序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫(xiě)作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇道路交通標(biāo)線(xiàn)施工工程，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞:交通工程；標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)；設(shè)計(jì)；施工

交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)作為道路設(shè)施中重要的組成部分之一,主要目的是引導(dǎo)車(chē)輛規(guī)范行駛，確保車(chē)輛以及行人在參與交通過(guò)程中的安全性，降低交通事故發(fā)生率，提高道路交通的有效性。結(jié)合既往工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)關(guān)系到道路行車(chē)秩序與行車(chē)安全，不同種類(lèi)交通標(biāo)志的設(shè)置要結(jié)合道路施工狀況、行人行車(chē)數(shù)量等進(jìn)行合理設(shè)置，尤其是繁華路段、交叉路口更要樹(shù)立明確標(biāo)志以提醒行人、司機(jī)注意安全，確保道路交通車(chē)流、人流獲得有序疏導(dǎo)與安全保障。

1交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置原則分析

在交通工程中,標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)多設(shè)置于人流量、車(chē)流量較大或繁華路段中，對(duì)引導(dǎo)道路交通，保障參與交通各方安全性有重要意義。為更好的發(fā)揮標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的功能，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)當(dāng)詳細(xì)，準(zhǔn)確標(biāo)注地點(diǎn)、方向以及距離等關(guān)鍵信息，還應(yīng)通過(guò)與路面標(biāo)線(xiàn)、行車(chē)標(biāo)志、信號(hào)燈、道路輪廓以及文字箭頭等一系列元素的有機(jī)配合，構(gòu)成一套健全且完善的交通工程安全標(biāo)志體系，以達(dá)到疏導(dǎo)車(chē)流、人流，保障交通安全的目的。

1.1合理設(shè)計(jì)

在交通工程中對(duì)標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須嚴(yán)格遵循我國(guó)現(xiàn)行道路交通工程建設(shè)中的有關(guān)規(guī)定以及路政工程施工規(guī)范，參考交通工程所處路段范圍內(nèi)道路寬度、車(chē)流量、人流量、車(chē)輛時(shí)速以及地質(zhì)條件等基礎(chǔ)資料，提高標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理性水平。

1.2重點(diǎn)設(shè)置

在交通工程中，針對(duì)交叉口、臨時(shí)施工、急坡陡坡等關(guān)鍵路段，在設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)時(shí)必須完善警示牌以及各種引導(dǎo)裝置的信息覆蓋范圍，以確保車(chē)輛以及行人出行的安全性，達(dá)到防范各類(lèi)道路交通事故發(fā)生的目的。

2交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的施工技術(shù)

2.1施工準(zhǔn)備分析

道路交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)與設(shè)置直接關(guān)系到交通安全，要重視導(dǎo)致交通事故的各種因素，確保設(shè)計(jì)與設(shè)置的合理性、科學(xué)性。因此標(biāo)志規(guī)劃時(shí)要對(duì)工程路段行車(chē)流量、行人流量進(jìn)行充分考慮，對(duì)流量的時(shí)段變化進(jìn)行科學(xué)分析與預(yù)測(cè)，從而確定標(biāo)志設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作。同時(shí)還需及時(shí)收集道路寬度、坡度、彎度等關(guān)鍵信息，作為后續(xù)道路安全、流通管理工作的基本依據(jù)。要重視對(duì)噪聲、振動(dòng)以及廢棄污染的預(yù)防工作，以確保后續(xù)施工作業(yè)順利開(kāi)展。

2.2標(biāo)志施工技術(shù)應(yīng)用

道路交通標(biāo)志是利用文字、圖形、符號(hào)等向行人與司機(jī)傳遞道路安全信息與車(chē)輛信息，是交通部門(mén)實(shí)施道路流量管理與安全管理的重要途徑。在交通工程中,標(biāo)志的常見(jiàn)形式包括施工安全標(biāo)志、施工警示標(biāo)志、路標(biāo)指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志等，主要功能是確保道路交通在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，及時(shí)將道路交通信息傳遞給車(chē)輛駕駛?cè)藛T以及行人，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)交通計(jì)劃進(jìn)行合理調(diào)整。在交通工程標(biāo)志施工的過(guò)程中，為確保標(biāo)志在交通工程中達(dá)到的滿(mǎn)意效果，在標(biāo)志基礎(chǔ)制作方面采取了如下施工技術(shù):交通工程中標(biāo)志基礎(chǔ)的設(shè)置大多呈現(xiàn)出分散性與路線(xiàn)長(zhǎng)的特點(diǎn)，混凝土運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)初凝對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此在標(biāo)志施工中采用混凝土集中攪拌技術(shù)。用混凝土罐車(chē)密閉運(yùn)輸方式施工，當(dāng)混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至施工路段并進(jìn)行澆注前，需在施工路段上鋪設(shè)一層塑料布，以免灑落混凝土影響路面質(zhì)量。除此以外，在標(biāo)志反光膜的粘貼中，應(yīng)當(dāng)將環(huán)境溫度控制在18~28℃范圍內(nèi)，并通過(guò)空調(diào)、加濕等多種方法將環(huán)境參數(shù)控制在合理狀態(tài)下。若反光膜粘貼期間出現(xiàn)接縫，需要采用上側(cè)膜壓下側(cè)膜的方式進(jìn)行處理，并于拼接部位預(yù)留寬度在3.0~6.0mm內(nèi)的重疊部分，以免出現(xiàn)漏水問(wèn)題。

2.3標(biāo)線(xiàn)施工技術(shù)應(yīng)用

道路交通工程中標(biāo)線(xiàn)的主要功能是引導(dǎo)車(chē)輛以及行人沿正確方向行駛。對(duì)于高等級(jí)路面而言，應(yīng)選用白色熱熔涂料作為標(biāo)線(xiàn)施工材料，同時(shí)可在涂料中增加一定比例的玻璃珠，以提高標(biāo)線(xiàn)的反光性能。交叉口、分帶開(kāi)口等特殊路段應(yīng)設(shè)置減速帶，以提醒車(chē)輛駕駛?cè)藛T減慢車(chē)輛行駛速度，預(yù)防各類(lèi)交通事故的發(fā)生。考慮夜間行車(chē)的安全性，還應(yīng)按照主線(xiàn)20~28m，主線(xiàn)匝道4~8m的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置輪廓標(biāo)線(xiàn)，指導(dǎo)車(chē)輛的安全行駛。施工人員還應(yīng)針對(duì)標(biāo)線(xiàn)施工中存在的主要問(wèn)題及時(shí)處理，標(biāo)線(xiàn)表面粘附的灰塵選擇相應(yīng)熱熔涂料的方式解決；針對(duì)局部剝落問(wèn)題，應(yīng)通過(guò)對(duì)施工溫度的嚴(yán)格控制（施工現(xiàn)場(chǎng)溫度應(yīng)達(dá)到10℃以上）,涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備，嚴(yán)禁使用燒焦材料，堅(jiān)持連續(xù)攪拌等措施進(jìn)行處理。

3總結(jié)

交通工程中標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)方案與施工質(zhì)量將直接對(duì)交通安全與道路交通管理質(zhì)量產(chǎn)生影響。科學(xué)的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)方案與可靠的施工技術(shù)使標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)在道路交通系統(tǒng)中的作用得到充分發(fā)揮。本文針對(duì)交通工程中標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置原則進(jìn)行分析、探討，望能夠?yàn)楹罄m(xù)工作的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn):

[1]周應(yīng)新,孫武云,岳銳強(qiáng),等.簡(jiǎn)述連續(xù)長(zhǎng)下坡路段高速公路管理服務(wù)設(shè)施及標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)[J].公路,2010,(5):220-224.

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篇2

道路交通施工中標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置多集中在繁華路段與人流量、車(chē)流量較大的路口，標(biāo)志的設(shè)置要醒目、詳細(xì)，明確標(biāo)準(zhǔn)地點(diǎn)、方向、距離等關(guān)鍵信息，要善于應(yīng)用路面標(biāo)線(xiàn)、道路輪廓、行車(chē)標(biāo)志、紅綠燈、文字箭頭等標(biāo)志構(gòu)成一套完整有效的道路安全標(biāo)志體系，從而有效疏導(dǎo)車(chē)流人流，保障交通安全，方便道路施工或改造。交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置要堅(jiān)持兩大原則，一是合理設(shè)定原則，在設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)時(shí)要嚴(yán)格遵循國(guó)家道路交通相關(guān)施工規(guī)定與路政工程施工規(guī)范，結(jié)合施工路段道路寬度、車(chē)流人流量、車(chē)輛時(shí)速、地質(zhì)情況等進(jìn)行設(shè)置規(guī)劃，確保標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)置合理性;二是重點(diǎn)設(shè)置原則，對(duì)于工程路段關(guān)鍵部分如陡坡、急坡、交叉口、臨時(shí)施工路段要設(shè)置明確詳細(xì)的警示牌與標(biāo)志線(xiàn)，確保人流、車(chē)輛出行合理且安全，有效防范各種道路交通事故的發(fā)生。

2交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)施工技術(shù)分析

2．1施工準(zhǔn)備

道路交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)與設(shè)置直接關(guān)系到交通安全，因此要針對(duì)易導(dǎo)致交通事故的各類(lèi)因素進(jìn)行考量，確保設(shè)計(jì)與設(shè)置的合理性、科學(xué)性。道路交通中駕駛員占據(jù)主導(dǎo)作用，行人數(shù)量占優(yōu)，一旦出現(xiàn)事故，二者都處于被動(dòng)狀態(tài)，因此標(biāo)志規(guī)劃時(shí)要對(duì)工程路段行車(chē)流量、行人流量進(jìn)行充分考慮，對(duì)流量的時(shí)段變化進(jìn)行科學(xué)分析與預(yù)測(cè)，從而確定標(biāo)志設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作。以車(chē)輛為例，汽車(chē)作為道路交通中主要運(yùn)動(dòng)對(duì)象，本身長(zhǎng)寬高、運(yùn)動(dòng)特性、道路周邊交叉口、用途等都可作為設(shè)施設(shè)計(jì)與設(shè)置、行車(chē)安全指標(biāo)制定的重要標(biāo)準(zhǔn)，道路的寬度、彎度、坡度對(duì)于道路后續(xù)通行能力、安全性、流通性、管理工作等提供相關(guān)指導(dǎo)參數(shù)，另外要注意道路交通可能帶來(lái)的污染，做好對(duì)噪聲污染、廢氣污染、振動(dòng)污染的考慮與預(yù)防，確保交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)達(dá)到最佳。

2．2標(biāo)志施工技術(shù)

道路交通標(biāo)志是利用文字、圖形、符號(hào)等向行人與司機(jī)傳遞道路安全信息與車(chē)輛信息，是交通部門(mén)實(shí)施道路流量管理與安全管理的重要途徑，標(biāo)志包含警告標(biāo)志、路標(biāo)指示、施工警示、禁令、施工安全標(biāo)志等，主要是在道路交通保持運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下高速行車(chē)的司機(jī)或者行人可直觀(guān)且快速的接收道路交通訊息，從而及時(shí)調(diào)整交通計(jì)劃。比如道路中車(chē)輛能夠安全、有序的快速完成行駛方向的更換與轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)變道，這是因?yàn)楦鞣N有關(guān)距離、方向、地點(diǎn)的提示給與了他們正確指導(dǎo)，但是若出現(xiàn)標(biāo)志被阻擋、標(biāo)志損壞、標(biāo)志丟失等情況，無(wú)疑會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)質(zhì)量與安全。交通標(biāo)志施工中要注意積極與市政市容部門(mén)溝通配合，協(xié)商做好道路交通標(biāo)志、周邊廣告牌的設(shè)定，盡量避免在標(biāo)志50m范圍內(nèi)出現(xiàn)同色標(biāo)志標(biāo)牌，尤其是藍(lán)色、綠色等與標(biāo)志顏色容易混淆的廣告牌;交通管理機(jī)構(gòu)在標(biāo)志設(shè)立過(guò)程中要積極與市政規(guī)劃管理部門(mén)進(jìn)行溝通，結(jié)合當(dāng)前與后期市政道路規(guī)劃情況盡可能做到合理、科學(xué)、有序的設(shè)定交通標(biāo)志;對(duì)于交通標(biāo)志周?chē)菀壮霈F(xiàn)樹(shù)木阻擋的情況要與市政綠化部門(mén)積極溝通，定期及時(shí)修剪樹(shù)木以避免阻擋道路標(biāo)志。交通標(biāo)志施工中要盡量考慮到工程路段全線(xiàn)總體情況進(jìn)行標(biāo)志布局，確保標(biāo)志的設(shè)置具有統(tǒng)一性、合理性與連續(xù)性，可為司機(jī)與行人提供完整且準(zhǔn)確的道路信息，便于其迅速掌握周邊道路情況，快速達(dá)到指定位置。對(duì)于同路段道路交通標(biāo)志過(guò)多或者相同地點(diǎn)信息過(guò)多等情況，要標(biāo)志設(shè)置可將其設(shè)置在同一根柱子上，并在避免周邊建筑、樹(shù)木、廣告牌遮擋的情況下按照由上到下、先左后右的原則進(jìn)行設(shè)置，另外設(shè)置過(guò)程中要盡量避免占用建筑界限，確保路面凈高、余寬滿(mǎn)足要求。比如城市內(nèi)環(huán)道路入口預(yù)告標(biāo)志的設(shè)計(jì)要盡量在靠近入口位置下游第一出口及1/2位置上設(shè)置標(biāo)志名稱(chēng)，以確保出口匝道落地后行人及司機(jī)可迅速看到交叉路口指示標(biāo)志，確保交通安全，方便交通管理。

2．3標(biāo)線(xiàn)施工技術(shù)

道路交通中的標(biāo)線(xiàn)是由各種線(xiàn)條、路面標(biāo)記、突起路標(biāo)、文字等構(gòu)成完整的交通安全設(shè)施，引導(dǎo)行人、司機(jī)向著正確方向行駛，并起到疏導(dǎo)交通流量、方便交通安全管理的作用。在等級(jí)較高的路面中標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置要使用白色熱熔涂料，在涂料中加入玻璃珠進(jìn)行施劃可提升標(biāo)線(xiàn)反光性能，以便司機(jī)在快速行車(chē)中可清晰看到各種標(biāo)線(xiàn)，尤其是在各種交叉口與中分帶開(kāi)口路段，要設(shè)置人行道橫線(xiàn)，尤其是交通事故高發(fā)區(qū)域要適當(dāng)設(shè)置減速帶，提醒司機(jī)及時(shí)減慢速度，以減少交通事故的發(fā)生。夜間要做好輪廓標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置，以便及時(shí)反射汽車(chē)燈光，指導(dǎo)司機(jī)夜間行車(chē)安全。國(guó)際規(guī)定輪廓標(biāo)是50m，就我國(guó)實(shí)際道路交通狀況而言，該間距偏大，指示效果差，因此國(guó)內(nèi)輪廓標(biāo)的設(shè)置多堅(jiān)持主線(xiàn)20－28m、主線(xiàn)匝道4－8m的數(shù)據(jù)，以便輪廓標(biāo)能夠最大限度的發(fā)揮保障道路交通安全作用的價(jià)值。

3結(jié)束語(yǔ)

篇3

關(guān)鍵詞：交通工程；標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)；施工技術(shù)；應(yīng)對(duì)措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

交通工程中設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)是公路部門(mén)需認(rèn)真履行的重要職責(zé)，其目的在于保障行車(chē)安全和道路的交通順暢。應(yīng)根據(jù)不同種類(lèi)的交通標(biāo)志，結(jié)合當(dāng)前交通狀況、道路線(xiàn)形進(jìn)行設(shè)置。通常在一些車(chē)輛危險(xiǎn)和行人較多的地段要樹(shù)立醒目的警告標(biāo)志，設(shè)置在限制人通行或車(chē)輛通行的路段，進(jìn)而起到指示行人和引導(dǎo)車(chē)輛往安全方向行駛的作用。

一、交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)

從概念出發(fā)，公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)是公路交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，以圖形符號(hào)為主要表現(xiàn)形式，以提高公路交通效率，保障公路交通安全為主要目的，以對(duì)道路使用者的有序引導(dǎo)為主要手段，以告知使用者公路狀況與交通狀況、明示交通權(quán)利、限制、通行、禁止為主要內(nèi)容。公路交通標(biāo)志主要包括指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志以及對(duì)應(yīng)的起說(shuō)明作用的輔助標(biāo)志。

公路標(biāo)線(xiàn)主要是以線(xiàn)條、箭頭、輪廓標(biāo)、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)、文字等形式標(biāo)劃于公路路面上，在交通的引導(dǎo)與管制中起到重要作用。對(duì)公路標(biāo)線(xiàn)的類(lèi)別可進(jìn)行多種方式劃分，按功能可分為指示標(biāo)線(xiàn)、警告標(biāo)線(xiàn)、禁止標(biāo)線(xiàn)；按設(shè)置方式可分為橫向標(biāo)線(xiàn)、縱向標(biāo)線(xiàn)、其它標(biāo)線(xiàn)；按形態(tài)可分為線(xiàn)條、突起、輪廓、字符；按標(biāo)劃可分為白色實(shí)線(xiàn)、白色虛線(xiàn)、黃色實(shí)線(xiàn)、黃色虛線(xiàn)、雙白實(shí)線(xiàn)、雙白虛線(xiàn)、雙黃實(shí)線(xiàn)、雙黃虛實(shí)線(xiàn)。

二、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)置意義

隨著公路的拓展與路網(wǎng)結(jié)合的豐富，對(duì)車(chē)輛的管控與引導(dǎo)的要求逐漸提高，公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)在交通安全中也發(fā)揮著愈加重要的作用。公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)是公路交通安全建設(shè)的重要組成。在公路使用中，公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)是交通信息與路況信息的主要來(lái)源，其合理性對(duì)排除干擾、提供視線(xiàn)引導(dǎo)、降低事故嚴(yán)重度具有重要作用。公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)是保障公路安全的重要手段。

公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)依法制作，具有法律依據(jù)，在道路的引導(dǎo)和規(guī)范中具有強(qiáng)制性，能夠有效的管理公路使用者行為，是保障公路安全的重要手段；公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)能夠提高公路管理服務(wù)水平。公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)主要是以圖形及符號(hào)位表現(xiàn)形式，具有“跨文化”的特點(diǎn)，能夠?qū)Σ煌Z(yǔ)言與文化的人人提供幫助，對(duì)公路交通的快速、便捷、安全具有促進(jìn)作用；公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)具有經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。公路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)制作成本低、使用效率高、效益反饋明顯，尤其對(duì)交通事故與運(yùn)輸效率息息相關(guān)，可創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

三、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)施工原則

1、設(shè)置原則

在公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置中，應(yīng)以保證交通暢通和行車(chē)安全為目的，以道路交通法律法規(guī)為指引，以標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)類(lèi)別為劃分，密切結(jié)合實(shí)際情況，考慮交通狀況、道路線(xiàn)形、沿線(xiàn)設(shè)施等情況。設(shè)置需遵循以下原則：

1.1同步原則

公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置應(yīng)與公路建設(shè)和改造同步設(shè)計(jì)、同時(shí)完成，一方面使公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)工作與公路主體工程建設(shè)同期安排、設(shè)計(jì)、施工、完成，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一交接；另一方面需要將標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)工程及資金交由養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)負(fù)責(zé)完成，并驗(yàn)收。

1.2合理原則

標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置需綜合考慮公路地理地貌、村鎮(zhèn)布局、公路寬度、判讀距離、制約因素等，需嚴(yán)格遵循國(guó)家法律法規(guī)、嚴(yán)格按照"國(guó)標(biāo)"的要求實(shí)施。

1.3功能原則

公路路標(biāo)路線(xiàn)需考慮實(shí)際使用條件與使用目的，分類(lèi)設(shè)置實(shí)現(xiàn)其功能。例如，在重要的交叉路口，需要傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離等信息的地點(diǎn)設(shè)置指路標(biāo)志；在需要提醒車(chē)輛、行人注意的危險(xiǎn)地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志；在需要指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的路段設(shè)置指示標(biāo)志；在需要禁止或限制車(chē)輛、行人交通行為的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)禁令標(biāo)志。

1.4重點(diǎn)原則

在標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置中需明確重點(diǎn)，避免信息冗雜，尤其在危險(xiǎn)路段，需做出重點(diǎn)的禁令、警告、精致標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)，避免道路毀壞或交通事故的發(fā)生。五、配合性。標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置應(yīng)使標(biāo)線(xiàn)、箭頭、文字、面標(biāo)記、路邊輪廓、突起路標(biāo)等配合使用形成集交通引導(dǎo)與交通管理于一體的公路交通安全系統(tǒng)。

2、設(shè)置策略

公路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置策略應(yīng)遵循設(shè)置原則，以充分發(fā)揮其安全保障作用、解決現(xiàn)有設(shè)置中存在的問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)。

2.1設(shè)置規(guī)范化

標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)是信息傳遞的載體，必須由國(guó)家進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)范和規(guī)定，對(duì)規(guī)格、大小、顏色、形狀、使用量、使用規(guī)則進(jìn)行具體明確，設(shè)計(jì)需遵循易辨別、易理解、無(wú)歧義的原則。

2.2實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃

對(duì)區(qū)域內(nèi)公路進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)交通信息的準(zhǔn)確性與連續(xù)性。設(shè)置中充分考慮信息向使用者的傳輸速率、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)信息的傳輸順序、對(duì)使用者認(rèn)識(shí)與理解的影響等因素，對(duì)標(biāo)志的連續(xù)設(shè)置間距、標(biāo)志先后順序、標(biāo)志與指示地點(diǎn)距離進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算和安排。例如，同位置標(biāo)志可按照指示、警告、禁止這樣信息逐漸加強(qiáng)的順序進(jìn)行排列。

2.3加快更新與改造

以最新的道路交通法律法規(guī)為基準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)有的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行快速更新和改造，保持原有標(biāo)志安全、齊全、明顯的基礎(chǔ)上充分利用新改建工程、大中修工程之機(jī)逐步加快更新改造速度。

四、交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)施工技術(shù)分析

1、施工前準(zhǔn)備工作

一般在道路交通中，駕駛員占據(jù)主導(dǎo)作用，行人是交通里數(shù)量最多的，和駕駛員相同，一旦出現(xiàn)意外事故，處于被動(dòng)狀態(tài)。因此，駕駛員和行人是交通規(guī)劃及流量、流向預(yù)測(cè)時(shí)要充分考慮的重要因素。汽車(chē)作為道路交通的主要方式，其穩(wěn)定性、運(yùn)動(dòng)特性、長(zhǎng)寬高、動(dòng)力特性及所運(yùn)輸?shù)闹饕浳锏榷伎勺鳛榈缆吩O(shè)施設(shè)計(jì)、道路設(shè)計(jì)及交通安全等的參考標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還應(yīng)充分考慮道路的坡度和彎度，他們可為今后交通安全、流通性、通行能力及后續(xù)管理提供參數(shù)。此外，還要做好交通環(huán)境保護(hù)工作。環(huán)境保護(hù)要融入社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域中，必然也要融入道路交通工程中，具體包括防治交通的廢氣污染、噪聲污染及振動(dòng)污染，這也是建好道路交通的前提。

2、道路交通標(biāo)志施工技術(shù)

道路交通標(biāo)志是利用特別的圖形、文字和符號(hào)給車(chē)輛和行人傳遞安全信息，也是交通部門(mén)實(shí)施管理的方式之一。交通標(biāo)志中有警告、指路、指示、禁令、施工安全、旅游等，主要結(jié)合道路交通特點(diǎn)讓交通參與者在高速行駛的情況下能快速且安全地接收到標(biāo)志所要傳遞的信息。如交通參與者之所以能安全合理地引導(dǎo)車(chē)流，使車(chē)輛能在暢通無(wú)阻的情況下安全且舒適地行駛，是因?yàn)橛懈魇礁鳂拥奶崾荆缇嚯x、方向、地點(diǎn)等。但目前有些交通工程中會(huì)出現(xiàn)標(biāo)志被遮擋的現(xiàn)象，解決此問(wèn)題可從以下方面入手。

（1）交通管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)和市容管理機(jī)構(gòu)的交流，雙方協(xié)商規(guī)范設(shè)定廣告牌，盡可能地在標(biāo)志前后50m處避免出現(xiàn)相同顏色的標(biāo)志，尤其是綠色或藍(lán)色的廣告牌。

（2）交通管理機(jī)構(gòu)應(yīng)不斷加強(qiáng)與城市建設(shè)、規(guī)劃管理機(jī)構(gòu)的交流，并積極參與到城市交通道路前期規(guī)劃工作中，對(duì)交通標(biāo)志線(xiàn)的設(shè)定應(yīng)充分細(xì)致考量。

（3）交通管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)與城市綠化機(jī)構(gòu)的交流，對(duì)有可能遮擋標(biāo)志的樹(shù)木枝干予以修剪。

施工者應(yīng)根據(jù)實(shí)際道路全線(xiàn)情況進(jìn)行整體布局，使標(biāo)志具有連續(xù)性、統(tǒng)一性和合理性，提供完整和準(zhǔn)確的道路信息，便于駕駛者及外地駕駛者了解周邊環(huán)境，使其可以快捷地達(dá)到指定位置。如果出現(xiàn)相同地點(diǎn)或路段信息過(guò)多的情況，在設(shè)置標(biāo)志線(xiàn)時(shí)可將其設(shè)置在同一根柱子上，并依據(jù)警告、禁令指示順序由上至下、先左再右進(jìn)行設(shè)置，要避免路邊建筑物、樹(shù)木影響到視野。通常道路標(biāo)志支撐形式有懸臂、單、雙柱、門(mén)架等方式，不管應(yīng)用哪種形式都不可以占用建筑界限，且路面的余寬和凈高要得以確保。

3、道路交通標(biāo)線(xiàn)施工技術(shù)

道路交通標(biāo)線(xiàn)是由路面上標(biāo)劃的各種文字、突起路標(biāo)、線(xiàn)條、立面標(biāo)記等構(gòu)成的交通安全設(shè)施，引導(dǎo)駕駛員往正常方向行駛，還起到交通管理作用。一般，在等級(jí)較高的公路路面中，各種標(biāo)線(xiàn)、箭頭及文字的設(shè)置施劃都采用白色熱熔涂料，并在涂料中加入玻璃珠再行施劃。結(jié)束施劃工作后，將玻璃珠撒在標(biāo)線(xiàn)面上，增強(qiáng)標(biāo)線(xiàn)的反光性能，使駕駛員可以清晰地看到。在中分帶開(kāi)口的路段，以設(shè)置人行橫道線(xiàn)為主，對(duì)較容易發(fā)生交通事故的開(kāi)口則在主線(xiàn)適當(dāng)位置上設(shè)置減速帶，提醒司機(jī)行駛到此路段時(shí)自覺(jué)減慢速度。輪廓標(biāo)主要起到反射車(chē)燈光作用，指導(dǎo)駕駛員在夜間行駛時(shí)留意道路前方走向。國(guó)際上規(guī)定輪廓標(biāo)是50m，然而通過(guò)實(shí)踐得知，我國(guó)實(shí)際道路交通情況是，50m會(huì)顯得間距偏大，因而在實(shí)際施工中增加操作難度。

結(jié)束語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，城市交通所面臨的壓力也越來(lái)越大，各種交通事故的發(fā)生也在逐年上升。交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)是交通安全管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，應(yīng)充分發(fā)揮其作用，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，盡可能為人們出行安全提供便利。

結(jié)束語(yǔ)

[1]林立進(jìn).淺談公路標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置[J].科技資訊.2006(22)：89.

篇4

關(guān)鍵詞：交通標(biāo)線(xiàn) 分類(lèi) 作用 施工要求

日常生活中交通標(biāo)線(xiàn)就在我們的身邊，基本上每個(gè)人都見(jiàn)過(guò)它，只是對(duì)它并沒(méi)有清晰的認(rèn)識(shí)，下面簡(jiǎn)單的加以介紹，給大家加深一下對(duì)交通標(biāo)線(xiàn)的認(rèn)知。

1 交通標(biāo)線(xiàn)的定義及作用

道路交通標(biāo)線(xiàn)是由各種路面標(biāo)線(xiàn)、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和道路邊線(xiàn)輪廓標(biāo)等構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它可以與道路交通標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用，它的作用是管制和引導(dǎo)交通：①實(shí)行分道行駛。②渠化平交路通。③告示交通控制指令。④預(yù)告道路狀況。⑤執(zhí)法依據(jù)。

2 交通標(biāo)線(xiàn)的分類(lèi)

根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB5768-

1999）的規(guī)定，我國(guó)現(xiàn)行的道路交通標(biāo)線(xiàn)分為：指示標(biāo)線(xiàn)、禁止標(biāo)線(xiàn)和警告標(biāo)線(xiàn)3類(lèi)。

2.1 指示標(biāo)線(xiàn) 是指示車(chē)行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設(shè)施的標(biāo)線(xiàn)。

①雙向兩車(chē)道路面中心線(xiàn)：用來(lái)分隔對(duì)向行駛的交通流。②車(chē)行道分界線(xiàn)：用來(lái)分隔同向行駛的交通流。③車(chē)行道邊緣線(xiàn)：用來(lái)指示機(jī)動(dòng)車(chē)道的邊緣或用來(lái)劃分機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的分界。線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)。④左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線(xiàn)：用來(lái)指示轉(zhuǎn)彎車(chē)輛可在直行時(shí)段進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，等待左轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)時(shí)段終止，禁止車(chē)輛在待轉(zhuǎn)區(qū)停留。線(xiàn)為白色虛線(xiàn)。⑤左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線(xiàn)：表示左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的分界。⑥人行橫道線(xiàn)：表示準(zhǔn)許行人橫穿車(chē)行道的標(biāo)線(xiàn)。⑦高速公路車(chē)距確認(rèn)標(biāo)線(xiàn)：用以提供車(chē)輛機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮３中熊?chē)安全距離之參考。⑧高速公路出入口標(biāo)線(xiàn)：是為了駛?cè)牖蝰偝鲈训儡?chē)輛提供安全交匯，減少與突出部緣石的碰撞的標(biāo)線(xiàn)。包括出入口的橫向標(biāo)線(xiàn)、三角地帶的標(biāo)線(xiàn)。⑨停車(chē)位標(biāo)線(xiàn)：表示車(chē)輛停放的位置。線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)。⑩港灣式停靠站標(biāo)線(xiàn)：表示公共客車(chē)通過(guò)專(zhuān)門(mén)的分離引道和停靠位置。收費(fèi)島標(biāo)線(xiàn):表示收費(fèi)島的位置，為駛?cè)胧召M(fèi)車(chē)道的車(chē)輛提供清晰的標(biāo)記。導(dǎo)向箭頭:表示車(chē)輛的行駛方向。主要用于交叉道口的導(dǎo)向車(chē)道內(nèi)、出口匝道附近及對(duì)渠化交通的引導(dǎo)。路面文字標(biāo)線(xiàn):是利用路面文字，指示或限制車(chē)輛行駛的標(biāo)記。

2.2 禁止標(biāo)線(xiàn) 是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)撕托腥诵鑷?yán)格遵守的標(biāo)線(xiàn)。

①禁止超車(chē)線(xiàn)。②禁止路邊停放車(chē)輛線(xiàn)。③停止線(xiàn)。④停車(chē)讓行線(xiàn)。⑤減速讓行線(xiàn)：表示車(chē)輛在此路口必須減速或停車(chē)。⑥非機(jī)動(dòng)車(chē)禁駛區(qū)表線(xiàn)：用以告示騎車(chē)人在路口禁止駛?cè)氲姆秶＂邔?dǎo)流線(xiàn)：表示車(chē)輛須按規(guī)定的路線(xiàn)行駛，不得壓線(xiàn)或越線(xiàn)行駛。線(xiàn)為白色。⑧網(wǎng)狀線(xiàn)：用以告示駕駛?cè)私乖谠摻徊媛房谂R時(shí)停車(chē)。⑨中心圈：用以區(qū)分車(chē)輛大、小轉(zhuǎn)彎車(chē)輛不得壓線(xiàn)行駛。⑩專(zhuān)用車(chē)道線(xiàn)：用以指示僅限于某車(chē)種行駛的專(zhuān)用車(chē)道，其他車(chē)輛、行人不得進(jìn)入。禁止掉頭標(biāo)記。

2.3 警告標(biāo)線(xiàn) 是促使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)撕托腥肆私獾缆纷兓那闆r，提高警覺(jué)，準(zhǔn)確防范，及時(shí)采取應(yīng)變措施的標(biāo)線(xiàn)。

①車(chē)行道寬度漸變標(biāo)線(xiàn)：用以警告車(chē)輛駕駛?cè)肆私饴穼捒s減或車(chē)道數(shù)減少，應(yīng)謹(jǐn)慎行車(chē)，禁止超車(chē)。②接近障礙物標(biāo)線(xiàn)：用以指示路面有固定障礙物的標(biāo)線(xiàn)。③接近鐵路平交道口標(biāo)線(xiàn)：用以指示前方有鐵路平交道口，警告車(chē)輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎行車(chē)的標(biāo)線(xiàn)。

2.4 減速標(biāo)線(xiàn) 用以警告車(chē)輛駕駛?cè)饲胺綉?yīng)減速慢行。

2.5 立面標(biāo)記 是提醒駕駛?cè)俗⒁猓谲?chē)行道或近旁有高出路面的構(gòu)筑物，以防止碰撞的標(biāo)記。

3 施工要求

3.1 路面標(biāo)線(xiàn)①設(shè)置標(biāo)線(xiàn)的路面表面應(yīng)清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。②在水泥路面或舊的瀝青路面施加標(biāo)線(xiàn)需要預(yù)涂底油時(shí)，應(yīng)先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。③為了確保標(biāo)線(xiàn)涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類(lèi)型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。④標(biāo)線(xiàn)的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合《路面標(biāo)線(xiàn)涂料》（JT／T 280-1995）的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機(jī)具應(yīng)使用自行式機(jī)械。⑤標(biāo)線(xiàn)寬度、虛線(xiàn)長(zhǎng)及間隔、點(diǎn)線(xiàn)長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線(xiàn)的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB 5768-1999）規(guī)定辦理。⑥特殊標(biāo)線(xiàn)的圖案、標(biāo)記，如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按圖紙要求和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB 5768-1999）規(guī)定辦理。⑦所有標(biāo)線(xiàn)應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀(guān)；濕膜厚度符合圖紙要求，否則，應(yīng)由承包人予以更正并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費(fèi)用由承包人自負(fù)。⑧有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線(xiàn)均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其費(fèi)用由承包人自理。⑨涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說(shuō)明規(guī)定值內(nèi)，不得超過(guò)最高限制溫度。烴樹(shù)脂類(lèi)材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于6h；樹(shù)膠樹(shù)脂類(lèi)材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。⑩涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說(shuō)明的要求，否則會(huì)影響噴涂使用壽命。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實(shí)施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線(xiàn)上。噴涂標(biāo)線(xiàn)時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車(chē)輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車(chē)轍，直至標(biāo)線(xiàn)充分干燥。

3.2 突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)的設(shè)置①突起路標(biāo)應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示的地點(diǎn)設(shè)置，設(shè)置時(shí)路面面層應(yīng)干燥清潔、無(wú)雜屑，此時(shí)將環(huán)氧樹(shù)脂均勻涂覆于突起路標(biāo)的底部，涂覆厚度約為8mm。將突起路標(biāo)壓在路面的正確位置上，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，直到四周出現(xiàn)擠漿并及時(shí)清除其溢出部分，在凝固前突起路標(biāo)不得擾動(dòng)。②在水泥混凝土路面設(shè)置突起路標(biāo)時(shí)，先用硬刷和10％鹽酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水洗干凈，待路面清潔干燥后安裝突起路標(biāo)。③突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。④突起路標(biāo)的反光玻璃球有白色、紅色或黃色，白色設(shè)在一般路段，紅色或黃色設(shè)在危險(xiǎn)路段。⑤設(shè)置間距及其它規(guī)定應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。⑥在降雨、風(fēng)速過(guò)大或溫度過(guò)高過(guò)低時(shí)，不進(jìn)行設(shè)置。⑦柱式輪廓標(biāo)應(yīng)在預(yù)制的基礎(chǔ)中埋入標(biāo)柱套管，按圖紙要求進(jìn)行施工，安裝時(shí)應(yīng)按圖紙所示進(jìn)行；附著式輪廓標(biāo)安裝在鋼護(hù)欄托架連接螺栓上，或用脹錨螺栓固定在護(hù)欄上；安裝就位無(wú)誤后再將定向反光材料（膜）用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，防止在表面上產(chǎn)生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。⑧突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)設(shè)置后，經(jīng)檢查不合格時(shí)，應(yīng)拆除重新安裝，費(fèi)用由承包人承擔(dān)。

3.3 立面標(biāo)記①立面標(biāo)記設(shè)置的位置應(yīng)符合圖紙規(guī)定。②立面標(biāo)記的顏色為黃黑相間的傾斜線(xiàn)條，斜線(xiàn)傾角為45°，線(xiàn)寬及其間距均為150mm，設(shè)置時(shí)應(yīng)把向下傾斜的一邊朝向行車(chē)道。

篇5

關(guān)鍵詞：城市道路；道路交通；交通工程；道路改造

Abstract: since always, road intersections is traffic accident of the multiple areas, this paper mainly gn menghai road and meng most elucidating avenue intersections reconstruction program, for example, in road traffic sign and marking the urban road traffic safety features, the paper briefly analyzed, and the road traffic sign and marking of design and construction requirements and setting principle

Keywords: the city road; Road traffic; The traffic engineering; Road reconstruction

中圖分類(lèi)號(hào)： U491.5+2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

工程概況

該項(xiàng)目是云南省南部城市――景洪市勐海路與勐泐大道交叉口的一個(gè)改建工程。地屬于西雙版納傣族自治州州府，是全州政治、文化、經(jīng)濟(jì)、交通的中心。是景洪市城市主干線(xiàn)路骨架的核心，在區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)占有重要位置。南站環(huán)島（勐海路與勐泐大道交叉口）東至雙版納新大橋，南至曼弄楓開(kāi)發(fā)區(qū)，西至機(jī)場(chǎng)勐海方向，北至市中心。近年來(lái)，隨著景洪市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化建設(shè)進(jìn)程的快速推進(jìn)，景洪市道路交通流量日益增加，在一些交叉口出現(xiàn)了頻繁的周期通擁堵現(xiàn)象，特別是在大型活動(dòng)期間及旅游旺季表現(xiàn)的尤為突出。交通的擁擠和居民出行的不方便極大地制約了景洪市經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。現(xiàn)場(chǎng)踏勘表明，景洪市勐泐大道與勐海路環(huán)形交叉口處，高峰時(shí)段的交通堵塞尤為突出。存在很大的安全隱患，項(xiàng)目改造迫在眉睫。

為了滿(mǎn)足急劇增長(zhǎng)的交通需求和更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，提高道路服務(wù)水平及通行能力，使混亂的交通有序化和防止交通事故，對(duì)導(dǎo)致交通擁堵的環(huán)形交叉口和畸形交叉口進(jìn)行改造意義重大。

交通現(xiàn)狀分析

經(jīng)過(guò)實(shí)地觀(guān)察及交通流量調(diào)查分析，目前該交叉口存在的主要問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：

（1）交叉通流量大，交通秩序混亂

本環(huán)島是連接南部新區(qū)與機(jī)場(chǎng)高速的主要通道，交通流量大；客運(yùn)站進(jìn)出入車(chē)輛車(chē)速緩慢，占道時(shí)間長(zhǎng)，且出站為逆行交通。

（2）環(huán)行交叉口

勐海路與勐泐大道交叉口和嘎蘭路與宣慰大道交叉口是環(huán)形交叉口，交叉口內(nèi)交織段不夠長(zhǎng)，不利于環(huán)內(nèi)車(chē)輛的交織，交通沖突嚴(yán)重，通行能力低下。

（3）交叉口內(nèi)缺少應(yīng)有的渠化，標(biāo)線(xiàn)不清晰

交叉口內(nèi)標(biāo)線(xiàn)磨損嚴(yán)重，且缺少必要的渠化，車(chē)行軌跡不明晰，各種車(chē)輛相互干擾，交通沖突現(xiàn)象突出，不利于行車(chē)安全，降低了交叉口的通行效率。

（4）摩托車(chē)流量大

根據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，在高峰小時(shí)，摩托車(chē)流量大，據(jù)交通調(diào)查表明，摩托車(chē)占整個(gè)交通量的35％左右。

改造原則

(1)“面”的層面:全面調(diào)查公路網(wǎng)內(nèi)交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的總體設(shè)置情況，對(duì)路網(wǎng)交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)做出統(tǒng)籌規(guī)劃，提出統(tǒng)一的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。

(2)“線(xiàn)”的層面:在路網(wǎng)環(huán)境下，針對(duì)設(shè)置項(xiàng)目所在公路，分析起終點(diǎn)確定的單條路線(xiàn)的公路物理特性和交通流特點(diǎn)，再根據(jù)路段的實(shí)際情況，確定全線(xiàn)標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的技術(shù)規(guī)格與整體設(shè)置方案。

(3)“點(diǎn)”的層面:針對(duì)公路網(wǎng)中的平面交叉口以及事故多發(fā)路段等重要節(jié)點(diǎn)，根據(jù)需求有針對(duì)性地進(jìn)行交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置，對(duì)整個(gè)標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充完善，最終達(dá)到整個(gè)路網(wǎng)的連續(xù)和統(tǒng)一。

（4）交通分離原則：即將交叉口或道路上不同類(lèi)型、不同方向、不同速度的車(chē)輛，以及行人與車(chē)輛，在時(shí)間上或空間上進(jìn)行分離。

（5）交通量控制和調(diào)節(jié)原則：綜合運(yùn)用多種策略、措施，從時(shí)間、方向、區(qū)域、道路功能等方面來(lái)對(duì)交通量進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)。

（6）按交通性質(zhì)疏導(dǎo)的原則：即對(duì)不同交通性質(zhì)的車(chē)輛有區(qū)別地進(jìn)行控制，綜合考慮時(shí)間資源的分配。

具體措施

1）拆除環(huán)島，采用信控。提高交叉口的通行能力，降低交叉口負(fù)荷度，保證道路的暢通，解決高峰擁堵問(wèn)題。

2）對(duì)交叉口進(jìn)行科學(xué)、合理的渠化，與信號(hào)控制相協(xié)調(diào)，使交叉口通行效益最大。

3）完善交叉口行人過(guò)街設(shè)施，實(shí)行行人二次過(guò)街，保證行人過(guò)街安全，減少人車(chē)相撞事故。

4）勐海路兩側(cè)的輔路實(shí)行單行管制；靠北的輔路上的開(kāi)口禁止左轉(zhuǎn)，靠南的輔路上的開(kāi)口禁止右轉(zhuǎn)；簡(jiǎn)化交通流，降低交叉口的復(fù)雜程度，減少車(chē)流間的沖突和干擾，保障行車(chē)安全。

5）規(guī)范行車(chē)軌跡，完善標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)，使交通秩序趨于有序化。

6）合理設(shè)計(jì)信號(hào)配時(shí)，對(duì)信號(hào)相位、相序進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少交叉口延誤和廢氣的排放，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。

7）交叉口進(jìn)口道拓寬，適當(dāng)增加機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)目，充分利用交叉口的空間資源，提高交叉口的通行效率。

8）停車(chē)線(xiàn)適當(dāng)提前，縮小交叉口面積，充分利用交叉口的時(shí)空資源。

標(biāo)線(xiàn)顏色設(shè)計(jì)明確標(biāo)示

①車(chē)道中心線(xiàn)采用線(xiàn)寬15cm的黃色熱熔反光標(biāo)線(xiàn)，交叉口勐海路至版納大橋方向的路幅為黃色雙實(shí)線(xiàn)（允許掉頭處為虛線(xiàn)）。車(chē)道分界線(xiàn)及車(chē)道邊緣線(xiàn)采用線(xiàn)寬15cm的白色熱熔反光標(biāo)線(xiàn)，其中可跨越同向車(chē)行道分界線(xiàn)勐海路段內(nèi)側(cè)車(chē)道采用畫(huà)6米實(shí)線(xiàn)，間隔9米。在輔導(dǎo)及外側(cè)車(chē)道可跨越同向車(chē)行道分界線(xiàn)采用畫(huà)6米實(shí)線(xiàn)，間隔9米白色虛線(xiàn)線(xiàn)。

②在需要誘導(dǎo)車(chē)輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向白色箭頭，景洪市勐泐大道與勐海路內(nèi)側(cè)箭頭長(zhǎng)6m；輔道箭頭長(zhǎng)為3m；

道路交通標(biāo)志設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的作用

6.1道路交通標(biāo)志設(shè)計(jì)原則

設(shè)置交通標(biāo)志旨在通過(guò)對(duì)駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本區(qū)域交通標(biāo)志設(shè)計(jì)主要以不熟悉平交路口路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對(duì)象，通過(guò)適時(shí)、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線(xiàn)及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地。同時(shí)，還通過(guò)禁令、警告、指示等標(biāo)志來(lái)進(jìn)行交通管制和保證行車(chē)安全，使道路發(fā)揮最大的作用。

交通標(biāo)志版面布置以駕駛員在計(jì)算行車(chē)速度行駛時(shí)能及時(shí)準(zhǔn)確辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容，并使交通標(biāo)志版面布設(shè)美觀(guān)、醒目。設(shè)計(jì)范圍內(nèi)各類(lèi)型標(biāo)志統(tǒng)一布局，前后協(xié)調(diào)，并考慮了已建成的周邊道路標(biāo)志設(shè)置情況，使之形成一個(gè)整體系統(tǒng)。

6.2交通標(biāo)志的大小

警告標(biāo)志：三角形標(biāo)志，單立柱支撐方式，標(biāo)志邊長(zhǎng)：90cm；

禁令標(biāo)志：圓形標(biāo)志，單懸臂支撐方式，直徑：100cm；

指示標(biāo)志，正方形標(biāo)志，單立柱支撐方式，邊長(zhǎng)：80cm；

6.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

標(biāo)志板材料，采用LF2-M鋁合金板，大版面板厚4.0mm，小型版面板厚2.0mm，鋁合金板應(yīng)符合《鋁合金熱塑板》（GB3193-32）的規(guī)定。

6.4材料選用

標(biāo)志板上的反光材料采用超強(qiáng)級(jí)反光膜。標(biāo)志板采用鋁合金板，警告、禁令、指示標(biāo)志均采用2.0mm厚度。小型板后配鋁滑槽，大型標(biāo)志板采用分塊拼裝。立柱采用鍍鋅鋼管或無(wú)縫鋼管。交通信號(hào)燈選用LED交通信號(hào)燈選用紅黃滿(mǎn)燈，綠箭頭2只XRT-300-4-Aφ400型。燈桿采用頂徑φ40，錐度12%（熱噴鋅后噴塑）。信號(hào)控制機(jī)M-5A型（四相位型）。人行橫道燈采用LED，XRT-300-2RDφ400動(dòng)態(tài)型。

根據(jù)需要標(biāo)線(xiàn)材料可選用預(yù)成型標(biāo)帶材料由熱塑性材料構(gòu)成。該熱塑性材料為聚合材料，顏料及玻璃珠的均勻混合物，要求與各物質(zhì)相溶性好，酸價(jià)低，色澤淺，耐熱性和耐候性好。熱溶涂料需添加劑增塑劑、防沉降劑、抗污染劑和抗紫外線(xiàn)變色劑等。在熱塑性材料反光表面額外嵌入玻璃珠層，以增加標(biāo)線(xiàn)夜間反光性。施工時(shí)，通過(guò)其背面預(yù)涂膠層或在路面另涂膠結(jié)劑，使成型標(biāo)帶貼附于瀝青及水泥路面上。

6.5安裝要求

根據(jù)車(chē)道數(shù)、路寬、道路凈空、標(biāo)志組合以及標(biāo)志設(shè)置處的具體地形等情況，確定安裝方式。本次設(shè)計(jì)標(biāo)志的支撐安裝方式有：?jiǎn)沃胶蛦螒冶凼健?/p>

標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右地排列，且路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志版面對(duì)駕駛員的炫光，在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線(xiàn)垂直或成一定的角度，禁令和指示標(biāo)志為0－45°，指路和警告標(biāo)志為0－10°。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按26.7m/s計(jì)算風(fēng)荷載，當(dāng)設(shè)計(jì)標(biāo)志的安裝位置與實(shí)際存在的位置發(fā)生沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整，標(biāo)志桿基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底先進(jìn)行整平夯實(shí)，且控制標(biāo)高，施工完畢后應(yīng)對(duì)基坑回填、夯實(shí)。

道路交通標(biāo)線(xiàn)對(duì)公路安全的影響

道路交通標(biāo)線(xiàn)的作用分析

道路上面的交通標(biāo)線(xiàn),能夠起到車(chē)流的渠化,引導(dǎo)車(chē)流在正確的位置行駛等作用,另外,道路標(biāo)線(xiàn)也成為道路美化的重要部分。所以在進(jìn)行標(biāo)線(xiàn)的涂劃工作時(shí),必須要保證標(biāo)線(xiàn)的清晰流暢,做好標(biāo)線(xiàn)與道路線(xiàn)形的一致性,更好的保證標(biāo)線(xiàn)引導(dǎo)和美化作用的實(shí)現(xiàn)。道路標(biāo)線(xiàn)既可以單獨(dú)進(jìn)行使用,也可以與道路上的各種標(biāo)志牌配合使用。為行駛在道路上的駕駛?cè)藛T提供正確的方向指引和參照,對(duì)改善道路的星辰秩序,提高道路的暢通性能具有重要的意義。

道路交通標(biāo)線(xiàn)對(duì)交通安全的影響

道路交通標(biāo)線(xiàn)對(duì)道路交通安全主要有以下幾個(gè)方面的影響,首先如果標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行放樣處理時(shí),達(dá)不到足夠的精確度,那么可能會(huì)造成分道行駛的車(chē)輛之間,帶來(lái)側(cè)面相撞的事故。其次,如果公路標(biāo)線(xiàn)的邊緣不夠整齊,標(biāo)線(xiàn)的厚度不均勻,存在開(kāi)裂現(xiàn)象時(shí),就會(huì)影響到標(biāo)線(xiàn)的夜間清晰度再次,如果標(biāo)線(xiàn)的粘附力不強(qiáng),使用一段時(shí)間之后出現(xiàn)脫落的情況,那么可能會(huì)影響駕駛員的視線(xiàn),釀成交通事故。

道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置原則

交通標(biāo)線(xiàn)的作用是管制和引導(dǎo)交通,標(biāo)線(xiàn)應(yīng)能確保車(chē)流分道行駛,導(dǎo)流交通行駛方向,指引車(chē)輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車(chē)道,規(guī)范行車(chē)紀(jì)律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線(xiàn)誘導(dǎo)功能,車(chē)道分界清晰,線(xiàn)向清楚,輪廓分明,并與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合,合理誘導(dǎo)交通流。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述、在進(jìn)行道路交通的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)和施工時(shí),一定要嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)要求下完成，完善的交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)則是保障公路交通安全、暢通、有序的必要條件，特殊路段交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的合理設(shè)置能最大限度地消除安全隱患，為此一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)執(zhí)行、以提高道路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)施工質(zhì)量,更好的促進(jìn)城市道路交通的安全暢通和運(yùn)行。項(xiàng)目通過(guò)采用交通工程、交通管理、交通控制等技術(shù)手段，解決交叉口擁堵問(wèn)題，提高交通運(yùn)輸效率，體現(xiàn)“暢通工程”暢通、安全的思想。

參考文獻(xiàn)

[1基于不變矩?cái)U(kuò)展的交通標(biāo)志識(shí)別.曲靖師范學(xué)院學(xué)報(bào).2004(06)