主管單位:中國船舶集團(tuán)有限公司 主辦單位:上海船舶研究設(shè)計(jì)院
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《船舶設(shè)計(jì)通訊》是由上海船舶研究設(shè)計(jì)院主辦,中國船舶集團(tuán)有限公司主管的全國性工業(yè)類期刊,創(chuàng)刊于1972年,刊號(CN 31-1397/U,ISSN 1001-4624),全年定價:120.00元/期,半年刊。該雜志以刊登工業(yè)科學(xué)論文、評價工業(yè)科研成果、探討工業(yè)教學(xué)規(guī)律、傳播工業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、開展工業(yè)學(xué)術(shù)討論、報道工業(yè)研究動態(tài)、提供國內(nèi)外工業(yè)信息為主旨,引領(lǐng)工業(yè)前沿和熱難點(diǎn)問題研究,助工業(yè)經(jīng)學(xué)者成長。該刊級別為部級期刊,歡迎廣大讀者訂閱。
《船舶設(shè)計(jì)通訊》期刊欄目主要有:船舶總舾 新聞 船舶結(jié)構(gòu) 船舶機(jī)電 特種設(shè)備
(1)文內(nèi)標(biāo)題層次一般不超過3級,一律用“1”“1.1”“1.2”“1.1.1”“1.1.2”等標(biāo)識,均頂格寫。
(2)摘要必須是獨(dú)立的和自含的,也就是說,摘要應(yīng)當(dāng)是獨(dú)立于本篇文章而存在的,因此摘要中不要出現(xiàn)“本文論述了”、“筆者”等字樣。
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(4)參考文獻(xiàn)要求不少于5篇(含5篇以上國外文獻(xiàn)),一般只列入近幾年的最主要的已公開發(fā)表的文獻(xiàn)(未公開發(fā)表的資料可采用腳注方式):按期刊通用標(biāo)準(zhǔn)格式要求提供參考文獻(xiàn)完整信息:參考文獻(xiàn)序號應(yīng)按文中引用順序排列。
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年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
影響因子 | 0.03 | 0.04 | 0.09 | 0.09 | 0.2 | 0.15 | 0.23 | 0.1 |
立即指數(shù) | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
發(fā)文量 | 36 | 39 | 36 | 35 | 37 | 38 | 31 | 30 |
引用半衰期 | 8.25 | 6.5 | 6.38 | 8.5 | 4.5 | 6.5 | 4.75 | 8.5 |
被引半衰期 | 8.13 | 7 | 8.3 | 6.38 | 8.42 | 11 | 7.44 | 7.42 |
被引次數(shù) | 39 | 52 | 69 | 62 | 71 | 56 | 84 | 53 |
期刊他引率 | 0.9 | 0.94 | 0.99 | 0.98 | 0.99 | 0.84 | 0.95 | 0.98 |
平均引文率 | 4.1 | 4.5 | 4.5 | 2.4 | 5.5 | 5.1 | 5.5 | 2.3 |
1、主要引證文獻(xiàn)期刊分析
序號 | 期刊 | 涉及文獻(xiàn)量 |
1 | 《船海工程》 | 117 |
2 | 《船舶工程》 | 101 |
3 | 《船舶與海洋工程》 | 52 |
4 | 《船舶》 | 52 |
5 | 《船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師》 | 43 |
6 | 《江蘇船舶》 | 41 |
7 | 《艦船科學(xué)技術(shù)》 | 40 |
8 | 《造船技術(shù)》 | 35 |
9 | 《廣東造船》 | 31 |
10 | 《船舶物資與市場》 | 30 |
2、主要參考文獻(xiàn)期刊分析
序號 | 期刊 | 涉及文獻(xiàn)量 |
1 | 《船舶工程》 | 43 |
2 | 《上海造船》 | 29 |
3 | 《船海工程》 | 27 |
4 | 《船舶與海洋工程》 | 24 |
5 | 《船舶》 | 22 |
6 | 《中國造船》 | 21 |
7 | 《艦船科學(xué)技術(shù)》 | 15 |
8 | 《船舶力學(xué)》 | 13 |
9 | 《造船技術(shù)》 | 12 |
10 | 《廣東造船》 | 11 |
序號 | 機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 相關(guān)發(fā)文主題 |
1 | 上海交通大學(xué) | 27 | 有限元;電力推進(jìn);裝箱;集裝箱;船舶 |
2 | 中海油田服務(wù)股份有限公司 | 20 | 深水;油田;供應(yīng)船;油田增產(chǎn);工作船 |
3 | 中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司 | 17 | 裝箱;集裝箱;集裝箱船;船舶;通風(fēng) |
4 | 武漢大學(xué) | 10 | 點(diǎn)云;容積;容積測量;曲面;艙室 |
5 | 中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司 | 8 | 多用途;DWT;有限元;紙漿;多用途船 |
6 | 中海油能源發(fā)展股份有限公司 | 7 | 雙燃料;燃料;船舶;雙燃料發(fā)動機(jī);天然氣船 |
7 | 滬東中華造船(集團(tuán))有限公司 | 5 | 船舶;值模擬;導(dǎo)航設(shè)備;人體工程學(xué);人性 |
8 | 中船郵輪科技發(fā)展有限公司 | 5 | 海洋工程;M;郵輪;深水;探測報警 |
9 | 中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 | 5 | 有限元;船舶;復(fù)合材;有限元法;散貨 |
10 | 江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司 | 5 | 值模擬;油耗;蒸發(fā);蒸發(fā)量;低油耗 |
船舶設(shè)計(jì)通訊雜志是由上海船舶研究設(shè)計(jì)院主辦的一本部級期刊,國際刊號:1001-4624,國內(nèi)刊號:31-1397/U。船舶設(shè)計(jì)通訊雜志可用于職稱評定,您可以放心投稿。
大多數(shù)核心期刊我們都是可以提供咨詢服務(wù)的。目前核心期刊主要分為以下幾類:1.國內(nèi)核心:按照權(quán)威度排序,社科類:南大核心>南大擴(kuò)展>北大核心>科技核心 按照權(quán)威度排序。工科類:CSCD C庫>CSCD E庫(相當(dāng)于CSCD擴(kuò)展)>北大核心>科技核心。2.國外核心(全英文):按照權(quán)威度排序?yàn)椋篠SCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
為了確保您的職稱評定順利進(jìn)行,我們建議提前半年到一年開始準(zhǔn)備,這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關(guān)事宜。如果客戶需要加急服務(wù),我們會與雜志社進(jìn)行溝通,以確定是否可以提供加急服務(wù)。請注意,如果確認(rèn)可以加急,可能會收取一定的加急費(fèi)用。
期刊編輯會綜合考慮多個因素,如發(fā)表范圍、學(xué)術(shù)價值和原創(chuàng)性等,對稿件進(jìn)行綜合評估。盡管任何機(jī)構(gòu)均無法保證每篇稿件都會被發(fā)表,但我們可以用專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗(yàn),協(xié)助您理解并遵循期刊的發(fā)表要求,從而提高您的稿件被發(fā)表的機(jī)率。
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