廣東造船期刊介紹
《廣東造船》是由廣東造船工程學會主辦，廣東省科學技術協會主管的全國性工業類期刊，創刊于1982年，刊號（CN 44-1270/U，ISSN 2095-6622），全年定價：190.00元/期，雙月刊。該雜志以刊登工業科學論文、評價工業科研成果、探討工業教學規律、傳播工業教學經驗、開展工業學術討論、報道工業研究動態、提供國內外工業信息為主旨，引領工業前沿和熱難點問題研究，助工業經學者成長。該刊級別為省級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《廣東造船》期刊欄目主要有：專題報道 熱點透視 設計與研究 建造與修理 經營與管理 走進船企
廣東造船投稿須知
（1）來稿一律采用電子版，所有來稿一律不退，請自留底稿。本刊對所有來稿均有修改權，如不同意者請注明。
（2）順序編碼標注制是按引用文獻出現的先后順序，在文獻的著者或成果敘述文字的右上角用方括號標注阿拉伯數字編排序號，并在參考文獻表中按此序號依次著錄，即將參考文獻反引在文中引用位置。
（3）作者單位加圓括號排在作者署名下方，單位應寫全稱、所在省份、城市和郵政編碼。外國作者單位應注明國名。不同單位的作者應標注清楚。
（4）引用他人著作應依次標明作者、書名、出版社、出版時間、頁碼。第一版的著作無須注明版次。
（5）摘要應全面概括論文的主要內容，明確反映作者的主要觀點，不能僅僅籠統地介紹論文的思路和結構，避免使用“本文主張”“筆者認為”等評價方式。關鍵詞應為反映論文核心內容的專業術語，一般3至5個。
廣東造船期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影響因子 | 0.05 | 0.07 | 0.04 | 0.1 | 0.18 | 0.12 | 0.17 | 0.14 |
| 立即指數 | 0 | 0.01 | 0 | 0 | 0.02 | 0.01 | 0.03 | 0.02 |
| 發文量 | 216 | 215 | 145 | 134 | 171 | 170 | 187 | 197 |
| 引用半衰期 | 7.5 | 7.1 | 9 | 6.89 | 7.37 | 6.84 | 7.92 | 7.19 |
| 被引半衰期 | 6.05 | 4.88 | 6.41 | 5.97 | 4.91 | 5.47 | 4.48 | 4.46 |
| 被引次數 | 117 | 139 | 132 | 137 | 163 | 152 | 193 | 190 |
| 期刊他引率 | 0.97 | 0.96 | 0.96 | 0.96 | 0.94 | 0.91 | 0.91 | 0.93 |
| 平均引文率 | 1.6 | 1.8 | 2.8 | 3.4 | 3.7 | 3.5 | 3.1 | 3.2 |
廣東造船文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《船海工程》 | 100 |
| 2 | 《船舶物資與市場》 | 100 |
| 3 | 《船舶工程》 | 82 |
| 4 | 《中國水運（下半月）》 | 73 |
| 5 | 《艦船科學技術》 | 62 |
| 6 | 《造船技術》 | 58 |
| 7 | 《船舶》 | 42 |
| 8 | 《江蘇船舶》 | 42 |
| 9 | 《船舶標準化工程師》 | 35 |
| 10 | 《中國水運》 | 34 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《船舶工程》 | 99 |
| 2 | 《船海工程》 | 78 |
| 3 | 《船舶》 | 68 |
| 4 | 《造船技術》 | 66 |
| 5 | 《中國造船》 | 63 |
| 6 | 《艦船科學技術》 | 51 |
| 7 | 《江蘇船舶》 | 46 |
| 8 | 《中國水運（下半月）》 | 40 |
| 9 | 《中國修船》 | 32 |
| 10 | 《船舶與海洋工程》 | 31 |
廣東造船主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 中船黃埔文沖船舶有限公司 | 293 | 船舶；裝箱；集裝箱；集裝箱船；造船 |
| 2 | 華南理工大學 | 207 | 船舶；有限元；水動力；螺旋槳；波浪 |
| 3 | 《廣東造船》編輯部 | 121 | 船舶；造船；造船業；海工；海事 |
| 4 | 廣州廣船國際股份有限公司 | 60 | 船舶；廣船；廣船國際；盾構；盾構機 |
| 5 | 江門市南洋船舶工程有限公司 | 54 | 散貨；散貨船；貨船；船舶；精度控制 |
| 6 | 廣新海事重工股份有限公司 | 46 | 船舶；動力定位；造船；電力推進；電力 |
| 7 | 招商局重工(深圳)有限公司 | 33 | 船舶；鉆井平臺；自升式；救助船；起重船 |
| 8 | 滬東中華造船（集團）有限公司 | 30 | 電纜；船舶；三維設計軟件；設計軟件；電機 |
| 9 | 中國船級社 | 28 | 船舶；軸系；教學實習船；油船；軸系校中 |
| 10 | 廣東中遠海運重工有限公司 | 27 | 船舶；運輸船；造船；牲畜；調查船 |
廣東造船期刊文獻
- 核心技術造船強國第一要素
- 在自主研發和創新中發展壯大——廣東造船業突破核心技術任重道遠 作者：林洪山；中船黃埔文沖船舶有限公司
- 日本造船核心技術為何長盛不衰？ 作者：呂龍德；《廣東造船》編輯部
- 擔起推動國內防腐涂料發展的使命——記廣州市修米德科技有限公司 作者：呂龍德；《廣東造船》編輯部
- 基于SHIPFLOW的散貨船阻力預報分析 作者：杜敏; 何珍; 田中文; 伍蓉暉；中船黃埔文沖船舶有限公司; 廣州510727
- FPSO軟管絞車支撐下加強結構疲勞強度分析 作者：石科良; 黃渙青; 鐘星海; 祝文倩; 朱繼欣；廣州船舶及海洋工程設計研究院; 廣州510250
- 模塊海上運輸支墩設計與簡化計算探討 作者：劉旭; 姚漢文；中遠海運特種運輸股份有限公司; 廣州510623
- 海洋地質調查船地質鉆探系統集成設計 作者：何橋寶；廣東中遠海運重工有限公司; 東莞523146
投稿常見問題
-
請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
廣東造船雜志是由廣東造船工程學會主辦的一本省級期刊，國際刊號：2095-6622，國內刊號：44-1270/U。廣東造船雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
-
你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
-
想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
-
你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
-
請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
-
如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
