序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L格的5篇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用培訓，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；實時定位；配電運行。

引言

如何做好10kV及以下配電線路的運行巡視工作，提高巡視的質(zhì)量，一直是困擾供電分局配電網(wǎng)運行的難題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起，使監(jiān)視記錄運行巡視人員的工作軌跡成為可能，有效監(jiān)督設(shè)備巡視管理工作，將有利于提高配電線路運行質(zhì)量，確保電網(wǎng)安全運行。

一、配網(wǎng)運行巡視中存在的問題

隨著客戶對電網(wǎng)供電可靠性的要求越來越高，供電企業(yè)內(nèi)部對配電設(shè)備考核指標越來越嚴格，這就要求配網(wǎng)運行巡視工作必須到位，才能及時發(fā)覺和消除設(shè)備缺陷，減少請設(shè)備故障引起的停電事故。受到企業(yè)政策的限制，電網(wǎng)運行巡視人員始終維持在一個比較缺員的水平，意味著基層運行人員的數(shù)量比較少，工作量和工作壓力都比較大，因此，他們在日常的工作中，往往將工作的重點放在處理引起停電的故障和緊急缺陷上面，忽視了最基本的巡視工作，或者出現(xiàn)巡視不及時的情況，長久下去，將會給電網(wǎng)留下嚴重的安全隱患，導致設(shè)備故障越來越多，運行人員工作越忙，日常巡視越被忽視，惡性循環(huán)。

二、物聯(lián)網(wǎng)中的實時定位和軌跡記錄技術(shù)研究

物聯(lián)網(wǎng)中的定位技術(shù)，是一種應(yīng)用廣泛的高科技技術(shù)。目前常見的定位技術(shù)主要有PPD定位技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位、藍牙定位、WIFI網(wǎng)絡(luò)定位、北斗定位、GPRS/CDMA移動通訊技術(shù)定位等。常用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，用GPS同時測定3維坐標的方法，將測繪定位技術(shù)從陸地和近海擴展到整個海洋和外層空間，絕對和相對精度擴展到米級、厘米級，從而大大拓寬它的應(yīng)用范圍和在各行各業(yè)中的作用。GPS全球衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)是美國從本世紀70年代開始研制，于1994年全面建成，下面以GPS系統(tǒng)為例，介紹定時定位和軌跡記錄技術(shù)：

（一）定位技術(shù)。當GPS接收儀器能夠收到4顆及以上衛(wèi)星的信號時，它能計算出物體所在位置的3維坐標：經(jīng)度、緯度、高度，若只能收到3顆衛(wèi)星的信號，它能計算出2維坐標：經(jīng)度和緯度。GPS儀器通過計算獲取物體的坐標，并通過一早繪制好的、存儲在內(nèi)存中的地圖，標示出物體的實時的坐標地點。

（二）路線軌跡記錄技術(shù)。GPS儀器除了記錄物體的坐標外，還每秒更新一次坐標信息，所以可以記載物體的運動軌跡和時間點。一般GPS儀器能記錄1024個以上足跡點，在一個預制好的地理圖形上顯示出來，以可調(diào)比例尺顯示移動軌跡。坐標點的采樣可以設(shè)置自動和定時兩種方式，自動方式一般只記錄方向轉(zhuǎn)折點，長距離直線行走時不記點；定時采樣可以規(guī)定的采樣時間間隔。通過這項技術(shù)可以開始記錄、停止記錄、設(shè)置方式或清空路線軌跡。

三、定位記錄技術(shù)在配網(wǎng)運行巡視中的應(yīng)用

東莞供電局組建了技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用小組，分析總結(jié)配網(wǎng)運行中存在的問題，并制訂了實施工作方案。結(jié)合GPS定位和軌跡記錄技術(shù)，利用市面上現(xiàn)有的GPS配件和材料，組裝了一種小型的、方便隨身帶的，具備實時定位，能記錄巡視人員運行軌跡的儀器，并通過建立實時監(jiān)視平臺，實現(xiàn)儀器與儀器，儀器與監(jiān)控中心對講，總體實現(xiàn)配網(wǎng)巡視調(diào)度錄音以及軌跡記錄監(jiān)控的功能。當運行巡視人員按照班長安排的工作計劃，帶上軌跡跟蹤對講儀器，對配電線路和設(shè)備進行巡視，班長可以通過設(shè)置在電腦上面的后臺監(jiān)控終端，實時掌控運行人員的巡視軌跡和地點，并進行對講調(diào)度，隨時了解現(xiàn)場的情況。

四、技術(shù)關(guān)鍵和創(chuàng)新點

巡視軌跡的可靠記錄，要求對定位信號非常穩(wěn)定，不允許出現(xiàn)GPS那種信號時強時弱的狀況；相對于GPS系統(tǒng)必須裝設(shè)在汽車上，而且耗電嚴重的缺點，研發(fā)的手持式終端將有明顯優(yōu)勢；地理路線的顯示，需要開發(fā)和整合一套功能比較圖形顯示系統(tǒng)。

五、應(yīng)用前景

在安全生產(chǎn)方面，不僅能在配電線路的運行巡視中大量推廣使用，還能應(yīng)用到應(yīng)急搶修工作中，對人員、車輛、工器具實時定位和統(tǒng)一調(diào)配，對提高配網(wǎng)運行管理水平具有極大的意義；在營銷抄表方面，同樣可以記錄抄表員的軌跡，所耗時間等，既杜絕了抄表不到位的情況，同時為具體抄表工作的調(diào)配提供分析數(shù)據(jù)；在物流物資的調(diào)配方面，可以跟蹤貨物的實時軌跡。

六、結(jié)語

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，東莞供電局研發(fā)了集 “對講呼叫+地圖定位+工單管理”三者于一體配網(wǎng)巡視定位裝置，采用先進的GPS定位和IT顯示技術(shù)，實現(xiàn)了配網(wǎng)設(shè)備巡視的可視化、實時化和閉環(huán)工作管理，提高了配網(wǎng)運行管理質(zhì)量和工作效率，取得比較滿意的效果。

參考文獻：

篇2

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)；主要做法；問題；應(yīng)用；銅山區(qū)

中圖分類號 F323.3 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2017）02-03-0080-02

按照國家關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”工作要求，貫徹落實農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和措施，銅山農(nóng)委結(jié)合實際情況，積極推進物聯(lián)網(wǎng)、云計算和虛擬化在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，截至2016年年底，農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用面積比例達24.5%。

1 主要做法

1.1 因地制宜，制定2016―2018年農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 根據(jù)農(nóng)業(yè)部關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”工作部署，按照區(qū)委、區(qū)政府農(nóng)村工作要求，區(qū)農(nóng)委制定《銅山農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用三年發(fā)展規(guī)劃》。其中2016年建設(shè)智能園區(qū)1個，智能溫室23.33hm2，自動化養(yǎng)殖場3個，新增漁業(yè)智能養(yǎng)殖面積6.67hm2，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用面積占比達到24.5%。2017年建設(shè)智能溫室6.67hm2，自動化養(yǎng)殖場5個，新增漁業(yè)智能養(yǎng)殖面積10hm2，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用面積占比達到27.2%。2018年新增漁業(yè)智能養(yǎng)殖面積13.33hm2，智能溫室33.33hm2，自動化養(yǎng)殖場5個，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用面積占比達到29%。

1.2 深入農(nóng)村調(diào)查研究，督促農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)工作進展 區(qū)農(nóng)委高度重視農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用發(fā)展工作，要求必須抓住機遇，因地制宜，做出銅山特色。研究制訂《銅山區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”發(fā)展工作實施方案》，成立了由農(nóng)委主任任組長，分管業(yè)務(wù)工作副主任任副組長，信息科科長及各鎮(zhèn)（辦事處）農(nóng)技中心主任任組員的全區(qū)農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)工作領(lǐng)導小組，負責該項工作的督查推進、考核獎懲等。工作組深入到農(nóng)村田頭地邊、養(yǎng)殖圈舍和林場魚塘等地方，同老百姓親切交談，了解他們在種養(yǎng)殖方面面臨的困難，研究制定解決方案。另外，依托農(nóng)業(yè)信息化工程，完成植保物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理平臺建設(shè)，運用植保決策系統(tǒng)、移動工作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)資料庫管理系統(tǒng)，實現(xiàn)農(nóng)田病蟲情況的及時發(fā)現(xiàn)和預警，有利于廣大農(nóng)戶提前做好病蟲害的防范工作。

1.3 組織各類培訓，為農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展積蓄人才 區(qū)農(nóng)委科教科和信息科積極配合，邀請各大院校教授、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及系統(tǒng)集成專業(yè)人才，加強對大學生村官、復員軍人、農(nóng)村創(chuàng)業(yè)青年、合作社負責人、回鄉(xiāng)畢業(yè)生等人員的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及農(nóng)業(yè)智能化方面培訓，為有效解決農(nóng)業(yè)信息化發(fā)展積蓄人才，2016年累計培訓600多人次。通過培訓，銅山久久生態(tài)園技術(shù)人員熟練掌握蔬菜種植物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并安裝了大棚物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，通過溫室傳感器獲取大棚的環(huán)境信息，然后將信息通過網(wǎng)絡(luò)傳到中央處理器，經(jīng)系統(tǒng)自動分析后確定溫度、濕度、光照、二氧化碳濃度等指標是否在正常范圍內(nèi)，基本實現(xiàn)了蔬菜種植自動化、智能化。

1.4 引導社會投資，推動農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用 銅山區(qū)農(nóng)委大力宣傳農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用，鼓勵社會資金用于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的投資。徐州嘉祥草莓專業(yè)合作社位于徐州市南郊的臺上村，全村草莓種植面積約400hm2，合作社成員2 800多人，通過區(qū)農(nóng)委牽線搭橋，與南京農(nóng)科院合作建立草莓組培室，利用自有資金為智能溫室添置一套物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，根據(jù)草莓物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)資源，研發(fā)草莓新品種獲得成功。而且將草莓新品種在全村統(tǒng)一種植，統(tǒng)一追肥以及防治病蟲害，節(jié)約了勞動成本，提高了收益。

2 存在的主要問題

2.1 農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)投入成本大，運維技術(shù)要求高 國家對于農(nóng)業(yè)各項建設(shè)給予財政支出力度逐漸加大，銅山區(qū)級財政支出也隨之水漲船高，但目前還遠不夠，要建設(shè)農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)需要下大力氣支持，尤其是農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是高技術(shù)、高產(chǎn)業(yè)、高市場化的a業(yè)，要達到發(fā)達國家農(nóng)業(yè)的程度沒有財政支持是不行的。

2.2 現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不成熟，產(chǎn)品存在缺陷，集成運用不夠 目前我國農(nóng)用傳感器種類不到世界的10%，國產(chǎn)化率低，性能不夠穩(wěn)定，使得監(jiān)測數(shù)據(jù)不夠準確，需要經(jīng)常校正，而且器材壽命短。

2.3 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)人才缺乏，在農(nóng)業(yè)上運用程度不高 農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在我國尚處于起步和轉(zhuǎn)型階段，一些人認識還不深，對于建設(shè)農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的做法更是有待進一步探討。

3 解決途徑

3.1 爭取財政項目支持，引導社會各方投資 要緊緊圍繞推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，按“政府引導、市場主體、多元投入、協(xié)調(diào)發(fā)展”總體思路，大力實施“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)行動。從生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)方面入手，加快補齊生產(chǎn)信息化這一農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息化首要任務(wù)的短板，利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等發(fā)展精準農(nóng)業(yè)、智慧農(nóng)業(yè)，推行“專家+推廣單位+示范戶”模式，大膽探索租賃合作、政府購買服務(wù)、設(shè)備入股等應(yīng)用機制。加大物聯(lián)網(wǎng)項目工作推進，整合社會投資，加強農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通為農(nóng)服務(wù)“最后一公里”。

3.2 利用現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備資源，促進農(nóng)業(yè)智能化生產(chǎn) 當前物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備還不夠接“地氣”，在滿足農(nóng)民使用需求方面還要繼續(xù)探索，銅山區(qū)農(nóng)委正在研究建立農(nóng)業(yè)信息補貼制度，加快推動將農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品和裝備納入農(nóng)機購置補貼目錄，以此鼓勵電信運營商和科研院校等社會力量的積極性，降低傳感器等儀器設(shè)備的成本，通過單項技術(shù)突破與集成應(yīng)用并舉，逐步形成政府引導投資主體多元化、運行維護市場化的農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略。

3.3 加強農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)培訓，建設(shè)典型示范基地 農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)需要新型的知識農(nóng)民作為基礎(chǔ)，因此需要加大對農(nóng)民的科技文化培訓，建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用示范基地，通過現(xiàn)場參觀和教學，不斷提高其對農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認知能力，逐步把他們培養(yǎng)成為懂科技、懂電腦、懂網(wǎng)絡(luò)、懂市場、懂管理、懂運營的新型知識農(nóng)民。

4 發(fā)展方向

篇3

我國零售企業(yè)整體的供應(yīng)鏈管理存在效率低下，物流成本過高，信息化基礎(chǔ)薄弱等問題。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效促進供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的資源和信息共享，進一步優(yōu)化零售企業(yè)的供應(yīng)鏈。

在過去十年中，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)發(fā)展迅速，有效地促進了零售業(yè)的發(fā)展，也加劇了零售企業(yè)間的競爭，尤其對于網(wǎng)絡(luò)零售商而言。其實很多業(yè)界人士已經(jīng)認識到，當下網(wǎng)絡(luò)零售商圈的激烈競爭已經(jīng)超出單個零售商彼此競爭的范圍，進一步表現(xiàn)為零售企業(yè)供應(yīng)鏈彼此之間的競爭。但是，我國零售企業(yè)整體的供應(yīng)鏈管理水平遠落后于國外零售業(yè)巨頭，主要表現(xiàn)在管理效率低下，物流成本過高，信息化基礎(chǔ)薄弱等方面。

而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效促進供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的資源和信息共享，進一步優(yōu)化零售企業(yè)的供應(yīng)鏈，零售商可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造出智慧的供應(yīng)鏈，提升自身的供應(yīng)鏈管理水平，從而可以更智慧地為消費者服務(wù)。

京東商城的供應(yīng)鏈管理分析

在零售行業(yè)中，持續(xù)的現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率是企業(yè)在商業(yè)競爭中脫穎而出的關(guān)鍵。零售業(yè)的典范企業(yè)沃爾瑪通過自身強大的信息系統(tǒng)將現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率控制到30天左右，國內(nèi)連鎖零售巨頭蘇寧和國美控制在40 天左右，而京東商城目前可做到10 天。之所以京東可以做到如此短的時間，得益于其將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理中，井然有序的供應(yīng)鏈管理讓京東的現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率持續(xù)降低。

一、在采購環(huán)節(jié)，京東商城依靠其包含RFID、EPC、GIS、云計算等多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先進系統(tǒng)對一個區(qū)域進行發(fā)散分析，從而了解客戶的區(qū)域構(gòu)成、客戶密度、訂單的密度等，根據(jù)這些數(shù)據(jù)提前對各區(qū)域產(chǎn)品銷售情況進行預測，根據(jù)預測銷售量備庫，同時決定采購商品分配到哪些區(qū)域的倉庫，及各倉庫分配數(shù)量。

二、在倉儲環(huán)節(jié)，京東商城應(yīng)用的主要是RFID 技術(shù)、EPC庫存取貨技術(shù)、庫存盤點技術(shù)以及智能貨架技術(shù)，以此實現(xiàn)倉庫自動化管理。京東商城將自身庫房劃分為三大區(qū)域，分別為收貨區(qū)、倉儲區(qū)、出庫區(qū)。在收貨區(qū)，京東商城首先對供應(yīng)商送來的商品進行質(zhì)量抽檢，然后利用EPC和電子標簽技術(shù)給每一件商品貼上條形碼標簽，作為該件商品的獨一無二的身份識別證據(jù)，隨后全部商品在倉儲區(qū)域上架入庫，每一貨架均有唯一編號。上架時，京東倉庫商品管理人員會利用PDA（手持終端）設(shè)備掃描商品條形碼和商品進行關(guān)聯(lián)后傳入信息系統(tǒng)。這樣，用戶訂單下達后，倉庫商品管理人員可以依據(jù)系統(tǒng)記錄直接到相應(yīng)的貨架取貨，無需核對商品名稱。

三、在分揀環(huán)節(jié)，京東商城同樣應(yīng)用的是RFID、EPC 等技術(shù)。首先通過erp 系統(tǒng)確定訂單所需商品發(fā)貨庫房，然后自動查詢到商品在倉庫中的位置，信息將自動發(fā)送到庫房管理人員隨身攜帶PDA 上，在工作人員分揀貨物完畢后，貨物將放在對應(yīng)的周轉(zhuǎn)箱上傳送到掃描臺，確認無誤后，打印發(fā)票清單送到發(fā)貨區(qū)域準備進行運輸。這些技術(shù)的應(yīng)用提高了商品分揀的自動化程度，較少量的分揀人員即可高效完成工作，效率大幅度提高的同時，節(jié)約了大量的人工成本。

四、在運輸配送環(huán)節(jié)，京東商城主要應(yīng)用的是GIS 地理信息管理系統(tǒng)技術(shù)，這種技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的典型實例，京東商城通過和一家地圖服務(wù)商合作，將后臺系統(tǒng)和該公司gps 系統(tǒng)進行關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)了可視化物流。京東商城的GIS 系統(tǒng)可以使物流管理人員在系統(tǒng)后臺即時查看物流運行狀況，同時，車輛位置信息、停駐時間、包裹分配時間、配送員和客戶交接時間都會形成海量原始數(shù)據(jù)。京東商城物流管理者通過大量分析這些數(shù)據(jù)，可以做出合理的人員安排計劃，優(yōu)化服務(wù)區(qū)域配送人員分配，縮短配送時間，優(yōu)化配送流程。

制約因素

先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大幅度提高了京東商城的自建物流體系效率，但由于目前建設(shè)規(guī)模不足以及管理不到位，京東商城在供應(yīng)鏈管理上依然面對成本高昂、配送延遲、服務(wù)水平差等問題。尤其到了節(jié)假日促銷和雙11 時，由于訂單量巨大，配送延遲事件時有發(fā)生，嚴重影響了客戶體驗。之所以形成以上現(xiàn)象，就是因為一些制約因素在阻礙著京東商城在物聯(lián)網(wǎng)道路上的前進步伐，具體表現(xiàn)如下：

一、對物聯(lián)網(wǎng)認識程度不足。在京東企業(yè)內(nèi)部，大部分高級管理者對物聯(lián)網(wǎng)有一定的認知，但是對其應(yīng)用的范圍僅局限在企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理的物流部分，缺乏對物聯(lián)網(wǎng)在供應(yīng)鏈管理中全部環(huán)節(jié)的整體認知，而且中層員工和基層員工依舊缺乏對物聯(lián)網(wǎng)的基本認知，企業(yè)內(nèi)部也未行有效的培訓以提高員工的認知程度，從而提高自身應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的水平。在企業(yè)外部，表現(xiàn)在供應(yīng)商無法有效應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和京東商城進行更有效的合作，并且顧客缺乏使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幫助自己有效選購商品的意識。

二、不掌握物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)。京東商城作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要使用者，目前的自有技術(shù)主要在軟件層次的信息管理系統(tǒng)方面，在物聯(lián)網(wǎng)的硬件技術(shù)專利上缺乏，同時缺乏和相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廠商的密切合作。這一缺陷對自身發(fā)展的影響主要表現(xiàn)在：一是無法在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)更高層次的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，二是不利于向供應(yīng)鏈上下游推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

三、缺乏物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新。目前，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范主要由政府資助，京東商城自身在商業(yè)模式上投入也少。京東商城已經(jīng)在供應(yīng)鏈的大部分環(huán)節(jié)應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，但主要表現(xiàn)在管理水平和盈利能力的提高，在商業(yè)模式上缺乏創(chuàng)新。缺乏創(chuàng)新的表現(xiàn)有面向消費者的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用缺乏，和供應(yīng)商的合作模式上未能超越傳統(tǒng)環(huán)境下的模式水平。

四、未建立有效的安全及隱私保護體系。物聯(lián)網(wǎng)作為前沿技術(shù)，其安全和隱私問題主要涉及兩方面，一是企業(yè)機密，二是個人隱私。在商品RFID 標簽中，通常包含經(jīng)營者信息和用戶信息，若在信息傳遞中保護不當，會導致嚴重的安全威脅。目前，物聯(lián)網(wǎng)安全問題主要有：數(shù)據(jù)權(quán)限和挖掘技術(shù)、數(shù)據(jù)泄露、數(shù)據(jù)篡改等。在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，京東商城需要全面考慮這些問題，從技術(shù)和制度上設(shè)計并建立良好的安全體系，而不是在問題發(fā)生后去解決這些問題。

破解對策

一、推動物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標準制定工作。京東商城作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要使用者，要結(jié)合應(yīng)用實踐，爭取在物聯(lián)網(wǎng)標準的制定過程中起到主導作用。首先京東商城要制定自主知識產(chǎn)權(quán)的RFID編碼標準，使其符合零售企業(yè)的應(yīng)用實際，努力使自身使用的編碼標準成為國家標準的一部分，以打破供應(yīng)鏈中企業(yè)之間的技術(shù)和制度隔閡。

二、加強物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)研發(fā)工作。京東商城需要加強與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商的合作，借助外部力量，研發(fā)針對零售企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用整體解決方案，提高自身物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用水平。同時加強具有自主知識產(chǎn)權(quán)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)，例如面向消費級市場及企業(yè)級市場的物聯(lián)網(wǎng)軟硬件客戶端技術(shù)等，以向供應(yīng)鏈上下游企業(yè)推廣，打造零售行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)，提高整個零售行業(yè)的競爭力。

三、推進物聯(lián)網(wǎng)新商業(yè)模式創(chuàng)新工作。京東商城作為最早使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)，在商業(yè)模式上創(chuàng)新做了大量工作，已實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)消費級的應(yīng)用。在現(xiàn)有實踐基礎(chǔ)上，京東商城應(yīng)該進一步推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的規(guī)模化應(yīng)用，只有規(guī)模化的應(yīng)用才可以有效降低物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用成本，探索出更新更好的商業(yè)模式。

四、強化物聯(lián)網(wǎng)各層次人才培訓工作。京東商城需要加強對內(nèi)部管理層人員物聯(lián)網(wǎng)意識的培訓，使他們認識到物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略不僅是關(guān)系國家未來發(fā)展的國家級戰(zhàn)略，同樣是決定企業(yè)未來是否可以生存發(fā)展的企業(yè)核心戰(zhàn)略，使全員積極推廣物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)中的應(yīng)用，有助于研發(fā)新技術(shù)和創(chuàng)新商業(yè)模式。另外需要加強對供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的培訓，使其積極參與到物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境的建設(shè)中來。

篇4

1引言

物流作為企業(yè)的第三利潤源泉，既是國家十大振興規(guī)劃之一，也是信息化及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)是當前最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一，在物流領(lǐng)域發(fā)展前景廣闊，在前進的道路上面臨著標準上、技術(shù)上、產(chǎn)業(yè)鏈上的諸多困難，這對創(chuàng)新型人才培養(yǎng)有新的影響和要求。產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人才先行。高職人才培養(yǎng)模式更應(yīng)與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合，不斷調(diào)整物流人才培養(yǎng)模式，加快創(chuàng)新型物流人才的培養(yǎng)，促進川東北現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提升川東北城市的經(jīng)濟地位和核心競爭力。

2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

2009年6月，歐盟執(zhí)委會在世界范圍內(nèi)首次系統(tǒng)地提出了關(guān)于構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)想，并提出了12項措施來保障物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。該技術(shù)在交通領(lǐng)域，醫(yī)藥物流中廣泛使用，并取得了一定的成效，優(yōu)化了管理。歐洲已形成的以冷鏈物流為核心的冷藏食品專營超市和專營物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的智能超市，英、法、德等國也分別在機場貨品分揀、集裝箱海關(guān)通關(guān)等環(huán)節(jié)開展RFID 應(yīng)用的實驗。

我國對于將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流人才培養(yǎng)的研究尚處于起步階段。高宇提到研發(fā)供教師教學適用的物聯(lián)網(wǎng)教學管理平臺，以及學生實訓適用的停車管理平臺等[1]；楊海英利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對高校實驗室的有效管理[2]；談慧闡述了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流實訓系統(tǒng)開發(fā)目標，對該系統(tǒng)可實現(xiàn)的功能進行了詳細介紹，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流管理等專業(yè)學生提供一個實戰(zhàn)化的環(huán)境[3]。陸曉東將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合計算機專業(yè)的課程改造，嵌入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)課程，優(yōu)化課程建設(shè)[4]；陳建松提出了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高職“物流信息化”課程設(shè)計和實施方案，同時通過實施項目設(shè)計、實驗實訓和校企聯(lián)合方法推動培養(yǎng)物流信息化應(yīng)用操作型人才，實現(xiàn)學校和企業(yè)在用人機制上的無縫對接[5]。付瑋瓊將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流管理教學實訓場所，實現(xiàn)對教學及試訓過程的智能化和科學化管理，建立“三位一體”的物流人才培養(yǎng)模式[6]；劉小玲立足于閔臺區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實需求，提出了人才培養(yǎng)的若干思考，即培養(yǎng)復合型人才，共享優(yōu)質(zhì)教育資源，重視基于物聯(lián)網(wǎng)的物流中心實訓室建設(shè)，加大校企合作，完善物流人才數(shù)據(jù)庫[7]。

從研究中不難看出，目前高校對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用多數(shù)在于對于實驗室的建設(shè)、相近專業(yè)計算機技術(shù)專業(yè)的改造，以及純粹的物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的建設(shè)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流人才培養(yǎng)模式中的研究還不具體，高職院校物流人才培養(yǎng)模式與物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流行業(yè)人才需求的銜接不夠。本文正是在物聯(lián)網(wǎng)與物流深入融合之際，立足區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)背景而提出。

3物流行業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用概述

31物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

目前，我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于智能物流已處于理念提升階段，逐步形成三大技術(shù)核心：感知技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)以及智能應(yīng)用技術(shù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在物流領(lǐng)域的應(yīng)用也在不斷地豐富和擴展。

（1）感知技術(shù)。目前在物流行業(yè)中常用的感知技術(shù)主要用于倉庫管理，運輸調(diào)度管理，配送，供應(yīng)鏈管理等多個方面。如表1所示。

32物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢

物聯(lián)網(wǎng)將會給物流行業(yè)帶來質(zhì)的飛越，未來其在物流活動中的應(yīng)用和發(fā)展呈以下趨勢：

（1）整合。隨著網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的普及，使物流活動實現(xiàn)互聯(lián)。一方面表現(xiàn)在實體的互聯(lián)，亦即監(jiān)控、跟蹤、信息處理等；另一方面表現(xiàn)在業(yè)務(wù)上的互聯(lián)，整條供應(yīng)鏈系統(tǒng)的融合，打破傳統(tǒng)工藝、流程界限，讓物流更具柔性。

（2）共享。物聯(lián)網(wǎng)顧名思義就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，追溯信息是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的首要功能，而將這項功能得以開放，普及終端，共享物流信息，會給物流注入新的活力。

（3）集成。目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中的應(yīng)用還比較單一，物流活動是一項系統(tǒng)工程，要體現(xiàn)出高效的運作，技術(shù)集成將是一個新的契機。

（4）創(chuàng)新。技術(shù)的魅力在于更新，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)用中不斷完善，并應(yīng)用到更多的物流活動中，逐步使物流活動智能化。

33存在的問題

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給物流企業(yè)管理帶來了積極的作用，因其尚處于初級階段，一些物流企業(yè)仍然依靠傳統(tǒng)的方式運作，加之東西部地區(qū)發(fā)展不均衡，其主要問題有：

（1）標準化。物流行業(yè)的標準化影響了保險業(yè)的進入，以至于物流法典一度夭折，標準化為行業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)是新興行業(yè)，尤其是應(yīng)用在物流管理中，按照各自為政而各行其是，網(wǎng)絡(luò)與信息甚至技術(shù)都不會兼容，并不能發(fā)揮出物聯(lián)網(wǎng)所應(yīng)有的功能。

（2）成本。物聯(lián)網(wǎng)的投入，無論是硬件、軟件還是人員培訓都需要耗費大量的資金，這對一般的物流企業(yè)而言開支過大，尤其是川東北地區(qū)信息化作業(yè)起步較晚的中小企業(yè)。目前在產(chǎn)品價值高和企業(yè)利潤大的領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)被廣泛采用。

（3）安全。物流管理重在成本控制，而集約化管理思想體現(xiàn)了其管理精髓，各種公路物流港、園區(qū)以及基地應(yīng)運而生。信息共享的確會促進企業(yè)間高效地運作，但是物聯(lián)網(wǎng)具有的互通互聯(lián)，使企業(yè)的信息安全遭受威脅。

4物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下對物流人才的需求

雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在川東北物流企業(yè)中應(yīng)用較少，但是新技術(shù)象征著生產(chǎn)力，隨著物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展以及東西部物流業(yè)務(wù)的融合，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)活躍在川東北物流市場指日可待。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流的結(jié)合徹底改變了原有的技術(shù)體系標準，產(chǎn)業(yè)的融合跨越了學科，因此在這樣的環(huán)境下需要跨專業(yè)知識，理論與技能一體化復合型應(yīng)用人才。高職院校的人才培養(yǎng)，強調(diào)適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化，強調(diào)技術(shù)應(yīng)用能力，高職高專物流人才應(yīng)該肩負起振興現(xiàn)代物流的使命。

5高職高專物流人才培養(yǎng)存在的問題

高職高專物流人才培養(yǎng)以“能識別、快上手、懂操作”為宗旨，但在教學過程實施中仍存在多種問題：

（1）實踐形式化。專業(yè)課程主要通過課堂教學完成，而實訓室的局限只能片面反映運作流程，其他知識面只有通過理論來銜接，所以高校教學偏重理論。同時短期的校企合作，使能力拓展淪為精工實習，甚至企業(yè)觀摩，校企合作也失去了本質(zhì)意義。

（2）考證白熱化。一方面高素質(zhì)雙師型師資隊伍歷來是高職院校發(fā)展的重要保障，然而雙師素質(zhì)應(yīng)該是具有相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)一線工作經(jīng)驗，而不單單指擁有職業(yè)資格證書，考取證書與運作相去甚遠。另一方面高職人才培養(yǎng)不能雷同于考證培訓機構(gòu)，證書僅僅是過程而非手段。所以無論教師還是學生獲得了職業(yè)資格證書，不等于其職業(yè)能力適應(yīng)市場的需要。

（3）產(chǎn)業(yè)邊緣化。高職院校的專業(yè)設(shè)置要符合當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為區(qū)域經(jīng)濟的建設(shè)提供人才儲備。然而人才培養(yǎng)與社會脫節(jié)，學生一旦走出高校不能為該行業(yè)貢獻價值，導致一批人才跨行業(yè)就業(yè)，進而加劇了“物流行業(yè)火但專業(yè)冷”的局面。

（4）專業(yè)單一化。諸多高職物流人才培養(yǎng)都僅僅停留在物流上，沒有結(jié)合物流發(fā)展的新趨勢。飛速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)可以將物流管理進一步優(yōu)化，帶給企業(yè)高效的利益。所以物流人才培養(yǎng)應(yīng)該融入大環(huán)境，涉入新領(lǐng)域。

6新環(huán)境下高職高專物流人才培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)模式直接關(guān)系到培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。根據(jù)川東北物流發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中應(yīng)用的趨勢，反思高職高專物流人才培養(yǎng)所存在的問題，本文提出了新環(huán)境下高職高專“一體兩翼”的物流人才培養(yǎng)模式。如圖1所示。

“一體”即以教師帶動學生知識、能力的提升為主體，教師是整個人才培養(yǎng)過程的核心。主要包括三個層面的含義：

首先，教師參與學習。高職教師具備一定的理論知識，但具體實踐仍不夠熟悉，并且企業(yè)的新技術(shù)更新?lián)Q代速度快，教師也需要不斷地充電，高職教師有必要到企業(yè)接受培訓和實習。另外，教師經(jīng)過長時期的學習，對企業(yè)的運作有更深的認識，其知識架構(gòu)比學生全面，更能促進學生接受企業(yè)的能力培養(yǎng)。

其次，教師參與企業(yè)的科研。教師在企業(yè)的學習過程中，通過不斷發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，不僅能夠為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值，同時通過項目攻關(guān)也為自身的能力提高拓寬了空間，豐富了教學經(jīng)驗和專業(yè)技能。

最后，以教師為中心，學生全程參與。一方面學生全程參與教師的學習，以教師學習帶動學生學習，既可以激發(fā)學生學習的積極性，又能將新知識高效、及時地擴散。其手段可以是理論教學、可以是校內(nèi)實訓，也可以是企業(yè)頂崗，教師和學生全程參與，打破“教師看，學生干”的培養(yǎng)模式。另一方面學生參與教師的科研，高職學生的培養(yǎng)著重于實踐，但是參與科研項目能夠提升學生的認知分析能力。科研項目不僅能促進學生主動去思考問題，還能提高學生的自主學習能力。

“兩翼”是指在新環(huán)境下的物流人才培養(yǎng)過程中，知識面不僅僅是物流領(lǐng)域，還涉及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，而且兩者的培養(yǎng)權(quán)重持平。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是社會進步的必然，而在發(fā)展初期更需要這方面的人才填補市場的不足。任何行業(yè)的人才都不是接受單一學科的知識體系，尤其物流是一項系統(tǒng)工程，需要各方面的知識素養(yǎng)和理論支撐，物流人才所攻的就是物流和物聯(lián)網(wǎng)兩大領(lǐng)域。

當前世界高職教育形成了一些比較成熟的人才培養(yǎng)模式，比如德國實施的“雙元制”、美國的“CBE”、英國的“三明治”、日本的“官產(chǎn)學合作”、韓國的校企合同“訂單”、澳大利亞的TAFE模式等[8]。對其分析，可以找出其共同點：職業(yè)教育必須有企業(yè)的參與。校企合作是“一體兩翼”物流人才培養(yǎng)模式的基石。優(yōu)勢如圖2所示。

“一體兩翼”的物流人才培養(yǎng)模式可以杜絕高職高專人才培養(yǎng)存在的弊端。教師與學生的“教學一體”防止實踐形式化，教師與學生的“科研一體”為企業(yè)持續(xù)改善，讓高校專業(yè)與企業(yè)崗位相吻合，防止產(chǎn)業(yè)邊緣化。“兩翼”是在新環(huán)境新趨勢下，物流行業(yè)的發(fā)展離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐，兩個領(lǐng)域都應(yīng)該被納入人才培養(yǎng)計劃中，培養(yǎng)新時期的物流人才。這樣在校企合作中，可以不斷地提升學生的認知，強化技能，提高物流人才的綜合能力，才不會盲目考取職業(yè)證書，優(yōu)化了高職院校教學，帶動了區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

篇5

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 技工院校 物流專業(yè) 發(fā)展策略

一、前言

從目前技工院校物流專業(yè)教學情況來看，主要存在針對學生素質(zhì)的理論研究不夠，學生邏輯思維沒有得到有效拓展、學校物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用程度較低、校企合作有待加強等幾方面問題，制約了技工院校物流專業(yè)的發(fā)展。對此，必須采取有效的改進措施，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下對技工院校的物流專業(yè)發(fā)展進行改革創(chuàng)新，從而有效地提升物流專業(yè)的教學水平。

二、技工院校物流專業(yè)教學的現(xiàn)狀分析

（一）針對學生素質(zhì)的理論研究不夠，學生邏輯思維沒有得到有效拓展

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，市場上人才的競爭日趨激烈，企業(yè)對于物流人才的素質(zhì)及創(chuàng)造性思維要求也在不斷地提高，物流專業(yè)學生的就業(yè)壓力在不斷地增大。但是，技工院校物流專業(yè)沒有結(jié)合市場上企業(yè)對人才的要求對學生的素質(zhì)進行理論研究，導致學生的思維無法得到有效的拓展，進而影響到物流專業(yè)學生的良好發(fā)展。

（二）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用程度較低

從目前技工院校物流專業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用情況來看，其存在著應(yīng)用程度較低的問題。導致此類問題出現(xiàn)的原因是多方面的。例如，學校不重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進而沒有引進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；此外，資金不足導致學校無法大量購買物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的設(shè)備，從而影響到技工院校物流專業(yè)的辦學質(zhì)量，長此以往也會阻礙學生的良好發(fā)展。

（三）校企合作有待加強

隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，技工院校物流專業(yè)的發(fā)展也極為迅速，技工院校對學生的就業(yè)也越來越重視。技工院校通過校企合作，不僅給學生營造一個良好的實習環(huán)境，同時對促進學生順利就業(yè)也有著一定的作用[3]。而從技工院校物流專業(yè)的實際發(fā)展情況來看，校企合作有待加強，再加上師資隊伍的建設(shè)不足，對物流行業(yè)的操作流程了解不夠深入，造成學生所學習物流專業(yè)知識不符合物流行業(yè)的人才要求，從而影響到技工院校物流專業(yè)學生的順利就業(yè)。

三、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下技工院校物流專業(yè)的發(fā)展策略

傳統(tǒng)技工院校物流專業(yè)教學中存在很多不足，這些問題也是阻礙技工院校物流專業(yè)發(fā)展的主要問題，如果不能及時采取有效改進措施，會影響到物流業(yè)的發(fā)展。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展的過程中，對技工院校物流專業(yè)的發(fā)展必須進行改革創(chuàng)新。下面筆者主要從深入改革教學方法、切實有效地完善物流專業(yè)課程體系、加強校企合作等方面進行分析：

（一）深入改革教學方法

陳舊的教學方法將會對物流專業(yè)的發(fā)展造成極大影響，不利于學生的就業(yè)發(fā)展。因此，為了確保學生的良好發(fā)展，應(yīng)深入改革教學方法。首先，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，技工院校物流專業(yè)的教學方法應(yīng)不斷改革和創(chuàng)新。應(yīng)用現(xiàn)代化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠調(diào)動學生學習的積極性，提升學生的綜合素質(zhì)水平，為學生專業(yè)能力的形成以及長遠發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。其次，應(yīng)改進物流專業(yè)的教學形式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也推進了物流技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，為滿足市場的發(fā)展需求，應(yīng)加強物流新技術(shù)的學習，如，無線射頻識別、貨物跟蹤定位、智能交通、物流信息平臺、移動物流信息服務(wù)、物流管理軟件等，這對促進學生的學習以及未來的就業(yè)有著極大的作用。另外，在改進教學方法的過程中，會涉及很多新技術(shù)，而在學習新技術(shù)的過程中，需要相應(yīng)的硬件設(shè)備作為支持。因此，應(yīng)加快先進物流設(shè)備的引進，這樣不僅可以促進學生的學習，同時可以讓學生進一步了解物流裝備的發(fā)展。此外，可以通過開展小組討論、主題演講等多元化教學方式培養(yǎng)學生的學習興趣，如此更有利于學生的學習和發(fā)展。

（二）切實有效地完善物流專業(yè)課程體系

物流專業(yè)課程體系的不合理、不完善，會直接影響到技工院校物流專業(yè)的發(fā)展以及學生的就業(yè)發(fā)展，因此，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的情況下，應(yīng)切實有效地完善技工院校物流專業(yè)課程體系。首先，應(yīng)關(guān)注物流業(yè)前沿技術(shù)，并將物流專業(yè)課程體系化繁為簡。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的技工院校物流專業(yè)課程體系應(yīng)摒棄傳統(tǒng)物流專業(yè)課程的枯燥教學內(nèi)容，凸顯出線射頻識別、貨物跟蹤定位、智能交通、物流信息平臺、移動物流信息服務(wù)、物流管理軟件等新型物流模式的地位，加強學生對新物流技術(shù)的了解和學習。其次，應(yīng)強化意識，為學生營造一個良好的學習氛圍。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響下，應(yīng)注重物流專業(yè)人才的專業(yè)知識、專業(yè)道德以及職業(yè)技能的培養(yǎng)，尤其是職業(yè)道德的培養(yǎng)，主要包括以禮貌待客、以客戶服務(wù)為中心、保證客戶的服務(wù)質(zhì)量、誠信、環(huán)保意識、節(jié)省能源等，應(yīng)將其融入物流專業(yè)課程體系教學中，不斷地強化學生的各方面意識。

（三）加強校企合作

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展的情況下，校企合作顯得更加重要，加強校企合作可以推動學校和企業(yè)的互利共贏，促進學生的長遠發(fā)展。所謂校企合作，主要是學校和企業(yè)之間的共同合作，一方面是為了滿足企業(yè)的用人需求，另一方面是為學生提供良好的實踐學習平臺，從而實現(xiàn)學校和企業(yè)的雙贏。首先，應(yīng)拓寬渠道，打造校企合作的新道路。就現(xiàn)階段校企合作的模式來分析，主要合作模式包括實驗設(shè)備附帶的合作服務(wù)，即設(shè)備使用、教師培訓等以及與培訓機構(gòu)聯(lián)合培養(yǎng)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流專業(yè)人才，還有通過校企合作聯(lián)合建設(shè)實驗室、校企合作基地。例如，通過校企合作建設(shè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流實驗室、校企合作基地等。在今后還會進行深度校企合作，建立校企合作應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流研究中心，聯(lián)合開發(fā)實驗設(shè)備及實驗教材，訂單式培養(yǎng)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流專業(yè)人才等。另外，隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，應(yīng)不斷地創(chuàng)新理念，推動校企合作新發(fā)展。如，監(jiān)理物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)、學、研的聯(lián)盟，使物流專業(yè)有著更好的發(fā)展。

（四）加強對學生素質(zhì)的理論研究，切實地擴展學生的邏輯思維

在技工院校物流專業(yè)實際的發(fā)展中，需要不斷加強對學生素質(zhì)的理論研究，切實拓展學生的邏輯思維。學生的專業(yè)素質(zhì)應(yīng)以企業(yè)的用人標準為主，因此，教師應(yīng)積極開展社會調(diào)查，了解物流企業(yè)對于物流人才有哪些方面的需求，進而結(jié)合物流企業(yè)的要求加強對學生素質(zhì)的理論研究，以更好地培養(yǎng)學生的專業(yè)素質(zhì)，提高學生的社會競爭力，促進學生良好發(fā)展。此外，教師還應(yīng)該通過培訓、日常訓練的方式拓展學生的邏輯思維，激發(fā)學生的創(chuàng)造力，實現(xiàn)最佳的教學效果。

（五）提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用水平

技工院校物流專業(yè)要想獲得長遠發(fā)展，需要不斷地提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用水平，積極引進各種物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，以供學生的學習之用。此外，針對資金不足的問題，應(yīng)該積極吸納社會資金，通過合作的方式辦學，從而為學生提供多種物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，提高學生的學習質(zhì)量，從而促進技工院校物流專業(yè)的良好發(fā)展。此外，在引進先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后，應(yīng)鼓勵學生高質(zhì)量地使用相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，進而將物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的效能最大限度地發(fā)揮出來，實現(xiàn)最佳的應(yīng)用效果。

四、總結(jié)

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也極為迅速，推動了物流業(yè)的快速發(fā)展，同時物流業(yè)對人才的要求也不斷地提高，如人才的專業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德等，這給技工院校物流專業(yè)的發(fā)展帶來一定的挑戰(zhàn)。通過本文對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下技工院校物流專業(yè)的發(fā)展研究，筆者主要對傳統(tǒng)物流專業(yè)發(fā)展中存在的幾方面不足展開分析，也提出了在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下如何發(fā)展物流專業(yè)，促進學生的長遠發(fā)展，希望能夠為技工院校物流專業(yè)的發(fā)展給予一定的啟發(fā)，促進物流行業(yè)的發(fā)展，也進一步推動社會的發(fā)展和進步。

【參考文獻】

[1]邊金良，彭霞，劉焱.高職院校物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研究[J].重慶電子工程職業(yè)學院學報，2012（01）.