闃I(yè)主的原因?qū)е碌耐９p失等費(fèi)用，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證，追加合同價(jià)款，辦理工程結(jié)算，簽證的內(nèi)容必須詳實(shí)，不弄虛作假，比如明確簽證洽商工程的增減量、勞務(wù)費(fèi)等，確保能夠取得足額的結(jié)算收入，加速項(xiàng)目工程款的收取。

2.書(shū)面材料及時(shí)保存、備案。

施工過(guò)程中的資料是竣工結(jié)算和發(fā)生糾紛后取證的直接證據(jù)，及時(shí)、妥善的保存好對(duì)于企業(yè)維護(hù)自身權(quán)益大有裨益。因此，施工過(guò)程中的組織設(shè)計(jì)、往來(lái)函件、會(huì)議紀(jì)要、驗(yàn)收清單、變更簽證單、材料費(fèi)價(jià)格調(diào)整文件等，都需要及時(shí)保存、備案。

3.重視索賠的實(shí)質(zhì)與方法。

在施工過(guò)程中，難免會(huì)因?yàn)槟承┳匀辉颉⑸鐣?huì)原因等引發(fā)工程事故或者工程延期，這時(shí)就產(chǎn)生了索賠工作，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)收集相關(guān)證據(jù)，認(rèn)真分析，提出索賠申請(qǐng)，做好索賠工作，盡量將工程項(xiàng)目施工過(guò)程中投入的資金損失降到最低，加速資金周轉(zhuǎn)，降低企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

4.加強(qiáng)工程的保修與維護(hù)管理。

在工程的保修期間，施工項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工的工程量來(lái)預(yù)計(jì)工程可能發(fā)生的維修費(fèi)用，并制定工程的保修計(jì)劃，將其作為保修費(fèi)用的控制依據(jù)。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況，施工項(xiàng)目部還應(yīng)當(dāng)委派專(zhuān)人代為保管，以最大限度的節(jié)約開(kāi)支，降低成本。

四、結(jié)論

篇5

關(guān)鍵詞 石榴病蟲(chóng)害；無(wú)公害；防治技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào) S436.65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B 文章編號(hào) 1007-5739（2014）15-0154-02

1 指導(dǎo)思想

堅(jiān)持“預(yù)防為主、綜合防治”的植保工作方針，從果園生態(tài)系統(tǒng)的整體觀念出發(fā)，本著經(jīng)濟(jì)、安全、有效、簡(jiǎn)便的原則，堅(jiān)定農(nóng)業(yè)防治、物理防治、生物防治在病蟲(chóng)防治中的地位，充分發(fā)揮自然因素的控制作用，減少農(nóng)藥、化肥的使用量，達(dá)到經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、社會(huì)三大效益的有機(jī)統(tǒng)一。

2 環(huán)境質(zhì)量要求

生產(chǎn)基地周邊2 km內(nèi)不允許有污染源存在，其大氣質(zhì)量符合無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，灌溉水符合無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，土壤符合無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地土壤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3 技術(shù)要求

病蟲(chóng)害防治，要優(yōu)先采用農(nóng)業(yè)措施、物理措施（果實(shí)套袋）和生物措施（害蟲(chóng)性誘芯），在病蟲(chóng)害達(dá)到或超出防治指標(biāo)時(shí)才考慮使用化學(xué)防治。大力推廣使用生物農(nóng)藥和特異性農(nóng)藥，嚴(yán)禁使用劇毒、高毒化學(xué)農(nóng)藥，少用或不用中毒化學(xué)農(nóng)藥。在天敵發(fā)生高峰期，嚴(yán)禁使用廣譜性殺蟲(chóng)劑，推廣選擇性殺蟲(chóng)劑。全年防治應(yīng)該堅(jiān)持“治早、治了、治小”和“春重、夏緊、秋松”的防治策略；能用1種農(nóng)藥防治多種病蟲(chóng)害的，不得使用2種以上農(nóng)藥；防治一種或多種病蟲(chóng)害，不得連續(xù)使用同一種農(nóng)藥，提倡推廣使用保護(hù)性殺菌劑和內(nèi)吸性殺菌劑交替使用，殺蟲(chóng)劑與殺菌劑混合使用。肥料的施用，堅(jiān)持以“有機(jī)肥為主、有機(jī)無(wú)機(jī)相結(jié)合”的原則，推廣施用微生物肥料，推廣果園種植白三葉草。

4 病蟲(chóng)害防治技術(shù)

4.1 休眠期（12月至翌年3月）

防治對(duì)象：腐爛病、枝干輪紋病、干腐病、石榴棉蚜、金紋細(xì)蛾、螨類(lèi)、卷葉蛾等多種越冬病蟲(chóng)害。生態(tài)措施：結(jié)合果樹(shù)修剪，細(xì)致剪除樹(shù)上病蟲(chóng)枝、病果核、干僵果；3月徹底刮除枝干輪紡病瘤、腐爛病斑；清除地面落葉、枯枝、雜草；將病枝、病果、雜草和刮下的病斑碎屑移出園外燒毀或深埋；地下多施有機(jī)肥，合理追肥，增強(qiáng)樹(shù)體抗病能力。藥劑控制：刮除枝干病斑后，在病斑處涂抹藥劑。藥劑可選用砷平50倍液（40%福美砷與平平加按1∶5比例配制）或7.5%輪紋凈5～10倍液；發(fā)芽前（4月中上旬），全園噴鏟除治療劑1次，藥劑依次可選用4～5 °Bé石硫合劑、40%福美砷100倍液，或15%絡(luò)氨酮（消病靈）水劑500～600倍液；二斑葉螨嚴(yán)重的果園，此期可加上1.8%阿維菌素5 000倍液，同時(shí)可兼治山楂葉螨[1-2]。

4.2 發(fā)芽至花前（4月中下旬至5月上旬）

防治對(duì)象：綿蚜、瘤蚜、綠盲蝽、金紋細(xì)蛾、白粉病、霉心病、根病、小葉病和苦痘病等生理病害。生態(tài)措施：地下追施速效鋅肥、鈣肥，預(yù)防小葉病和苦痘病等生理病害的發(fā)生；人工摘除白粉病病枝。藥劑控制：在花蕾現(xiàn)紅期（5月中上旬）全園噴灑1次殺菌劑和殺蟲(chóng)劑。生理病害常年發(fā)生較重的園片還要加施鋅、鈣等葉面肥；3%啶蟲(chóng)脒（年豐）乳油2 000～3 000倍液，或40.8%樂(lè)斯本乳油1 000～1 500倍液，主防石榴綿蚜、瘤蚜，兼治綠盲蝽；4%農(nóng)抗120水劑400～600倍液、多效靈、1.5%多抗霉素400倍液，可有效防治白粉病、霉心病；20%殺鈴脲6 000倍液、25%滅幼脲1 300倍液主治金紋細(xì)蛾，在樹(shù)冠周?chē)喔乐胃。恐陿?shù)可澆灌68%五氯酚鈉150～250 g、70%甲基托布津1 000倍液25 kg、1%硫酸銅溶液25 kg。

4.3 花期（5月下旬至6月中上旬）

防治對(duì)象：金龜子、金紋細(xì)蛾、縮果病等。生態(tài)措施：鏟除果園所有的實(shí)生苗，并移出園外燒毀或深埋，消滅金紋細(xì)蛾第1代卵和幼蟲(chóng)；利用金龜子的假死性，人工捕捉成蟲(chóng)；開(kāi)花盛期樹(shù)上噴灑0.2%～0.3%尿素和硼砂200倍液，提高坐果率，降低縮果病發(fā)生程度。

4.4 謝花至幼果形成期（6月中下旬至7月中上旬）

本階段可分3次進(jìn)行。謝花后10～15 d，防治對(duì)象：斑點(diǎn)落葉病、褐斑病、苦痘病、山楂葉螨。生態(tài)措施：計(jì)劃套袋的果園，應(yīng)從此期開(kāi)始噴鈣肥3次，每10 d噴1次，可有效控制苦痘病的發(fā)生。生物措施：從此期開(kāi)始，在果園懸掛金紋細(xì)蛾、蘋(píng)小卷葉蛾誘芯（桃小食心蟲(chóng)誘芯在6月上旬懸掛），誘捕雄成蟲(chóng)。有條件的地方可釋放松毛蟲(chóng)赤眼蜂60萬(wàn)頭/hm2，連續(xù)釋放3次，防治卷葉蛾。藥劑控制：防治斑點(diǎn)落葉病、褐斑病可選用80%大生M-45 800倍液、10%寶麗安1 500倍液、1.5%多抗霉素500倍液；防治螨類(lèi)可選用5%尼索朗1 500倍液、20%掃瞞凈2 000～3 000倍液、1.8%阿維菌素4 000～5 000倍液。

4.5 幼果膨大期（7月下旬）

防治對(duì)象：石榴黃蚜（繡線菊蚜）、2代金紋細(xì)蛾和蘋(píng)小卷葉蛾、棉鈴蟲(chóng)、斑點(diǎn)落葉病、褐斑病、輪紋爛果病、炭疽病。生態(tài)措施：及時(shí)追施速效肥料。前期以氮肥為主，中后期以磷、鉀肥為主，按10∶7∶13的比例追施氮、磷、鉀肥，追肥后馬上澆水，增強(qiáng)樹(shù)勢(shì)，提高樹(shù)體抗病能力；弱勢(shì)嚴(yán)禁環(huán)剝，適度環(huán)切，防止腐爛病病菌侵入[3]。物理措施：有條件的可設(shè)置黑光燈，利用昆蟲(chóng)趨光性誘捕棉鈴蟲(chóng)等害蟲(chóng)。藥劑控制：防治石榴黃蚜，可選用2%高滲吡蟲(chóng)啉2 000倍液、50%辟蚜霧（抗蚜威）1 000倍液；防治輪紋爛果病、炭疽病可選用50%多菌靈可濕性粉劑600倍液、70%甲基托布津800倍液、50%撲海因1 000倍液；防治2代金紋細(xì)蛾、蘋(píng)小卷葉蛾、棉鈴蟲(chóng)可用20%殺鈴脈6 000倍液、25%滅幼脲1 300倍液、Bt 400～500倍液；其他病蟲(chóng)害藥劑同前；防治葉部病蟲(chóng)害藥劑同前。

4.6 皮孔形成期（8月上中旬）

防治對(duì)象：輪紋爛果病、炭疽病、桃小食心蟲(chóng)、石榴黃蚜。生態(tài)措施：果園附近的農(nóng)田不要使用廣譜殺蟲(chóng)劑，可用2%高滲吡蟲(chóng)琳可濕性粉劑2 000～3 000倍液防治蚜蟲(chóng)、25%滅幼脲1 300倍液防治2代粘蟲(chóng)，以保護(hù)農(nóng)田天敵向果園轉(zhuǎn)移；果樹(shù)行間可種植綠肥，果園四周可種植油萊等，以誘殺天敵。藥劑控制：雨后樹(shù)盤(pán)撒施10%地蟲(chóng)克（辛拌磷）粉粒劑30.0～37.5 kg/hm2、48%樂(lè)斯本400～500倍液，防治桃小食心蟲(chóng)幼蟲(chóng)出土；防治輪紋爛果病、炭疽病和石榴黃蚜，可用1∶2∶220倍液波爾多液+30%桃小靈1 500倍液。若不能?chē)姙⒉柖嘁海筛挠们懊娼榻B的殺菌劑和殺蟲(chóng)劑混用。

4.7 果實(shí)膨大期上旬（8月下旬至9月上中旬）

防治對(duì)象：輪紋爛果病、炭疽病、斑點(diǎn)落葉病、桃小食心蟲(chóng)、棉鈴蟲(chóng)、金紋細(xì)蛾、蘋(píng)小卷葉蛾。藥劑控制：本階段共須噴藥3次。7月中下旬，主要防治二斑葉螨、山楂葉螨、金紋細(xì)蛾、棉鈴蟲(chóng)和果實(shí)及葉部病害。防治病可選用1∶3∶200倍波爾多液、70%甲基托布津1 000倍液，或50%多菌靈600倍液、80%退菌特可濕性粉劑600倍液。防治蟲(chóng)害可選用1.8%阿維菌素4 000倍液（防螨愛(ài)、金紋細(xì)蛾）、Bt（防蘋(píng)小卷葉蛾、棉鈴蟲(chóng)）400～500倍液、25%滅幼脲1 300倍液（防金紋細(xì)蛾、蘋(píng)小卷葉蛾）、15%掃螨凈2 000倍液（防螨類(lèi)）。9月上旬，防治對(duì)象和防治方法同第1次。9月中旬，主要防治輪紋爛果病、炭疽病、2代桃小食心蟲(chóng)、石榴綿蚜。防治病害可選用1∶2∶200倍波爾多液；防治2代桃小食心蟲(chóng)和石榴綿蚜可用30%桃小靈1 500倍液、48%樂(lè)斯本1 500倍液[4]。

4.8 果實(shí)成熟期（9月下旬至10月上旬）

防治對(duì)象：輪紋爛果病、炭疽病、葉蟬、大袋蛾。生態(tài)措施：剪除因葉蟬危害造成的枯枝，移除園外深埋或燒毀；人工摘除樹(shù)上的大袋蛾并燒毀。藥劑防治：于9月下旬、10月上旬分別噴藥1次，主要防治輪紋爛果病和炭疽藥。結(jié)果園可選用70%甲基托布津1 000倍液、多霉清50%可濕性粉劑1 000倍液、80%噴克800倍液；未結(jié)果園噴施1∶2∶200倍波爾多液[3-4]。

4.9 果實(shí)采收后至落葉前（10月中下旬）

防治對(duì)象：早期落葉病、山楂葉螨。生態(tài)措施：在樹(shù)干上綁縛雜草，誘集山楂葉螨越冬雌成螨蟲(chóng)，冬季解除并燒毀；加強(qiáng)土肥水管理，增強(qiáng)樹(shù)勢(shì)，提高樹(shù)體抗逆性。藥劑控制：落葉前全園噴1次殺菌劑，控制斑點(diǎn)落葉病，防止早期落葉。

5 參考文獻(xiàn)

[1] 趙麗華.石榴病蟲(chóng)害防治技術(shù)[J].河北果樹(shù)，2013（1）：2.

[2] 白麗芝.蒙自石榴常見(jiàn)病蟲(chóng)害防治技術(shù)[J].云南農(nóng)業(yè)科技，2010（6）：50-51.